鈴木維特拉如何？
從超級維特拉到國產後的維特拉，鈴木這款SUV自然是降級了，從一款緊湊型SUV降級為A-型SUV，空間被壓縮了很多，但內飾和配置卻提高了一大步。整體做工水準比其他日系車更具精緻感。
最滿意的一點：性價比高，動力、油耗、外觀都比較均衡突出
最不滿意一點：空間太小。跟同級別日系SUV相比，空間小了一個級別。
空間：雖然跟逍客和XRV同級別競爭，但內部空間卻小了很多，後排勉強不到一拳的距離，後備箱也非常小。好在儲物格還算多，勉強夠用。
動力：1.4T的動力，駕駛感受非常好，換裝成6AT變速箱後，維特拉的換擋邏輯變得非常聰明。整體提速感受比動力數據體現的好。
操控：鈴木在操控方面也是優勢，無論是轉向精準度，還是底盤迴饋，維特拉都有著比同級別更加靈敏的感受。
油耗：鈴木就不可能造出高油耗的車來。1.4T+6AT的變速箱，可以把油耗控制在7升左右，相當給力。
舒適性：雖然內部空間不大，但後排座椅的坐墊長度是同級別最長的，因此腿部支撐非常到位，同時座椅比較柔軟，整體舒適性還不錯。
性價比：13.5萬可以買到一臺兩驅豪華版，標配全氣囊，全主動安全系統，發動機啟停、全景天窗、無鑰匙系統，方向盤換擋，GPS、LED大燈、自動頭燈等越級配置。性價比還是相當高的。
導讀：如果維特拉換成別克標或者本田標，也許銷量就能過萬了
維特拉的銷量一直不溫不火，最好的時候4000臺，最低的時候2000臺，其實我認為以維特拉的“內功水平”，它的銷量真的不該是這樣的，起碼我認為應該和昂科拉或者XR-V之流比肩。你們可以罵我是鈴木的五毛狗，但是我覺得確實應該把這臺車推薦給大家，從各方面和大家分析維特拉好在哪，需要補進的地方在哪。
（配圖為1.4T乞丐版，老規矩，小鄭不喜歡拿頂配來忽悠人）
1：外觀和那些“妖豔賤貨”有差距
憑良心說，維特拉的外觀確實是個弱點，鈴木好像從來都對怎麼設計外觀沒有心得，把心思都放在修煉內功上的鈴木確實應該把外觀的設計感提升一下，畢竟國人購車對於外觀的因素佔比還是很大的。漂亮的外觀才能吸引更多人去了解你強大的內在。
2：內飾設計感不強
維特拉的內飾設計一樣是上世紀的產物，放眼望去滿滿的雨燕既視感，沒有點綴沒有花哨，只是把該有東西塞進去而已，相對於昂科拉那種咬著牙都要在乞丐版上用點皮用點縫線，用點鋼琴漆飾板來說，內飾確實是low了。
3：空間算不上硬傷，但是確實小了些
維特拉的後排空間確實是大家吐槽的地方，著實的偏小了一些，不過說句老實話，這個級別的車，空間都是半斤八兩，做不到說誰能秒了誰，不過鈴木作為小型車裡的王子，在挖掘空間的能力是要比本田弱了一些。
4：優異底盤，非常上乘的行駛品質
維特拉把內功都放在大家看不到的地方了，整個車架構造都非常不錯，懸掛調教，以及同級別價格最低的全時四驅，都是它價格一分不讓步的底氣。我試過很多這個級別的小型SUV，維特拉的整體行駛感受，操控感真的讓我印象深刻。它操控的精準可以說不弱於轎車，甚至有點雞賊，非常難得。
整體的車重僅僅1.1噸，這背後真的是用心良苦。當然了，如果你們可以認為日系車偷工減料垃圾車，抱著這種想法的請慢走不送，小鄭已經不屑和腦殘爭辯車重與安全之間的關係了。
5：全進口發動機+愛信6AT匹配完美
這臺1.4T的發動機表現真的非常不錯，全鋁缸體，缸內直噴技術，不客氣的說，不知道比那些多點電噴的高到哪裡去了。省油技術更是黑科技，開了它一週時間，上海市區來回開，6.8個平均油耗我絕不亂說。
