謝邀

馬自達CX-5和豐田RAV4榮放本質上並不是針對同一個細分市場的車型，那麼在這兩個車型當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

謝邀

馬自達CX-5和豐田RAV4榮放本質上並不是針對同一個細分市場的車型，那麼在這兩個車型當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

馬自達CX-5更適合熱愛駕駛的人

CX-5是如今日系SUV車型當中最好看的了，這一點恐怕沒有人會否認，自從“魂動”設計理念推出以來，馬自達的顏值就從來沒有讓人失望過，因此這臺馬自達CX-5最吸引人的首先就是它的外觀了。

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馬自達CX-5和豐田RAV4榮放本質上並不是針對同一個細分市場的車型，那麼在這兩個車型當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

馬自達CX-5更適合熱愛駕駛的人

CX-5是如今日系SUV車型當中最好看的了，這一點恐怕沒有人會否認，自從“魂動”設計理念推出以來，馬自達的顏值就從來沒有讓人失望過，因此這臺馬自達CX-5最吸引人的首先就是它的外觀了。

當然，就如同外觀一樣，CX-5的操控也是一個讓人流口水的方面，如果你開過其他SUV車型你就會發現，通常情況下SUV車型並不好開，但是這臺CX-5卻並不是這樣，舒適的人車溝通感受讓你在駕馭它的時候沒有任何難度，相反，你在這臺CX-5上還能感受到不少的駕駛樂趣，儘管全系搭載的自然吸氣發動機沒有對手的渦輪增壓發動機動力強勁，但是在極為順暢的動力表現面前，即便是在最大馬力上稍微弱一點也是完全沒有任何問題的。

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馬自達CX-5更適合熱愛駕駛的人

CX-5是如今日系SUV車型當中最好看的了，這一點恐怕沒有人會否認，自從“魂動”設計理念推出以來，馬自達的顏值就從來沒有讓人失望過，因此這臺馬自達CX-5最吸引人的首先就是它的外觀了。

當然，就如同外觀一樣，CX-5的操控也是一個讓人流口水的方面，如果你開過其他SUV車型你就會發現，通常情況下SUV車型並不好開，但是這臺CX-5卻並不是這樣，舒適的人車溝通感受讓你在駕馭它的時候沒有任何難度，相反，你在這臺CX-5上還能感受到不少的駕駛樂趣，儘管全系搭載的自然吸氣發動機沒有對手的渦輪增壓發動機動力強勁，但是在極為順暢的動力表現面前，即便是在最大馬力上稍微弱一點也是完全沒有任何問題的。

RAV4榮放更適合顧家的人

RAV4很明顯是更顧家的選擇，和CX-5一樣，RAV4全系標配了自然吸氣發動機，無論是2.0L還是2.5L的動力系統開起來都是極為平順。

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馬自達CX-5和豐田RAV4榮放本質上並不是針對同一個細分市場的車型，那麼在這兩個車型當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

馬自達CX-5更適合熱愛駕駛的人

CX-5是如今日系SUV車型當中最好看的了，這一點恐怕沒有人會否認，自從“魂動”設計理念推出以來，馬自達的顏值就從來沒有讓人失望過，因此這臺馬自達CX-5最吸引人的首先就是它的外觀了。

當然，就如同外觀一樣，CX-5的操控也是一個讓人流口水的方面，如果你開過其他SUV車型你就會發現，通常情況下SUV車型並不好開，但是這臺CX-5卻並不是這樣，舒適的人車溝通感受讓你在駕馭它的時候沒有任何難度，相反，你在這臺CX-5上還能感受到不少的駕駛樂趣，儘管全系搭載的自然吸氣發動機沒有對手的渦輪增壓發動機動力強勁，但是在極為順暢的動力表現面前，即便是在最大馬力上稍微弱一點也是完全沒有任何問題的。

RAV4榮放更適合顧家的人

RAV4很明顯是更顧家的選擇，和CX-5一樣，RAV4全系標配了自然吸氣發動機，無論是2.0L還是2.5L的動力系統開起來都是極為平順。

和CX-5不同的是，這臺RAV4的內部空間表現非常不錯，滿足日常的家用需求是綽綽有餘的，而CX-5在空間方面則是一個較大的短板，因此如果你家用需求比較多的話，那這臺RAV4其實會是一個更好的選擇。

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馬自達CX-5和豐田RAV4榮放本質上並不是針對同一個細分市場的車型，那麼在這兩個車型當中該如何選擇呢?我們今天就來分析一下。

馬自達CX-5更適合熱愛駕駛的人

CX-5是如今日系SUV車型當中最好看的了，這一點恐怕沒有人會否認，自從“魂動”設計理念推出以來，馬自達的顏值就從來沒有讓人失望過，因此這臺馬自達CX-5最吸引人的首先就是它的外觀了。

當然，就如同外觀一樣，CX-5的操控也是一個讓人流口水的方面，如果你開過其他SUV車型你就會發現，通常情況下SUV車型並不好開，但是這臺CX-5卻並不是這樣，舒適的人車溝通感受讓你在駕馭它的時候沒有任何難度，相反，你在這臺CX-5上還能感受到不少的駕駛樂趣，儘管全系搭載的自然吸氣發動機沒有對手的渦輪增壓發動機動力強勁，但是在極為順暢的動力表現面前，即便是在最大馬力上稍微弱一點也是完全沒有任何問題的。

RAV4榮放更適合顧家的人

RAV4很明顯是更顧家的選擇，和CX-5一樣，RAV4全系標配了自然吸氣發動機，無論是2.0L還是2.5L的動力系統開起來都是極為平順。

和CX-5不同的是，這臺RAV4的內部空間表現非常不錯，滿足日常的家用需求是綽綽有餘的，而CX-5在空間方面則是一個較大的短板，因此如果你家用需求比較多的話，那這臺RAV4其實會是一個更好的選擇。

具體怎麼選其實更看你的心理年齡

其實這兩臺車面對的受眾群體是不一樣的，CX-5更適合年輕消費者，而RAV4則更適合年齡稍大一些的消費者，如果你的心理年齡還比較年輕，嚮往那種年輕的生活方式的話，這臺CX-5會是你一個非常好的玩伴，而如果你已經上有老下有小，每天柴米油鹽的話，那可能RAV4更適合你。

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馬自達CX-5更適合熱愛駕駛的人

CX-5是如今日系SUV車型當中最好看的了，這一點恐怕沒有人會否認，自從“魂動”設計理念推出以來，馬自達的顏值就從來沒有讓人失望過，因此這臺馬自達CX-5最吸引人的首先就是它的外觀了。

當然，就如同外觀一樣，CX-5的操控也是一個讓人流口水的方面，如果你開過其他SUV車型你就會發現，通常情況下SUV車型並不好開，但是這臺CX-5卻並不是這樣，舒適的人車溝通感受讓你在駕馭它的時候沒有任何難度，相反，你在這臺CX-5上還能感受到不少的駕駛樂趣，儘管全系搭載的自然吸氣發動機沒有對手的渦輪增壓發動機動力強勁，但是在極為順暢的動力表現面前，即便是在最大馬力上稍微弱一點也是完全沒有任何問題的。

