一汽豐田威馳跟一汽大眾捷達,應該選哪個?

10 個回答
轻松懂车友说
2019-07-31

推薦捷達,建議選擇1.5L車型。

推薦捷達,建議選擇1.5L車型。

相信很多買車的朋友們在買車的時候,第一點要考慮的便是性價比。你看的這兩款車都是可以入手的,都適合家庭使用,皮實、耐用、少操心,買哪個都沒有錯,只是要看你個人的側重點。

推薦捷達,建議選擇1.5L車型。

相信很多買車的朋友們在買車的時候,第一點要考慮的便是性價比。你看的這兩款車都是可以入手的,都適合家庭使用,皮實、耐用、少操心,買哪個都沒有錯,只是要看你個人的側重點。

一汽豐田威馳

威馳作為豐田旗下的入門級轎車,分三箱版和兩廂版(威馳FS),新款威馳外觀以時尚、動感為主,動力搭載1.3L、1.5L發動機,分別是99馬力和107馬力,建議購買1.5L車型,自動擋匹配的是cvt變速箱,可以購買自動擋的低配版本,全系標配車身穩定控制,還算是比較實在,更高的配置性價比不高。

大眾捷達

捷達的外形設計與威馳大相徑庭,腰線採用的是貫穿式的設計,視覺效果好,外觀和內飾整體設計簡潔、穩重,給人的感覺還是很成熟老練的,屬於男女通吃型;兩車軸距參數捷達大於威馳,實際乘坐效果無明顯區別,捷達搭載1.4L可達90馬力、1.5L可達110馬力的發動機,初段加速較弱,動力實際駕駛市區感覺稍弱,高速行駛質感略高於威馳,保有量巨大,維修保養便宜,在同級別車型中處在中上游水準,但方向盤、離合器偏沉,但手動擋車型入檔感覺優於威馳。

推薦捷達,建議選擇1.5L車型。

相信很多買車的朋友們在買車的時候,第一點要考慮的便是性價比。你看的這兩款車都是可以入手的,都適合家庭使用,皮實、耐用、少操心,買哪個都沒有錯,只是要看你個人的側重點。

一汽豐田威馳

威馳作為豐田旗下的入門級轎車,分三箱版和兩廂版(威馳FS),新款威馳外觀以時尚、動感為主,動力搭載1.3L、1.5L發動機,分別是99馬力和107馬力,建議購買1.5L車型,自動擋匹配的是cvt變速箱,可以購買自動擋的低配版本,全系標配車身穩定控制,還算是比較實在,更高的配置性價比不高。

大眾捷達

捷達的外形設計與威馳大相徑庭,腰線採用的是貫穿式的設計,視覺效果好,外觀和內飾整體設計簡潔、穩重,給人的感覺還是很成熟老練的,屬於男女通吃型;兩車軸距參數捷達大於威馳,實際乘坐效果無明顯區別,捷達搭載1.4L可達90馬力、1.5L可達110馬力的發動機,初段加速較弱,動力實際駕駛市區感覺稍弱,高速行駛質感略高於威馳,保有量巨大,維修保養便宜,在同級別車型中處在中上游水準,但方向盤、離合器偏沉,但手動擋車型入檔感覺優於威馳。

總結

綜合來說,捷達的銷量大於威馳,雖然威馳和捷達作為同級別車型,沒有什麼共性的質量問題,側重點明顯的,威馳整車中規中矩、駕駛起來輕巧好開,但底盤單薄、標配車身穩定控制,還是比較實在的。捷達則更顯成熟穩重、繼承了大眾較好的駕駛質感,懸架有韌勁,車內隔音做的也不錯,整車綜合考慮建議選擇捷達1.5L車型。

瞎哥说
2019-03-07

你好!豐田威馳和大眾捷達,選哪個好?

兩車在中國汽車界都堆積有非常好的口碑。

一汽豐田威馳自從中國市場上市到現在10多年,口碑一直很不錯,眾多車主都給它總結一句八字口令:便宜,耐用,省油,省心!當然,也非常符合它一直以來的表現。

你好!豐田威馳和大眾捷達,選哪個好?

兩車在中國汽車界都堆積有非常好的口碑。

一汽豐田威馳自從中國市場上市到現在10多年,口碑一直很不錯,眾多車主都給它總結一句八字口令:便宜,耐用,省油,省心!當然,也非常符合它一直以來的表現。

一汽大眾捷達自從30年前上市中國,一直以非常好的口碑存在中國民眾的心中,以至於一段時間曾輝煌到,上至80歲的老人,下至幾歲的小孩,見到大眾車,就說那是捷達。口碑更是從的士司機口口相傳中的,皮實耐用,保養便宜,修理方便!

