1、比亞迪宋MAX
2019款宋MAX其實也剛上市沒多久，熱度飆升也算是正常市場反應。嗯，還是來看看新款宋MAX都改了些啥吧。設計上自然還是“龍臉”沒變，依舊時尚霸氣。
1、比亞迪宋MAX
2019款宋MAX其實也剛上市沒多久，熱度飆升也算是正常市場反應。嗯，還是來看看新款宋MAX都改了些啥吧。設計上自然還是“龍臉”沒變，依舊時尚霸氣。
內飾設計上，主要是中控屏升級成了10.1英寸（最大12.8英寸）自適應旋轉懸浮Pad，可以根據使用APP的場景自動旋轉，這玩法有點666。依舊搭載比亞迪自研的DiLink車機系統，這一次還新增了一鍵呼叫救援、提供實時車況與維保信息等功能。
1、比亞迪宋MAX
2019款宋MAX其實也剛上市沒多久，熱度飆升也算是正常市場反應。嗯，還是來看看新款宋MAX都改了些啥吧。設計上自然還是“龍臉”沒變，依舊時尚霸氣。
內飾設計上，主要是中控屏升級成了10.1英寸（最大12.8英寸）自適應旋轉懸浮Pad，可以根據使用APP的場景自動旋轉，這玩法有點666。依舊搭載比亞迪自研的DiLink車機系統，這一次還新增了一鍵呼叫救援、提供實時車況與維保信息等功能。
配置方面，車內監控攝像頭、電動天窗、前排座椅通風/加熱、二/三排空調出風口、後排獨立自動空調等配置都有搭載，堪稱厚道。
動力方面，自然也沒變化，搭載的還是1.5T發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
2、日產軒逸
外觀設計上，其實並不能說軒逸的風格特別年輕運動，但正是這種沒有用力過猛的剛剛好，反而更符合大眾審美，貼近大家對“買菜車”的認知與預期。
重點還是乘坐體驗，本就擁有領先同級的尺寸，帶來寬裕的車內空間，還用如沙發般舒適的寬厚座椅款待消費者，自然能輕易征服“買菜車”受眾的心靈。
1、比亞迪宋MAX
2019款宋MAX其實也剛上市沒多久，熱度飆升也算是正常市場反應。嗯，還是來看看新款宋MAX都改了些啥吧。設計上自然還是“龍臉”沒變，依舊時尚霸氣。
內飾設計上，主要是中控屏升級成了10.1英寸（最大12.8英寸）自適應旋轉懸浮Pad，可以根據使用APP的場景自動旋轉，這玩法有點666。依舊搭載比亞迪自研的DiLink車機系統，這一次還新增了一鍵呼叫救援、提供實時車況與維保信息等功能。
配置方面，車內監控攝像頭、電動天窗、前排座椅通風/加熱、二/三排空調出風口、後排獨立自動空調等配置都有搭載，堪稱厚道。
動力方面，自然也沒變化，搭載的還是1.5T發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
2、日產軒逸
外觀設計上，其實並不能說軒逸的風格特別年輕運動，但正是這種沒有用力過猛的剛剛好，反而更符合大眾審美，貼近大家對“買菜車”的認知與預期。
重點還是乘坐體驗，本就擁有領先同級的尺寸，帶來寬裕的車內空間，還用如沙發般舒適的寬厚座椅款待消費者，自然能輕易征服“買菜車”受眾的心靈。
動力的話則是1.6L/1.8L自然吸氣發動機，最大功率分別為126馬力和139馬力，峰值扭矩為154牛·米和174牛·米，匹配CVT無級變速箱。雖然輸出不算是充沛，但日常用車也算夠用，重點是油耗百公里5.2L足夠吸引人了，確實燃油經濟性不錯......