RAV4榮放更適合顧家的人

RAV4很明顯是更顧家的選擇，和CX-5一樣，RAV4全系標配了自然吸氣發動機，無論是2.0L還是2.5L的動力系統開起來都是極為平順。

和CX-5不同的是，這臺RAV4的內部空間表現非常不錯，滿足日常的家用需求是綽綽有餘的，而CX-5在空間方面則是一個較大的短板，因此如果你家用需求比較多的話，那這臺RAV4其實會是一個更好的選擇。

具體怎麼選其實更看你的心理年齡

其實這兩臺車面對的受眾群體是不一樣的，CX-5更適合年輕消費者，而RAV4則更適合年齡稍大一些的消費者，如果你的心理年齡還比較年輕，嚮往那種年輕的生活方式的話，這臺CX-5會是你一個非常好的玩伴，而如果你已經上有老下有小，每天柴米油鹽的話，那可能RAV4更適合你。

不過我還要說一句就是，從我個人角度來說，我更推薦CX-5，畢竟這臺車無論是從外觀內飾還是從動態表現上，它都更討人喜歡，而RAV4除非你真的對空間有很高的要求，否則真的沒有什麼吸引人購買的點，更何況，馬上RAV4就將迎來一次大改款，全新改款的車型不光外觀內飾有了翻天覆地的變化，動力方面也有了混動系統的加入，如果真的想買一臺RAV4的話，那麼再過一段時間買新款會更好。

以上

當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

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馬自達CX-5更適合熱愛駕駛的人

CX-5是如今日系SUV車型當中最好看的了，這一點恐怕沒有人會否認，自從“魂動”設計理念推出以來，馬自達的顏值就從來沒有讓人失望過，因此這臺馬自達CX-5最吸引人的首先就是它的外觀了。

當然，就如同外觀一樣，CX-5的操控也是一個讓人流口水的方面，如果你開過其他SUV車型你就會發現，通常情況下SUV車型並不好開，但是這臺CX-5卻並不是這樣，舒適的人車溝通感受讓你在駕馭它的時候沒有任何難度，相反，你在這臺CX-5上還能感受到不少的駕駛樂趣，儘管全系搭載的自然吸氣發動機沒有對手的渦輪增壓發動機動力強勁，但是在極為順暢的動力表現面前，即便是在最大馬力上稍微弱一點也是完全沒有任何問題的。

RAV4榮放更適合顧家的人

RAV4很明顯是更顧家的選擇，和CX-5一樣，RAV4全系標配了自然吸氣發動機，無論是2.0L還是2.5L的動力系統開起來都是極為平順。

和CX-5不同的是，這臺RAV4的內部空間表現非常不錯，滿足日常的家用需求是綽綽有餘的，而CX-5在空間方面則是一個較大的短板，因此如果你家用需求比較多的話，那這臺RAV4其實會是一個更好的選擇。

具體怎麼選其實更看你的心理年齡

其實這兩臺車面對的受眾群體是不一樣的，CX-5更適合年輕消費者，而RAV4則更適合年齡稍大一些的消費者，如果你的心理年齡還比較年輕，嚮往那種年輕的生活方式的話，這臺CX-5會是你一個非常好的玩伴，而如果你已經上有老下有小，每天柴米油鹽的話，那可能RAV4更適合你。

不過我還要說一句就是，從我個人角度來說，我更推薦CX-5，畢竟這臺車無論是從外觀內飾還是從動態表現上，它都更討人喜歡，而RAV4除非你真的對空間有很高的要求，否則真的沒有什麼吸引人購買的點，更何況，馬上RAV4就將迎來一次大改款，全新改款的車型不光外觀內飾有了翻天覆地的變化，動力方面也有了混動系統的加入，如果真的想買一臺RAV4的話，那麼再過一段時間買新款會更好。

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相信這是很多CX5車主和榮放車主曾經都遇到的問題，至於他們最後為什麼選擇了CX5不選榮放，或是選了榮放不選CX5，都有各自的理由。

相信這是很多CX5車主和榮放車主曾經都遇到的問題，至於他們最後為什麼選擇了CX5不選榮放，或是選了榮放不選CX5，都有各自的理由。

相信這是很多CX5車主和榮放車主曾經都遇到的問題，至於他們最後為什麼選擇了CX5不選榮放，或是選了榮放不選CX5，都有各自的理由。

相信這是很多CX5車主和榮放車主曾經都遇到的問題，至於他們最後為什麼選擇了CX5不選榮放，或是選了榮放不選CX5，都有各自的理由。

對馬自達CX-5車主來說

1、不喜歡榮放的外觀內飾，當初去豐田4S店看車的時候，看到新rav4的沙皮狗前臉造型以及說好聽點是中庸，說難聽是設計過時的中控內飾，當場就沒有試駕的慾望。榮放的外觀內飾和馬自達相比差太遠了，馬自達的外觀用現在的話說就是帥呆了。

2、接受不了榮放的公主墳後備箱，豬大腸尾氣排放管。當然，榮放後備箱凸起是因為放了一個全尺寸備胎造成的。

3、榮放RAV4連後排出風口都沒有，夏天影響後排乘客的舒適性，而CX－5的後排腿部空間雖然小點，後排座椅相比榮放硬一點點，但是座椅支撐很到位，後排還有出風口。

4、榮放開起來線性，沒有駕駛樂趣。而CX5的創馳藍天發動機和AT變速箱的扭矩釋放和油門響應是榮放比不了的，況且CX5主控駕駛樂趣，底盤調校上馬自達比豐田做的好。

對RAV4榮放的車主來說

1、榮放的後排空間比馬自達CX5好，後排地板很平整，即使是四驅後排也只是凸起一點點，座椅寬大軟，再加上後背角度調節，一家人出行，坐在後排的乘客不會覺得難受。

2、當初買RAV4的時候，優惠力度很大，而馬自達CX5基本上不會有什麼優惠。

3、榮放保值率比馬自達高，買臺車大部分都不會開個十幾年，開個幾年後出手，保值率高還不愁沒人要。

4、馬自達的創馳藍天技術後期維修保養費用相對榮放高，而榮放的維修保養省心便宜，每年都能從維修保養方面省下一筆錢。

總結:其實這些車主買車不過是站在各自的角度家庭情況思考問題，都沒有錯。所以就看你目前的情況是怎麼想樣的。如果你單身、喜歡魂動的外形，簡潔的內飾、週末喜歡去劈彎等，可以選擇馬自達CX-5；而如果你想後排空間寬敞、維修保養便宜省心、保值率高，可以選擇RAV4榮放。最後，建議用戶在購車前去4S店實際試駕一下，有時候你想的車和實際看到現車是不一樣的。