你好!豐田威馳和大眾捷達,選哪個好?

兩車在中國汽車界都堆積有非常好的口碑。

一汽豐田威馳自從中國市場上市到現在10多年,口碑一直很不錯,眾多車主都給它總結一句八字口令:便宜,耐用,省油,省心!當然,也非常符合它一直以來的表現。

一汽大眾捷達自從30年前上市中國,一直以非常好的口碑存在中國民眾的心中,以至於一段時間曾輝煌到,上至80歲的老人,下至幾歲的小孩,見到大眾車,就說那是捷達。口碑更是從的士司機口口相傳中的,皮實耐用,保養便宜,修理方便!

但近幾年來,大眾集團對捷達不斷的簡配,少配,小毛病還多,儼然當中國消費者是什麼都不懂,連發動機漏油都不當一回事,以為只認他大眾的牌子?如有疑問,自行搜索捷達拆車的視頻就知道其中‘奧妙’。

就輛車而言,我更偏好豐田威馳,威馳這款車價格便宜,小毛病少,省心,省油一公里5毛不到,甚至有車友可以開到百公里油耗5L左右。基本不用做什麼維修,有車主開了好幾萬公里只進行過常規保養。就沒進過汽修店!

你好!豐田威馳和大眾捷達,選哪個好?

兩車在中國汽車界都堆積有非常好的口碑。

一汽豐田威馳自從中國市場上市到現在10多年,口碑一直很不錯,眾多車主都給它總結一句八字口令:便宜,耐用,省油,省心!當然,也非常符合它一直以來的表現。

一汽大眾捷達自從30年前上市中國,一直以非常好的口碑存在中國民眾的心中,以至於一段時間曾輝煌到,上至80歲的老人,下至幾歲的小孩,見到大眾車,就說那是捷達。口碑更是從的士司機口口相傳中的,皮實耐用,保養便宜,修理方便!

但近幾年來,大眾集團對捷達不斷的簡配,少配,小毛病還多,儼然當中國消費者是什麼都不懂,連發動機漏油都不當一回事,以為只認他大眾的牌子?如有疑問,自行搜索捷達拆車的視頻就知道其中‘奧妙’。

就輛車而言,我更偏好豐田威馳,威馳這款車價格便宜,小毛病少,省心,省油一公里5毛不到,甚至有車友可以開到百公里油耗5L左右。基本不用做什麼維修,有車主開了好幾萬公里只進行過常規保養。就沒進過汽修店!

不過也有些許缺點,1.3L動力弱,要捨得加油門。建議選擇1.5L排量的。

還有就是配置低了,論配置跟韓系車比就差一截了,更別拿威馳跟國產車比配置了,在同等級車,就是一個天一個地的存在!在此給國產車點個贊👍!

你好!豐田威馳和大眾捷達,選哪個好?

兩車在中國汽車界都堆積有非常好的口碑。

一汽豐田威馳自從中國市場上市到現在10多年,口碑一直很不錯,眾多車主都給它總結一句八字口令:便宜,耐用,省油,省心!當然,也非常符合它一直以來的表現。

一汽大眾捷達自從30年前上市中國,一直以非常好的口碑存在中國民眾的心中,以至於一段時間曾輝煌到,上至80歲的老人,下至幾歲的小孩,見到大眾車,就說那是捷達。口碑更是從的士司機口口相傳中的,皮實耐用,保養便宜,修理方便!

但近幾年來,大眾集團對捷達不斷的簡配,少配,小毛病還多,儼然當中國消費者是什麼都不懂,連發動機漏油都不當一回事,以為只認他大眾的牌子?如有疑問,自行搜索捷達拆車的視頻就知道其中‘奧妙’。

就輛車而言,我更偏好豐田威馳,威馳這款車價格便宜,小毛病少,省心,省油一公里5毛不到,甚至有車友可以開到百公里油耗5L左右。基本不用做什麼維修,有車主開了好幾萬公里只進行過常規保養。就沒進過汽修店!

不過也有些許缺點,1.3L動力弱,要捨得加油門。建議選擇1.5L排量的。

還有就是配置低了,論配置跟韓系車比就差一截了,更別拿威馳跟國產車比配置了,在同等級車,就是一個天一個地的存在!在此給國產車點個贊👍!

