雖然並沒受邀，但對這個題目很感興趣，簡單說說我的感受，因為北京地區搖號的原因，種種原因一直沒有買屬於本人名下的車被耽誤了，所以在需要車的時候一邊把搖了三年的燃油車指標切換到電動車排隊，一邊上了個外地牌先買了一部合資燃油車代步，大約兩個多月後拿到了電動車指標，又用兩個月時間看車買車，一開始是因為苦於北京市對外地車的限行疊加本地社會車輛的限號不得已開始天天開電動車，後來越來越感覺不止是京電不限行限號方便，還非常舒服，提速快，安靜，平順，自家安的國電充電樁充電比加油更省時間，我指的是因為是下班回家停到車位上一插就上樓了所以不必等，第二天早上上班再拔早已充滿，（提醒一下，不具備自家充電條件的朋友在這方面要注意，這反而是個難題，因為可能要接長不短去外面找快充樁充電，無冬立夏都要等，並且外面每度電都是要收取服務費的），還有就是省錢，恆定一度電0.48元可以跑7.8公里的樣子，常規保養幾乎沒有花錢的地方，本人將近兩年28000公里就在店裡換過一個後尾燈燈泡10元，這是唯一的花銷，那麼問題來了，有人肯定會說，過兩年你換電瓶好幾萬，到時候你就該哭了，首先說明一點就是國家有個強制質保範圍，根據廠家不同大概是6—8年或12—16萬公里，這個對於一般家庭用車來說已經不算少了，況且如果買的是個便宜電車，這些年油錢保養費也省出來了，就算換新車也值了，所以我還是不建議大家買比較貴的電車的，等候電動車的更加成熟吧，當然了，有些電車，比如特斯拉，它的電池衰減是很緩慢的，比大多數國產車要好，最後還得說幾句，有條件的朋友，家裡如果可以養兩部以上車的，最好油電都有，目前不得不說跑遠路上高速還是油車最給力，市區電車是霸主
我前後換過幾次車，應該有資格回答這個問題。
以前油車，是現代ix35，城市油耗11個左右，高速8-9個。應該是叫act自動檔，可以切換手動。怎麼說呢，開久了累，開市區道路更累。
後來換了唐80，16年的車，現在3年了，1.8萬公里，純電12000公里。這車上下班沒啥問題，上海市溜一圈回家基本也夠電，開市區道路很OK，堵車因為起步快基本也沒啥插隊的。設置的晚上10點半開始充電，基本一個月80-110的電費，有獨立的電錶。很省錢，目前電池感覺不到衰減，夏天開的多，冬天公里會短20%左右。冬天開空調公里會再下來一點點，如果開座椅加熱完全沒影響。
目前充電一次在15-16度左右，一度電好像是3毛5，反正感覺很便宜
總的來說，有電的時候，這是條龍。費用也很低，相比油車一年差不多省7000-8000吧，目前還沒出保，無所謂，還送上海大牌，反正很趁心。
你現在讓我再開油車，我不是很願意。
希望我的答案能幫到大家。
回答一下樓下的疑問：
唐送保養，大概3次還是5次，我得看看單子，目前沒費用。
因為是混動，跨省沒啥問題，去過福建和浙江。順帶一提，如果是開高速，建議一開始就開混動，油耗6個的樣子，具體忘記了，畢竟上一次加油還是一個月前加的一百塊，油加的少點自重輕。
電費3毛5是我概念的，具體沒怎麼看，因為費用實在太低，谷時電費半價。反正不會4毛。
保養的話，3年就花了200塊做了一次發動機清潔。
電池沒啥問題，電芯終身保，當初也問過這個，也擔心過，人家說了，充電不滿12度左右直接換。沒有修這一說。
費用全年的話，目前一年費用6000左右吧，含保險。保險第三者100萬，4700買的。
休不休不知道，反正買個唐這樣的SUV，差不多舒適度的20萬也要，最便宜也應該要15萬，算上購置稅啥的，還是唐合適，上海還送大牌，進城乾點啥都好，我個人覺得還行。
沒必要太極端，啥車都有毛病不是？以前油車一星期800-1200油費，買車的購置費，算算都差不多。
因為是真香！！！，我去年7月份開了4個月吉利的電動車。開了2萬多公里，因為家裡裝修，再加上有空跑跑滴滴。。。2萬多公里，大概也就用了2-3000的電費。。。而且我沒有充電條件，基本都是國網和星星充電還有特來電。。。我所在江蘇地區，縣級城市，基本有4-5個充電樁，分佈間隔10-20公里。。。我想說的是，又不用保養，4S保養也沒有費用。。。養車成本基本就是充電，充電一次國網最多60多塊錢。。。可以跑300公里，一公里是多少錢我真的不會算。。。不過到後來冬天我就沒開了，換回汽油車真心不喜歡啊，一個禮拜400油錢。。。冬天電動車雖然續航會打折。。。但是隻要不是長途出行，基本還是能滿足200公里範圍移動的。。。