不知道上述理由有沒有一條是戳中榮放或是馬自達車主的。歡迎各位網友在評論區留言補充，發表你對此問題的看法。

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

新款豐田榮放延續了豐田家族式前臉，車頭扁平化，纖細的進氣格柵加上設計"有神"的大燈，造型更加趨於運動風格。

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

新款豐田榮放延續了豐田家族式前臉，車頭扁平化，纖細的進氣格柵加上設計"有神"的大燈，造型更加趨於運動風格。

馬自達品牌本身就自帶運動光環，它不需要過於強調。CX-5改款後整體顯得更加高貴和大氣，車頭中間位置多邊大面積進氣格柵，大燈設計更加凌厲，像一個蓄勢待發的猛獸。給人的感覺就是像一句歌詞:"隨風奔跑自由是方向"！

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

新款豐田榮放延續了豐田家族式前臉，車頭扁平化，纖細的進氣格柵加上設計"有神"的大燈，造型更加趨於運動風格。

馬自達品牌本身就自帶運動光環，它不需要過於強調。CX-5改款後整體顯得更加高貴和大氣，車頭中間位置多邊大面積進氣格柵，大燈設計更加凌厲，像一個蓄勢待發的猛獸。給人的感覺就是像一句歌詞:"隨風奔跑自由是方向"！

車身尺寸空間:

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

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馬自達品牌本身就自帶運動光環，它不需要過於強調。CX-5改款後整體顯得更加高貴和大氣，車頭中間位置多邊大面積進氣格柵，大燈設計更加凌厲，像一個蓄勢待發的猛獸。給人的感覺就是像一句歌詞:"隨風奔跑自由是方向"！

車身尺寸空間:

從上圖數據來看，榮放的軸距為2660mm，馬自達CX-5的軸距為2700mm比較大一些。在實際乘用空間中榮放的後排是值得稱讚的，一個是中間座椅地板凸起不嚴重，從視覺上加大了腿部空間，還有就是榮放的後排座椅可以進行大角度調節，這也增加了乘坐舒適度。

動力性能:

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

新款豐田榮放延續了豐田家族式前臉，車頭扁平化，纖細的進氣格柵加上設計"有神"的大燈，造型更加趨於運動風格。

馬自達品牌本身就自帶運動光環，它不需要過於強調。CX-5改款後整體顯得更加高貴和大氣，車頭中間位置多邊大面積進氣格柵，大燈設計更加凌厲，像一個蓄勢待發的猛獸。給人的感覺就是像一句歌詞:"隨風奔跑自由是方向"！

車身尺寸空間:

從上圖數據來看，榮放的軸距為2660mm，馬自達CX-5的軸距為2700mm比較大一些。在實際乘用空間中榮放的後排是值得稱讚的，一個是中間座椅地板凸起不嚴重，從視覺上加大了腿部空間，還有就是榮放的後排座椅可以進行大角度調節，這也增加了乘坐舒適度。

動力性能:

榮放2.5L發動機最大馬力180Ps，最大扭矩234N.m。馬自達2.5L的最大馬力196Ps，最大扭矩254N.m。兩款車型均配備的6擋手自一體變速箱。雖然動力參數差距不大，但可以顯示出馬自達的"創馳藍天"技術不是"蓋"的。在實際駕駛過程中馬自達的動力匹配調校表現的更加靈敏和人性化。

油耗表現:

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

新款豐田榮放延續了豐田家族式前臉，車頭扁平化，纖細的進氣格柵加上設計"有神"的大燈，造型更加趨於運動風格。

馬自達品牌本身就自帶運動光環，它不需要過於強調。CX-5改款後整體顯得更加高貴和大氣，車頭中間位置多邊大面積進氣格柵，大燈設計更加凌厲，像一個蓄勢待發的猛獸。給人的感覺就是像一句歌詞:"隨風奔跑自由是方向"！

車身尺寸空間:

從上圖數據來看，榮放的軸距為2660mm，馬自達CX-5的軸距為2700mm比較大一些。在實際乘用空間中榮放的後排是值得稱讚的，一個是中間座椅地板凸起不嚴重，從視覺上加大了腿部空間，還有就是榮放的後排座椅可以進行大角度調節，這也增加了乘坐舒適度。

動力性能:

榮放2.5L發動機最大馬力180Ps，最大扭矩234N.m。馬自達2.5L的最大馬力196Ps，最大扭矩254N.m。兩款車型均配備的6擋手自一體變速箱。雖然動力參數差距不大，但可以顯示出馬自達的"創馳藍天"技術不是"蓋"的。在實際駕駛過程中馬自達的動力匹配調校表現的更加靈敏和人性化。

油耗表現:

日系車最不怕拿來比較的就是燃油經濟性，這是它們通過日積月累的技術經驗和專注得到的一個如此好口碑的高度讚許！榮放綜合油耗8升，CX-5綜合油耗7.6升。這兩款2.5排量的車型油耗表現都達到極其優秀的水準了。

車友口碑:

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

新款豐田榮放延續了豐田家族式前臉，車頭扁平化，纖細的進氣格柵加上設計"有神"的大燈，造型更加趨於運動風格。

馬自達品牌本身就自帶運動光環，它不需要過於強調。CX-5改款後整體顯得更加高貴和大氣，車頭中間位置多邊大面積進氣格柵，大燈設計更加凌厲，像一個蓄勢待發的猛獸。給人的感覺就是像一句歌詞:"隨風奔跑自由是方向"！

車身尺寸空間:

從上圖數據來看，榮放的軸距為2660mm，馬自達CX-5的軸距為2700mm比較大一些。在實際乘用空間中榮放的後排是值得稱讚的，一個是中間座椅地板凸起不嚴重，從視覺上加大了腿部空間，還有就是榮放的後排座椅可以進行大角度調節，這也增加了乘坐舒適度。

動力性能:

榮放2.5L發動機最大馬力180Ps，最大扭矩234N.m。馬自達2.5L的最大馬力196Ps，最大扭矩254N.m。兩款車型均配備的6擋手自一體變速箱。雖然動力參數差距不大，但可以顯示出馬自達的"創馳藍天"技術不是"蓋"的。在實際駕駛過程中馬自達的動力匹配調校表現的更加靈敏和人性化。

油耗表現:

日系車最不怕拿來比較的就是燃油經濟性，這是它們通過日積月累的技術經驗和專注得到的一個如此好口碑的高度讚許！榮放綜合油耗8升，CX-5綜合油耗7.6升。這兩款2.5排量的車型油耗表現都達到極其優秀的水準了。

車友口碑:

從車友中的評價來看，馬自達CX-5的操控性，動力性，油耗，內飾都得到了較高的認同度。榮放的車友評價多方面綜合表現比較均衡，沒有太大的缺點和短板。屬於比下有餘的一種存在。