但是論威馳的話,還是非常值得買的。

以上是我對豐田威馳和大眾捷達輛車的看法,希望對你有所幫助!方便的話請給個贊哦

搜索:瞎哥說 關注我,最新上市新車,熱門車型對比,一時間瞭解!

乐见花
2019-12-21

大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

雖然一汽大眾的捷達被定義為緊湊級三廂轎車,但從本質上來看這是一款源自於大眾小型車平臺的小型三廂轎車。自從捷達進入國內汽車市場以來,捷達的定位其實發生了一系列的變化,但這些變化都是一個向下的趨勢,捷達由最初的標準緊湊級三廂轎車到了如今的入門級緊湊型三廂轎車,隨著定位的改變而價格也越來越低!不過有始至終捷達在國內汽車市場當中都處於非常熱銷的狀態!如今和捷達相同價格,差不多尺寸大小的車型眾多,而其中來自一汽豐田的威馳就是其中一個。雖然相對於捷達,一汽豐田的威馳銷量遠不如捷達。但從各方面性能來看,一汽豐田的威馳產品力並不弱於捷達,下面我們就來簡單的對比一下這兩款車型。

大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

雖然一汽大眾的捷達被定義為緊湊級三廂轎車,但從本質上來看這是一款源自於大眾小型車平臺的小型三廂轎車。自從捷達進入國內汽車市場以來,捷達的定位其實發生了一系列的變化,但這些變化都是一個向下的趨勢,捷達由最初的標準緊湊級三廂轎車到了如今的入門級緊湊型三廂轎車,隨著定位的改變而價格也越來越低!不過有始至終捷達在國內汽車市場當中都處於非常熱銷的狀態!如今和捷達相同價格,差不多尺寸大小的車型眾多,而其中來自一汽豐田的威馳就是其中一個。雖然相對於捷達,一汽豐田的威馳銷量遠不如捷達。但從各方面性能來看,一汽豐田的威馳產品力並不弱於捷達,下面我們就來簡單的對比一下這兩款車型。


捷達是一汽大眾投產的第一款車型,剛引進時是標準的緊湊級三廂轎車。但隨著捷達國產化的深入,這款車型逐漸演變成了一汽大眾的國內特供車!定位也逐步下探,如今是一款大眾最低級別的三廂轎車!捷達在國內擁有廣泛的群眾基礎,銷量一直居高不下,十月份一汽大眾捷達一共銷售了29000多臺!銷量十分可觀!如今的一汽大眾捷達外形設計更加的年輕時尚,但大眾系列車型的穩重氣質仍得以保留!其車身長度4.5米出頭,但內部空間卻還是相當比較寬敞實用的!只是後排座椅的地板中間突出比較高,對於後排中間乘客的乘坐舒適度影響比較嚴重!但如果只是四個人乘坐還是非常寬敞的!動力方面,一汽大眾捷達如今搭載的是1.4升和1.5升的自然吸氣發動機,配合五速手動變速箱和來自愛信的6at手自一體變速箱。另外也有1.4t的高配版本車型!除了這款高配版車型之外,一汽大眾1.4升和1.5升的自然吸氣發動機版本,動力只能算是夠用,燃油經濟性表現也算中規中矩,一切都以低成本為主!配置方面也不算高,但除了入門級車型,其他都有ESP車身動態穩定系統。價格7.99萬元起售!

大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

雖然一汽大眾的捷達被定義為緊湊級三廂轎車,但從本質上來看這是一款源自於大眾小型車平臺的小型三廂轎車。自從捷達進入國內汽車市場以來,捷達的定位其實發生了一系列的變化,但這些變化都是一個向下的趨勢,捷達由最初的標準緊湊級三廂轎車到了如今的入門級緊湊型三廂轎車,隨著定位的改變而價格也越來越低!不過有始至終捷達在國內汽車市場當中都處於非常熱銷的狀態!如今和捷達相同價格,差不多尺寸大小的車型眾多,而其中來自一汽豐田的威馳就是其中一個。雖然相對於捷達,一汽豐田的威馳銷量遠不如捷達。但從各方面性能來看,一汽豐田的威馳產品力並不弱於捷達,下面我們就來簡單的對比一下這兩款車型。


