豐田埃爾法又稱保姆車，是mpv車型中名聲最大的一款，市場表現供不應求，土豪消費群體的標配座駕，由於早年間港臺明星酷愛乘坐這款車，所以也就讓這臺車在國內變得與眾不同，逐漸成為身份的象徵。
埃爾法在外觀方面非常有辨識度，前臉豎切式方塊中網格柵非常有侵襲力，車頭寬大高聳，側面方正硬挺，c柱，d柱燻黑處理，很有層次感，後尾部如同客車般平直，氣勢奪人。
動力方面，搭載一臺3.5自吸v6發動機，最大功率221千瓦，最大扭矩361牛米，配8速手自一體變速箱，加速順暢，換擋線性，底氣十足。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教依然以舒適為主，濾震頗佳，韌性十足，大小顛簸都處理的很到位，能過濾掉大部分的衝擊感，儘量保證車內乘員的安逸和從容感。
空間方面，埃爾法是一款222佈局的6座車，當然重點還是在中間的兩個座位，獨立座椅兩邊帶扶手，座椅帶腿託，頭部有枕夾，坐進去舒適度不言而喻。對於這款車來說後排兩個座椅基本用途不大，平時可以通過向車身兩側分別翻折來進行收起，從而給後備箱留出巨大的儲物空間。
內飾方面，談不上有多豪華，但做工用料都極為紮實，大面積的皮質包裹和木紋裝飾都很有檔次感，原廠四輻式方向盤都是真皮打孔握起來很有手感。
售價方面，全新2018款埃爾法低配豪華版，裸車也要77.2萬，全部落地再加購置稅65128，車船稅3480，強險1100，商業險18530，上牌500，共合計85萬左右，然後還有20%左右的加價，所以落地價基本在百萬以上。
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說起豐田的埃爾法，可以說是加價的典範，逆天的存在，這款車目前銷售價格在70-80萬，按時一般加價在15-30萬，綜合落地價都需要100多萬才可以，關鍵是有時候加價也買不到這個車。
埃爾法這個車之所以這麼緊俏，除了中國每年供應400的限量外，主要還是和營銷有很大的關係，再加上港臺有很大的明星都有這種車，也被稱為保姆車，自然而然顯得更高貴一些。
另外在二手車的市場體驗過這個車，埃爾法之所以這麼受喜愛，和本身的質量是有很大關係的，隔音舒適性非常好，尤其是第二排不僅座椅設計的像沙發，而且隔音效果也是佼佼者。
3.5的發動機加上8AT的變速箱，這個車也保持了一貫的日系車的平順造車理念，空間大，隔音好，開起來動力也不錯，坐起來更是舒適，這些優點絕對是亮眼的。
但是你說多麼的有性價比，呵呵，本身這個車和性價比就不掛鉤。你說它比塞納，艾力紳，奧德賽這些車好嗎？肯定是好，但是多出來的價格和本身的汽車的功能性價值絕對不成正比。
廢話再多，有錢的人還是會賣，因為這可能就是身份的象徵，開個五菱mpv和開個埃爾法去接客戶，效果能一樣嗎，哈哈
這款車大家應該都很熟悉了，在電視上常常看到一些電影明星的保姆車就是這款車，既然是明星的座駕，那售價當然就高了，但是奇怪的地方就是這兩款車在日本售價摺合人命幣就30萬左右，就算加上進口關稅，消費稅收等，按道理也不會高出太多，但是如果您查看指導價就知道這款車低配版的在國內售價都高達80萬，而且往往是供不應求，即使有錢也要等好久才能拿到車，這是為什麼呢，下面小編就給大家闡述下自己的看法，歡迎各位朋友在評論區留言補充哦。
首先，這款保姆車確實配置很高，全部真皮座椅帶加熱，汽車振動噪聲控制的特別好，關上車門以及車窗玻璃，完全聽不到車外的噪音，輪胎胎壁做了加厚處理，所以來自路面的顛簸在車內基本感受不到，車內盡顯高端大氣的風格，這就是埃爾法敢於售價這麼高的原因。除了配置高意外，由於汽車排量大，我國對大排量的汽車進口要徵收較高的進口稅，汽車4s店要獲取一定的利潤，再加上這款車一般產量都較小，而在國內的需求量往往比較大，也就是汽車供不應求，要購買埃爾法往往都需要提前預定，並且加價，而加的價錢在日本基本上就可以購買一輛埃爾法了，這就導致在國內埃爾法落地基本上就達到百萬的價格了。
