寶馬730和華晨寶馬530車型的區別：

一、國產和進口區別。寶馬7系出自寶馬（BMW）德國丁格芬（Dingolfing）工廠，自1977年以來7系一直都是由這家工廠負責生產製造，而華晨寶馬5系是由華晨寶馬新大東工廠負責生產。

二、二者的動力系統不同，雖然同屬2.0T發動機，但是730的是最高功率版本。

2019款730最大功率195kW（265馬力）/5000-6500rpm，峰值扭矩400牛·米/1550-4500rpm【發動機型號不祥（2016款寶馬730使用B48B20B型2.0T發動機）】；

2019款530Li車型使用的是B48B20D型發動機（525車型為B48B20C型），最大功率185kW（252馬力）/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm。

三、車身結構略有不同

寶馬5系和7系雖然都出自CLAR中架構，但7系車身結構中使用了碳纖維材質（車身B柱上有Carbon Core標籤）。新款7系車身結構通過鋼、鋁和創新碳纖維材料的使用，大幅減輕車身重量，同時增強座艙強度及剛度。

寶馬5系車型則沒有碳纖維材質這樣的待遇，新5系車身使用鋁合金部件與超高強度鋼混合材質，車身配重比50:50。

四、二者的車型定位及在各自車型序列中定位不同。

730是7系的入門級版本，530則是5系的中高配版本（據信540Li車型將要停產，M550i車型未引入國內）。

7系是寶馬的旗艦大型車，5系是寶馬主打中大型車市場的作品。

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寶馬730是豪華d級車的入門車型，主要定位是商務旗艦，而530則是豪華c級車的主力款型，主打家用，同時兼具一定的商務功能。兩款車在級別上差了一個檔次，說實話沒有太多的可比性，不管是整體質感，豪華感，科技感還是做工用料等方面，730都妥妥的吊打530，最好的東西肯定時放在最高端的車型上，這沒什麼好說的。

寶馬730低配官方指導價82.8萬元，而530低配指導價只有46.39萬，兩者之間差距在36萬以上，如果有足夠的預算，肯定都會去買730而非530，有句話叫人不識貨錢識貨。

動力方面，730和530搭載的都是b48的2.0t發動機，但在參數上730還是要強不少，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，530只有180千瓦，350牛米，零百加速成績730快了0.6秒。

底盤方面，730作為頂級旗艦像空氣懸掛這種東西自然是不會缺席的，支持底盤的高低軟硬調教，對路面震動的處理和支撐的紮實感會有更好的平衡，高級感自然比機械懸掛的530強不少。雖然說530在同級別中做的已經非常出色了，但跨級對比還是差點意思。

用料方面，仔細對比730和530兩款車會發現一個有意思的問題，730比530大了一大圈，但整備質量也就多100公斤左右，其中的主要原因在於7系的車身構架採用了大量的碳纖維複合材料，包括b柱，c柱，中央通道，縱梁等，車身輕量化更好。另外像內飾做工用料的嚴整程度，手感，和環保標準也都能體現差距，可以說在看的到看不到的地方730都絕不會比530差。

配置方面，像全車電吸門，後排電動遮陽簾，後排座椅加熱，觸摸式閱讀燈，後排座椅前後調節，主副駕駛腿託，主動剎車等都是530沒有標配的，掏出鑰匙的一瞬間730穩贏，觸控液晶屏鑰匙顯然更加屌炸。

除此之外，730外觀設計更加有氣場，車內空間也更寬敞，可能除了530開起來更靈活一點，油耗更低一點之外，也確實沒有和730抗衡的資本了。

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感謝邀請，這兩臺車雖然都屬於豪華車，但是真正拿這兩臺車對比的並不多，首先是級別就不同，寶馬730屬於大型豪華車，530屬於中大型豪華轎車，也就是D級車和C級車的區別，當然不是尺寸長大一圈那麼簡單，7系在用料上和安全標準上，都是不同的，5系更偏向家用，略帶運動風格，也體現了還有的豪華，而7系完全傾向商務，同時強調的更高級別的豪華、安全。

其次，寶馬7系是以完全進口的方式進入中國，5系雖然也有進口車型，但是我們看到最多的，也就是你說的華晨合資的5系，當然價位上懸殊也非常大，可以說，預算7系的，絕對不會考慮5系。

