你如何評價吉利星越？
按照吉利官方的說法，星越源自吉利聯合沃爾沃共同開發的CMA模塊化造車平臺，且2.0T發動機與沃爾沃的T5發動機同根同源。總而言之，星越的產品力在30萬元價格區間內，沒有對手。
這也有一定道理。身邊不少人也試駕過星越，普遍也是給予了極高的評價。所以綜合來判斷，星越的產品層面，或許值得起這個價。
但是!
在吉利星越之前，長安CS85 coupe和長城哈弗F7X，因為先於星越上市，並且把調子定的較低，基本上2.0T中高配主力車型售價也不過十三四萬元，哈弗更便宜一些。
由此一來，本來從去年開始外界對於這三款未上市的國產轎跑SUV，基本上都是將他們視作直接競爭對手，同一級別相似定位。也就是說，一開始大家對這三款車已經建立起了基本相同的認知。
現在人家長安和哈弗的產品上市，都定了一個不高的價格，你星越一上來就定價比前二者普遍高出了足足三四萬塊，頂配還不止。叫大家怎麼想？尤其對於那些之前準備買長安或者哈弗兩款車的潛質消費者，人家等了星越老半天，結果發現原來自己的預算根本就買不起星越。
不得不說，星越的上市迎來一堆口水戰，新車定價頗具爭議。
1.5T+7DCT、2.0T+8AT兩套動力組合，涵蓋傳統燃油、48V輕混、PHEV插混3種動力方案，共計11款車型，官方指導價13.58萬—21.68萬元。
按照吉利官方的說法，星越源自吉利聯合沃爾沃共同開發的CMA模塊化造車平臺，且2.0T發動機與沃爾沃的T5發動機同根同源。總而言之，星越的產品力在30萬元價格區間內，沒有對手。
這也有一定道理。身邊不少人也試駕過星越，普遍也是給予了極高的評價。所以綜合來判斷，星越的產品層面，或許值得起這個價。
但是!
在吉利星越之前，長安CS85 coupe和長城哈弗F7X，因為先於星越上市，並且把調子定的較低，基本上2.0T中高配主力車型售價也不過十三四萬元，哈弗更便宜一些。
由此一來，本來從去年開始外界對於這三款未上市的國產轎跑SUV，基本上都是將他們視作直接競爭對手，同一級別相似定位。也就是說，一開始大家對這三款車已經建立起了基本相同的認知。
現在人家長安和哈弗的產品上市，都定了一個不高的價格，你星越一上來就定價比前二者普遍高出了足足三四萬塊，頂配還不止。叫大家怎麼想？尤其對於那些之前準備買長安或者哈弗兩款車的潛質消費者，人家等了星越老半天，結果發現原來自己的預算根本就買不起星越。
是不是有些坑爹。
所以，星越值不值這個價錢，關鍵看你跟誰比。你要是聯想到長安和哈弗的兩款產品，你肯定會覺得星賣的越太貴了，吉利膨脹的不行。但你要是跟同級別的合資品牌比，你會發現自主品牌真是太他媽厚道了，哪怕售價賣到了十六七萬的星越，也還是挺值。
而且，吉利敢給星越定這個價，一則確實充分自信、勇氣可嘉，二則人家也做好了準備:星越不熱銷又如何，吉利旗下諸如博越、繽越等走量的車型太多了，星越更主要的意義還是在於它對吉利品牌形象的進一步提升。
很不錯的一款車！看的出積聚了很多人的智慧！
沒有沃爾沃的命，卻得了沃爾沃的病。
其耀星者版的配置很懂中國人的心。
上市一個星期就著火了，想不火都不行啊，它必須是最火的車，值二十萬
沒見到實車，不評價
可惜2年前買了博越，不考慮了
一般吧，造型可以
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