整體來看馬自達CX-5有吸引眼球之處，比如外觀內飾，比如"隨心所欲"的操控性，這些足以滿足熱愛駕駛感覺，追求時尚動感不枯燥不乏味的年輕一代人的購車理念。

豐田榮放更像一個兢兢業業不太張揚"不耍性子"具有持久耐力的一匹好馬。你看不到它的出眾，但當駕駛起來能感受到它的自信。這就比較適合喜歡踏實的感覺，喜於平淡但不失性格的人群使用。

對於這兩款車，你會如何抉擇？歡迎底部留言點評！

汽車問診所，專注養車用車，發佈實用性汽車技術，分享購車技巧，歡迎點擊頭像進行關注！

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

新款豐田榮放延續了豐田家族式前臉，車頭扁平化，纖細的進氣格柵加上設計"有神"的大燈，造型更加趨於運動風格。

馬自達品牌本身就自帶運動光環，它不需要過於強調。CX-5改款後整體顯得更加高貴和大氣，車頭中間位置多邊大面積進氣格柵，大燈設計更加凌厲，像一個蓄勢待發的猛獸。給人的感覺就是像一句歌詞:"隨風奔跑自由是方向"！

車身尺寸空間:

從上圖數據來看，榮放的軸距為2660mm，馬自達CX-5的軸距為2700mm比較大一些。在實際乘用空間中榮放的後排是值得稱讚的，一個是中間座椅地板凸起不嚴重，從視覺上加大了腿部空間，還有就是榮放的後排座椅可以進行大角度調節，這也增加了乘坐舒適度。

動力性能:

榮放2.5L發動機最大馬力180Ps，最大扭矩234N.m。馬自達2.5L的最大馬力196Ps，最大扭矩254N.m。兩款車型均配備的6擋手自一體變速箱。雖然動力參數差距不大，但可以顯示出馬自達的"創馳藍天"技術不是"蓋"的。在實際駕駛過程中馬自達的動力匹配調校表現的更加靈敏和人性化。

油耗表現:

日系車最不怕拿來比較的就是燃油經濟性，這是它們通過日積月累的技術經驗和專注得到的一個如此好口碑的高度讚許！榮放綜合油耗8升，CX-5綜合油耗7.6升。這兩款2.5排量的車型油耗表現都達到極其優秀的水準了。

車友口碑:

從車友中的評價來看，馬自達CX-5的操控性，動力性，油耗，內飾都得到了較高的認同度。榮放的車友評價多方面綜合表現比較均衡，沒有太大的缺點和短板。屬於比下有餘的一種存在。

整體來看馬自達CX-5有吸引眼球之處，比如外觀內飾，比如"隨心所欲"的操控性，這些足以滿足熱愛駕駛感覺，追求時尚動感不枯燥不乏味的年輕一代人的購車理念。

豐田榮放更像一個兢兢業業不太張揚"不耍性子"具有持久耐力的一匹好馬。你看不到它的出眾，但當駕駛起來能感受到它的自信。這就比較適合喜歡踏實的感覺，喜於平淡但不失性格的人群使用。

對於這兩款車，你會如何抉擇？歡迎底部留言點評！

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我們來對比一下這兩款車的參數。

1 馬自達CX5 2017款提供兩種動力2.0L和2.5L，2.0L有5款車型（手動兩驅舒適型、自動兩驅舒適型、自動兩驅智尚型、智享型、自動四驅智享型），指導價16.98~20.98萬，長寬高4555*1842*1685。2.5L有三款車型（自動兩驅智尊型、自動四驅智尊型、自動四驅旗艦型），指導價21.98萬~24.58萬。我們都知道馬自達是偏運動的車企，外觀非常漂亮，特別是混動色，特別好看，但是它的空間利用一般，畢竟主打運動，它的發動機非常不錯。

我們來對比一下這兩款車的參數。

1 馬自達CX5 2017款提供兩種動力2.0L和2.5L，2.0L有5款車型（手動兩驅舒適型、自動兩驅舒適型、自動兩驅智尚型、智享型、自動四驅智享型），指導價16.98~20.98萬，長寬高4555*1842*1685。2.5L有三款車型（自動兩驅智尊型、自動四驅智尊型、自動四驅旗艦型），指導價21.98萬~24.58萬。我們都知道馬自達是偏運動的車企，外觀非常漂亮，特別是混動色，特別好看，但是它的空間利用一般，畢竟主打運動，它的發動機非常不錯。

2 豐田RAV4榮放，目前有16款和18款，提供2.0L和2.5L兩種動力。2.0L有5款車型（CVT兩驅舒適型、都市型、風尚型、2018風尚X型、四驅智尚型、新銳版）指導價17.98~22.48萬，優惠2萬左右，長寬高4600*1845*1690。2.5L提供兩款車型（自動四驅尊貴型、2018款自動四驅精英I版）指導價24.28~26.98萬，優惠2萬左右。有一句修不好的大眾，開不壞的豐田，相信豐田的品質是非常值得肯定的。

我們來對比一下這兩款車的參數。

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對比一下2.0L自動低配的參數和口碑。

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再對比一下高配四驅。

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對比一下2.0L自動低配的參數和口碑。

再對比一下高配四驅。

從上面的參數可以看出，兩車區別不是很大，16款和17款2.0L對比，CX5配置高些，但是價格也高了2萬，四驅來說都差不多，各有各的優勢，看自己需求，因此如果在乎動力、外觀就選擇馬自達CX5，如果在乎空間、價格就選擇豐田榮放。

感謝邀請！

豐田的榮放和馬自達cx-5這兩款車都是日系車不錯的SUV，他們兩個也各有各的適用場景，優點和缺點這裡都跟大家說一下。

感謝邀請！

豐田的榮放和馬自達cx-5這兩款車都是日系車不錯的SUV，他們兩個也各有各的適用場景，優點和缺點這裡都跟大家說一下。

首先就是駕駛和動力感受方面，馬自達的cx-5是遠遠要超過榮放的，也就是更好開一些，馬自達不僅僅它的動力數據更好一些（2.0的車型馬自達cx-5最大功率是114，榮放的最大功率是111），在實際的底盤調校和轉向各個方面來說，都是馬自達的cx-5更優秀一些。榮放這款車繼承了豐田的一貫風格，開起來軟綿綿的懸掛調校，各個方面也沒有CX-5舒服，路感也不是那麼的清晰。

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豐田的榮放和馬自達cx-5這兩款車都是日系車不錯的SUV，他們兩個也各有各的適用場景，優點和缺點這裡都跟大家說一下。

首先就是駕駛和動力感受方面，馬自達的cx-5是遠遠要超過榮放的，也就是更好開一些，馬自達不僅僅它的動力數據更好一些（2.0的車型馬自達cx-5最大功率是114，榮放的最大功率是111），在實際的底盤調校和轉向各個方面來說，都是馬自達的cx-5更優秀一些。榮放這款車繼承了豐田的一貫風格，開起來軟綿綿的懸掛調校，各個方面也沒有CX-5舒服，路感也不是那麼的清晰。

