有哪些11萬內落地兩廂合資自動擋家用車？
雖然兩廂車的數量不算多，不過其實可選性強的兩廂車，一說出名字你就立刻會知曉了，就是平日在路上天天可見的大眾Polo，而前不久這款車升級推出了Polo Plus，看名字也能知道是以前的加大版本，當然除了尺寸上面的升級，新車等於是全方位的升級，個人覺得在10萬級別的兩廂車裡面，Polo Plus絕對是第一梯隊值得考慮的對象。
雖然兩廂車的數量不算多，不過其實可選性強的兩廂車，一說出名字你就立刻會知曉了，就是平日在路上天天可見的大眾Polo，而前不久這款車升級推出了Polo Plus，看名字也能知道是以前的加大版本，當然除了尺寸上面的升級，新車等於是全方位的升級，個人覺得在10萬級別的兩廂車裡面，Polo Plus絕對是第一梯隊值得考慮的對象。
先從設計說起，這次Polo Plus無論外觀還是內飾設計，都採用了不同於以往的設計風格，比如外觀上前臉更加犀利，側面腰線也比較乾淨利落，相比以往明顯更加運動時尚，而內飾風格的變化更加明顯，內飾設計採用了上汽大眾當下最新的風格，沒有直接照搬海外版的設計，看來上汽大眾對於國內消費者顯然更加了解，全新的設計風格放在Polo Plus上正好合適，尤其是與車身同色的設計屬於當下兩廂車比較少見的風格，瞬間提升了車內的顏值水平，如果有機會建議你去店裡看看實車，中控屏尺寸不小還內置一些科技操作，值得去體驗一下。
雖然兩廂車的數量不算多，不過其實可選性強的兩廂車，一說出名字你就立刻會知曉了，就是平日在路上天天可見的大眾Polo，而前不久這款車升級推出了Polo Plus，看名字也能知道是以前的加大版本，當然除了尺寸上面的升級，新車等於是全方位的升級，個人覺得在10萬級別的兩廂車裡面，Polo Plus絕對是第一梯隊值得考慮的對象。
先從設計說起，這次Polo Plus無論外觀還是內飾設計，都採用了不同於以往的設計風格，比如外觀上前臉更加犀利，側面腰線也比較乾淨利落，相比以往明顯更加運動時尚，而內飾風格的變化更加明顯，內飾設計採用了上汽大眾當下最新的風格，沒有直接照搬海外版的設計，看來上汽大眾對於國內消費者顯然更加了解，全新的設計風格放在Polo Plus上正好合適，尤其是與車身同色的設計屬於當下兩廂車比較少見的風格，瞬間提升了車內的顏值水平，如果有機會建議你去店裡看看實車，中控屏尺寸不小還內置一些科技操作，值得去體驗一下。
而在尺寸上，Polo Plus這次軸距比以往長了94mm，這個加長的力度完全達到了跨級的水準，所以Polo Plus前排就不說了，後排腿部那裡明顯比以往要寬裕了許多，實測後排坐滿三人之後，不會變成摩肩接踵的局面，可以保證三人都享受舒適的乘坐，與更高一級的高爾夫空間表現差不多，所以才說Polo Plus這次升級屬於越級的水準。
雖然兩廂車的數量不算多，不過其實可選性強的兩廂車，一說出名字你就立刻會知曉了，就是平日在路上天天可見的大眾Polo，而前不久這款車升級推出了Polo Plus，看名字也能知道是以前的加大版本，當然除了尺寸上面的升級，新車等於是全方位的升級，個人覺得在10萬級別的兩廂車裡面，Polo Plus絕對是第一梯隊值得考慮的對象。
先從設計說起，這次Polo Plus無論外觀還是內飾設計，都採用了不同於以往的設計風格，比如外觀上前臉更加犀利，側面腰線也比較乾淨利落，相比以往明顯更加運動時尚，而內飾風格的變化更加明顯，內飾設計採用了上汽大眾當下最新的風格，沒有直接照搬海外版的設計，看來上汽大眾對於國內消費者顯然更加了解，全新的設計風格放在Polo Plus上正好合適，尤其是與車身同色的設計屬於當下兩廂車比較少見的風格，瞬間提升了車內的顏值水平，如果有機會建議你去店裡看看實車，中控屏尺寸不小還內置一些科技操作，值得去體驗一下。