如果你們覺得省油動力就差那就更加錯了，前段的爆發還是很凶的，特別是和這臺愛信6AT的完美匹配，後段輸出也非常平順，這種價位的車能有這種動力表現，只能用難得2個字來形容。
最後：
鈴木確實沒抓住國人的需求：好看、空間大，花哨。這些東西鈴木一樣不佔，反而把力氣花在大家看不見的地方，所以一臺好車就這樣一直不溫不火的賣著。
提點拙見：
1：換代的時候改改外形
2：拼著不賺錢也來點官降，鈴木的品牌溢價確實還撐不住目前的價格，降1W下來銷量更好
3：自吸+6AT版本速度弄出來
我就是鈴木維特拉車主，這個小車買了一年了，因為我平時上班離得近所以跑的比較少，目前白跑了一萬公里，這個車最大的特點就是省油，也可能與我買的1.6手動擋有關，過年跑高速加滿一箱250塊錢可以跑780公里，算下來才三毛多一公里，五百塊錢就從湖北宜昌開到了廣東汕尾市，還是比較省油的，目前車況沒有什麼大問題，小問題就是車內異響比較大，特別是跑到120以上，中控臺，車門，發動機，輪胎到處都響，但是還能忍受，希望在後續使用過程中不要出其他問題。
看你想買大型還是中型還是小型車了，維特拉定位的是小型車所以要求空間的就算了，如果喜歡維特拉你可以挑選幾款價格相同的車對比，都說長安吧鈴木做壞了，其實我不同意這個觀點，長安代工了很多牌子個人感覺都比維特拉做工好，這個是鈴木的作風不要求高大上只要求性能，這個價位能買到三大件好而且還是四驅的我反正選擇了他
人無完人，車無完車。每個人買車，都有其訴求，百貨迎百客。你再不喜歡的衣服，也會有人買。世界就是這樣的。駕齡十多年，中年人，孩子上大學了，平時一個人開車的時候佔了90%，在堵城哈爾濱，還是好開、好停、應付冰雪路面為主。以前開過很多車，最早還買過吉利，早期的吉利就不說了，各種小毛病，一個月轉向助力就壞了，現在應該是質的飛躍了。希望國產車越來越好。還開過豐田霸道、美國原裝別克3.0手懷擋.....，其實呢，車嘛，無非是工具、道具、玩具，三種定位，三種人生。如果家人多或者拉貨多，就買寬敞的。如果做面子生意，就買個面子車。現在滿大街，開好車的，未必真有錢。上次送我去機場的滴滴順風車是雷克薩斯NX200，一個20多歲的無業小夥子開的，說貸款40萬，就是喜歡豪車。說說維特拉，猶豫了一年多，對比了很多車。就車而言，那些配置，不用多說，完全可以秒殺20萬左右的大部分的SUV。維特拉，優勢就是四驅，所以，買就買四驅，我買的就是四驅精英。三大件原裝進口，提速快，剎車距離短，省油安全，在賭城哈爾濱市區也就是8個多油。很多人說維特拉貴，就車上那些配置，貴麼？全球車型+專業底盤+內置車架+五星安全+中差鎖+全時四驅+6氣囊+6AT+換擋撥片.......，這個價格，也就買個速騰、高爾夫而已。但是，維特拉不是兩驅車可以比的。看看維特拉的傳動軸和差速器，就知道維特拉是幹啥活的了。掌握好時間節點和談判技巧，和4S店砍價，還是有效果的，最後砍到了現金優惠1.15萬，送各種東西。性價比很高。在大雪紛飛的哈爾濱，下雪的時候，誰開誰知道維特拉的強大，完全無視冰雪。當那些兩驅車，起步打滑甩尾的時候，維特拉已經一騎絕塵了。以前，開過很多年日產，日產也是可靠性好，十年也不壞，但是剎車太軟，有時候，加速之後剎不住。維特拉可不是，剎車性能超好。市場做得好，和產品做的好，完全不是一個概念！有的車是賣給懂車的，有的是賣外觀的。很多人買車是用皮尺作為依據。鈴木，是二流品牌，但是一流產品！如果，你已經領悟人生，就知道需要什麼了。維特拉買不到面子，但能找回自我。當然，維特拉的缺點也是有的，不看好的也別買。