從質量穩定性方面來說，豐田的2.0的自然吸氣匹配的是cvt的變速箱，按照豐田的一貫風格，他們的質量穩定性更高一些，而且榮放的配置更高一些，比如同級別而言，會多出一些天窗，全景攝像頭，定速巡航等等配置方面，cx-5不佔優勢。

還有一點就是cx-5雖然軸距和榮放沒有太大的區別，但是它的後排空間是不如榮放的，這一點也是馬自達所有的汽車系列都不擅長的部分。

感謝邀請！

豐田的榮放和馬自達cx-5這兩款車都是日系車不錯的SUV，他們兩個也各有各的適用場景，優點和缺點這裡都跟大家說一下。

首先就是駕駛和動力感受方面，馬自達的cx-5是遠遠要超過榮放的，也就是更好開一些，馬自達不僅僅它的動力數據更好一些（2.0的車型馬自達cx-5最大功率是114，榮放的最大功率是111），在實際的底盤調校和轉向各個方面來說，都是馬自達的cx-5更優秀一些。榮放這款車繼承了豐田的一貫風格，開起來軟綿綿的懸掛調校，各個方面也沒有CX-5舒服，路感也不是那麼的清晰。

從質量穩定性方面來說，豐田的2.0的自然吸氣匹配的是cvt的變速箱，按照豐田的一貫風格，他們的質量穩定性更高一些，而且榮放的配置更高一些，比如同級別而言，會多出一些天窗，全景攝像頭，定速巡航等等配置方面，cx-5不佔優勢。

還有一點就是cx-5雖然軸距和榮放沒有太大的區別，但是它的後排空間是不如榮放的，這一點也是馬自達所有的汽車系列都不擅長的部分。

所以這兩款車很好選擇，如果是要外觀和運動就選擇馬自達cx-5，如果是追求質量穩定性和舒適度方面還是選擇榮放。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

由於這兩款車價格差不多，很多消費者在選車的時候比較糾結，今天真會玩車就給大家參謀參謀，看看這兩款車應該如何選。

先來看看長安馬自達的CX-5（官方指導價16.98-24.58萬）

這裡我們選擇的是2017款兩驅智尚版，官方指導價為18.98萬元。對於馬自達的定位來看，它的定位相對是比較年輕的，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達品牌車型的外形設計主打“魂動”風格，十分運動化，尤其是紅色的車身基本上是選擇CX-5的消費者的首選，因此CX-5是深受年輕人的喜歡的。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

由於這兩款車價格差不多，很多消費者在選車的時候比較糾結，今天真會玩車就給大家參謀參謀，看看這兩款車應該如何選。

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在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

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不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

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不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

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如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

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這裡我們選擇的是2017款兩驅智尚版，官方指導價為18.98萬元。對於馬自達的定位來看，它的定位相對是比較年輕的，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達品牌車型的外形設計主打“魂動”風格，十分運動化，尤其是紅色的車身基本上是選擇CX-5的消費者的首選，因此CX-5是深受年輕人的喜歡的。

不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

動力方面CX-5使用的是2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體的組合，這是和豐田的榮放是不一樣的（關於榮放我們等一下說）。這樣的組合很明顯的是主打操控去的，馬自達車型的操控性總是讓人非常著迷，由於使用了多連桿獨立懸掛，作為一輛SUV來說CX-5的操控性的確也令人滿意，頗具運動風格。而在動力參數方面，這款CX-5的最大功率為155匹馬力，最大扭矩達到了200牛·米。

接下來我們來看看一汽豐田榮放

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

由於這兩款車價格差不多，很多消費者在選車的時候比較糾結，今天真會玩車就給大家參謀參謀，看看這兩款車應該如何選。

先來看看長安馬自達的CX-5（官方指導價16.98-24.58萬）

這裡我們選擇的是2017款兩驅智尚版，官方指導價為18.98萬元。對於馬自達的定位來看，它的定位相對是比較年輕的，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達品牌車型的外形設計主打“魂動”風格，十分運動化，尤其是紅色的車身基本上是選擇CX-5的消費者的首選，因此CX-5是深受年輕人的喜歡的。

不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

動力方面CX-5使用的是2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體的組合，這是和豐田的榮放是不一樣的（關於榮放我們等一下說）。這樣的組合很明顯的是主打操控去的，馬自達車型的操控性總是讓人非常著迷，由於使用了多連桿獨立懸掛，作為一輛SUV來說CX-5的操控性的確也令人滿意，頗具運動風格。而在動力參數方面，這款CX-5的最大功率為155匹馬力，最大扭矩達到了200牛·米。

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自從RAV4改名榮放之後，不少人說LOW了不少，不過名字並沒有影響這輛豐田經典SUV的熱銷，要知道想當年這輛車可是和途觀一起並列合資神車寶座的車型。再加上豐田多年在中國乃至世界範圍內營造的口碑，榮放是很多日系SUV購車者的首選。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

由於這兩款車價格差不多，很多消費者在選車的時候比較糾結，今天真會玩車就給大家參謀參謀，看看這兩款車應該如何選。

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不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

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這裡我們選擇的是2019款的2.0L先鋒版，和馬自達CX-5激進的設計風格不同，榮放顯得更加穩重一點，當然這也不是說它不夠時尚，簡單點說兩輛車時尚的角度不一樣，如果CX-5的風格是運動化，那麼榮放的設計風格就是都市化，非常適合都市上班族使用。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

由於這兩款車價格差不多，很多消費者在選車的時候比較糾結，今天真會玩車就給大家參謀參謀，看看這兩款車應該如何選。

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這裡我們選擇的是2017款兩驅智尚版，官方指導價為18.98萬元。對於馬自達的定位來看，它的定位相對是比較年輕的，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達品牌車型的外形設計主打“魂動”風格，十分運動化，尤其是紅色的車身基本上是選擇CX-5的消費者的首選，因此CX-5是深受年輕人的喜歡的。

不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

動力方面CX-5使用的是2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體的組合，這是和豐田的榮放是不一樣的（關於榮放我們等一下說）。這樣的組合很明顯的是主打操控去的，馬自達車型的操控性總是讓人非常著迷，由於使用了多連桿獨立懸掛，作為一輛SUV來說CX-5的操控性的確也令人滿意，頗具運動風格。而在動力參數方面，這款CX-5的最大功率為155匹馬力，最大扭矩達到了200牛·米。

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這裡我們選擇的是2019款的2.0L先鋒版，和馬自達CX-5激進的設計風格不同，榮放顯得更加穩重一點，當然這也不是說它不夠時尚，簡單點說兩輛車時尚的角度不一樣，如果CX-5的風格是運動化，那麼榮放的設計風格就是都市化，非常適合都市上班族使用。

