網上總有各種流言說中石油、中石化年年虧損，這只是少部分人對發佈信息的曲解，目前為止中石油、中石化包括中海油在內，都沒有發生過虧損的情況，反而是日進斗金，從最近三年公佈的年報來看，無論是營收和是利潤，都是非常可觀，世界500強中兩桶油位居前列。

網上盛傳的虧損只是出現在某些產業鏈條上，比如勘探開採板塊，這些都是需要鉅額投入的，這些板塊虧損是正常的。再比如在某些投資上，比如去年鬧得沸沸揚揚的聯合石化事件，鉅額數十億，市值一夜蒸發360億。再比如，某些政策因素，個別極端情況下，比如國際原油價格鉅額上漲，超出了國內成品油定價的天花板130美元，那麼這種情況下處於維穩，兩桶油是不能調整零售價的，這種情況下可能會出現零售終端上的業績虧損。

到目前為止，兩桶油並沒有發生過虧損，去年10月公佈的財報顯示中國石油前三季度營業收入達到1.71萬億，淨利潤481.21億元，中國石化前三季度實現營業收入2.07萬億，淨利潤599.80億元。這種鉅額的吸金能力，恐怕只有某菸草可以媲美了，虧損？別開玩笑了。

至於說如果打破兩桶油壟斷來讓老百姓賣油，這個說實話已經實現了啊，在成品油銷售終端上已經放開了口子，外企都可以進來分一杯羹，事實上也沒有引起油價的大幅度波動，除了去年短暫的降價紅利，也沒有引起油價的大幅度波動，更何況僅僅幾天就被同質化了。

如果真的要打破兩桶油的壟斷，只有全產業鏈條的開放，包括開採、勘探、煉油等等，可是這些不是一般的小民企能夠投入的，有實力做的還是一些大財團。當這種戰略儲備能源掌握在少數財團手裡的時候，恐怕不見得比現在好，至少目前兩桶油除了賺錢以外還要承擔很多央企的職責，如果完全放開給民企，那將來難以想象!就想菸草不能放開給民企一樣，打破壟斷是好事，但是這種戰略儲備能源，還是交給國家來辦好一些。

中石油中石化上市公司肯定沒有虧損，但是整個集團有沒有虧損，咱們不知道。最少我得到的消息是困難重重，急的直撓頭啊。我有一個朋友在中石化，給我講啊，現在整體業務下滑是比較嚴重，集團都很著急，不斷外延性擴展新業務，當然最主要的還是想進軍金融業。

其中整體下滑的重點就是加油站賣油的數量一年比一年少，所有銷售額一年比一年低。在這種情況下，如果讓普通百姓來賣油，你覺得還能掙錢嗎？

中石油中石化上市公司肯定沒有虧損，但是整個集團有沒有虧損，咱們不知道。最少我得到的消息是困難重重，急的直撓頭啊。我有一個朋友在中石化，給我講啊，現在整體業務下滑是比較嚴重，集團都很著急，不斷外延性擴展新業務，當然最主要的還是想進軍金融業。

其中整體下滑的重點就是加油站賣油的數量一年比一年少，所有銷售額一年比一年低。在這種情況下，如果讓普通百姓來賣油，你覺得還能掙錢嗎？

為什麼賣油的數量一年比一年低？主要是新能源電動汽車的逐步普及，而且這個趨勢還比較明顯。雖然電動車還有很多問題沒有解決，尤其是電池的問題還沒有徹底突破，但是仍然從城市管理、養車成本（用電和用油成本相差比較大）、限購城市的車牌管理，全部都傾向於新能源電動汽車。所以呀，題主這個問題很險惡，難道是想讓老百姓去做接盤俠？

即使中石油中石化將賣油的壟斷放開，老百姓自己去買油，也會虧的褲子也沒了。為什麼？原油進口權還在兩桶油手裡，最重要的石油煉化是在兩桶油手裡，老百姓只拿個終端賣油的加油機有什麼用啊？舉個例子說：國家將香菸專賣壟斷放開了，誰都可以賣煙，但是香菸生產廠家全部管理起來。生產廠家一提價，賣煙的還不是虧了。

如果真的老百姓去賣油，兩桶油將壟斷放開只收管理費，那中石油中石化高興的直跳。將加油站全部折價給老百姓，將前面固定投資全部折現，轉移風險，回收現金，老百姓守著加油站，如果油賣不出去關了門。那加油站投資不就浪費了。這才叫“租房變成房東，戀愛變成老公”。