而在尺寸上，Polo Plus這次軸距比以往長了94mm，這個加長的力度完全達到了跨級的水準，所以Polo Plus前排就不說了，後排腿部那裡明顯比以往要寬裕了許多，實測後排坐滿三人之後，不會變成摩肩接踵的局面，可以保證三人都享受舒適的乘坐，與更高一級的高爾夫空間表現差不多，所以才說Polo Plus這次升級屬於越級的水準。
至於配置方面就更不用說了，空間升級之後肯定少不了全景天窗，不過Polo Plus的全景天窗屬於全系標配，價格更貴的那些轎車都做不到這個地步，包括高爾夫在內，所以你隨便選擇Polo Plus中的一款，都不用擔心車內通透性。而這些對手還不會配備的Beats音響，也屬於Polo Plus的配置之一，雖然這不屬於全系標配，但是至少可以在10多萬元就享受到頂級音響系統，還算是比較少見的。此外，一系列的安全配置肯定少不了，包括那些常用的坡道輔助、ESP等等，所以雖然本身定價不貴，但是該有的配置肯定滿足日常用車。
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而在尺寸上，Polo Plus這次軸距比以往長了94mm，這個加長的力度完全達到了跨級的水準，所以Polo Plus前排就不說了，後排腿部那裡明顯比以往要寬裕了許多，實測後排坐滿三人之後，不會變成摩肩接踵的局面，可以保證三人都享受舒適的乘坐，與更高一級的高爾夫空間表現差不多，所以才說Polo Plus這次升級屬於越級的水準。
至於配置方面就更不用說了，空間升級之後肯定少不了全景天窗，不過Polo Plus的全景天窗屬於全系標配，價格更貴的那些轎車都做不到這個地步，包括高爾夫在內，所以你隨便選擇Polo Plus中的一款，都不用擔心車內通透性。而這些對手還不會配備的Beats音響，也屬於Polo Plus的配置之一，雖然這不屬於全系標配，但是至少可以在10多萬元就享受到頂級音響系統，還算是比較少見的。此外，一系列的安全配置肯定少不了，包括那些常用的坡道輔助、ESP等等，所以雖然本身定價不貴，但是該有的配置肯定滿足日常用車。
動力方面，雖然Polo Plus的動力算不上非常強勁的那種，但是1.5L正好和它的家用定位相符，動力對於Polo Plus的身材來說正好夠用，上汽大眾的發動機性能表現用不著我們擔心，屬於比較耐用可靠的那種，再加上它的動力系統油耗不高，城市出行可以減輕不少用車負擔，屬於偏向經濟實用的那種。
雖然兩廂車的數量不算多，不過其實可選性強的兩廂車，一說出名字你就立刻會知曉了，就是平日在路上天天可見的大眾Polo，而前不久這款車升級推出了Polo Plus，看名字也能知道是以前的加大版本，當然除了尺寸上面的升級，新車等於是全方位的升級，個人覺得在10萬級別的兩廂車裡面，Polo Plus絕對是第一梯隊值得考慮的對象。
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而在尺寸上，Polo Plus這次軸距比以往長了94mm，這個加長的力度完全達到了跨級的水準，所以Polo Plus前排就不說了，後排腿部那裡明顯比以往要寬裕了許多，實測後排坐滿三人之後，不會變成摩肩接踵的局面，可以保證三人都享受舒適的乘坐，與更高一級的高爾夫空間表現差不多，所以才說Polo Plus這次升級屬於越級的水準。
至於配置方面就更不用說了，空間升級之後肯定少不了全景天窗，不過Polo Plus的全景天窗屬於全系標配，價格更貴的那些轎車都做不到這個地步，包括高爾夫在內，所以你隨便選擇Polo Plus中的一款，都不用擔心車內通透性。而這些對手還不會配備的Beats音響，也屬於Polo Plus的配置之一，雖然這不屬於全系標配，但是至少可以在10多萬元就享受到頂級音響系統，還算是比較少見的。此外，一系列的安全配置肯定少不了，包括那些常用的坡道輔助、ESP等等，所以雖然本身定價不貴，但是該有的配置肯定滿足日常用車。
