你覺得近期的奔馳維權的事件責任在誰？
4s店似乎應該有一些問題，店大欺客的問題普遍存在在這個社會中。所以公眾會產生強烈共鳴。 再說這個事件，店大欺客，一般顧客是弱勢群體，但目前看，女顧客有媒體聲援，有公眾關注，4s店目前處於弱勢，也就是說，4s的店的聲音已經被女顧客壓住了。但這只是目前，因為公眾有關注疲勞，4s店拖上一週，如果沒有跟進的料曝光，公眾關注度就會下降，屆時4s店又可能處在談判上風了。 女顧客在這個事件中，也是可圈可點。據說有2億人關注這個事情，我們捫心自問，給你一個機會，或者你遇到這事，能不能獲得這麼高的關注度？所以女顧客也是一個有智慧的人，她的做法符合傳播學規律，迅速的抓住了能吸引人關注的信息。比如她說沒開出4s店，但似乎她開出去了，而且可能還開回家了，如果觀眾開始看到的是開回家，可能沒那麼憤慨了。而且這個女顧客把這個具體的問題，引申到知識到底是否有用的一個社會問題，讓更多人產生共鳴，似乎她這個被4s店欺壓的事情不得到妥善解決，中國知識分子就窩囊吃虧了，這是我們這個重視教育的社會所敏感的。所以女顧客的做法充分體現了知識就是力量，她沒有無意義的嚎啕大哭說些不知所謂的話，而是有情有理有智慧。更多的事實或更接近事實的信息是包括我在內的大眾不知道的，但大眾參與其中，這很容易進入一個自己的理解認識傾向之中，大眾似乎更希望這就是事實的全部，這樣可以宣洩大眾對這個社會各種店大欺客，各種知識得不到平等回報的現實的不滿了。 這個問題的解決，我們只能相信官方，因為官方掌握更多的信息，公眾信息匱乏，所以做不了法官，而且也不應該用匱乏信息情況下的輿論，來給官方壓力。前陣子看電視劇風箏，鄭耀先不能平反，就是因為公眾的壓力。沒有辦法，我們只能選擇相信官方的評判。 無論誰對誰錯，這個事件還告訴我們，自己如果遇到不公正對待，要懂得用知識捍衛自己的權益。我們還應該密切關注事情進展，多關注，少評價，避免時間長了，一旦輿論冷卻，重視程度下降，也避免給官方壓力。
奔馳買不起，也許這輩子都買不起。坐過幾次沒啥感覺，不屬於自己的沒什麼好與不好。這次奔馳漏油事件鬧得這麼嚴重，幸好有人錄了視頻發到網上，要不然還不知道啥時候才能解決。
車有問題這不用說，個人感覺還是4兒子責任大，這就是最明顯的店大欺客吧！網上看了老闆的背景就明白怎麼回事，現在哭泣姐還被威脅恐嚇被騷擾，幕後的黑手是誰不難猜測。
之前就看過（此地無垠）一個汽車媒體人的拆車視頻，同時買了奔馳跟寶馬，開出十萬公里後拆解，大家可以去看看奔馳車拆了後的效果！很讓人驚訝。關鍵是他們的售後服務態度，我就不多說了，怕被和諧。
仁者見仁智者見智，奔馳出問題不是一件兩件那麼簡單，之所以被忽略很大一部分原因是汽車媒體人，評價奔馳車的時候不說實話，因為都收了錢的。
看看最後什麼情況吧。畢竟還沒結局！
責任肯定在於4s店，毋庸置疑，這次事件發酵面積之大速度之快，已經不能用單個事件來衡量，是整個4s店普遍問題，希望國家出面整治一下，中國人買著世界最貴的車享受著最差的服務，真是忍受不了，這樣的民族怎麼自豪？
不要忘了，八國聯軍的統帥瓦德西是德國人！奔馳也是德國的！一個是武力掠奪，一個是經濟掠奪！
新車提車之前都會先開去檢驗的，然後開具合格證書一起交到車主手裡面，發動機漏油，如果是機器故障，你說責任在誰！
這是一個頑疾，中國多年來不把消費者的權益放在首位，此次事件正是剷除這個頑疾的利器。希望通過這一事件使得各個經營單位能夠真正把消費者放在首位，尊重消費者。
在中國群眾！沒事瞎起鬨，被感情一次一次強姦，幫著她人和國家數錢！沒有網民的支持她只怕還在車上哭？讓大家對她失望的是，車還沒查測就和解！她的聲明還在傳播！人失信就失去了道德！
剛開始是，因為4s店態度問題。繼而引發出奔馳公司的售後態度。本來事情不大，但是這麼大一家公司竟然是這樣的，難免讓消費者寒心。
責任在於問題的本身，要看檢測結果
我覺得責任在四S店。店大欺客出現問題一開始就是唬弄為主
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