中石油中石化上市公司肯定沒有虧損，但是整個集團有沒有虧損，咱們不知道。最少我得到的消息是困難重重，急的直撓頭啊。我有一個朋友在中石化，給我講啊，現在整體業務下滑是比較嚴重，集團都很著急，不斷外延性擴展新業務，當然最主要的還是想進軍金融業。

其中整體下滑的重點就是加油站賣油的數量一年比一年少，所有銷售額一年比一年低。在這種情況下，如果讓普通百姓來賣油，你覺得還能掙錢嗎？

為什麼賣油的數量一年比一年低？主要是新能源電動汽車的逐步普及，而且這個趨勢還比較明顯。雖然電動車還有很多問題沒有解決，尤其是電池的問題還沒有徹底突破，但是仍然從城市管理、養車成本（用電和用油成本相差比較大）、限購城市的車牌管理，全部都傾向於新能源電動汽車。所以呀，題主這個問題很險惡，難道是想讓老百姓去做接盤俠？

即使中石油中石化將賣油的壟斷放開，老百姓自己去買油，也會虧的褲子也沒了。為什麼？原油進口權還在兩桶油手裡，最重要的石油煉化是在兩桶油手裡，老百姓只拿個終端賣油的加油機有什麼用啊？舉個例子說：國家將香菸專賣壟斷放開了，誰都可以賣煙，但是香菸生產廠家全部管理起來。生產廠家一提價，賣煙的還不是虧了。

如果真的老百姓去賣油，兩桶油將壟斷放開只收管理費，那中石油中石化高興的直跳。將加油站全部折價給老百姓，將前面固定投資全部折現，轉移風險，回收現金，老百姓守著加油站，如果油賣不出去關了門。那加油站投資不就浪費了。這才叫“租房變成房東，戀愛變成老公”。

所以我們別眼睛盯著壟斷，其實壟斷企業不好過，他們鋪著從產業鏈上游到終端的所有攤子，中間做很多關聯交易，將價格定來定去。只將最後一塊交出去，那接過來做生意的人最後肯定成了最後的買單人。

德先生講金融和理財，由專業變得通俗，如果覺得好，關注我！再多點點贊！

中石油中石化上市公司肯定沒有虧損，但是整個集團有沒有虧損，咱們不知道。最少我得到的消息是困難重重，急的直撓頭啊。我有一個朋友在中石化，給我講啊，現在整體業務下滑是比較嚴重，集團都很著急，不斷外延性擴展新業務，當然最主要的還是想進軍金融業。

其中整體下滑的重點就是加油站賣油的數量一年比一年少，所有銷售額一年比一年低。在這種情況下，如果讓普通百姓來賣油，你覺得還能掙錢嗎？

為什麼賣油的數量一年比一年低？主要是新能源電動汽車的逐步普及，而且這個趨勢還比較明顯。雖然電動車還有很多問題沒有解決，尤其是電池的問題還沒有徹底突破，但是仍然從城市管理、養車成本（用電和用油成本相差比較大）、限購城市的車牌管理，全部都傾向於新能源電動汽車。所以呀，題主這個問題很險惡，難道是想讓老百姓去做接盤俠？

即使中石油中石化將賣油的壟斷放開，老百姓自己去買油，也會虧的褲子也沒了。為什麼？原油進口權還在兩桶油手裡，最重要的石油煉化是在兩桶油手裡，老百姓只拿個終端賣油的加油機有什麼用啊？舉個例子說：國家將香菸專賣壟斷放開了，誰都可以賣煙，但是香菸生產廠家全部管理起來。生產廠家一提價，賣煙的還不是虧了。

如果真的老百姓去賣油，兩桶油將壟斷放開只收管理費，那中石油中石化高興的直跳。將加油站全部折價給老百姓，將前面固定投資全部折現，轉移風險，回收現金，老百姓守著加油站，如果油賣不出去關了門。那加油站投資不就浪費了。這才叫“租房變成房東，戀愛變成老公”。

所以我們別眼睛盯著壟斷，其實壟斷企業不好過，他們鋪著從產業鏈上游到終端的所有攤子，中間做很多關聯交易，將價格定來定去。只將最後一塊交出去，那接過來做生意的人最後肯定成了最後的買單人。