重點還是在於配置，軒逸在安全配置上的表現非常驚豔，不只是一套集成了預碰撞智能剎車、車道偏離預警、盲區預警、倒車盲點警示等功能的主動安全系統，胎壓監測、標配6安全氣囊等被動安全配置也讓整車的性價比再度拔高，在同級中顯得尤為給力。
3、朗逸
作為大眾最走量的車型，朗逸的外觀有點''小邁騰''的既視感，新車長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距2688mm。相比軒逸、雷凌，其長度和高度佔有優勢，實際體驗來看不論是腿部空間還是頭頂的區域都十分寬敞。新朗逸全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，在日常使用過程中能提供不小的便利。
1、比亞迪宋MAX
2019款宋MAX其實也剛上市沒多久，熱度飆升也算是正常市場反應。嗯，還是來看看新款宋MAX都改了些啥吧。設計上自然還是“龍臉”沒變，依舊時尚霸氣。
內飾設計上，主要是中控屏升級成了10.1英寸（最大12.8英寸）自適應旋轉懸浮Pad，可以根據使用APP的場景自動旋轉，這玩法有點666。依舊搭載比亞迪自研的DiLink車機系統，這一次還新增了一鍵呼叫救援、提供實時車況與維保信息等功能。
配置方面，車內監控攝像頭、電動天窗、前排座椅通風/加熱、二/三排空調出風口、後排獨立自動空調等配置都有搭載，堪稱厚道。
動力方面，自然也沒變化，搭載的還是1.5T發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
2、日產軒逸
外觀設計上，其實並不能說軒逸的風格特別年輕運動，但正是這種沒有用力過猛的剛剛好，反而更符合大眾審美，貼近大家對“買菜車”的認知與預期。
重點還是乘坐體驗，本就擁有領先同級的尺寸，帶來寬裕的車內空間，還用如沙發般舒適的寬厚座椅款待消費者，自然能輕易征服“買菜車”受眾的心靈。
動力的話則是1.6L/1.8L自然吸氣發動機，最大功率分別為126馬力和139馬力，峰值扭矩為154牛·米和174牛·米，匹配CVT無級變速箱。雖然輸出不算是充沛，但日常用車也算夠用，重點是油耗百公里5.2L足夠吸引人了，確實燃油經濟性不錯......
重點還是在於配置，軒逸在安全配置上的表現非常驚豔，不只是一套集成了預碰撞智能剎車、車道偏離預警、盲區預警、倒車盲點警示等功能的主動安全系統，胎壓監測、標配6安全氣囊等被動安全配置也讓整車的性價比再度拔高，在同級中顯得尤為給力。
3、朗逸
作為大眾最走量的車型，朗逸的外觀有點''小邁騰''的既視感，新車長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距2688mm。相比軒逸、雷凌，其長度和高度佔有優勢，實際體驗來看不論是腿部空間還是頭頂的區域都十分寬敞。新朗逸全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，在日常使用過程中能提供不小的便利。
動力方面，換裝了MQB平臺的新朗逸，用全新的1.5L發動機替代了老款的1.6L發動機，最大功率116Ps，最大扭矩150N·m。1.4T發動機最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m。兩種動力能滿足消費者的多樣化需求。
4、斯柯達速派
缺點：外觀設計過時，內飾顯老氣，小馬拉大車，開起來有點肉。低配的配置挺low，什麼中控屏幕，安全氣囊能減多少減多少，明年這時候估計就要大換代了。
優點：拿其他品牌緊湊型車的價格買輛中型車，空間很大，可以兼職做小貨車，商用家用兼備，內飾做工材質都是大眾那套。目前各地經銷商都在搞大甩賣，最高優惠幅度達5萬左右，開兩年再賣掉也不會虧太多嘛。
1、比亞迪宋MAX
2019款宋MAX其實也剛上市沒多久，熱度飆升也算是正常市場反應。嗯，還是來看看新款宋MAX都改了些啥吧。設計上自然還是“龍臉”沒變，依舊時尚霸氣。
內飾設計上，主要是中控屏升級成了10.1英寸（最大12.8英寸）自適應旋轉懸浮Pad，可以根據使用APP的場景自動旋轉，這玩法有點666。依舊搭載比亞迪自研的DiLink車機系統，這一次還新增了一鍵呼叫救援、提供實時車況與維保信息等功能。
配置方面，車內監控攝像頭、電動天窗、前排座椅通風/加熱、二/三排空調出風口、後排獨立自動空調等配置都有搭載，堪稱厚道。
動力方面，自然也沒變化，搭載的還是1.5T發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
2、日產軒逸
外觀設計上，其實並不能說軒逸的風格特別年輕運動，但正是這種沒有用力過猛的剛剛好，反而更符合大眾審美，貼近大家對“買菜車”的認知與預期。
重點還是乘坐體驗，本就擁有領先同級的尺寸，帶來寬裕的車內空間，還用如沙發般舒適的寬厚座椅款待消費者，自然能輕易征服“買菜車”受眾的心靈。
動力的話則是1.6L/1.8L自然吸氣發動機，最大功率分別為126馬力和139馬力，峰值扭矩為154牛·米和174牛·米，匹配CVT無級變速箱。雖然輸出不算是充沛，但日常用車也算夠用，重點是油耗百公里5.2L足夠吸引人了，確實燃油經濟性不錯......
