別克君威怎麼樣？值不值得買？
作為別克凱越的車主，我可以答覆您：別克君威值得購買。君威並非網傳的開個四五年小毛病很多，我的凱越HRV開了8年時間除了更換鏽蝕排氣管、空調主板維修，其他沒有什麼小毛病啊！我身邊好多老款君威車主，平時也會在一起交流，並沒有聽他們反饋自己的君威有什麼問題！
任何一款車經過長時間市場檢驗後，都會有不同程度的小毛病發生，任何品牌、任何車型都無法避免，只不過有的宣傳過度，有的被和諧了。大眾邁騰身上也有不少的小問題爆發，比如雙離合變速箱異響、頓挫，燒機油，中控臺異響，隔音效果較差等等頻頻出現，好像也沒有影響他的銷量。反而君威一旦有一點小問題就會被無限放大，這個感覺有失偏頗了。
就目前君威四五萬的優惠力度，個人感覺性價比不低了，無論是1.5T還是2.0T發動機，配合手自一體變速箱，都可以提供極佳的操控體驗。空間相比老款也有了很大提升，頭部空間略顯侷促，畢竟是主打運動定位的轎車，扁平化設計壓縮了車體高度。動力強悍、配置豐富，性價比不低於邁騰。希望我的回答對您有所幫助。
這個真的取決於你的需求，坐在一臺阿特茲上，正好有時間，寫一點供大家參考。聲明我寫這些是基於君威28t尊貴版。
先說三大件
1.發動機。數據網上都有，一個詞形容就是生猛，路上你可以超超絕大多數車。動力儲備很好，這臺發動機和atsl上那臺一樣的，同時因為佈局原因散熱要更好。另外，因為君威出來的更晚，所以很多小問題有改善，atsl車主不要不開心，早買早享受。實測6.x破百，這個成績在家用車上很好很好了。7.x破百的車不少，雖然只是相差一秒，其實差距不小。當然，7.x家用足夠。
2.變速箱。網上但凡提到通用變速箱的都是什麼頓挫啊，容易壞啊什麼的。拜託搞搞清楚，這是一臺全新的9at，鍵盤俠也需要做功課的。12456789都很平順，注意沒有4，因為換4檔有輕微頓挫的，有可能我記錯，不是4就是3。但是不足以影響整體表現，整體評價就是平順，換擋邏輯相對比較合理。也沒有采埃孚上不了九檔的問題。對比阿特茲，還是要客觀評價一下，馬自達那臺6at平順和銜接上還是要略好。這臺變速箱是別克史上最成功的變速箱，這就是我對它的評價。
3.底盤，偏硬，真的。可能和產品定位運動化有關係，需要比較好的支撐和傳遞路感。底盤未噴裝甲，但做了防鏽處理。擺臂簡配了鋁合金，只是做了噴漆，看起來很像鋁合金。沒有標配cdc，這對我真的是個遺憾。
4.內飾別克長項，整體還是很順眼，基本上手碰得到的地方都是軟材料。但是膝蓋旁邊是塑料。
5.配置了11個bose音響，不好意思，我印象不好。優點聲場大，人聲還不錯，但是低音好無彈性，乾澀……當然，這是玄學。
6.空間夠用，包括後排，後備箱。比不了邁騰雅閣凱美瑞的。但是這個車和上面三個車也不是一個調性。
另外，hud很好用。
幾個變態設計
一是為什麼門把手下面是鏤空設計?學奔馳?能不能學學好？
二是為什麼扶手箱usb只有一個插孔?
三是別克的導航界面為什麼那麼醜啊，原廠insignia的都比你好看
四是導航就是殘疾啊，基本上沒法用
油箱真的小
隔音正常水平，不如以往的別克。
最後，我知道肯定有人要說召回的事。不需用重複別克不厚道，大家都知道了。但是好的地方是
君威車重1.5噸，目前很少聽到脫軸的，官方召回了，淘寶也有加強件。
車是好車，但是需要理性對待，因為車無完車。
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樓主如果說打算選擇老款的別克君威，那麼我個人絕對是不建議買的，畢竟現在老款的別克君威已經停產了，新款別克君威上市之後，結合著目前的售價來看，還是非常值得購買的，首先第1個原因，新款君威的外觀顏值確實非常的漂亮，秦嶺使用的是家族式的飛翼式進氣格柵設計車身側面的線條設計也非常的流暢和老款車型偏向於商務的設計來講新款車型越發的時尚動感了。
對於這款車型還有一個值得購買的因素，那就是它的空間，這款車型改款之後，真真實實能夠稱得上是一臺中級車了，因為老款車型和一臺緊湊型的家用車差不多，第2排中央地板的容器程度還那麼高，除此之外所搭載的1.5t的發動機動力方面的表現非常不錯，而且與其匹配的是一臺9at的變速箱，雖然說在城市用車的時候，基本上升不到9檔，但是說實話，有著9個檔位還是非常自豪的。
結合著目前別克君威的售價來看，他的整體表現還是非常不錯的，以目前入門級的價格最低配僅僅只有14萬元，而且有著4萬多元的優惠幅度，所以說對於消費者來說，表現還是非常不錯的，而且我個人更加建議選擇國5的車型。