捷達是一汽大眾投產的第一款車型,剛引進時是標準的緊湊級三廂轎車。但隨著捷達國產化的深入,這款車型逐漸演變成了一汽大眾的國內特供車!定位也逐步下探,如今是一款大眾最低級別的三廂轎車!捷達在國內擁有廣泛的群眾基礎,銷量一直居高不下,十月份一汽大眾捷達一共銷售了29000多臺!銷量十分可觀!如今的一汽大眾捷達外形設計更加的年輕時尚,但大眾系列車型的穩重氣質仍得以保留!其車身長度4.5米出頭,但內部空間卻還是相當比較寬敞實用的!只是後排座椅的地板中間突出比較高,對於後排中間乘客的乘坐舒適度影響比較嚴重!但如果只是四個人乘坐還是非常寬敞的!動力方面,一汽大眾捷達如今搭載的是1.4升和1.5升的自然吸氣發動機,配合五速手動變速箱和來自愛信的6at手自一體變速箱。另外也有1.4t的高配版本車型!除了這款高配版車型之外,一汽大眾1.4升和1.5升的自然吸氣發動機版本,動力只能算是夠用,燃油經濟性表現也算中規中矩,一切都以低成本為主!配置方面也不算高,但除了入門級車型,其他都有ESP車身動態穩定系統。價格7.99萬元起售!

而來自一汽豐田的威馳進入國內的時間也非常早,在國內汽車消費者的心目中也非常的受到推崇!這款車型如今被定義為小型三廂轎車,其車身長度4.42米,內部空間的實用性表現比較一般!但柔軟的底盤卻是中國人非常喜歡的一種調校方式,乘坐舒適度非常高!而外形設計方面,一汽豐田威馳顯得非常的年輕,活潑,非常的時尚!動力方面,一汽豐田威馳搭載的是兩款自然吸氣發動機,分別為1.3升和1.5升!與之配合的是五速手動變速箱和新聞t無級變速箱,動力不算強勁,但在豐田的調教下,加速輕快,燃油經濟性高!再加上短小的車身,靈活的轉向,非常適合城市駕駛!是女性用戶的最愛!而在配置上,作為一款起售價格只需要6.98萬元的車型,一汽豐田威馳全系列車型都搭載有ESP車身動態穩定系統,發動機啟停系統,配置在同級別車型當中算是比較高的!

大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

雖然一汽大眾的捷達被定義為緊湊級三廂轎車,但從本質上來看這是一款源自於大眾小型車平臺的小型三廂轎車。自從捷達進入國內汽車市場以來,捷達的定位其實發生了一系列的變化,但這些變化都是一個向下的趨勢,捷達由最初的標準緊湊級三廂轎車到了如今的入門級緊湊型三廂轎車,隨著定位的改變而價格也越來越低!不過有始至終捷達在國內汽車市場當中都處於非常熱銷的狀態!如今和捷達相同價格,差不多尺寸大小的車型眾多,而其中來自一汽豐田的威馳就是其中一個。雖然相對於捷達,一汽豐田的威馳銷量遠不如捷達。但從各方面性能來看,一汽豐田的威馳產品力並不弱於捷達,下面我們就來簡單的對比一下這兩款車型。


捷達是一汽大眾投產的第一款車型,剛引進時是標準的緊湊級三廂轎車。但隨著捷達國產化的深入,這款車型逐漸演變成了一汽大眾的國內特供車!定位也逐步下探,如今是一款大眾最低級別的三廂轎車!捷達在國內擁有廣泛的群眾基礎,銷量一直居高不下,十月份一汽大眾捷達一共銷售了29000多臺!銷量十分可觀!如今的一汽大眾捷達外形設計更加的年輕時尚,但大眾系列車型的穩重氣質仍得以保留!其車身長度4.5米出頭,但內部空間卻還是相當比較寬敞實用的!只是後排座椅的地板中間突出比較高,對於後排中間乘客的乘坐舒適度影響比較嚴重!但如果只是四個人乘坐還是非常寬敞的!動力方面,一汽大眾捷達如今搭載的是1.4升和1.5升的自然吸氣發動機,配合五速手動變速箱和來自愛信的6at手自一體變速箱。另外也有1.4t的高配版本車型!除了這款高配版車型之外,一汽大眾1.4升和1.5升的自然吸氣發動機版本,動力只能算是夠用,燃油經濟性表現也算中規中矩,一切都以低成本為主!配置方面也不算高,但除了入門級車型,其他都有ESP車身動態穩定系統。價格7.99萬元起售!