德先生講金融和理財，由專業變得通俗，如果覺得好，關注我！再多點點贊！

朋友，要調查後再說話。中石油從來沒有虧損過，不知道你說的年年虧損是你哪個大爺告訴你的。

中石油曾經連續多年是全亞洲最賺錢的公司，超過匯豐銀行。中國70%的油田在中石油手裡，原油開採成本不會超過30美元一桶，所以，他掙錢太容易。

中石化掌握了中國70%的煉油廠和30%的油田，也很少虧損。

有時中石化虧損是政策性虧損，因為成品油國家定價，有時是國家讓他虧損，這種情況下國家一年會補貼中石化幾百億現金。

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

兩桶油的歷史數據

拋開中海油不說，從下圖中可以看到，2014年~2018年，中石化每年的淨利潤都能在400億元以上，且處於逐年遞增的態勢。而同期中石油，雖然淨利潤波動比較大，但歷年來也從未出現過虧損！

不知道所謂的兩桶油年年虧損嚴重，這一數據從哪得來的！據我所知，唯一能查到的巨大虧損，就是中石化的勘探業務！2018年，雖然勘探板塊收入只佔中石化總營收的7%，但經營費用卻高達2000多億元，造成虧損101億元。但油氣勘探這一塊，國家每年都會給兩桶油大量的補貼的，相比於營銷板塊的巨大利潤而言，這一點虧損又能算得了什麼呢！

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

兩桶油的歷史數據

拋開中海油不說，從下圖中可以看到，2014年~2018年，中石化每年的淨利潤都能在400億元以上，且處於逐年遞增的態勢。而同期中石油，雖然淨利潤波動比較大，但歷年來也從未出現過虧損！

不知道所謂的兩桶油年年虧損嚴重，這一數據從哪得來的！據我所知，唯一能查到的巨大虧損，就是中石化的勘探業務！2018年，雖然勘探板塊收入只佔中石化總營收的7%，但經營費用卻高達2000多億元，造成虧損101億元。但油氣勘探這一塊，國家每年都會給兩桶油大量的補貼的，相比於營銷板塊的巨大利潤而言，這一點虧損又能算得了什麼呢！

放開壟斷，讓民企參與賣油

石油行業放開壟斷是一個趨勢，但僅限於營銷板塊。比如，民營加油站、外資加油站。不過，銷售終端放開，對於兩桶油的盈利影響並不大。

國內共有10萬多個加油站，中石化、中石油分別佔31.6%、21.5%，其餘除部分外資加油站，剩餘約46.3%的皆為民營加油站。可見，民營加油站已經佔據油氣銷售終端的近一半江山。但即便是這樣，石油行業上游板塊，比如勘探、煉化等，是不太可能會放開壟斷的，這涉及多方面的利益！

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

兩桶油的歷史數據

拋開中海油不說，從下圖中可以看到，2014年~2018年，中石化每年的淨利潤都能在400億元以上，且處於逐年遞增的態勢。而同期中石油，雖然淨利潤波動比較大，但歷年來也從未出現過虧損！

不知道所謂的兩桶油年年虧損嚴重，這一數據從哪得來的！據我所知，唯一能查到的巨大虧損，就是中石化的勘探業務！2018年，雖然勘探板塊收入只佔中石化總營收的7%，但經營費用卻高達2000多億元，造成虧損101億元。但油氣勘探這一塊，國家每年都會給兩桶油大量的補貼的，相比於營銷板塊的巨大利潤而言，這一點虧損又能算得了什麼呢！

放開壟斷，讓民企參與賣油

石油行業放開壟斷是一個趨勢，但僅限於營銷板塊。比如，民營加油站、外資加油站。不過，銷售終端放開，對於兩桶油的盈利影響並不大。

國內共有10萬多個加油站，中石化、中石油分別佔31.6%、21.5%，其餘除部分外資加油站，剩餘約46.3%的皆為民營加油站。可見，民營加油站已經佔據油氣銷售終端的近一半江山。但即便是這樣，石油行業上游板塊，比如勘探、煉化等，是不太可能會放開壟斷的，這涉及多方面的利益！