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艾爾法這款車在日本普通家庭非常常見，豐田埃爾法這款車在國內市場深受明星、政客的喜愛被大家成為“保姆車”，目前處於供不應求的狀態，加價一二十萬提車屬於常有的事情。在轎車和SUV市場上BBA的品牌價值可以遠超豐田，但是在豪華MPV市場上豐田埃爾夫是絕對的霸主。
其實小編只坐過一次埃爾法，感覺配置上不上豪華，但是舒適性是絕對出色。後來看過網上豐田埃爾法改裝案例才發現艾爾法的內部空間改裝才是精髓，一輛內部改裝過的艾爾法才可以真正稱得上是“保姆車”。
作為一款大型MPV埃爾法搭載3.5L V型6缸自然吸氣發動機，並且搭配8擋手自一體變速箱，最大功率221kW、最大馬力301Ps、最大扭矩
361N.m
。整個動力系統的搭配調教都突出舒適性原則。
2018款 改裝 3.5L 豪華版 售價77.2萬
2018款 改款 3.5L 尊貴版 售價82.3萬
想提這款車再加價一二十萬，還有購置稅、保險什麼了，買回來再把內部好好的改裝一番至少也需要十萬左右。
花100萬去弄一個MPV，平常人真的不敢想。
歡迎大家評論補充！
買車、選車有困難關注猴子喲🌹🌹
汽車市場的發展，帶給我們最直觀的感受就是能夠用較低的價格買到更好的車了，面對當下各大廠商大幅度的降價，有這麼一款MPV新車要加價30萬元，依舊要排隊半年才能拿到車，如果你買到車開一年後賣出去，依舊可以叫價比新車貴20萬。起結果是，這款車在日本起步價僅僅19萬人民幣，而在中國動輒就是100萬以上的價格。
沒錯，想必很多車友們都猜到了，它就是來自於豐田旗下的埃爾法，憑藉著自己的高顏值養成了和漢蘭達一樣的臭毛病。該車的車身尺寸為4975*1850*1890，全系都為5門7座的設計，呈2+2+3的佈局，官方的售價區間為77.20萬元到86.40萬元，而加價30萬的現象硬是讓它成為了一臺百萬級別的豪車。
在外觀方面，前臉遇著極為霸氣的視覺效果，粗壯的格柵和鍍鉻飾條相結合，帶來了極為粗獷的風格。兩側的霧燈周圍採用了三角形的形狀，不僅帶來了它獨特的個性，也讓前臉看起來更加的犀利。
車身的側面，有著十足的豪華感，多線條的折射讓整體上充滿了肌肉感，隱藏式的C柱、D柱和懸浮式的車頂相結合，讓整體上看起來非常的霸氣，雙幅式的雙色輪轂也帶來了較為年輕的氣場。尾部的造型還是有著比較吸睛的效果，粗壯的鍍鉻飾條進行了貫穿式的設計，與兩側的尾燈相結合，帶來了非常霸氣的效果，隱藏式的排氣略為遜色，當然也符合這款車低調的身份。
動力方面，埃爾法搭載了一臺3.5L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達301匹馬力，最大的扭矩可達361牛·米，在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款8檔的手自一體變速箱。值得一提的是，該車全系都搭載了全時四驅的系統，也增加了在路上行走的安全性。
這款車之所以貴，還是因為經銷商每年僅進口中國400臺的限額造成的。為的就是掙加價錢。而這款車的實際舒適度在豐田MPV裡也是在不算最好的。如今這款車已經變成了身份的象徵，所以不用糾結它是否貴不貴，不去買就好了。
買不起，但16年時陪老闆和老闆娘看過，其時根本伴隨看過了市道一切MPV，稍微瞭解一點。
1.產值，每月給大陸配額只要500臺，這車形似只賣日本和港澳臺陸，其他地方不出售。
2.調配出售。這車只在廣豐途徑出售。七代凱美瑞時4S進一臺埃爾法一起要進5臺混動凱美瑞，而七代凱美瑞混動產品不怎麼樣還死貴，許多都是賠本賣的，所以虧的錢要加價補回來。