第七代5系是基於全新的BMW CLAR平臺打造，與全新7系屬於同一平臺打造。在車身尺寸上面，相比舊款得到了全面提升，長寬高分別增加了32/8/9mm。再加上前臉“開眼角”的設計，外觀上真的與7系不分伯仲，所以說，新5系一上市，人們就稱它為“小7系”。

動力上，雖然730和530都採用了2.0T發動機，但是調校還是不一樣的，530採取了2.0T高低版本發動機，高功率版本引擎最大馬力252ps，最大扭矩為350N·m，而7系的2.0T最大馬力258Ps，最大扭矩為400N·m。

其實說實在的，買7系還是5系，最主要的還是看自己如何定位，自己家用的話，5系就非常不錯了，但如果要商務，經常參加正式隆重的場合的話那就7系，不過，寶馬7系如果僅從指導售價上看，是跨不到5系這一價格區間的，但是巨大的優惠幅度之下，入門的730Li價格便沒有那麼盛氣凌人了。目前730Li領先型報價已經下探到了67.80萬元，與540Li指導價幾乎重合。

當然是730，這代7系G12外觀沒有上代F02大氣，主要是寶馬7系輕量化，年輕化，就似奧迪A8一樣，新款奧迪A8也沒有老款大氣好看，是一樣的造車理念。

外觀雖然沒有上代大氣，但是更好開了，新7系大量採用碳纖維，使車身重量減輕到了1.9噸，使得這代7系730提速已經跟上代740相差無幾，方向盤比上代也更輕鬆，油門輕盈，車身非常的靈活，開起來絲般柔滑，換檔和動力遠比530平順和更強，740提速稍微強一點，如果是一個人開，差別不是很大，但740更穩重一些，730更靈活一些。

730是電吸門，空氣懸掛，這些530都是沒有的，730現款只有一種配置了，取消了尊享版，定價82.8萬，優惠6個點左右，已經沒有原來的優惠大了，便且4S店都統一口徑，優惠很難再談的下來了，落地價差不多要90萬左右，建議再等等看。

首先兩款車不是一個等級，差著20萬RMB，20萬換成配置和技術，差別還是比較大的。另外由於730是整車進口，在國外組裝，使用鋼材、組裝水平和華晨都不一樣

這可是同品牌兩個不同級別的車型！730屬於大型轎車（D級），530屬於低一個級別的中大型轎車（C級）；730進口，530國產；配置上730強於530，畢竟是高一個級別的商務轎車。雖然同為2.0T4缸渦輪增壓發動機，但730調教的最大功率和最大扭矩均略高於530，因此，730廠家標定的百公里加速時間僅為6.3秒，強於530的6.9秒。由於730是進口車，在關稅等因素的作用下其入門車型銷售標定價格竟然高出530入門車型40萬左右，幾近一倍。所以，530更適合富裕工薪階層家用，730更適合富裕商界人士使用；從另一個角度來說，530更適合家用，730更適合商務。

謝謝邀請

首先兩輛車並不是一個等級的。我個人認為沒有什麼對比意義。華晨寶馬530屬於中大型汽車（也叫C級車）。寶馬730屬於大型汽車（D級車）。兩輛車從車身尺寸方面到發動機動力參數以及黑科技530均不如730完美。兩輛車的也有相同的地方。

例如懸架：都是前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿獨立懸架。

兩車發動機同為2.0t渦輪增壓發動機，搭配zf8at變速箱。寶馬730最大馬力258匹，最大扭矩400扭米。寶馬530最大馬力252匹，最大扭矩350扭米。望採納。

把530的整車材料全部換成質量更好更高檔的材質。

把530的動力和安全性再提升一個級別。

把530再加長一點，座椅再軟一點再舒適一點，後排空間再大一點。

在530上再增加一些高科技的配置，譬如空氣懸掛，激光大燈，液晶鑰匙等等。

總之，在530上堆砌一大推豪華，舒適，高科技的東西就成了730。

對於題主這樣的屌絲來說，530已經很接近完美了，730就有點過了，沒必要。

標題應該是540跟730區別