也就是說，汽柴油終端銷售可以逐步放開、增加市場競爭，但上游板塊民企參與的可能性極低，對於兩桶油的影響也是很有限的！

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

兩桶油的歷史數據

拋開中海油不說，從下圖中可以看到，2014年~2018年，中石化每年的淨利潤都能在400億元以上，且處於逐年遞增的態勢。而同期中石油，雖然淨利潤波動比較大，但歷年來也從未出現過虧損！

不知道所謂的兩桶油年年虧損嚴重，這一數據從哪得來的！據我所知，唯一能查到的巨大虧損，就是中石化的勘探業務！2018年，雖然勘探板塊收入只佔中石化總營收的7%，但經營費用卻高達2000多億元，造成虧損101億元。但油氣勘探這一塊，國家每年都會給兩桶油大量的補貼的，相比於營銷板塊的巨大利潤而言，這一點虧損又能算得了什麼呢！

放開壟斷，讓民企參與賣油

石油行業放開壟斷是一個趨勢，但僅限於營銷板塊。比如，民營加油站、外資加油站。不過，銷售終端放開，對於兩桶油的盈利影響並不大。

國內共有10萬多個加油站，中石化、中石油分別佔31.6%、21.5%，其餘除部分外資加油站，剩餘約46.3%的皆為民營加油站。可見，民營加油站已經佔據油氣銷售終端的近一半江山。但即便是這樣，石油行業上游板塊，比如勘探、煉化等，是不太可能會放開壟斷的，這涉及多方面的利益！

也就是說，汽柴油終端銷售可以逐步放開、增加市場競爭，但上游板塊民企參與的可能性極低，對於兩桶油的影響也是很有限的！

總之，即便是國際油價再跌破40美元，兩桶油也不太可能出現大幅度虧損的！只要消費者需要開車出行，需要加油，兩桶油就不會出現虧損，只會賺的更多！

歡迎大家在評論區留言交流！財經問題就請點擊關注【財經者思】，記得多多點贊哦！！！

中國石化與中石油的虧損，並不是這個行業不賺錢，而是這個行業實在是太賺錢，但是虧損的原因，地球人都知道。

要看中國石油與中國石化的銷售收入，他們的銷售收入是全球排名靠前的。中國石油的營業收入上市以來，都是一萬億元以上，淨利潤就相當渺小了，因為利潤率實在太小，當年為了上市，利潤率做的超高，上市成功之後，利潤率就學成了跳水冠軍。營業收入與淨利潤的差距有點像站在珠穆朗瑪峰看山腳下的人兒，看不到。

中國石化與中石油的虧損，並不是這個行業不賺錢，而是這個行業實在是太賺錢，但是虧損的原因，地球人都知道。

要看中國石油與中國石化的銷售收入，他們的銷售收入是全球排名靠前的。中國石油的營業收入上市以來，都是一萬億元以上，淨利潤就相當渺小了，因為利潤率實在太小，當年為了上市，利潤率做的超高，上市成功之後，利潤率就學成了跳水冠軍。營業收入與淨利潤的差距有點像站在珠穆朗瑪峰看山腳下的人兒，看不到。

中國石化同樣是營業收入超高。中國石化從2007年到2018年，這12年的營業收入總和達到了26.11萬億元，這是萬億元，淨利潤總和是6592億元，平均每年淨利潤550億元。營業收入極其高，按照5%的利潤率，應該可以達到1.3萬億元的淨利潤，但是實際上只有一半左右。

中國石化與中石油的虧損，並不是這個行業不賺錢，而是這個行業實在是太賺錢，但是虧損的原因，地球人都知道。

要看中國石油與中國石化的銷售收入，他們的銷售收入是全球排名靠前的。中國石油的營業收入上市以來，都是一萬億元以上，淨利潤就相當渺小了，因為利潤率實在太小，當年為了上市，利潤率做的超高，上市成功之後，利潤率就學成了跳水冠軍。營業收入與淨利潤的差距有點像站在珠穆朗瑪峰看山腳下的人兒，看不到。

中國石化同樣是營業收入超高。中國石化從2007年到2018年，這12年的營業收入總和達到了26.11萬億元，這是萬億元，淨利潤總和是6592億元，平均每年淨利潤550億元。營業收入極其高，按照5%的利潤率，應該可以達到1.3萬億元的淨利潤，但是實際上只有一半左右。