大家都說換電貴，這個我也沒辦法。。。
最後說一下什麼人適合電動車！首先肯定是家裡能充電的然後滿足：1每年裡程在3萬+的人！2跑網約車兼家用。。。
至於一年跑5000的，你真心不如打車！
電動車真香，我現在就等魔豆三國產了，因為我窮啊
這是扯談吧，我只見過頭條上面有人說買了新能源汽車後悔的。
剛剛才看了一個視頻，買家剛買了一臺新能源汽車，因為買之前銷售員極力吹噓說可以續航328公里，但20多萬買回來了，卻只能開210公里，四兒子店說這是正常現象，我就不明白她為什麼要哭 ，因為買新能源汽車也不會開長途的，特別是國產新能源，充電設備沒有普及，你極本就不會出遠門 ，你提心的不是沒地方充電，而是電池的衰減太快，用不了兩三年，電池就衰減到100公里甚至更少，那才是令你最頭痛的，因為到時保修期剛過，換電池要自己掏錢，買車可能只要20多萬，但換一組電池可能就要7-9萬。
想想吧，燃油車雖然加油是真金白銀，最少從來不缺燃油，而且加油也是幾分鐘的事，但電動車不但充電麻煩，出不了遠門，換電池超貴而且每次充電還很長時間，只適合短途使用，根本就滿足不了日常需要。不想換回燃油車？只是極少極少人有這種想法。
就我而言，家與單位相差十公里，我還有17年退休，可以在單位宿舍裝個充電樁，回家就開電車，一週就一兩次來回，來回就十多二十公里，就算在城區有急事也不擔心沒電，十公里回宿舍就可以充電，這樣還可以考慮，不過買已經太貴就不划算了。
我去年九月份買的比亞迪2019款宋DM，也是我買的第一輛車，沒開過純燃油車，所以不知道到底哪個好
目前車子已經七千多公里了，感覺非常不錯，每天充電能省不少錢，不過沒有固定車位和充電樁，充電還是比較麻煩的，只能飛線充電，還好我家住一樓，雖然說充電有點麻煩，但還是經常充，上下班基本不用油，充一次可以跑七八十公里，上下班可以跑兩個來回，如果把電全部用完的話跑個一百公里還是沒什麼問題的
做為家用車就目前來看的話還是混動車最好，平時用電，假期出去玩或者回老家用油，不管什麼時候都不擔心沒有電，又可以感受純電模式下那種安靜絲滑的感覺
至於以後會不會換燃油車這個問題，就現在這用車的感受來看的話是不會考慮換燃油車，但現在用車時間還比較短，以後會不會出現什麼問題還不太清楚，比如說換個電池需要花多少多少錢什麼的，用什麼車自己覺得好就好，不必要在乎別人怎麼說
我來說下，青島第一批從事新能源汽車銷售的，從15年一月開始做新能源銷售，16年6擁有了自己的第一輛新能源汽車，眾泰e200，不是買的，是公司頂的提成，售價59800，頂了40000提成，開到18年6月份賣掉了，賣了32000，開了47000公里，是真省錢，我一天上下班60公里，一週休一天，一年下來也就1700塊錢，自己有車位，因為是做新能源的，比較懂行，自己在家安了充電樁，18年8月又租了一臺眾泰雲100s，租金700一月，到19年3月，租車公司違約收回，賠了30%的違約金，相當於一個月300租金，沒車了後特別難受，也考慮過再買汽油車，畢竟我家，我對象家都是外地，最後還是買了北汽新能源eu260，開著不錯！說一些新能源的一些好處，第一確實省錢，目前上班來回40公里，一月大約150左右電費，我一般六點半從家出發，七點多到公司，在車裡開著暖氣，或冷風學習看書，汽油車你不敢這麼開著車的。第二，提速快，超車的感覺很爽。目前在從事汽油車的銷售，但是感覺以後不可能買汽油車了，新能源車公司目前都太小，沒有集團化，所以還是從新能源又回到了傳統汽油車行業，為了升職吧。說下不好的地方吧，第一，如果沒有自己的充電樁，充電確實不方便。第二，新能源汽車故障率要比汽油車多，眾泰e200把我扔在離家十公里的地方，我不斷的重啟，走一段重啟一段，終於離家兩公里，叫了家人推回去了，原因是充電機壞了，沒充進電，但是顯示不準確，眾泰雲100s在冬天裡曾經多達六次斷電，我比較懂，遇到這種情況就是儘量靠邊，等一會，然後重啟，後邊車不斷的滴滴我。目前的北汽，做工相當粗糙，外形都是汽油車改的，不時尚。總體來說，如果你能解決充電問題，上下班距離超10公里，80公里以內，買電動車能省很多錢。不要問我換電池要花多少錢，我就沒打算換電池，直到開到不能跑，或者兩年一換車，往周邊郊區賣，根本不會貶值太多，我的眾泰e200就是例子！