看你要什麼。歐洲面積比中國小，人也少很多，但是維特拉銷量，歐洲高於國內。難道歐洲人不懂車麼， 一個人 ，一個社會 ，是不是成熟， 車也是一個標誌。擁擠的中國，成熟的車的市場，必將是小車的天下。其實，日本那些kcar，看著小，其實內部超級大，裝載能力超強。曾經去過日本，日本是小車的天下，滿大街都是豐田本田鈴木，鈴木成了街車。國內常見的豐田rav4，在日本看不到，倒是能看到不同版本的奇駿，也不算多。也去過歐洲，大概十個國家左右，在瑞士，特意逛了一下車市，新車真便宜啊！歐洲都是古老的建築，兩廂車居多，甚至兩門車。汽車嘛，終究是一個代步工具，而不是裝蛋的工具。區分一個千萬富豪和億萬富豪，是一個遊艇；區別億萬富豪和頂級富豪，是一架飛機。咱們國人基本也就是小康到中等收入吧，沒必要用車給自己做一個標籤。比較讚賞吉林汽車媒體主持人老程，賣了邁騰換維特拉。人生，要麼庸俗，要麼孤獨！
維特拉是我的第二臺車，第一輛是12年的賽歐，去看車的時候沒準備要買，就打算看看維特拉和傳祺，先看的維特拉，結果就直接定了，1.4T的手動豪華版，目前開了快2500公里，跑了大概有500公里高速，綜合油耗5.8，車的動力很好，我在青海，前幾天去100多公里的貴德玩（天下黃河貴德清），要翻半個拉脊山，動力真的很給力，上山的時候把別的車甩得遠遠的，老公說“現在知道為啥以前的車被別人甩”，我不懂車，維特拉價格不貴，家用剛好，這車通過性好、動力足、省油，原裝的發動機和變速箱，落地不到15萬，而且也沒有高原反應，如果我家在添一臺車的話，肯定還是這車的四驅頂配，出去燒烤，一家三口，後備箱來條金毛或德牧，瞬間完美了
我是河南開封的維特拉車友武大師，我的維特拉自動豪華型至今已經行駛近20000公里，除了系安全帶卡扣處走爛路時，有時有點異響外，基本沒有其它毛病，我買維特拉是被其靚麗的外觀、強勁的動力、同級別較高的配置、較低的油耗所吸引。在汽車之家維特拉論壇上，我寫的帖子“維特拉自動豪華型+濱河蘭懸浮黑頂+19000公里+高清大圖”，有十萬人瀏覽我寫的帖子，證明維特拉車型還是有很多人關注的。
本人對維特拉這款車的感受基於同級別或同價位合資車，任何一款車都能數一大堆優缺點，每個人的視角、用車喜好對同一款車感受可能也不完全相同，仁者見仁智者見智，如果你基本贊同我的觀點，證明我們的用車取向大約屬於同一類人，簡單的說我是屬於那種喜歡這款車一分優惠沒有我也要買，不喜歡（比如新藍鳥這類外觀怪異的車）就是讓5萬我也會謝絕。更重要的還有一點就是買車前後需理性，買之前做必要的功課，買到的不是最好的車但一定是最適合自己、最喜歡的車！
優點：一是小（微）型車比較喜歡鈴木品質（品牌情節），換維特拉前用的4at小奧拓（維特拉後面這輛），5年時間省心省油。二是維特拉的外形是否喜歡因人而異，反正我能接受。三是1.4T發動機給力（我比較看重動力）省油，6at愛信變速器可靠。四是4驅能力稍強於同級別大多數4驅SUV（我要的是4驅旗艦）。
缺點：一是隔音稍差，胎噪、風噪略大。二是懷疑輕量化設計是否影響到車的剛性強度，比如前門玻璃升到頂的瞬間衝擊會感覺們框有明顯的變形。三是價位稍稍偏高。
最後：我看重維特拉的優點，接受和包容她的缺點！
我的車是4月份買的維特拉高配，自已開了三千多公里，很滿意，油耗如圖片，這是城鄉來回上下班的。高速在5.9。這個五一節去外玩，左前輪下水溝裡，我一個倒擋，四驅全開脫困，一下就出來了。如果是前驅，我還得出錢請人抬車，真是猛。