兩家公司的利潤，包括了每年大量的補貼。

但是這個領域並沒有放開，沒有給私有企業去做。大概2014年的時候，中國石油的石油管道業務打包大約3000億元賣給了私有企業，不知道買的私有企業盈利情況如何，賣完之後沒有看到報道了。

至於賣油業務，依然不是石油行業的核心，交給私人賣，私人也未必就可以賺錢，道理是非常非常非常簡單的，石油公司批發價高一些，零售價必須控制，這麼兩端一掐，賣油就沒什麼錢賺了。

兩桶油不是因為賣油導致虧損，而是因為別的原因導致虧損。就是這個原因，更不可能給私人賣油。

中石油，中石化年年虧損嚴重？

在提問題之前，我認為最好是先查一查資料，然後再進行提問，根據中石化及中石油發佈的年報數據顯示：2016—2018年，中石化的淨利潤分別為464.16億元、511.19億元和630.89億元，中石油的淨利潤分別為79億元、227.93億元和525.85億元，另外還有一家中海油淨利潤分別為6.37億元、246.77億元和526.88億元。

由此可見，中石化以及中石油並沒有出現你所謂的年年虧損嚴重，反而是利潤一年比一年高，所以在提問之前，最好先查一下資料。

放開壟斷讓普通百姓來賣油，兩桶油何去何從？

其實目前並非沒有普通百姓在賣油，甚至民營加油站才是我國加油站的主力，根據觀研天下的調研報告數據顯示：截止2018年末，我國加油站數量已經超過10萬座。其中，中石化、中石油兩大集團的加油站分別為3.06萬座、2.14萬座，分別佔比29%、20%；民營加油站約5萬座，佔比47%；中海油、中化、中外合資等其他加油站合計約4200座，約佔4%。所以在成品油零售這個領域，我國並非壟斷（壟斷的主要是石油開採、進口以及冶煉環節）。

中石油，中石化年年虧損嚴重？

在提問題之前，我認為最好是先查一查資料，然後再進行提問，根據中石化及中石油發佈的年報數據顯示：2016—2018年，中石化的淨利潤分別為464.16億元、511.19億元和630.89億元，中石油的淨利潤分別為79億元、227.93億元和525.85億元，另外還有一家中海油淨利潤分別為6.37億元、246.77億元和526.88億元。

由此可見，中石化以及中石油並沒有出現你所謂的年年虧損嚴重，反而是利潤一年比一年高，所以在提問之前，最好先查一下資料。

放開壟斷讓普通百姓來賣油，兩桶油何去何從？

其實目前並非沒有普通百姓在賣油，甚至民營加油站才是我國加油站的主力，根據觀研天下的調研報告數據顯示：截止2018年末，我國加油站數量已經超過10萬座。其中，中石化、中石油兩大集團的加油站分別為3.06萬座、2.14萬座，分別佔比29%、20%；民營加油站約5萬座，佔比47%；中海油、中化、中外合資等其他加油站合計約4200座，約佔4%。所以在成品油零售這個領域，我國並非壟斷（壟斷的主要是石油開採、進口以及冶煉環節）。

目前民營加油站的價格平均比兩桶油的價格一升少1元左右，部分地區甚至少了1.5元，但是兩桶油依舊好好的，為什麼呢？因為不同的人有不同的需求。有加過民營加油站與兩桶油加油站的人應該就知道，兩者的油品絕對有差，動力及噪音有著明顯的區別，對於有的人而言，追求便宜，當然選擇民營加油站，但對於有的人而言，其並不差錢，所以依然會選擇兩桶油，因此放開壟斷讓百姓賣油，兩桶油依然可以存活。

全領域放開呢？

如果說連開採、進口、煉化的領域全流程放開，允許民間資本進入呢？先說一點，這個投資金額本身就沒幾個可以參與進來，其次民營資本為了追求收益，應該會盡量壓榨成本，提高效率，但是同等油質的情況下，估計最終能減少的一升也就是1元左右，為什麼呢？一則一些固定的成本無法減少（如原油成本）；二則一桶油半桶稅，稅收不管是國企還是民企都是無法避免的，所以民企能操作的空間也是有限度的，不可能出現所謂的直接腰斬一半的情況。