首先，養車費用低。我之前日系油車，油費200塊錢跑不了幾天，保養每次千八百，大保小兩千。現在用榮威大E，充電基本上50塊錢200公里，如果在家裡充電，更便宜算了下20多塊錢300公里。保養頻率低，兩萬公里才首保，據說保養也便宜。
其次，不限號。天天開不限號，現在都不知道限號規則了😂七個月開了一萬多了。
另外，充電還算方便。我們基本上家裡充電很少，外面特來電，國網用的多，其他也用。在北京覆蓋還可以了，如果不是冬天不會焦慮充電。冬天縮水確實大，但是春天了里程又上來了。按照我的用車量，冬天一週充電兩次，其他一週一次吧。
如果是家裡第二輛車也可以買一輛試試（前提是10萬以內的小車）
說一下我的使用經歷吧，我是18年11月買的奇瑞EQ1400，是我的第二輛車，第一輛是2.0頂配的昂克賽拉。當時買小螞蟻的時候總共花了7萬。
先說下新能源汽車的好處，行駛質感很好，很安靜，很舒服，比起燃油車好太多，尤其我的昂克賽拉噪音更大。然後就是使用成本低，我基本都是上下班用來回也就15公里，大概差不多兩個星期充一次電，我自己在家裝了充電箱很方便，晚上充電很便宜5毛一度電，大概充10小時左右能充滿。充滿也就38度電也就是20塊錢。每個月能省好幾百塊錢。
提速很快，響應非常靈敏，因為沒有變速箱這些東西嘛。這是一般家用車給不了的感覺。
再說下缺點吧，冬天開空調那續航里程真的是嘩嘩的掉。跑遠點的地方根本不行。還有時速越高耗電越大。然後充電比較麻煩，需要提前預判。不像油車隨加隨走。好多人基本都再說電池的問題，說什麼換一次電池都夠買一輛車了，這個一點都不錯，當時我也有問過4s店，整車電池組6萬！！！但是一般電池質保8年還有的更長。當時店裡銷售人員告訴我車最好不要加裝亂七八糟的東西，外觀可以裝飾裡面的的導航模塊，加裝日行燈什麼的不要搞，否則有可能不會質保，所以我建議買新能源最好就是原車千萬別改線之類的。
總結一下吧，新能源車當做家用第二輛其實也不錯，但是我不建議第一輛買。關於電池問題，我想說8年質保，只要不是人為的問題還是可以的，再說幾年之後新能源普及了，你覺得電池貴還是便宜？還有關於不保值的問題，這個問題確實很嚴重，基本二手車市場不願意收，掉價很嚴重！所以怎麼說我也不打算賣了。開到報廢吧！哎！看個人吧，聽別人說這說那的，不如自己決定，雖然我也後悔過但是慢慢也能釋然了。買都買了！只能又愛又恨！！！
在北京新能源汽車隨處可見，不限行，而且上牌快，搖普通指標基本上是有生之年系列了（目前新能源指標排隊人也特多，沒辦法誰讓這是在北京），本人買的榮威大E，小區內部有十幾個交流充電樁，電費一度才五毛多，充滿電也就二十塊錢左右，省得自己安充電樁了，冬天不開空調跑280公里，開空調大約會少五六十公里，夏天跑315公里沒問題，有親戚在天津武清，前陣子走親戚，充滿電276，開空調到那裡車還剩一百三十公里，親戚家附近有直流充電樁，充上電，就去和親戚吃飯，吃完飯電早就充好了，再一路輕輕鬆鬆開回北京，沒有發動機開車會很安靜，總之個人覺得好處挺多的。有次夏天從北京開到太原，早上六點上高速，下午兩點半到達太原市區，一路充了四次電，一次是在服務區吃飯充了電半小時，其他三次都是充十幾分鍾（快充十幾分鍾一百多公里）就開走，到了以後還剩一百一十多公里，太原市區充電樁很多，電費也比北京便宜。當然開新能源汽車跑長途有很多限制因素，比如冬天充電慢要開空調，沿途的服務區有無充電樁等等提前規劃好就好。見仁見智吧！總之從前年到現在，對這車還是挺滿意的。
我購買的是唐dm 18款，也就是大家說的唐二代，買回來後開得挺多的 ，半年2.6萬公里了 其中70%是純電，基本沒出過地區市，在居住的兩個小區安裝了充電樁，谷峰平電錶，晚上充電3.4毛一度，約7分8分錢一公里吧，具體沒怎麼算，回鄉下的時候就在空調插上衝，有時候一天兩充，比如中午回到車位，習慣性插上充電，市區基本沒有用過混動系統，基本是高速上才用混動，總體來說還是比較滿意的，個人覺得大車純電行駛比較實惠，因為燃油車這個噸位還要這動力相對油耗都不低，而且四驅很給力，偶爾也會玩一下，等有時間了換套AT胎去西藏玩，唐dm感覺很合適，家裡人口多，買了700L的車頂行李箱，7坐出行必須頂行李箱，不然後備箱不夠用。
