米其林輪胎和普利司通輪胎哪個好？

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。說白了好的輪胎能給人更好的舒適性和駕駛體驗。

輪胎廠之間也是參差不齊，比較出名的例如鄧祿普、倍耐力、普利司通、固特異、米其林、德國馬牌等。這些輪胎都是有車企的合作的，因為車賣的好，自然輪胎功勞也是少不了的。那這些輪胎的優缺點又是怎樣的呢?我們接著往下說。

米其林

米其林是法國輪胎的代表，起源於19世紀。米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎。這兩項發明讓其聞名世界，這也是米其林的光榮歷史。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級。我想在中國市場的推廣也是首屈一指的。

普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌。普利司通最大的特點就是沒有特點。各方面都比較均衡，在F1的廣告投入比較大，所以價格自然不會便宜。普利司通的涉足也比較廣泛，高端車也能看見其身影，更獲得了世界名門豪車保時捷、法拉利、寶馬、奔馳等的充分肯定。

倍耐力

我想倍耐力這個品牌。只要是對足球感興趣的就一定了解這個品牌。倍耐力公司是國際米蘭足球俱樂部的最大讚助商。以前看很多年的米蘭，胸前的倍耐力可以說是記憶深刻。倍耐力也是飆車黨的首選，畢竟抓地力極強，所以倍耐力貴一點也就正常的。很多超級跑車原配的都是倍耐力的，倍耐力是超高性能的代名詞。

馬牌

我感覺馬牌也是最近一年突然在中國市場份額擴大，不知道是不是和車企有什麼特殊的交易。反正挺常見的，歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，舒適靜音是馬牌的最大特點，所以現在中國市面上的B級車好多喜歡選擇馬牌。

固特異

作為世界最大的輪胎製造商之一，固特異公司始終不懈地致力於新產品的開發，以適應日新月異的市場需求。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格很貴。感覺名過其實。還不如選擇同級其他品牌。

鄧祿普

1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購，成為日本家喻戶曉的一大品牌。這一點在國內卻鮮為人知，很多人認為鄧祿普輪胎仍舊是英國鄧祿普旗下。因為越野胎中鄧祿普是最好的。所以很多中高端越野車喜歡配鄧祿普輪胎，不敢說鄧祿普是最好，但是性價比確實算高。

每個品牌的輪胎還會細分，所以不能單一看品牌，如果真的追求性價比，確實國產輪胎也不錯，現在很多牌子都是國內代工，所以品質並不能一概而論，要以實際體驗為準。

首先，你得說出你的車型和駕駛習慣以及駕駛需求，否則回答你的人都是不懂裝懂的二把刀。

乘用汽車裡每一款車的設計偏重點都不一樣，比如天籟、A6、凱美瑞、邁騰，主打的是商務舒適，需要的輪胎都是偏重於靜音舒適的；驪威、威馳、騏達、軒逸，主打的是省油，需要的輪胎多是低滾動阻力的節油型輪胎；CRV、RAV4、逍客、繽智、H6，都是城市型SUV，需要的是側重於鋪裝路面尤其是高速路面的H/T系列SUV輪胎;帕拉丁、H9、普拉多、帕傑羅，又要在城市開，又要在野外開，需要的至少是A/T系列全路況SUV輪胎；桑塔納、捷達，伊蘭特這類車需要的多是耐磨型的經濟型輪胎；高爾夫、寶馬三系、銳志、思域，這些運動型汽車需要的是抓地力強的大肩塊低扁平比的運動型輪胎！

而且，還要根據你的需求幫你介紹，比如你只看重高爾夫的外觀買了高爾夫，平時開車很溫柔，那你就需要一套靜音舒適輪胎，運動輪胎的抓地力你用不上，噪音反而太大讓你鬧心。

從你的問題看，米其林和普利司通，普利司通世界銷量排名第一，中國輪胎銷量排名第一，下到豐田威馳，上到阿斯頓馬丁，中高低豪車都有出廠配套，而且基本不打電視廣告，F1也不讚助了，省下了很多費用，所以輪胎價格在一線品牌裡最低，質量非常好，總結就是性價比超高！

米其林世界銷量第二，但是由於多年的鉅額電視廣告的投入，中國消費者的認知度輪胎產品中排第一，而且由於鉅額廣告費的投入，米其林的產品價格非常高，同樣級別的輪胎，比如都是主打耐磨的經濟型輪胎，米其林都要比普利司通貴百八十塊錢，說起來就是性價比太低，不合適。

另外，每個品牌都有不同價位，不同功能的輪胎，基本沒法說誰好誰壞。但是，同樣是國際一線品牌，質量都沒有問題的情況下，價格更便宜性價比更高的普利司通當然就是最好的選擇！