重點還是在於配置，軒逸在安全配置上的表現非常驚豔，不只是一套集成了預碰撞智能剎車、車道偏離預警、盲區預警、倒車盲點警示等功能的主動安全系統，胎壓監測、標配6安全氣囊等被動安全配置也讓整車的性價比再度拔高，在同級中顯得尤為給力。
3、朗逸
作為大眾最走量的車型，朗逸的外觀有點''小邁騰''的既視感，新車長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距2688mm。相比軒逸、雷凌，其長度和高度佔有優勢，實際體驗來看不論是腿部空間還是頭頂的區域都十分寬敞。新朗逸全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，在日常使用過程中能提供不小的便利。
動力方面，換裝了MQB平臺的新朗逸，用全新的1.5L發動機替代了老款的1.6L發動機，最大功率116Ps，最大扭矩150N·m。1.4T發動機最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m。兩種動力能滿足消費者的多樣化需求。
4、斯柯達速派
缺點：外觀設計過時，內飾顯老氣，小馬拉大車，開起來有點肉。低配的配置挺low，什麼中控屏幕，安全氣囊能減多少減多少，明年這時候估計就要大換代了。
優點：拿其他品牌緊湊型車的價格買輛中型車，空間很大，可以兼職做小貨車，商用家用兼備，內飾做工材質都是大眾那套。目前各地經銷商都在搞大甩賣，最高優惠幅度達5萬左右，開兩年再賣掉也不會虧太多嘛。
5、雪佛蘭邁銳寶
缺點：油耗高，動力較弱，後排腿部空間略小，低配版無ESP，這兩年一直在降價的同時減配，國外已經出了大換代，漂亮到爆，但國內暫時不會跟進，只會出個拉皮版，儀表的屏幕還是單色的。
優點：邁銳寶的外觀霸氣，肌肉感強，底盤懸架其實和君威一樣，轉彎半徑小，內飾做工算是美系上乘，配置方面中規中矩，畢竟價位在這擺著呢，不到15萬就能買輛中型轎車，還要啥自行車啊，IIHS這車被動安全性能一直數得著。
1、比亞迪宋MAX
2019款宋MAX其實也剛上市沒多久，熱度飆升也算是正常市場反應。嗯，還是來看看新款宋MAX都改了些啥吧。設計上自然還是“龍臉”沒變，依舊時尚霸氣。
內飾設計上，主要是中控屏升級成了10.1英寸（最大12.8英寸）自適應旋轉懸浮Pad，可以根據使用APP的場景自動旋轉，這玩法有點666。依舊搭載比亞迪自研的DiLink車機系統，這一次還新增了一鍵呼叫救援、提供實時車況與維保信息等功能。
配置方面，車內監控攝像頭、電動天窗、前排座椅通風/加熱、二/三排空調出風口、後排獨立自動空調等配置都有搭載，堪稱厚道。
動力方面，自然也沒變化，搭載的還是1.5T發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
2、日產軒逸
外觀設計上，其實並不能說軒逸的風格特別年輕運動，但正是這種沒有用力過猛的剛剛好，反而更符合大眾審美，貼近大家對“買菜車”的認知與預期。
重點還是乘坐體驗，本就擁有領先同級的尺寸，帶來寬裕的車內空間，還用如沙發般舒適的寬厚座椅款待消費者，自然能輕易征服“買菜車”受眾的心靈。
動力的話則是1.6L/1.8L自然吸氣發動機，最大功率分別為126馬力和139馬力，峰值扭矩為154牛·米和174牛·米，匹配CVT無級變速箱。雖然輸出不算是充沛，但日常用車也算夠用，重點是油耗百公里5.2L足夠吸引人了，確實燃油經濟性不錯......