中石油中石化虧損嚴重是不太客觀的，我們可以翻看上市公司財報，兩者都是盈利的，只不過是盈利有所下滑而已，

中石化中石油是兩家超級集團，屬於央企，是壟斷企業，盈利不好既有管理因素，國有企業有的時候是很無奈的，人員編制不是說減就能減的，另一個是市場因素。像油價下跌，對於兩家公司採掘板塊是一個嚴峻考驗，我國是一個少油多媒國家，不像伊朗俄羅斯，採油成本很低，我們很高的。

大家覺得我們油很貴，但油很貴與中石油中石化無關，只是稅收很高而已，

對兩家公司需要一個客觀合理的評價，不能把油價貴的怒火灑在他們身上，

目前兩家公司都在經營多元化，尋找利潤增長點，但效果不是特別的好，沒有帶來公司盈利的恢復性快速增長。與公司規模龐大有關係。

能源安全事關一個國家安全，不是小事，需要綜合考察，放開民營企業經營油品，只會加劇無序競爭，

半年報全部披露完畢了，從半年報看，中石油和中石化賺錢得很並沒有虧損。

作為中國的能源巨頭，雖然中石油的股價已經跌成鼻屎了，但巨頭仍還是巨頭，不管是營收還是利潤，還是足夠碾壓一大批的公司。在全球範圍也能夠排得上名。

要說放開壟斷，這其實也不見得就是好事。

世界各國的能源公司，多數都是巨頭，小公司不容易活的。

石油開採石油化工，都是需要前期有大量投入，小公司撐不住。

國際原油價格風雲變幻，不是巨頭沒那本事對衝風險， 就說今年的油價，也是跌得很慘烈，如果不是中石油這個大塊頭，小公司估計早就無法應對了。

比較典型的是十年前的鋼鐵市場，當時中國是鋼鐵需求大國，卻是一點定價權都沒有，後來還不是經過一系列的企業重組整合之後，留下巨頭，才有了現在的局面。

再者，中國石油儲備在全世界來說並不算好，再加上需求量大 ，必須有大國企來平衡風險，否則市場很難把握的。

而樓主說的壟斷，如果只是指銷售端的話，其實市面上我們看到的那些加油站，多數已經不是中石油自己在管了，而是中石油下的幾個重要的客戶在做。不信可以研究下開出來的發票抬頭。

銷售端已經在市場化，不過因為這本身就牽扯到資源，能買到油的來頭也不小，所以自然不是所有人都能開加油站。至少不像買過，零售巨頭還能賣油。

國內成品油是壟斷性的，分別由石油、石化、海油等三大油企掌握，壟斷性的行業怎麼會可能出現虧損呢？就拿中石油，中石化來講，重來沒有虧損過，下面用數據說話。

（1）中石油業績情況

國內成品油是壟斷性的，分別由石油、石化、海油等三大油企掌握，壟斷性的行業怎麼會可能出現虧損呢？就拿中石油，中石化來講，重來沒有虧損過，下面用數據說話。

（1）中石油業績情況

如上圖，這是中石油近幾年的業績情況，2016年中石油淨利潤為79億元，同比增長負77.84%；2017年中石油淨利潤為227.93億元，同比淨利潤增長率為188.52%；2018年中石油淨利潤為525.85億元，同比增長為130.71%；2019年上半年淨利潤為284.2億元，同比增長率為3.57%。就拿中石油2019年上半年的業績來看，前面6個月的淨利潤就是為284.2億元，平均每天淨利潤為1.57億元；從業績情況來看中石油並沒有虧損。

（2）中石化業績情況

國內成品油是壟斷性的，分別由石油、石化、海油等三大油企掌握，壟斷性的行業怎麼會可能出現虧損呢？就拿中石油，中石化來講，重來沒有虧損過，下面用數據說話。

（1）中石油業績情況

如上圖，這是中石油近幾年的業績情況，2016年中石油淨利潤為79億元，同比增長負77.84%；2017年中石油淨利潤為227.93億元，同比淨利潤增長率為188.52%；2018年中石油淨利潤為525.85億元，同比增長為130.71%；2019年上半年淨利潤為284.2億元，同比增長率為3.57%。就拿中石油2019年上半年的業績來看，前面6個月的淨利潤就是為284.2億元，平均每天淨利潤為1.57億元；從業績情況來看中石油並沒有虧損。