空間方面曾經一直是豐田的優勢，而如今這個優勢已經不是那麼明顯了。相比CX-5，雖然榮放的車身尺寸達到了4600x1845x1690毫米，總體三圍是要比CX-5更好一些，不過榮放的軸距數據是2660毫米，相比CX-5來說是小了一點點的，不過豐田的空間技術在這輛車上還是有充分的表現，整體乘坐空間感覺還是可以的。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

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不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

動力方面CX-5使用的是2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體的組合，這是和豐田的榮放是不一樣的（關於榮放我們等一下說）。這樣的組合很明顯的是主打操控去的，馬自達車型的操控性總是讓人非常著迷，由於使用了多連桿獨立懸掛，作為一輛SUV來說CX-5的操控性的確也令人滿意，頗具運動風格。而在動力參數方面，這款CX-5的最大功率為155匹馬力，最大扭矩達到了200牛·米。

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這裡我們選擇的是2019款的2.0L先鋒版，和馬自達CX-5激進的設計風格不同，榮放顯得更加穩重一點，當然這也不是說它不夠時尚，簡單點說兩輛車時尚的角度不一樣，如果CX-5的風格是運動化，那麼榮放的設計風格就是都市化，非常適合都市上班族使用。

空間方面曾經一直是豐田的優勢，而如今這個優勢已經不是那麼明顯了。相比CX-5，雖然榮放的車身尺寸達到了4600x1845x1690毫米，總體三圍是要比CX-5更好一些，不過榮放的軸距數據是2660毫米，相比CX-5來說是小了一點點的，不過豐田的空間技術在這輛車上還是有充分的表現，整體乘坐空間感覺還是可以的。

動力方面豐田還是老一套的自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，再加上雙叉臂式獨立懸架這套組合讓榮放的運動性低於CX-5，而在舒適性方面卻有更好的表現。從數據來看這款2.0L發動機的最大功率為151匹，最大扭矩為190牛·米，整體的操控方面還是定位於舒適駕馭，這也是這幾年豐田車整體給人的感覺——偏重於舒適。

配置方面兩款車有什麼區別嗎？

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

由於這兩款車價格差不多，很多消費者在選車的時候比較糾結，今天真會玩車就給大家參謀參謀，看看這兩款車應該如何選。

先來看看長安馬自達的CX-5（官方指導價16.98-24.58萬）

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不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

動力方面CX-5使用的是2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體的組合，這是和豐田的榮放是不一樣的（關於榮放我們等一下說）。這樣的組合很明顯的是主打操控去的，馬自達車型的操控性總是讓人非常著迷，由於使用了多連桿獨立懸掛，作為一輛SUV來說CX-5的操控性的確也令人滿意，頗具運動風格。而在動力參數方面，這款CX-5的最大功率為155匹馬力，最大扭矩達到了200牛·米。

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這裡我們選擇的是2019款的2.0L先鋒版，和馬自達CX-5激進的設計風格不同，榮放顯得更加穩重一點，當然這也不是說它不夠時尚，簡單點說兩輛車時尚的角度不一樣，如果CX-5的風格是運動化，那麼榮放的設計風格就是都市化，非常適合都市上班族使用。

空間方面曾經一直是豐田的優勢，而如今這個優勢已經不是那麼明顯了。相比CX-5，雖然榮放的車身尺寸達到了4600x1845x1690毫米，總體三圍是要比CX-5更好一些，不過榮放的軸距數據是2660毫米，相比CX-5來說是小了一點點的，不過豐田的空間技術在這輛車上還是有充分的表現，整體乘坐空間感覺還是可以的。

動力方面豐田還是老一套的自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，再加上雙叉臂式獨立懸架這套組合讓榮放的運動性低於CX-5，而在舒適性方面卻有更好的表現。從數據來看這款2.0L發動機的最大功率為151匹，最大扭矩為190牛·米，整體的操控方面還是定位於舒適駕馭，這也是這幾年豐田車整體給人的感覺——偏重於舒適。

配置方面兩款車有什麼區別嗎？

嚴格意義上來說，外觀方面兩款車各有特點，就看每個人的喜歡哪一個。而動力和空間方面兩款車差別不大，看自己的駕駛風格，那麼如果要看性價比的話，就要看配置了，這也是為什麼我們會選擇兩款價格相同的車來進行比較。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

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不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

動力方面CX-5使用的是2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體的組合，這是和豐田的榮放是不一樣的（關於榮放我們等一下說）。這樣的組合很明顯的是主打操控去的，馬自達車型的操控性總是讓人非常著迷，由於使用了多連桿獨立懸掛，作為一輛SUV來說CX-5的操控性的確也令人滿意，頗具運動風格。而在動力參數方面，這款CX-5的最大功率為155匹馬力，最大扭矩達到了200牛·米。

接下來我們來看看一汽豐田榮放

自從RAV4改名榮放之後，不少人說LOW了不少，不過名字並沒有影響這輛豐田經典SUV的熱銷，要知道想當年這輛車可是和途觀一起並列合資神車寶座的車型。再加上豐田多年在中國乃至世界範圍內營造的口碑，榮放是很多日系SUV購車者的首選。

這裡我們選擇的是2019款的2.0L先鋒版，和馬自達CX-5激進的設計風格不同，榮放顯得更加穩重一點，當然這也不是說它不夠時尚，簡單點說兩輛車時尚的角度不一樣，如果CX-5的風格是運動化，那麼榮放的設計風格就是都市化，非常適合都市上班族使用。

空間方面曾經一直是豐田的優勢，而如今這個優勢已經不是那麼明顯了。相比CX-5，雖然榮放的車身尺寸達到了4600x1845x1690毫米，總體三圍是要比CX-5更好一些，不過榮放的軸距數據是2660毫米，相比CX-5來說是小了一點點的，不過豐田的空間技術在這輛車上還是有充分的表現，整體乘坐空間感覺還是可以的。

動力方面豐田還是老一套的自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，再加上雙叉臂式獨立懸架這套組合讓榮放的運動性低於CX-5，而在舒適性方面卻有更好的表現。從數據來看這款2.0L發動機的最大功率為151匹，最大扭矩為190牛·米，整體的操控方面還是定位於舒適駕馭，這也是這幾年豐田車整體給人的感覺——偏重於舒適。

配置方面兩款車有什麼區別嗎？

嚴格意義上來說，外觀方面兩款車各有特點，就看每個人的喜歡哪一個。而動力和空間方面兩款車差別不大，看自己的駕駛風格，那麼如果要看性價比的話，就要看配置了，這也是為什麼我們會選擇兩款價格相同的車來進行比較。

根據傳統思路來看，日系對於一些細節配飾似乎並不是特別在意，尤其是豐田，基本上都是能用就用，一切從實用出發，因此在一些配置方面榮放是比不過CX-5的。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

