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☆超車看車頭，會車看車尾都源自一個關鍵詞——“鬼探頭”。由於視線盲區的原因，在超車時的對方車頭位置和會車時對方車尾部的位置處於駕駛員的視線盲區，如果在行車的過程中不仔細觀察，在這個盲區位置突然車輛、行人或障礙物時，駕駛員往往來不及躲閃，容易發生交通事故，所以在超車時要格外留意對方車頭的位置，而會車時又要留意對方車尾的位置。

在這個視線盲區位置的可變化量有的時候是原本已經存在的，只是有時視線盲區的原因我們看不到，隨著超車和會車動作的逐漸完成，這些可變量隨著視野的逐漸增加而暴露在我們的目光下。也有些可變量是突然出現的，例如在超路邊停止的公交車時，車頭位置就很可能突然出現過馬路的行人，如果在這個時候不加留意，就很可能釀成悲劇。

行車的過程中如何預防鬼探頭？

首先就是提前觀察，在超車和會車之初，提前觀察超車和會車對象前方的路況，做到心中大致有數。

其次就是過程中的注意觀察，時刻關注這兩個盲區位置的物體變化，防止有移動的變化量突然出現在自己的車前。

再次就是和被超車輛或會車車輛保持足夠的安全距離，寧遠勿進，一旦發現“鬼探頭”的情況，還能留出儘可能多的時間做應急反應。

最後就是時刻保持警惕，隨時做好打輪和制動的準備，一旦發現“鬼探頭”的情況，立刻剎車、打輪規避。

其實很好理解，可能有些車主沒有聽說過這句話，更甚者有些車主經常會亂超車，突然急轉或者突然減速，這些都是不好的開車習慣，而這句話就是防止這樣的車主。

之前有些車主會跟我說超車看車頭看的是自己的車頭，而會車看車尾看的是對向車輛車尾，防止突然出現行人或者動物。

其實並不是的，特別在學習科目三的時候，教練經常會喊道不要急著超車，注意其他車道汽車的距離，會車時不要大幅度拐彎，注意看對向車道等等。

其實所謂的超車看車頭，指的是看後車的車頭，而不是看自己的車頭，在日常的駕駛中，經常都會進行超車，當你需要併線超車的時候，就必須觀察後視鏡，如果從後視鏡中能夠看到後方車子，而且在後視鏡中的距離比較遠，也就是你在後視鏡中看到的車子很小，那麼此時可以併線超車。

如果準備併線超車的時候，發現後視鏡中看不到車子或者後車車頭已經佔滿整個後視鏡，那麼此時就需要注意車子是否已經靠的很近，應該重新選擇時機進行超車。

接著說一說會車看車尾，兩車會車時，看的不單單是自己的車尾巴，而是要重點觀察對向車輛的車尾，很多人在在會車的時候，無法判定對方車輛跟自己的車子是否已經錯開，直接就把方向盤往左邊一打，結果一甩就把對方的車輛給撞了。

這就是所謂的會車看車尾，在兩車相會的時候，一定要注意觀察後視鏡，直到從後視鏡中看到對方車子的車尾，也就是完全展現在後視鏡中的時候，此時才表示對方車輛已經和你完全錯開，而且保持一定的距離。

不熟練的人開車的時候就容易造成一種錯覺，感覺距離已經足夠了，結果方向盤一打，等到兩車相撞之後才發現原來實際距離還有很多，對距離的判斷感比較差。

所以這句話對不熟練的車主來說是很好的，至少在超車和會車的時候不用擔心自己會撞到別人的車，也不怕自己車感不好導致意外事故的發生。

這句話估計很多人都聽過，不過真正明白其中含義的可能不多，即便是一些開車很多年的老司機，也多半會不明就裡，對此，分享一下我的看法。

“超車看車頭”的第一層解讀，預防行人、非機動車竄出等各種突發事件的發生

我們在開車的過程中，尤其是在城市道路、城郊和農村的非封閉道路上，經常會看到各種行人、非機動車、三輪車甚至動物橫穿馬路的情況，有不少時候，有一些行人在川流不息的車流中強行的橫穿，一條車道一條車道的變換，這種時候，如果你正在超車的狀態，被超車輛極有可能遮擋了正在橫穿馬路的行人、非機動車，讓你無法看到，一旦行人突然竄出，則極有可能發生重大的交通安全事故。

