宗申RT3和金城聖甲蟲200二選一?

如題!想要買一輛踏板進藏,聖甲蟲外形好看,續航對比偏差,回來方便通勤!RT3動力配置更好,續航對比更好,質量口碑好像不太好!怎麼選?
3 個回答
骠骑府
2019-03-07

謝邀!

我是驃騎府!資深摩托車媒體編輯,點擊頭像查閱更多摩托車精彩答題,歡迎關注!

賽科龍RT3如圖,ABS版價格25980。

宗申RT3和金城聖甲蟲200二選一?

宗申RT3和金城聖甲蟲200二選一?

聖甲蟲200如圖,ABS版價格25800。

宗申RT3和金城聖甲蟲200二選一?

宗申RT3和金城聖甲蟲200二選一?

既然是進藏,那麼驃騎府會選擇RT3,原因就是舒適性更好,車體寬大,坐姿舒適,動力也更大一些,這點有點像老毛子的“大即是美”的審美觀。

這款車前幾天驃騎府剛剛試駕過,感覺很不錯。現場圖片如下。
宗申RT3和金城聖甲蟲200二選一?

右側的那款車就是RT3,因為驃騎府是獨自一人去的,所以沒人拍下試駕時的英姿(啊呸!)。這款車驃騎府覺得非常適合長途摩旅,舒適性很高,大擋風玻璃使你免受氣流侵襲,腿部空間也大,可以很愜意的伸直雙腿,座高也很親民,驃騎府表示雙腿落地妥妥滴。動力表現值得期待,17.5KW的最大功率,23NM的最大扭矩,呵呵!怎麼形容呢?想了半天不知道怎麼比喻,給油就竄!原諒驃騎府文化功底差哈!四氣門的發動機頭段並不凶猛,想要得到不錯的加速你得把油門擰深點,但是高速時發動機的表現還是很亢奮,加速有力,很適合西藏那地廣人稀的路段。宗申RT3和金城聖甲蟲200二選一?

實用性也不錯,坐桶空間大,能裝不少東西。無匙啟動系統會受到那些丟三落四的人歡迎,像驃騎府這樣的會感覺這個功能實在是人性化。油箱容量容量為12升,能提供不低於300KM的續航。

早期產品有些瑕疵,例如輪胎滑,電噴系統工作不穩定等等,但是宗申的反映很快,這些問題都得到解決,這裡看出宗申作為一個老牌大廠還是比較負責任。

聖甲蟲這款車以前也介紹過多次,簡單說下吧。

這款車你可以稱為踏板界的SUV,第一眼看上去直徑16寸的大腳非常顯眼,獲得了不錯的循跡性能和通過能力,輪胎直徑大,就能得到明顯的陀螺效應,所以高速穩定性也比較好。動力強勁是這款車的標籤,雖然只有200CC的排量,但是最大功率達到了14KW,水冷單缸四氣門,馬瑞利電噴,因此實測極速可以達到120KM/小時以上(實測),這不僅是SUV,還有SUPERAUTODE的意思了。

動力特性偏向高轉速,轉速越高越有力,特別適合高速巡航,發動機品質非常優秀,質量很穩定,皮實耐操。

不過坐高比較高,可以獲得不錯的視野,但是也比較挑人,身高低於175CM以下的騎手還是建議實地看車,反正驃騎府無法做到雙腳落地,這個有點不太親民。這款車被很多摩友當做摩旅用車,看上的就是輪胎直徑大的優點,在通過能力比小踏板要強很多,路面的一點不平坑凼,直接無視碾過去就好了。

儲物空間太小也是個槽點,基本就沒有儲物空間,座桶很小,腿部空間也不大,大長腿的人要蜷縮著腿,很不舒適。再就是輪胎也不太防滑。油耗方面尚屬於正常,一般不會超過4升,高轉速發動機,油耗高點是難免的。油箱不大,續航有點著急,不過廠商現在有備用油箱銷售,正好可以放在座桶下面,嚴絲合縫很合適,這樣能帶來15升左右的燃油攜帶量,可以很大程度上提升續航能力,不過這樣一來,本來就不大的座桶就徹底廢了,最好帶上邊包和尾箱。

好了,就評論到這裡,驃騎府的看法已經表明,兩款車都不錯,不過要是去西藏,還是RT3比較適合,舒適性高這個理由,有幾個人能夠拒絕?當然,爛路通過能力上,聖甲蟲要佔一定優勢,大腳和高離地間隙能提供不少便利,話說回來,去西藏的路況現在都還不錯吧。

我是驃騎府!歡迎關注!

荒野生存的程序猿
2019-03-07

rt3好車,就是車友群都快被小毛病煩死了,再等一兩年質量穩定吧

聖甲蟲質量就很穩定,發動機也舒服,動力也夠。就是馬桶太小,郵箱太小,朋友摩旅的都把馬桶裡面改一個油箱出來,然後把行李包捆後座

另外進藏的話,聖甲蟲輪子大,可以以防萬一

猛鬼小翼
2019-03-24

肯定選聖甲蟲 續航不是問題 一個桶一根管就夠了 聖甲蟲的質量沒的說 就好比汽車裡的桑塔納 隨便日 而且聖甲蟲的通過性在踏板裡是相當牛逼的 儲物能力裝尾箱 掛邊包可以解決 長途最主要的是車的穩定性

相關推薦

推薦中...