重點還是在於配置，軒逸在安全配置上的表現非常驚豔，不只是一套集成了預碰撞智能剎車、車道偏離預警、盲區預警、倒車盲點警示等功能的主動安全系統，胎壓監測、標配6安全氣囊等被動安全配置也讓整車的性價比再度拔高，在同級中顯得尤為給力。
3、朗逸
作為大眾最走量的車型，朗逸的外觀有點''小邁騰''的既視感，新車長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距2688mm。相比軒逸、雷凌，其長度和高度佔有優勢，實際體驗來看不論是腿部空間還是頭頂的區域都十分寬敞。新朗逸全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，在日常使用過程中能提供不小的便利。
動力方面，換裝了MQB平臺的新朗逸，用全新的1.5L發動機替代了老款的1.6L發動機，最大功率116Ps，最大扭矩150N·m。1.4T發動機最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m。兩種動力能滿足消費者的多樣化需求。
4、斯柯達速派
缺點：外觀設計過時，內飾顯老氣，小馬拉大車，開起來有點肉。低配的配置挺low，什麼中控屏幕，安全氣囊能減多少減多少，明年這時候估計就要大換代了。
優點：拿其他品牌緊湊型車的價格買輛中型車，空間很大，可以兼職做小貨車，商用家用兼備，內飾做工材質都是大眾那套。目前各地經銷商都在搞大甩賣，最高優惠幅度達5萬左右，開兩年再賣掉也不會虧太多嘛。
5、雪佛蘭邁銳寶
缺點：油耗高，動力較弱，後排腿部空間略小，低配版無ESP，這兩年一直在降價的同時減配，國外已經出了大換代，漂亮到爆，但國內暫時不會跟進，只會出個拉皮版，儀表的屏幕還是單色的。
優點：邁銳寶的外觀霸氣，肌肉感強，底盤懸架其實和君威一樣，轉彎半徑小，內飾做工算是美系上乘，配置方面中規中矩，畢竟價位在這擺著呢，不到15萬就能買輛中型轎車，還要啥自行車啊，IIHS這車被動安全性能一直數得著。
6、豐田凱美瑞
缺點：入門低配版車型配置較低，無倒車雷達，無行車電腦顯示，無ESP。
優點：目前凱美瑞優惠幅度較大，入門級的兩款車型剛好在15萬左右，儘管這兩款車型的配置較低，但這個價位能買到中型車還是很划算的，不論是做工，還是安全性都要比緊湊型轎車高出一個檔次。
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。15萬以內的汽車要有顏值要有動力並且還要經濟省油，具有改裝空間。我個人感覺這種車型並不多
，不過不多並不代表沒有，在這個價位當中我個人感覺有兩款車型還算是比較合適。它們分別是轎車代表本田思域以及SUV代表豐田奕澤。這兩款車我個人感覺還是比較符合題主的各項需求的，下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。15萬以內的汽車要有顏值要有動力並且還要經濟省油，具有改裝空間。我個人感覺這種車型並不多
，不過不多並不代表沒有，在這個價位當中我個人感覺有兩款車型還算是比較合適。它們分別是轎車代表本田思域以及SUV代表豐田奕澤。這兩款車我個人感覺還是比較符合題主的各項需求的，下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先說思域。這款車應該說是最符合題主需求的這麼一款車型了，首先說它的設計就已經是走得非常純粹的運動設計路線了，並且在實車的效果優化方面來看，目前也是高顏值的這麼一個代表，所以說比較符合題主的第一點需求。而在省油省心這一點來說，只要不是在特別寒冷的東北地區，思域這款車應該說問題還是不多，但如果說冬天特別寒冷的話，還是會有機油增多乳化的這麼一個潛在威脅。而在配置方面，思域這款車應該說也有著非常高的這麼一個水準，如果說15萬元是裸車的話，那麼購買它的頂配版本也擁有著非常齊全的主動安全配置以及智能化配置，在這個價位的合資轎車當中應該處於一個非常領先的水平。而至於說改裝潛力的話，其實對於這款車來講，它自身的一個整體設計就已經非常的出色了，如果說有這改裝方面的這麼一個需求的話，這款車也是完全可以滿足，不管是前方的燈組還是後方的尾翼部分，應該說都有實際的改裝案例，更有甚者直接更換動力。