因此，在超車之前，一定要保持足夠敏銳的觀察，尤其是剛好通過一些學校、村莊等路段的時候，要特別的謹慎，不要隨意的開快車、超車。

我之前就有過這樣的一次經歷。

上班的路上，我走中間車道，左側的快速車道的前方有一臺路虎的越野車同向行駛，突然前方的中央花壇隔離帶缺口有一臺車從對面車道掉頭竄了出來，而我因為視線剛好被擋住了，沒有注意到這個情況，路虎的車速很快，突然剎車，向我的車道並道，一時反應不及時，被路虎剮蹭了車身側面和輪胎，幸虧兩臺車的速度都降下來了，不然很可能發生被側撞、翻車的交通事故。

“超車看車頭”的第二層解讀：防禦性駕駛！

超車，意味著你要從平行的車道超越前方的車輛，通常來說，大多數司機都會有看後視鏡的習慣，在看到超車道有車輛在追上來超車的時候，一般不會做變道的動作，但是，所有的車輛都有一定的後視鏡盲區，一旦當你進入這個盲區，而恰好並行車道的被超車輛進行變道機動的時候，就是危險發生的時刻，有不少交通事故正是因為超車的時候沒有及時的注意到平行車道的車身姿態的變化，仍然進行超車，導致剮蹭、碰撞的交通事故發生。

這種時候，一定要特別注意左前方車輛的行駛動態，尤其是車頭是否開始向你的車道靠攏，一旦發現這種情況，要麼減慢車速、拉開車距，要麼閃燈、鳴笛進行警示，提醒前車注意控制行車車道和車身姿態。

要特別注意的是高速公路和國道行車的時候，大貨車多，不少大貨車喜歡瞅著空擋變道超車，尤其是雙向兩車道的道路，很多大貨車司機喜歡快速的改變車道，因為車身很長，一旦你在超車過程中被貨車強行並道的話，很容易發生嚴重的交通事故。

所以，超車看車頭，更是一種防禦性駕駛的安全意識。

會車看車尾是什麼意思？

會車看車尾，實際上是指的在兩車相會的時候，不管是超車、雙向會車，還是經過一輛停在路邊的汽車，都要注意看車尾。

以超車為例，當你超過一臺車準備併入被超車輛的車道時，一定要注意你的車尾是否已經超過了被並道車輛的車頭，只有這樣，你才能保證在並道的時候，既不會跟被並道車輛發生碰撞的事故，也不至於逼得被並道的車輛強行減速。

這種時候，在超車並道之前，一定要通過後視鏡來觀察被並道車輛的位置，通常來說，如果該車輛佔滿了你的後視鏡的話，意味著兩車相距太近，強行並道會有碰撞的危險。只有當後車在後視鏡中所佔寬度小於三分之一的時候，才能保證有足夠安全的並道距離。

對於駕駛經驗不夠熟悉的人來說，保持安全的行車間距非常重要，在駕駛的過程中積累經驗，謹慎操作，注意多觀察，才能保證出行的平安。

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這句話是很多老司機掛在嘴邊的一句話，但是很多人其實並沒有理解這句話的準確含義。有的人認為這句話是告誡我們在超車的時候注意被超車的車頭位置容易突然竄出人或車輛來，在會車的時候要注意對向行駛的車尾部會突然竄出人或車輛。其實上面說的這兩種情況我們一般稱之為“鬼探頭”，超車看車頭，會車看車尾的真實意思並不是這樣的。

下面我們分析一下這句話的真實含義，首先是“超車看車頭”。

在駕校時教練就反覆告誡我們，超車之前要判斷當前路況能否超車，視線受阻或空間不夠時不允許超車，這個大家都耳熟能詳了。但是超車之後何時併線，對於很多新手司機卻不能準確判斷，往往併線過早導致發生交通事故。而“超車看車頭”就是告訴我們超車之後要等到在後視鏡中出現被超車輛完整的車頭輪廓方可併線，因為此時與後車已經保持足夠距離，不會導致追尾等事故的發生。此外，“超車看車頭”也有另一層意思，即在超車過程中要時刻注意被超車輛的車頭部分，尤其是車身較長的大貨車，當發現被超車輛有併線意圖時需立即減速，避免發生事故。

