天逸和途觀比，隔音效果怎麼樣？底盤怎麼樣？
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
。其中雪鐵龍C5天逸這款車上市時間比較晚，在整體的產品力方面更加符合當下市場的一個需求，而大眾途觀作為大眾旗下非常經典的SUV車型代表，它在市場上的保有量以及口碑都是C5天逸所無法比擬的。那麼就兩款車型的橫向對比而言，在題主比較關心的隔音以及底盤方面，兩款車型又有著怎樣的一個表現呢？下面我就來給大家簡單的對比一下，大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說在底盤方面兩款車型它們的不同之處
。首先說雪鐵龍C5天逸這款車型，我個人感覺它的底盤調校能夠非常明顯的體現出法系車型的一個底盤調校功力，在實際的駕駛過程當中，前排後排在通過坑窪路段的時候彈跳幅度比較小，而且在急轉彎的時候能夠提供一個非常好的側傾支持力，舒適性以及支撐性都非常明顯，屬於在這個價位當中調校水準比較高的一個車型代表。而大眾途觀的話，作為非常經典的一款SUV，它的底盤也是延續了德系一貫的紮實風格，對比雪鐵龍C5天逸來講，我個人感覺途觀底盤調教偏硬，在坑窪的過濾來講也沒有天逸處理的那麼好，但是好在它的整體性表現比較不錯，在速度比較高的情況下它能夠體現出更好的一個穩定性。
以上是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析，有不同的看法歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
二師兄幫你回答下這個問題。同時油耗的問題也供你參考。
1.關於油耗，途觀是肯定完勝，最近幾年大眾在油耗上做了很大的功夫，例如提高發動機效率，使用燃油噴射系統，使用效率更高的雙離合變速箱。然後大面積使用熱成型鋼材，以降低整車的質量。反之，雪鐵龍天逸則繼續使用獨一份的1.6T發動機，而且5年內並沒有什麼改進，搭配6AT變速箱，這跟途觀比是差一截的，而且雪鐵龍車重大，所以油耗是肯定高的。
2.關於隔音，這點天逸完勝，天逸對整車的隔音經過系統的設計，無論是使用隔音更好的玻璃，也是說大面積使用隔音棉，包整車的NVH都是相當的不錯的，實際的感受是這車無論是低速，還是高速行駛，都是相當安靜。途觀則由於對成本的控制，在隔音上下的功夫並沒有那麼大，所以途觀開起來的靜謐性只能說中上對底盤，胎噪，空氣噪聲都控制的一般。
3.底盤，途觀完勝，雖然天逸頂配配有PHC液壓懸掛，但是那也只是一種比較廉價的被動式可調軟硬，算不上主動液壓懸掛。除此之外，天逸全系使用扭力樑後懸掛，而且全系沒有四驅。反之途觀全系使用多連桿獨立懸掛，而且高配有四驅可以選擇，所以表現是比較全面的。
所以總得來說，天逸則有一些優勢，例如隔音，內飾用料，做工，價格等，但是途觀更全面，更均衡。所以該如何選擇，相信根據兩臺車的特點去決定是比較簡單的。
說途觀底盤完勝天逸的那位，不知你實際開過天逸沒有？我用自己的實際經歷告訴你吧，去年我開車路過河北省懷來到北京門頭溝的一條盤山縣道，那條山路彎多路窄，而且路面破損嚴重，我開著1.8T的天逸把一輛途觀秒得連我的尾燈都看不見!
記住一點，沒有無緣無故的愛，沒有無緣無故的恨。
銷量上的數字，是有原因的。
除非你相信，只有1.29%買法國車的人懂車，這種鬼話。
天逸1.8T黑色，一年半了。
鋁合金的前後防撞樑，PHC自適應液壓懸架，途觀怎麼比！看看中保研的評測，大眾途觀L可是要命的。
天逸隔音更好，底盤比途觀好，油耗比途觀高
天逸完勝，油耗高些，保值率低著，其他的都可以
和途觀L來比NVH和地盤都是優勢，更不要說途觀了。直線跑不會體現地盤功底，跑一段多彎的高速或者山路，地盤功底一覽無遺。NVH是一個系統工程，並不是隔音材料的堆積所能克服的，車籠的整體構造和設計會起到很重要的作用。
我覺得天逸完勝途觀