聽說長春出租車起步價要漲價了，你認為漲到8元還是10元合適呢？是否能取消燃油費？

你好，按照我個人出行的習慣，基本上出租車使用不多。我們這裡起步10元，夜間12元。

所以，價格根據當地情況來定吧。

長春市總體來說，8元起步，相對合理一些。

首先，一個省會城市，很多外地人進進出出，應該與大多數省會城市持平一些，免得掉價。

其次，規範管理，人性服務也是重中之重！務必，管理好出租車隊伍！

最後，燃油費是客觀存在，根據當地情況。這應該由專門部門儘快解決。

根據長春市交通局公佈的出租車計費標準。

長春市出租車基礎價格為起步價2.5公里5元；超過基礎公里後的運價為每公里1.30元，同時加收50%空駛費0.65元，總計1.95元，四捨五入後實際按每公里2元收取； 時速低於5公里時，每5分鐘加收2元。

另外，從2011年5月4日開始加收每乘次1元的燃油附加費。

相當於目前長春出租車起步價為6元。

2018年，，長春市交通運輸局向發改委發函，內容是“關於理順長春市出租汽車運價結構”。

該涵內容將理順後的價格定位6元，且取消了燃油附加費，也就是說將1元燃油附加費直接打入價格內。

目前該涵也正在審議過程中。

根據長春市的消費水平，長春出租車價格起步價5元已經持續很久，但總體來看，根據每公里價格和空駛費等價格，單價達到1.95元/公里，該幾個已經符合一般三線城市價格基準。如果長距離行駛或遭遇堵車，總價並不低。

不僅如此，長春出租車拼客情況較為嚴重，因此出租車行業總體收入並不是很低。

根據長春市民的消費水平，長春出租車價格起步價有調整空間，但公里費價格不建議調高。

我姐夫就是長春司機，他和我說的，那些出租車司機壞死了，看見你掉頭就加速，各種碰瓷，然後什麼也不幹等著你賠誤工費400，他說他下不去手，也掙不到那錢。各種搶道，幾乎每一起交通事故的一方都是出租車。人多不拉，我們三個人在前面招手不拉，拉後面的一個人，投訴沒人管，這就是長春出租車，還他媽有臉漲價，你對得起那8塊錢嗎？

我感覺應該漲到50起步 要不出租車司機太辛苦了 人少不拉 人多不拉 老人不拉 小孩不拉 近了不拉 遠了不拉 不讓拼車不拉 不讓繞路不拉

我感覺長春出租車司機應該小牛子嘎了，一個個牛逼哄哄的，還漲價，一塊錢起步費，一公里一毛錢我都嫌棄多了，給他們慣的那個犢子色吧，欠揍就是

漲什麼漲，出租車哪個月不掙6/7千，長春的護士，白領也就3/4千，一個月就是掙一萬，這幫沒素質的出租車也不會滿足，遠了不拉，近了不拉，人多不拉，行李多不拉，強行變道，隨意鳴笛，整個城市交通規則，文明用語等等風氣都讓他們帶壞了！去過很多城市，全國吉林市出租車素質最差，長春倒數第二！

房價，物價，翻了幾倍，省會城市的出租車，20多年沒漲價，應該漲漲了，。

我是港哥，我們一起聊聊出租車的話題。

必須漲價，我認為出租車司機目前形象差，車內臟，拒載等一堆問題，就是因為收入低，沒人願意從事這份工作給鬧的。拉客繞路拒載等太影響城市形象啦！

我建議提到十塊錢吧！這樣出租車份子錢不增加的情況下，司機日均收入能夠在300左右，這樣也可以取消燃油附加費啦！而且，還要增加出租車的投放量，滿足日常群眾的出行需求。對於超過20km的遠程，白天加20%的遠程費用，夜間十一點到早上六點增加20%的夜班費用。如果以後再有拒載繞路等各種被投訴的情況，直接取消終身的從業資格。

實際上，價錢是一碼事，服務是一碼事，我來長春20年，出租車一直都是5塊錢起步(目前加收1元錢的燃油費)，這很不合理的。所以，才會導致政策的制定者搞出拼車合法化這種怪胎，乘客的利益完全被無視。出租車司機為所欲為啦！城市的服務才會更美好！也才會喜歡這個城市。

我每三天打一次車，都是晚上，同樣的路程有9元10元11元12元的價錢，神奇不？我觀察過12元那次是兩元一跳！見過麼？揭穿，司機很淡然說無所謂，你給10元也行……長春的出租車司機，平均素質絕對低的嚇人，可沒辦法，你投訴也不管用，油條的很，天天各種拒載倒客運氣不好能氣死你，同事南方口音，被坑過好多次，後來學聰明瞭用軟件叫車，最起碼投訴有回覆……

徵求狗屁意見，需要徵求意見的都是自己有私家車的，出行自己解決了要漲價，就別忽悠百姓了，漲多錢你們不是都已經研究好了嗎？只不過有個民聲，我說不漲，行嗎？長春出租車不是榜上有名嗎，都是講信譽，不宰客，不拼客，不繞道，從機場回來都打表的，請問漲價了，還拼客不，