“會車看車尾”是指完成會車之後，要等到對方車輛尾部完整出現在後視鏡中，方可大幅度修正方向回到道路中央，此時輛車距離已經足夠遠，不會導致剮蹭事故的發生。這一操作在與車身較長的大貨車會車時尤為重要。

“超車看車頭，會車看車尾”是經驗豐富的老司機總結出的經驗之談，對剛上路的新手司機有比較好的指導意義。

希望這個回答能幫到你，也歡迎各位司機參與到我們的討論中，發表自己的看法。

國內車輛保有量是越來越多了，那開車上路的司機也與之增多，現在的交通狀況相信大家也都清楚，如果開車沒有兩把刷子那肯定是不行的。“超車看車頭，會車看車尾”這句話就是老司機的經驗之談，我們來了解一下。

首先我們來了解一下“超車看車頭”的含義，長期開車的話就會發現超車是再正常不過的問題了，有的車主可能每次開車都會超幾次車，特別是脾氣不好的車主，因為前車慢吞吞的，自己受不了，就兩個字，超它。

超車之前我們肯定要打轉向燈，然後在條件允許的情況下就會加速超越前方車輛了，其實 “超車看車頭”也是這個意思，主要就是看前方車頭沒有變道的意思，有沒有安全隱患的存在。

超車看車頭其實是件很重要的事情，因為現在道路存在著很多不確定的因素，比如說自己在加速超車時突然跑出來個人，這時候就難受了，剎車恐怕也會來不及，所以留意前方車頭還是很有必要的。這種突發情況其實也有相應的名字，叫“鬼探頭”，因為這件事情的嚴重性和這個名字一樣，很可怕。

“會車看車尾”這個其實也很好理解，就是在兩車相會的時候要多注意車尾這一塊，因為兩車還沒有完全岔開的時候就回方向盤是很危險的，這樣很容易造成兩車側面或尾部剮蹭。本來兩車就要安全的過去了，因為不留意而剮蹭的話就倒黴了。會車的時候稍微留意一下就行，也不用太刻意，畢竟注意力還是放在前方多一點為好。

“超車看車頭，會車看車尾”還有“鬼探頭”這些都是老司機的經驗之談，也是對新手的一個忠告，開車多了這些不用說自然會明白的。各位車友你們有什麼開車的經驗分享嗎，歡迎留言討論。

在都市超車尤其是公交車車站，由於車頭完全有可能行人橫穿馬路(包括社會車輛)，存在很大的盲區。所以城市超車須特別注意，其實就是慢行或有把握的超車。另外就是高速公路超車。當我們確認超車道後方無車輛或車輛較遠的情況下，準確快速超車，同時，注意你所要超車的行駛狀態，那就是此車的左前輪的運動軌跡，如該車左前輪有向左方向運動的趨勢，此時，應放棄超車行為，安全回到第二車道(即:打右轉燈確認安全)。待符合超車條件方可行駛。都市行駛有城市的駕駛方法，高速有高速的行駛操作。駕駛也並非簡單，主要是悟性和時間的積累。駕駛者通常累計4一5萬公里的里程，基本上沒有太大的問題。但是也需要補充一些駕駛的技巧、汽車的常識。同時，建議大家多留意一下交通監控肇事的視頻，其實頗有幫助和啟發，從而提高自身的駕駛技能。

超車防前，會車防後，在超車過程中由期是超大車，右側死角非常大，俗稱鬼探頭，這時最容易出事，公交大巴在站點停車，路邊死車，必須注意前方突然出現行人，會車也一樣，左側突然出現行人的情況。

劃重點，多說沒用。

所謂超車看車頭，其實就是在超車時注意前車是否有變道拒超的意圖，要知道汽車變道都是從車頭開始的。

所謂會車看車尾，其實就是在會車時注意對向來車是否車尾已經完全讓出安全橫向距離，要知道兩車會車時車尾是最後讓開的。

這句話是真對公交車的，因為公交車非常高大，而且還是專門拉乘客的專用工具。以前，路很窄，有的乘客下車就跑著過馬路，對於會車都是盲區，所以因為這些情況撞死好多人。所以老師傅教車時，要告訴你注意要點。這就是超車看車頭，會車看車尾的訣竅……明白了嗎。一個開了35年的老司機！

什麼叫"為什麼有人說超車看車頭“啊。這是血的教訓，血的總結！