而來自一汽豐田的威馳進入國內的時間也非常早,在國內汽車消費者的心目中也非常的受到推崇!這款車型如今被定義為小型三廂轎車,其車身長度4.42米,內部空間的實用性表現比較一般!但柔軟的底盤卻是中國人非常喜歡的一種調校方式,乘坐舒適度非常高!而外形設計方面,一汽豐田威馳顯得非常的年輕,活潑,非常的時尚!動力方面,一汽豐田威馳搭載的是兩款自然吸氣發動機,分別為1.3升和1.5升!與之配合的是五速手動變速箱和新聞t無級變速箱,動力不算強勁,但在豐田的調教下,加速輕快,燃油經濟性高!再加上短小的車身,靈活的轉向,非常適合城市駕駛!是女性用戶的最愛!而在配置上,作為一款起售價格只需要6.98萬元的車型,一汽豐田威馳全系列車型都搭載有ESP車身動態穩定系統,發動機啟停系統,配置在同級別車型當中算是比較高的!

綜合來看,這兩款車型雖然一個被定義為緊湊級三廂轎車,一個則是小型三廂轎車,但從空間實用性,動力性以及價格方面來看,這兩款車型各方面表現非常的接近!如果您是一個女性用戶,平時在城市道路駕駛比較多,注重主動安全性,燃油經濟性,那麼一汽豐田威馳就更適合您。如果你是一個男性用戶,平時除了城市駕駛之外還偶爾跑跑長途,對底盤行駛穩定性更加看重,那麼捷達就更值得選擇!

BT三旬老汉
2019-12-21

感謝邀請。下面就個人觀點結合7年從業經驗給大家分享一下。

首先說一句題外話,目前汽車市場車型主要是自動擋受歡迎,所以我選了19款捷達1.5L自動時尚型(指導價:9.68萬)與17款威馳1.5L創行版(指導價:8.98萬)進行對比。

動力方面:

從版面數據上看捷達的發動機功率和扭矩都好於威馳。但在實際駕駛中這點微弱的差距被豐田的愛信模擬8速的變速箱彌補了,反而駕駛者會覺得威馳更加容易上手。

主/被動安全配置方面:

捷達真的很讓人失望!!!作為主打安全的德系車來說居然連最基本的剎車輔助,牽引力控制,車身穩定控制。都沒有全系列標配!去4S店探訪時,銷售顧問居然說捷達比威馳重了50公斤的整備質量,所以捷達更安全!

油耗方面:豐田主要的研究方向,所以捷達絲毫佔不到便宜。

總結:

這樣比較下來威馳明顯更勝一籌。個人覺得車作為道路交通工具,安全配置永遠是用戶購買的第一參考條件。而汽車製造業發現到今天,像剎車輔助,牽引力控制,車身穩定控制這些最基本的配置必須是標配的!如果沒有,的就乾脆不要考慮,除非你願意用自己的生命去驗證。

最後奉勸大眾一句:“你能不能厚道一點”

大杂烩
2019-08-01

配置和質量方面兩個半斤八兩都差不多,駕駛感受上面倒是知道一點,捷達沒有開過,不過開過兩年多它的雙胞胎車型就是外殼有點不一樣而已,方向重自動擋動力不行肉頓挫,換了程序頓挫好一點沒想到更加肉,4s說大眾調教要15萬以上車好一點。後來開過威馳兩箱版,感覺要好的多,首先發動機聲音比大眾輕一點,cvt還比6at有力平順開著很爽,這一點推薦威馳。

WXF84
2019-12-21

我當時買車就是這兩個二選一,最後選威馳了,第一省油這個價位買車不在乎油耗有點假,第二聽個好多汽車節目,都說買二手車還是選日系好省心,第三我家以前有個本田90摩托車發動機是真不錯對日系有好感,威馳是沒捷達外觀大氣些裡面空間差不多,我是實用主義就選威馳了,買了兩年多了最讓我不爽的是風口調節閥壞了,說是裡面進去小東西了卡住了,年前要4s給我搞好去說要我三百塊工時費想罵4s


我當時買車就是這兩個二選一,最後選威馳了,第一省油這個價位買車不在乎油耗有點假,第二聽個好多汽車節目,都說買二手車還是選日系好省心,第三我家以前有個本田90摩托車發動機是真不錯對日系有好感,威馳是沒捷達外觀大氣些裡面空間差不多,我是實用主義就選威馳了,買了兩年多了最讓我不爽的是風口調節閥壞了,說是裡面進去小東西了卡住了,年前要4s給我搞好去說要我三百塊工時費想罵4s