（2）中石化業績情況

如上圖，這是中石化的業績情況，從上圖可以看出中石化的業績比中石油更加牛逼，2016年淨利潤為464.16億元，2017年淨利潤為511.19億元，2018年淨利潤為630.89億元，2019年上半年淨利潤為313.38億元。中石化的淨利潤每年都是實現幾百億，平均每天淨利潤近2個億，這是日進斗金啊。

如果放開壟斷讓普通百姓來賣油，你覺得這兩家公司會怎樣呢？

其實國內油已經被三大油企壟斷了，但只是壟斷了煉油的技術，但是賣成品油的話已經是打破了壟斷，現在國內各個地區都是已經有民營加油站了；雖然民營加油站的油都是從三大油企進口而來的，但是賣的價格明顯是民營加油站的便宜。

國內想要打破壟斷煉油的技術肯定是不可能的事，只是會打破賣油的壟斷，也就是把成品油通過批發給民營老闆，通過民營加油站賣出去，讓利於民；所以我認為假如放開壟斷讓普通百姓來賣油，我覺得對於中石油、中石化有不少衝擊,主要體現以下幾點：

國內成品油是壟斷性的，分別由石油、石化、海油等三大油企掌握，壟斷性的行業怎麼會可能出現虧損呢？就拿中石油，中石化來講，重來沒有虧損過，下面用數據說話。

（1）中石油業績情況

如上圖，這是中石油近幾年的業績情況，2016年中石油淨利潤為79億元，同比增長負77.84%；2017年中石油淨利潤為227.93億元，同比淨利潤增長率為188.52%；2018年中石油淨利潤為525.85億元，同比增長為130.71%；2019年上半年淨利潤為284.2億元，同比增長率為3.57%。就拿中石油2019年上半年的業績來看，前面6個月的淨利潤就是為284.2億元，平均每天淨利潤為1.57億元；從業績情況來看中石油並沒有虧損。

（2）中石化業績情況

如上圖，這是中石化的業績情況，從上圖可以看出中石化的業績比中石油更加牛逼，2016年淨利潤為464.16億元，2017年淨利潤為511.19億元，2018年淨利潤為630.89億元，2019年上半年淨利潤為313.38億元。中石化的淨利潤每年都是實現幾百億，平均每天淨利潤近2個億，這是日進斗金啊。

如果放開壟斷讓普通百姓來賣油，你覺得這兩家公司會怎樣呢？

其實國內油已經被三大油企壟斷了，但只是壟斷了煉油的技術，但是賣成品油的話已經是打破了壟斷，現在國內各個地區都是已經有民營加油站了；雖然民營加油站的油都是從三大油企進口而來的，但是賣的價格明顯是民營加油站的便宜。

國內想要打破壟斷煉油的技術肯定是不可能的事，只是會打破賣油的壟斷，也就是把成品油通過批發給民營老闆，通過民營加油站賣出去，讓利於民；所以我認為假如放開壟斷讓普通百姓來賣油，我覺得對於中石油、中石化有不少衝擊,主要體現以下幾點：

（1）兩桶油利潤會壓縮，兩桶油肯定會有利潤壓縮，煉好的油便宜批發給民營油站，假如不批發給民營加油站，這些成品油都是由兩桶油賣出去，自然會增加兩桶油的利潤；

（2）打起油價戰，很多人都發現，為什麼很多民營加油站搞促銷活動，優惠1元，優惠1.5元每升呢？假如民營加油站優惠力度加大，直接導致兩桶油也是被迫搞優惠，不然是沒有生意的，所以價格戰難免。

（3）對兩桶油的衝擊影響,除了利潤上的影響之外，還會對於兩桶油各大地區的經營有影響，因為隨著民營加油站的增加，直接提高油的競爭，給予兩桶油各大加油站經營形成一定的壓力。

總之國內成品油被壟斷有壟斷的好處，最起碼在油質方面有保障；假如打破壟斷，隨著民營加油站增加，有些民營加油站為了增加自己的利潤，出現缺斤少兩，或者直接加水當油賣，或者存在其他造假行為，這就是被打破壟斷的最大壞處。但不管是打破還是不打破壟斷，兩桶油都是不可能出現虧損的，因為國內成品油有地板價和天花板價格，國內成品油是不可能出現虧本的現象。

看完點贊，腰纏萬貫，感謝閱讀與關注。

兩桶油並未虧損，只能說業績週期性比較強，業績增速差或者業績負增長而已。並無虧損的說法。是否開放成品油讓民營可以銷售這點大家應該清楚效果不必多說，我覺得兩桶油的核心價值，並不是經營，而是國家石油戰略和戰略儲備。