動力方面，雖然Polo Plus的動力算不上非常強勁的那種，但是1.5L正好和它的家用定位相符，動力對於Polo Plus的身材來說正好夠用，上汽大眾的發動機性能表現用不著我們擔心，屬於比較耐用可靠的那種，再加上它的動力系統油耗不高，城市出行可以減輕不少用車負擔，屬於偏向經濟實用的那種。
像你優先考慮自動擋，Polo Plus的自動擋就很適合你入手，還是前面那句話，有時間的話肯定要去店裡試試，Polo Plus的自動擋6AT操控表現屬於很多朋友都喜歡的風格，肯定不會讓你失望的。
謝邀：
11萬落地的，那麼裸車價要在10萬以內，加上購置稅和保險上牌等，不超11萬。
合資的自動檔兩廂車：
1、GK5飛度：自動檔裸車價8.1-9.8萬，雖說是兩廂車，但是空間絕對夠用，俗稱空間魔術師，動力雖說是1.5L，搭配CVT，但是百公里也能跑進10秒內，家庭使用絕對夠用。
謝邀：
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2、polo：自動檔裸車價7-9萬，建議買1.6L自動檔的，
謝邀：
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2、polo：自動檔裸車價7-9萬，建議買1.6L自動檔的，
3、YARiS L 致炫：裸車價7.1-9.2萬，空間和飛度有一拼，動力豐田車相對來說各個方面都比較中庸，沒有太突出的優點，但是各方面調校不錯，而且技術比較成熟，開不壞的豐田，絕對不是空穴來風，
謝邀：
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4、威馳FS：自動檔裸車價8-10萬，和YARiS L 致炫相對比，同價位的配置基本一樣，沒有太大區別，很多人都會在這兩款車裡面糾結。
謝邀：
11萬落地的，那麼裸車價要在10萬以內，加上購置稅和保險上牌等，不超11萬。
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謝邀：
11萬落地的，那麼裸車價要在10萬以內，加上購置稅和保險上牌等，不超11萬。
合資的自動檔兩廂車：
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4、威馳FS：自動檔裸車價8-10萬，和YARiS L 致炫相對比，同價位的配置基本一樣，沒有太大區別，很多人都會在這兩款車裡面糾結。
5、起亞-KX CROSS:自動檔裸車價8.6左右，最近有優惠，自動檔的起步稍微肉了點，
謝邀：
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4、威馳FS：自動檔裸車價8-10萬，和YARiS L 致炫相對比，同價位的配置基本一樣，沒有太大區別，很多人都會在這兩款車裡面糾結。
5、起亞-KX CROSS:自動檔裸車價8.6左右，最近有優惠，自動檔的起步稍微肉了點，
6、驪威：自動檔裸車價8.1-10萬，相對來說配置偏低，動力夠用，空間也大，
謝邀：
11萬落地的，那麼裸車價要在10萬以內，加上購置稅和保險上牌等，不超11萬。
合資的自動檔兩廂車：
1、GK5飛度：自動檔裸車價8.1-9.8萬，雖說是兩廂車，但是空間絕對夠用，俗稱空間魔術師，動力雖說是1.5L，搭配CVT，但是百公里也能跑進10秒內，家庭使用絕對夠用。
2、polo：自動檔裸車價7-9萬，建議買1.6L自動檔的，
3、YARiS L 致炫：裸車價7.1-9.2萬，空間和飛度有一拼，動力豐田車相對來說各個方面都比較中庸，沒有太突出的優點，但是各方面調校不錯，而且技術比較成熟，開不壞的豐田，絕對不是空穴來風，