八视说车
2019-06-23

對於很多工薪階層來說,能買到一臺高性價比的家用車絕對是有福氣。在種類繁多的家用車市場,豐田威馳和大眾捷達到底該怎麼選?說實在的,這兩款家用車真的不分伯仲,下面就一起看看老司機是怎麼說的。

對於很多工薪階層來說,能買到一臺高性價比的家用車絕對是有福氣。在種類繁多的家用車市場,豐田威馳和大眾捷達到底該怎麼選?說實在的,這兩款家用車真的不分伯仲,下面就一起看看老司機是怎麼說的。

對於很多工薪階層來說,能買到一臺高性價比的家用車絕對是有福氣。在種類繁多的家用車市場,豐田威馳和大眾捷達到底該怎麼選?說實在的,這兩款家用車真的不分伯仲,下面就一起看看老司機是怎麼說的。

就這兩款車來說,市場口碑和銷量都是非常棒的,尤其是新捷達的銷量更是居高不下。不過,有朋友可能會說,捷達的主要銷量還是來自於出租車銷量,也就是說,捷達的出租車銷量佔了很大比重。不得不承認,很多國人還是非常要面子的,誰都不願意買一臺街車回家。所以,就這方面來看,捷達的個人用戶數量不是很高。因此,在這一方面,威馳佔有很大優勢。

再看看安全配置方面,整體而言,威馳的安全配置會更豐富一些,比如,上坡輔助系統、ESP系統、剎車輔助、牽引力控制系統等,都是捷達所沒有的。在合資車領域中,能做到這麼豐富的安全配置,威馳確實非常良心。從另一方面,也可以看出,威馳更注重駕駛者的人身安全。

對於很多工薪階層來說,能買到一臺高性價比的家用車絕對是有福氣。在種類繁多的家用車市場,豐田威馳和大眾捷達到底該怎麼選?說實在的,這兩款家用車真的不分伯仲,下面就一起看看老司機是怎麼說的。

就這兩款車來說,市場口碑和銷量都是非常棒的,尤其是新捷達的銷量更是居高不下。不過,有朋友可能會說,捷達的主要銷量還是來自於出租車銷量,也就是說,捷達的出租車銷量佔了很大比重。不得不承認,很多國人還是非常要面子的,誰都不願意買一臺街車回家。所以,就這方面來看,捷達的個人用戶數量不是很高。因此,在這一方面,威馳佔有很大優勢。

再看看安全配置方面,整體而言,威馳的安全配置會更豐富一些,比如,上坡輔助系統、ESP系統、剎車輔助、牽引力控制系統等,都是捷達所沒有的。在合資車領域中,能做到這麼豐富的安全配置,威馳確實非常良心。從另一方面,也可以看出,威馳更注重駕駛者的人身安全。

對於很多工薪階層來說,能買到一臺高性價比的家用車絕對是有福氣。在種類繁多的家用車市場,豐田威馳和大眾捷達到底該怎麼選?說實在的,這兩款家用車真的不分伯仲,下面就一起看看老司機是怎麼說的。

就這兩款車來說,市場口碑和銷量都是非常棒的,尤其是新捷達的銷量更是居高不下。不過,有朋友可能會說,捷達的主要銷量還是來自於出租車銷量,也就是說,捷達的出租車銷量佔了很大比重。不得不承認,很多國人還是非常要面子的,誰都不願意買一臺街車回家。所以,就這方面來看,捷達的個人用戶數量不是很高。因此,在這一方面,威馳佔有很大優勢。

再看看安全配置方面,整體而言,威馳的安全配置會更豐富一些,比如,上坡輔助系統、ESP系統、剎車輔助、牽引力控制系統等,都是捷達所沒有的。在合資車領域中,能做到這麼豐富的安全配置,威馳確實非常良心。從另一方面,也可以看出,威馳更注重駕駛者的人身安全。

最後,比較一下兩款車的油耗。來自日系車陣營的威馳,天生就是一款省油車,尤其是配上VVT-i發動機和啟停系統,讓車主在擁堵的行車環境中更能省下很大的開支。雖然捷達一直都有著油耗低的稱號,但是,和威馳比起來,還是有點小巫見大巫,聽完老司機的話就有車主表示:後悔當初買錯了。