別克君威精英版車型的指導價182,800元，這樣的價格已經是關降之後的價格了目前的優惠幅度大概44000元，實際車價138,800元這樣的價格對於消費者來說，吸引力還是非常大的，然後從圖上大家可以看到加上購置稅保險上臺之後，全款落地161,326元。
我是極力推薦這款車的，什麼開個四五年有小毛病，車子都一樣的，愛護著開，問題肯定不大，你要是天天像狂野飆車也一樣，玩個漂移，玩個360度大轉彎，什麼鬼車，都是扯淡。
別克君威這款車非常適合一般家庭用車，商務用車的人士。這款車外形十分運動，非常動感，感覺能開出跑出的感覺，溜背造型的尾部更加體現這款車的動感，車位的LED採用的是狹長而又犀利的造型，而且採用的是雙排氣筒，就造型而言，美不勝數。9擋AT的變速箱，讓性能完虐同價位的車。
而且本車才20w不到，對於一些資產並不是雄厚的大佬來說，這款車絕對是首選的。
哈哈來組圖，來自愛卡汽車！
樓主你好，剛好我提別克新君威不久，當初在中級車上的選擇也是放在了新君威和邁騰上，無奈邁騰330的領先21.99這個版本配置太低，外觀相比豪華有所差異，豪華版的價格太高，超預算！所以逐漸放在了新君威上，！上月28號剛好重慶有個團購會，覺得價格差不多，定車，銷量最好的，1.5的精英版，目前來說主流的中級車。這車算性價比較好的，動力方面絕對夠用！提車回來絕大部份高速，開空調4個成年人，油耗最低6.1，平均6.7！在城裡開空調，同樣的載重應該在10個油多點點！上大坡會有動力不足的情況！如果大多數是平原路完全沒有問題！相比邁騰1.8的便宜了好幾萬！
別克新君威是目前中端轎車性價比比較高的一款B級車，合資轎車在20萬左右可以選擇的並不多，君威的升級和競品車型的淪陷讓這臺車的價值體現的更明顯。
君威升級全新平臺後操控感受有明顯提升，顏值也是今非昔比，簡單介紹一下這臺車的參數。
車身尺寸4902*1863*1456，軸距2829mm，Eii平臺打造。動力有三款，性能表現都在可以接受的範圍：
1、1.5T渦輪增壓燃油版，最大功率125kw、峰值扭力252牛米，匹配9AT變速箱，0-100在9.5秒左右完成，這臺小排量發動機的動力儲備還算比較充足的。
2、2.0T渦輪增壓燃油版，最大功率192kw、峰值扭力350牛米，匹配9AT變速箱，0-100僅需要7秒左右，動力表現已經在燃油車領域已經非常不錯了。
3、1.8升自吸動力弱混版，最大功率136kw、峰值扭力380牛米，匹配ECVT動力單元，0-100需要8秒左右，價格與2.0T相當雖然動力略差一些但是油耗低很多。
動力傳動系統是目前通用最先的技術體現，9AT變速箱升級之後平順性和傳動效率都有明顯的提升，動力儲備比較充足。
這一套動力平臺沒有明顯的缺陷，相比德系的雙離合變速箱是有明顯優勢的，故障率只會更低。
至於四五年以後小毛病多一些，對於其他美系品牌如福特、雪佛蘭、或者一些進口車型來說有可能，但是已經基本中國化的別克反而要好的多。
四到五年是易損件的更換週期，也是一些大保養項目的進行節點，車輛會有不良體現是正常的，任何車都不例外，供參考。
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謝謝邀請！別克君威個人感覺最經典的是上一款車型，新款現代感特別強，不如老款圓潤耐看。言歸正傳，別克君威配置在同級別中算是比較優秀的！別克的內飾做工更是在同級別中佔領霸主地位！如果喜歡君威的話推薦直接上GS，終端優惠3.5到4個的樣子，20以內就能拿下！為什麼推薦GS呢？別的排量說實話在同級別中並不是很出眾的，油耗表現也差強人意，GS就不一樣了，雖然油耗在同排量中不算低，但是功率卻甩同排量好幾條街！下面我給大家上一張圖大家看一下就明白了
的對比圖，很輕易就能看出君威GS的馬力是最大的，達到了261馬力，而2.0T高爾夫也不過才220馬力，GS2.0T和凱迪拉克ATS的2.0T是同一款發動機,所以非常值得推薦GS！
我的君威2015款1.6T的開了兩年了很好，油耗正常10個！就是輪胎噪音有點大
首先老款的停產了，要買就買新款的，新款君威全系標配9AT變速箱，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，變速箱對比以前有了很大的提升，2.0T渦輪增壓發動機又分為君威，君威GS車型也是不錯，很運動的，但是這車不保值，因為他的新車讓利就是非常的多，如果不介意保值率，那買君威還不錯，油耗比以前好多了，不在是大家口中的油老虎了！！！
邁騰小毛病不多？我不信🤨