4、威馳FS：自動檔裸車價8-10萬，和YARiS L 致炫相對比，同價位的配置基本一樣，沒有太大區別，很多人都會在這兩款車裡面糾結。
5、起亞-KX CROSS:自動檔裸車價8.6左右，最近有優惠，自動檔的起步稍微肉了點，
6、驪威：自動檔裸車價8.1-10萬，相對來說配置偏低，動力夠用，空間也大，
7、晶銳：自動檔裸車價6.5-8.9萬，起步稍微偏肉，後排空間偏小，但是操作性好，底盤比較穩，
謝邀：
11萬落地的，那麼裸車價要在10萬以內，加上購置稅和保險上牌等，不超11萬。
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4、威馳FS：自動檔裸車價8-10萬，和YARiS L 致炫相對比，同價位的配置基本一樣，沒有太大區別，很多人都會在這兩款車裡面糾結。
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6、驪威：自動檔裸車價8.1-10萬，相對來說配置偏低，動力夠用，空間也大，
7、晶銳：自動檔裸車價6.5-8.9萬，起步稍微偏肉，後排空間偏小，但是操作性好，底盤比較穩，
8、瑞奕：自動檔裸車價8-9.8萬，
謝邀：
11萬落地的，那麼裸車價要在10萬以內，加上購置稅和保險上牌等，不超11萬。
合資的自動檔兩廂車：
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3、YARiS L 致炫：裸車價7.1-9.2萬，空間和飛度有一拼，動力豐田車相對來說各個方面都比較中庸，沒有太突出的優點，但是各方面調校不錯，而且技術比較成熟，開不壞的豐田，絕對不是空穴來風，
4、威馳FS：自動檔裸車價8-10萬，和YARiS L 致炫相對比，同價位的配置基本一樣，沒有太大區別，很多人都會在這兩款車裡面糾結。
5、起亞-KX CROSS:自動檔裸車價8.6左右，最近有優惠，自動檔的起步稍微肉了點，
6、驪威：自動檔裸車價8.1-10萬，相對來說配置偏低，動力夠用，空間也大，
7、晶銳：自動檔裸車價6.5-8.9萬，起步稍微偏肉，後排空間偏小，但是操作性好，底盤比較穩，
8、瑞奕：自動檔裸車價8-9.8萬，
9、樂風RV：自動檔裸車價7-87萬，相對來說價格比較合適，而且配置不算低，
謝邀：
11萬落地的，那麼裸車價要在10萬以內，加上購置稅和保險上牌等，不超11萬。
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5、起亞-KX CROSS:自動檔裸車價8.6左右，最近有優惠，自動檔的起步稍微肉了點，
6、驪威：自動檔裸車價8.1-10萬，相對來說配置偏低，動力夠用，空間也大，
7、晶銳：自動檔裸車價6.5-8.9萬，起步稍微偏肉，後排空間偏小，但是操作性好，底盤比較穩，
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11萬落地的，那麼裸車價要在10萬以內，加上購置稅和保險上牌等，不超11萬。
合資的自動檔兩廂車：
1、GK5飛度：自動檔裸車價8.1-9.8萬，雖說是兩廂車，但是空間絕對夠用，俗稱空間魔術師，動力雖說是1.5L，搭配CVT，但是百公里也能跑進10秒內，家庭使用絕對夠用。
2、polo：自動檔裸車價7-9萬，建議買1.6L自動檔的，
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4、威馳FS：自動檔裸車價8-10萬，和YARiS L 致炫相對比，同價位的配置基本一樣，沒有太大區別，很多人都會在這兩款車裡面糾結。
5、起亞-KX CROSS:自動檔裸車價8.6左右，最近有優惠，自動檔的起步稍微肉了點，
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