由於這兩款車價格差不多，很多消費者在選車的時候比較糾結，今天真會玩車就給大家參謀參謀，看看這兩款車應該如何選。

先來看看長安馬自達的CX-5（官方指導價16.98-24.58萬）

這裡我們選擇的是2017款兩驅智尚版，官方指導價為18.98萬元。對於馬自達的定位來看，它的定位相對是比較年輕的，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達品牌車型的外形設計主打“魂動”風格，十分運動化，尤其是紅色的車身基本上是選擇CX-5的消費者的首選，因此CX-5是深受年輕人的喜歡的。

不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

動力方面CX-5使用的是2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體的組合，這是和豐田的榮放是不一樣的（關於榮放我們等一下說）。這樣的組合很明顯的是主打操控去的，馬自達車型的操控性總是讓人非常著迷，由於使用了多連桿獨立懸掛，作為一輛SUV來說CX-5的操控性的確也令人滿意，頗具運動風格。而在動力參數方面，這款CX-5的最大功率為155匹馬力，最大扭矩達到了200牛·米。

接下來我們來看看一汽豐田榮放

自從RAV4改名榮放之後，不少人說LOW了不少，不過名字並沒有影響這輛豐田經典SUV的熱銷，要知道想當年這輛車可是和途觀一起並列合資神車寶座的車型。再加上豐田多年在中國乃至世界範圍內營造的口碑，榮放是很多日系SUV購車者的首選。

這裡我們選擇的是2019款的2.0L先鋒版，和馬自達CX-5激進的設計風格不同，榮放顯得更加穩重一點，當然這也不是說它不夠時尚，簡單點說兩輛車時尚的角度不一樣，如果CX-5的風格是運動化，那麼榮放的設計風格就是都市化，非常適合都市上班族使用。

空間方面曾經一直是豐田的優勢，而如今這個優勢已經不是那麼明顯了。相比CX-5，雖然榮放的車身尺寸達到了4600x1845x1690毫米，總體三圍是要比CX-5更好一些，不過榮放的軸距數據是2660毫米，相比CX-5來說是小了一點點的，不過豐田的空間技術在這輛車上還是有充分的表現，整體乘坐空間感覺還是可以的。

動力方面豐田還是老一套的自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，再加上雙叉臂式獨立懸架這套組合讓榮放的運動性低於CX-5，而在舒適性方面卻有更好的表現。從數據來看這款2.0L發動機的最大功率為151匹，最大扭矩為190牛·米，整體的操控方面還是定位於舒適駕馭，這也是這幾年豐田車整體給人的感覺——偏重於舒適。

配置方面兩款車有什麼區別嗎？

嚴格意義上來說，外觀方面兩款車各有特點，就看每個人的喜歡哪一個。而動力和空間方面兩款車差別不大，看自己的駕駛風格，那麼如果要看性價比的話，就要看配置了，這也是為什麼我們會選擇兩款價格相同的車來進行比較。

根據傳統思路來看，日系對於一些細節配飾似乎並不是特別在意，尤其是豐田，基本上都是能用就用，一切從實用出發，因此在一些配置方面榮放是比不過CX-5的。

比如說，CX-5使用了電子手剎，而榮放並未實用。同時CX-5提供了前後倒車雷達和後方倒車影像，同時大燈也是LED的，而榮放則是鹵素大燈，而且連無鑰匙進入也沒有，更值得注意的是我們拿出來對比的車型榮放是號稱2019款，而CX-5則是2017款，個人認為從配置上看，兩個車的年份應該顛倒一下。

在不到20萬元的日系SUV中，馬自達CX-5和豐田榮放的人氣一直很高，這兩款車哪款是最具性價比的呢？

如今SUV火爆大江南北，不過熟悉中國SUV發展歷史的都是知道，是日系SUV率先打開了中國SUV市場的先河，即使時至今日，日系SUV也有極高的人氣。再看如今中國SUV市場，20萬元以下級別的SUV幾乎是兵家必爭之地，而日系SUV在這個價位區間比較火爆的還是長安馬自達CX-5和一汽豐田RAV4榮放。

由於這兩款車價格差不多，很多消費者在選車的時候比較糾結，今天真會玩車就給大家參謀參謀，看看這兩款車應該如何選。

先來看看長安馬自達的CX-5（官方指導價16.98-24.58萬）

這裡我們選擇的是2017款兩驅智尚版，官方指導價為18.98萬元。對於馬自達的定位來看，它的定位相對是比較年輕的，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達品牌車型的外形設計主打“魂動”風格，十分運動化，尤其是紅色的車身基本上是選擇CX-5的消費者的首選，因此CX-5是深受年輕人的喜歡的。

不過總有人說，馬自達車型看上去不大，但個人認為這關鍵是由於馬自達車型的外形設計帶來的感官，尤其是CX-5由於尾部的造型比較獨特，因此總給人後排空間小的視覺錯覺。但是從數據上看馬自達CX-5的三圍達到了4555x1842x1685毫米，軸距也是達到了2700毫米，作為一輛緊湊級SUV來說這樣的空間已經足夠了。

動力方面CX-5使用的是2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體的組合，這是和豐田的榮放是不一樣的（關於榮放我們等一下說）。這樣的組合很明顯的是主打操控去的，馬自達車型的操控性總是讓人非常著迷，由於使用了多連桿獨立懸掛，作為一輛SUV來說CX-5的操控性的確也令人滿意，頗具運動風格。而在動力參數方面，這款CX-5的最大功率為155匹馬力，最大扭矩達到了200牛·米。

接下來我們來看看一汽豐田榮放

自從RAV4改名榮放之後，不少人說LOW了不少，不過名字並沒有影響這輛豐田經典SUV的熱銷，要知道想當年這輛車可是和途觀一起並列合資神車寶座的車型。再加上豐田多年在中國乃至世界範圍內營造的口碑，榮放是很多日系SUV購車者的首選。

這裡我們選擇的是2019款的2.0L先鋒版，和馬自達CX-5激進的設計風格不同，榮放顯得更加穩重一點，當然這也不是說它不夠時尚，簡單點說兩輛車時尚的角度不一樣，如果CX-5的風格是運動化，那麼榮放的設計風格就是都市化，非常適合都市上班族使用。

空間方面曾經一直是豐田的優勢，而如今這個優勢已經不是那麼明顯了。相比CX-5，雖然榮放的車身尺寸達到了4600x1845x1690毫米，總體三圍是要比CX-5更好一些，不過榮放的軸距數據是2660毫米，相比CX-5來說是小了一點點的，不過豐田的空間技術在這輛車上還是有充分的表現，整體乘坐空間感覺還是可以的。

動力方面豐田還是老一套的自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，再加上雙叉臂式獨立懸架這套組合讓榮放的運動性低於CX-5，而在舒適性方面卻有更好的表現。從數據來看這款2.0L發動機的最大功率為151匹，最大扭矩為190牛·米，整體的操控方面還是定位於舒適駕馭，這也是這幾年豐田車整體給人的感覺——偏重於舒適。