3.中心競賽力，後排兩個挨近平躺的帶腿拖的航空座椅。個人以為100萬以內最舒暢的座椅，奔跑S也不及。當然價格超100萬的如邁巴赫S或許幻影或許比他更舒暢，但一來我沒體會過超100萬的車，只開過和坐過老闆的入門級S320奢華版，沒發言權。二來價格超太多就沒可比性了，所以只限制100萬以內的車。
這兩個座椅，100萬以內一個能打的都沒有。
以及，這貨副駕駛也是帶電動腿拖的，我坐過一切車裡邊最舒暢的副駕駛，這一點形似除埃爾法以外一切的量產車都沒有的。
當然我以為一般量產的MPV裡邊，只考慮乘坐的話全體最佳舒適性是GL8，隔音以及避震比埃爾法好許多。
4.逼格，明星保姆車光環加成。
我老闆其時並不想買，要加20萬純現金覺得不划算。但老闆娘喜愛，在她眼裡這是比S320還要好的車，說自己有兩個姐妹買了，這個車高坐姿視界好，但這個高坐姿又不必像自己的Q5那樣爬上去，能夠高雅坐上去。輕鬆好開，簡單倒車泊車，車不大，送孩子上學好泊車，尾箱空間大，購物後便利取放，並且後排今後接送白叟會舒暢許多，跑遠程也很舒暢。終究加18萬成交。
這車真的宜商宜家，自己開沒問題，輕鬆好開，V6自吸加愛信6AT，反觀對手除了自家的普瑞維亞和塞納，要麼帶T要麼四缸要麼CVT，平順性同級榜首。之前作業的小區每天早上都能看到三四輛富太太開著送孩子上學。坐後排請司機開也沒問題，滿足舒暢。
老闆沒買這車之前，我也是網絡跟風黨，覺得人傻錢多，竟然有人花這麼多錢買這車。
直到開過幾回坐過幾回後，我才懂這車的魅力。我以為這車對得起指導價的。當然加價是不理性的，不過周瑜打黃蓋，我這種窮逼就不勞心為有錢人做花錢攻略了。
所以假如我有100萬的購車預算，能平價提車的話我也會買一個，可是我沒有。。。
能夠把對手列出來擼一擼。
艾力紳和奧德賽，確實比他好開，但舒適性和內飾做工差遠了。
高配GL8，有腿拖，但太大了，也太難開了，個人開不舒暢。
貴士，後排一般三排座椅，無腿託，太大個人開不舒暢，貴士試過官降20萬，但我在路上還沒見過一輛貴士。。。
奔跑V，這車是商用車，所以是福建戴姆勒出產。說不是奢華吧，掛三叉星，說是奢華吧，又不歸於梅賽德斯奔跑子品牌。關鍵是這座椅儘管帶腿拖，但人機工程欠好，坐著真不舒暢，並且是商用車底盤，真不舒暢啊。太大個人開也不舒暢。
塞納，為美國打造，內飾粗糙，空間大，有用性為主，和埃爾法精品不是一個道路的。並不構成競賽聯繫。
夏朗是我開過最舒暢的MPV，開起來感覺像轎車，但舒適性不怎麼樣。
奔跑R，側滑門都沒有算啥MPV，並且是一般座椅，我記住官方定位是旅行車，十幾年沒換代了，很老舊。
邁特威和凱路威，這兩個沒體會過，看過圖片，主打仍是大空間有用，有點相似卡車，和埃爾法精品道路不一樣的。
普瑞維亞，坐過，空間不如埃爾法靈敏，座椅不及埃爾法舒暢。很久沒換代了。
GMC的SAVANA，沒體會過，有航空座椅，帶酒櫃冰箱，<公民的名義>裡高小琴接送貴客的形似就這臺，可是價格超100萬，超越5.7米車長，2.1米車寬，假如個人家用或許是個噩夢。
您好，以下是埃爾法的價格：
希望我的答案能幫到您，謝謝！
豐田埃爾法都是進口的國產沒有，平行進口有款歐規的，中規車價格是按配置來說的，指導價都是811+15左右，866+30，歐規價格在100——115之間，豐田埃爾法蒙娜麗莎版是改裝好的價格在175左右。
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現售豐田埃爾法分為兩款：
1.2018款 改款 3.5L 豪華版 指導價77.2W 加價30W+ 購置稅+保險約10W+
2.2018款 改款 3.5L 尊貴版 指導價82.3W 加價30W+ 購置稅+保險約10W+
兩款的區別就是後排座椅的通風、加熱功能。
一般裸車價需要80至90萬人民幣左右，因為是純進口車，加上飢餓營銷，所以加價的現象很多。落地價一百萬人民幣左右！
加上明星的炒作，所以此車都是加價購，不過此車內飾也是比較豪華了，配備的頭等艙座椅，乘坐舒適性挺不錯的，新款的埃爾法就見過3輛而已。