對於很多工薪階層來說,能買到一臺高性價比的家用車絕對是有福氣。在種類繁多的家用車市場,豐田威馳和大眾捷達到底該怎麼選?說實在的,這兩款家用車真的不分伯仲,下面就一起看看老司機是怎麼說的。

就這兩款車來說,市場口碑和銷量都是非常棒的,尤其是新捷達的銷量更是居高不下。不過,有朋友可能會說,捷達的主要銷量還是來自於出租車銷量,也就是說,捷達的出租車銷量佔了很大比重。不得不承認,很多國人還是非常要面子的,誰都不願意買一臺街車回家。所以,就這方面來看,捷達的個人用戶數量不是很高。因此,在這一方面,威馳佔有很大優勢。

再看看安全配置方面,整體而言,威馳的安全配置會更豐富一些,比如,上坡輔助系統、ESP系統、剎車輔助、牽引力控制系統等,都是捷達所沒有的。在合資車領域中,能做到這麼豐富的安全配置,威馳確實非常良心。從另一方面,也可以看出,威馳更注重駕駛者的人身安全。

最後,比較一下兩款車的油耗。來自日系車陣營的威馳,天生就是一款省油車,尤其是配上VVT-i發動機和啟停系統,讓車主在擁堵的行車環境中更能省下很大的開支。雖然捷達一直都有著油耗低的稱號,但是,和威馳比起來,還是有點小巫見大巫,聽完老司機的話就有車主表示:後悔當初買錯了。

對於很多工薪階層來說,能買到一臺高性價比的家用車絕對是有福氣。在種類繁多的家用車市場,豐田威馳和大眾捷達到底該怎麼選?說實在的,這兩款家用車真的不分伯仲,下面就一起看看老司機是怎麼說的。

就這兩款車來說,市場口碑和銷量都是非常棒的,尤其是新捷達的銷量更是居高不下。不過,有朋友可能會說,捷達的主要銷量還是來自於出租車銷量,也就是說,捷達的出租車銷量佔了很大比重。不得不承認,很多國人還是非常要面子的,誰都不願意買一臺街車回家。所以,就這方面來看,捷達的個人用戶數量不是很高。因此,在這一方面,威馳佔有很大優勢。

再看看安全配置方面,整體而言,威馳的安全配置會更豐富一些,比如,上坡輔助系統、ESP系統、剎車輔助、牽引力控制系統等,都是捷達所沒有的。在合資車領域中,能做到這麼豐富的安全配置,威馳確實非常良心。從另一方面,也可以看出,威馳更注重駕駛者的人身安全。

最後,比較一下兩款車的油耗。來自日系車陣營的威馳,天生就是一款省油車,尤其是配上VVT-i發動機和啟停系統,讓車主在擁堵的行車環境中更能省下很大的開支。雖然捷達一直都有著油耗低的稱號,但是,和威馳比起來,還是有點小巫見大巫,聽完老司機的話就有車主表示:後悔當初買錯了。

總之,就以上這些方面來看,小柒更推薦威馳,作為工薪階層來說,買來的車省不省油、省不省心才是最關鍵的問題。並且威馳則是來自豐田旗下的一員大將,有這樣的大樹乘涼,威馳車絕對不可能差到哪去。因此,在價格相差不大的情況下,還是選擇威馳更為合適。

售后服务技术总监
2019-01-12

捷達和威馳都是這個級別車型中比較好的選擇,從耐用性,故障率,油耗,維修保養成本,購車價格等方面兩款車型真是沒有什麼太大差距,從銷量上來看捷達要更多一些。你選哪個都可以,就看你自己喜好了,如果是買手動車型建議選捷達,開起來比威馳要更輕鬆一些,如果買自動車型你就可以隨意選擇了。

挚爱琳琳琳琳
2019-03-07

更傾向於威馳,省油 配置良心 全系esp 就是外觀醜了點(仁者見仁,僅代表個人觀點)

捷達低配那個內飾,和麵包車沒來去 配置極低 說四個輪子一個殼都不過分 高配的還行 但是預算到了買高配那個價格,誰還會選擇捷達呢?

诚思悟理
2019-12-21

豐田威馳與捷達的市場口碑旗鼓相當,南北方差異也不大,保養,維修價值不相上下,油耗威馳略勝一籌,一個是韌性強,一個是剛性強,價格差異不大還是配置吧。

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