從兩桶油的核心業務來看，就是進口原油，提煉和銷售，自產原油基本不能滿足國內需求。

而從兩桶油事關國家原油戰略和原油戰略儲備這個角度來看問題，就非常容易理解兩桶油為什麼業績和我們一般百姓想象的完全不同了:

第一，兩桶油主要是國家進口原油的執行者。而對於進口原油，從國際和世界局勢角度來看，有些非常大的不確定性，比如俄羅斯，比如伊朗，沙特等。要麼就是受制於美國的制裁，要麼就是漫天要價，藥業就是渠道不穩定。而我國的話語權小，客觀上造成了進口的成本的高波動性。

第二，石油價格的波動性。石油價格，因為歐佩克組織的減產計劃價格有所走弱，但是減產計劃又多波折。在歐佩克組織減產計劃下，各歐佩克成員又急著搶佔別國的市場份額，矛盾積累到一定程度時，歐佩克又出面協調。就這樣來來回回反覆折騰而波動。

第三，美國勢力干擾。美國既要打壓原油價格，以擠壓俄羅斯和伊朗等國的財政收入來源，又要為沙特等盟友以及自己國內的頁岩氣石油價格製造利潤空間。因此，美國勢力干擾，也是石油價格大幅波動的主要原因。

第四，俄羅斯坐地起價。我國和俄羅斯達成的天然氣進口協議，大家可以自行百度，俄羅斯坐地起價！但是，我國為了獲取能源渠道而簽下天量買單，甚至為了支持俄羅斯財政困難還提前預付天量鉅額的款項。但是俄羅斯的歷史從來都是一個“奸佞”和“勢利”之徒。極不可靠。

因此，從我國每年進口原油達到1700億美元這個角度去看，兩桶油在國家原油戰略和原油儲備戰略上負有非常大的壓力和難度，因此，新進口原油價格高低影響了每年的利潤和業績增長，從而體現出跟隨國際原油價格波動的強週期屬性。

兩桶油並未虧損，只能說業績週期性比較強，業績增速差或者業績負增長而已。並無虧損的說法。是否開放成品油讓民營可以銷售這點大家應該清楚效果不必多說，我覺得兩桶油的核心價值，並不是經營，而是國家石油戰略和戰略儲備。

從兩桶油的核心業務來看，就是進口原油，提煉和銷售，自產原油基本不能滿足國內需求。

而從兩桶油事關國家原油戰略和原油戰略儲備這個角度來看問題，就非常容易理解兩桶油為什麼業績和我們一般百姓想象的完全不同了:

第一，兩桶油主要是國家進口原油的執行者。而對於進口原油，從國際和世界局勢角度來看，有些非常大的不確定性，比如俄羅斯，比如伊朗，沙特等。要麼就是受制於美國的制裁，要麼就是漫天要價，藥業就是渠道不穩定。而我國的話語權小，客觀上造成了進口的成本的高波動性。

第二，石油價格的波動性。石油價格，因為歐佩克組織的減產計劃價格有所走弱，但是減產計劃又多波折。在歐佩克組織減產計劃下，各歐佩克成員又急著搶佔別國的市場份額，矛盾積累到一定程度時，歐佩克又出面協調。就這樣來來回回反覆折騰而波動。

第三，美國勢力干擾。美國既要打壓原油價格，以擠壓俄羅斯和伊朗等國的財政收入來源，又要為沙特等盟友以及自己國內的頁岩氣石油價格製造利潤空間。因此，美國勢力干擾，也是石油價格大幅波動的主要原因。

第四，俄羅斯坐地起價。我國和俄羅斯達成的天然氣進口協議，大家可以自行百度，俄羅斯坐地起價！但是，我國為了獲取能源渠道而簽下天量買單，甚至為了支持俄羅斯財政困難還提前預付天量鉅額的款項。但是俄羅斯的歷史從來都是一個“奸佞”和“勢利”之徒。極不可靠。

因此，從我國每年進口原油達到1700億美元這個角度去看，兩桶油在國家原油戰略和原油儲備戰略上負有非常大的壓力和難度，因此，新進口原油價格高低影響了每年的利潤和業績增長，從而體現出跟隨國際原油價格波動的強週期屬性。