皇冠銷量如此低迷真的是亞洲龍導致的嗎？

馳哥說車

1/5 大家好歡迎來到馳哥說車，喜歡我的可以關注我。接下來給大家介紹的是廣東老闆最喜歡的豐田皇冠。豐田皇冠 ( 圖片 | 參數 | 詢價 )作為豐田旗下的一款旗艦車型，曾與奧迪A6L比肩，領跑行政商務轎車。尤其十二代皇冠更是風靡整個國內市場，甚至出現了加價都一車難求的現象。但隨著競爭對手的不斷加入，皇冠開始走下坡路，目前已經被市場邊緣化了。\n\n從銷量來看，今年上半年豐田皇冠累計銷量僅8333輛，6月份當月

2/5 雖然一汽豐田官方並不承認皇冠將退出中國市場，但此前豐田已經表示“皇冠沒有技術升級的計劃，一汽豐田正在積極佈局於嶄新的產品矩陣”。而且加上目前在售的皇冠仍是2017年上市的，已經兩年沒有更新改款了，同時目前在售車型僅有國五車型。從中不難推斷出皇冠在中國退市是早晚的事情。\n\n不管皇冠是否退出國內市場的舞臺，讓人值得深思的是，是什麼原因導致了這麼一代經典車型走向末路了呢？是競爭太激烈了，還是產品力不足了

3/5 很多人表示，豐田亞洲龍的上市助推了皇冠走向沒落。其實不然，在亞洲龍上市前，皇冠的市場表現已經很慘淡。2018年全年皇冠累計銷量僅3.64萬輛，月均銷量為3000輛左右，而奧迪A6L去年累計銷量達到15萬多輛，是皇冠銷量的近5倍。或者說豐田意識到皇冠的後勁不足，才推出了亞洲龍，本意是想通過兩者互補來支撐豐田在中大型轎車中的地位。\n

4/5 皇冠之所以銷量一滑再滑，主要是產品上出了問題。首先，第十三代皇冠在外觀設計上為迎合年輕消費者的喜好，而增加了很多年輕運動的元素，但同時丟掉了之前商務風範。這與皇冠的商務轎車的定位有些相悖，這樣的設計自然不到那些商務人士的認可。而皇冠的固有印象，也已經讓年輕人提不起興趣。\n\n其次，皇冠因質量問題也頻頻被消費者投訴。主要集中在車輪異響、跑偏，天窗異響等，雖然不是大問題，但與豐田的“匠心”精神有些相悖。

5/5 作為豐田旗下最為經典車型之一，皇冠逐漸出現銷量大幅下滑，並且有了退市的可能，不禁讓人唏噓。換代後丟失的經典元素以及產品質量問題的增多，也成為“壓倒駱駝的最後一根稻草”。並且隨著亞洲龍的上市，進一步搶佔了皇冠的市場份額。未來的皇冠又將何去何從呢？

2019-08-15