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。15萬以內的汽車要有顏值要有動力並且還要經濟省油，具有改裝空間。我個人感覺這種車型並不多
，不過不多並不代表沒有，在這個價位當中我個人感覺有兩款車型還算是比較合適。它們分別是轎車代表本田思域以及SUV代表豐田奕澤。這兩款車我個人感覺還是比較符合題主的各項需求的，下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先說思域。這款車應該說是最符合題主需求的這麼一款車型了，首先說它的設計就已經是走得非常純粹的運動設計路線了，並且在實車的效果優化方面來看，目前也是高顏值的這麼一個代表，所以說比較符合題主的第一點需求。而在省油省心這一點來說，只要不是在特別寒冷的東北地區，思域這款車應該說問題還是不多，但如果說冬天特別寒冷的話，還是會有機油增多乳化的這麼一個潛在威脅。而在配置方面，思域這款車應該說也有著非常高的這麼一個水準，如果說15萬元是裸車的話，那麼購買它的頂配版本也擁有著非常齊全的主動安全配置以及智能化配置，在這個價位的合資轎車當中應該處於一個非常領先的水平。而至於說改裝潛力的話，其實對於這款車來講，它自身的一個整體設計就已經非常的出色了，如果說有這改裝方面的這麼一個需求的話，這款車也是完全可以滿足，不管是前方的燈組還是後方的尾翼部分，應該說都有實際的改裝案例，更有甚者直接更換動力。
SUV的話這個價格比較推薦豐田的奕澤。這款車型也是今年全新上市的一款小型SUV，屬於目前豐田旗下的入門級別SUV車型。從它各方面的表現來看，我個人感覺也比較符合提出的這麼一個需求。先說它的顏值表現，這款車應該說是專門為年輕消費者打造的，全身採用了非常明顯的切割設計，硬線條的這麼一個搭配，使得這款車非常的個性，如果單看顏值的話，這款車應該十個人有九個人感覺十分的個性系列。而從省心省油的角度來看，這款車型搭載了TNGA架構下的2.0L自然吸氣發動機，在未來模塊化的大布局之下，這款車型不會淘汰，並且在通用零件普及率提升之後，這款車型維修保養都會非常的方便。而在配置方面，這款車型因為新上市之後銷量並不好，所以終端目前的優惠幅度還是比較大的，15萬元可以買到它的中高配版本，配置還算比較豐富，說不上特別全面，但是實用性非常強。最後再來說一下改裝方面的潛力，其實這款車改裝的案例非常的少，因為自身它的設計就已經足夠個性了，不過如果真的有改裝需求的話，這款車我個人感覺也是可以承受。
以上這兩款車它們的品牌，產品力以及穩定性應該說還都算是比較不錯。當然有其他的補充，歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
年輕人的話還是推薦思域這個價位，外觀不錯，動力操控方面這價位第一，喜歡改裝的思域也比較適合你了，雖然以前機油問題召回，新車應該也不太會再出現這些問題了。還有的話就是高爾夫1.4T中配車型，駕駛感沒得說，改裝潛力也比較大，這兩款車裸車差不多15都是15萬左右是我個人比較喜歡的，而且世面上保值率都是非常高的，當然買車這個東西還是要選自己喜歡的，希望你儘快找到自己心怡的愛車😄！純手打望採納😀😀😀
15萬左右的話，建議可以買斯柯達速派，空間比較大，適合家用，而且最近買速派全系車型，可享3萬的綜合優惠以及6千元的置換補貼，如果預算是在15萬左右的話，可以看看，說不定還能省不少預算呢。
比如長城vv5，外觀設計風格都很到位，回頭率百分百
看你說的四點，昂克賽拉完全滿足!
那必須是馬自達的昂克賽拉啊
軒逸，卡羅拉，朗逸
你說的就是思域、高爾夫、菲斯塔、凌渡。
大眾新寶來最正