配置方面兩款車有什麼區別嗎？

嚴格意義上來說，外觀方面兩款車各有特點，就看每個人的喜歡哪一個。而動力和空間方面兩款車差別不大，看自己的駕駛風格，那麼如果要看性價比的話，就要看配置了，這也是為什麼我們會選擇兩款價格相同的車來進行比較。

根據傳統思路來看，日系對於一些細節配飾似乎並不是特別在意，尤其是豐田，基本上都是能用就用，一切從實用出發，因此在一些配置方面榮放是比不過CX-5的。

比如說，CX-5使用了電子手剎，而榮放並未實用。同時CX-5提供了前後倒車雷達和後方倒車影像，同時大燈也是LED的，而榮放則是鹵素大燈，而且連無鑰匙進入也沒有，更值得注意的是我們拿出來對比的車型榮放是號稱2019款，而CX-5則是2017款，個人認為從配置上看，兩個車的年份應該顛倒一下。

另外新款馬自達CX-5即將更新，機械式儀表盤也將進化為全液晶儀表盤，相對來說馬自達車型從配置來看至少做到了與時俱進，迎合了當下的市場。而豐田似乎抱著吃老本的心態一直在繼續，真的是讓人有些失望，當然這種失望僅僅存在在配置之上。

馬自達CX-5和豐田RAV4榮放，兩款車雖然價格一樣，但是針對的市場受眾群體不同，CX-5主要還是年輕化市場，喜歡操控樂趣、追逐時尚科技的年輕人是CX-5的潛在消費者。而豐田則主打的是都市白領路線，不張揚的個性，實用的配置，對於一些低調的人群是比較好的選擇。不過在中國豐田的擁躉者是要高於馬自達的，雖然馬自達這幾年推出了不少優秀的車型，但是想在市場範圍內打敗豐田還需要時間去沉澱，當然馬自達的風格註定了今天的銷量，而回到兩款車來說選擇的關鍵還是看自己的風格。

豐田榮放是一款品控非常優秀的車，保值率高，後期維護成本低。空間表現也非常的不錯。是一款居家過日子的代步車，其他表現都比較一般，所以說豐田中庸。底盤舒適性較差，有股廉價感，這也是榮放唯一一個缺點吧！

馬自達cx5外觀個性，時尚前衛，主打操控性（轉向精準，油門響應性好，開起來輕盈靈動）二代-5對隔音和底盤舒適性進行了優化。雖然還談不上同級領先水平，但是也是同級主流水平。可靠性在合資車中算是中規中矩，配件較貴，所以後期維護成本相對榮放要高一些。空間較小，但是也夠用，

豐田榮放是一款品控非常優秀的車，保值率高，後期維護成本低。空間表現也非常的不錯。是一款居家過日子的代步車，其他表現都比較一般，所以說豐田中庸。底盤舒適性較差，有股廉價感，這也是榮放唯一一個缺點吧！

馬自達cx5外觀個性，時尚前衛，主打操控性（轉向精準，油門響應性好，開起來輕盈靈動）二代-5對隔音和底盤舒適性進行了優化。雖然還談不上同級領先水平，但是也是同級主流水平。可靠性在合資車中算是中規中矩，配件較貴，所以後期維護成本相對榮放要高一些。空間較小，但是也夠用，

實用性不如榮放。

要怎麼選，完全看自己對哪方面比較注重。如果你在乎空間表現，更實用的車，想開個十年以上不出問題的，那就選豐田榮放。如果你喜歡時尚前衛的外觀，有操控樂趣的車，那麼就選馬自達cx5。

這兩款讓我來選，我會選馬自達cx5，如果問為什麼，我的答案是因為我喜歡時尚前衛的外觀和操控樂趣的車，對空間實用性並沒有太看重。

有青年上網問悟空：“大師，馬自達CX-5和豐田榮放，該怎麼選？”

悟空不語拿出一個生鴨蛋一個鹹鴨蛋,將蛋砸在青年頭上。

問青年:“哪個比較疼?”

青年答:“鹹的蛋疼!”

悟空道:“閒的蛋疼就多做事!多掙錢，

買車的事問你老婆喜歡哪個就去買哪個，

車差異不會很大，對你的生活影響也不會很大，

但女人的心情對你以後的生活影響很大，少聽別人瞎叨叨，

以後買了車就去“JD喜鵲汽車用品專營店”買各種原廠配件，方便還省錢，給你個圖自己去找”。

“乏了，退下吧”

有青年上網問悟空：“大師，馬自達CX-5和豐田榮放，該怎麼選？”

悟空不語拿出一個生鴨蛋一個鹹鴨蛋,將蛋砸在青年頭上。

問青年:“哪個比較疼?”

青年答:“鹹的蛋疼!”

悟空道:“閒的蛋疼就多做事!多掙錢，

買車的事問你老婆喜歡哪個就去買哪個，

車差異不會很大，對你的生活影響也不會很大，

但女人的心情對你以後的生活影響很大，少聽別人瞎叨叨，

以後買了車就去“JD喜鵲汽車用品專營店”買各種原廠配件，方便還省錢，給你個圖自己去找”。

“乏了，退下吧”

謝邀，那就CX-5比較好。

豐田值得選是下一代RAV4 也就是TNGA架構下的榮放。

豐田拿混動換了馬自達創馳藍天技術

謝邀，那就CX-5比較好。

豐田值得選是下一代RAV4 也就是TNGA架構下的榮放。

豐田拿混動換了馬自達創馳藍天技術

TNGA=ToyotaNew Global Architecture的首字母縮寫，它是一個涉及汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值在內的創新體系。和創馳藍天一樣 不只是一臺發動機。

並且基於此開發新款RAV4（北美已經發售）。

為什麼說現款豐田不太值得呢？

TNGA架構性能的改善：

一 引擎熱效率提升

二 車身剛性提升

三 車輛操控性提升

馬自達CX5的優點。

比起現款RAV4來說 CX5應用的創馳藍天技術會讓車子的操控性和安全性更上一層。而且同為日系車，馬自達做工也不差。馬自達一貫講究人馬一體的操控，車子的動力響應和操控是有保障的。節油就不必多說了。

榛名總結：

著急用車那就CX5不著急呢，可以等豐田的CX-4 2019款上市。當然新車上市沒優惠，現車也不多。所以說 預算差不多呢CX5就夠用了。現款RAV4我覺得比起下一代的表現來說不是手頭不夠還是別入手了。

這兩款車如果是家用的話，我個人感覺榮放比較合適，但是如果考慮到用車的側重點的話，這兩款車的定位稍顯不同。

這兩款車如果是家用的話，我個人感覺榮放比較合適，但是如果考慮到用車的側重點的話，這兩款車的定位稍顯不同。

馬自達這個品牌出了名的執拗，旗下的車型為了操控可以犧牲很多東西，cx-5也不例外，這款車雖然軸距和整體尺寸算不上小，但是因為車頭比較長，所以就影響到了車內的空間，如果單獨來比較空間的話，的確是榮放更勝一籌，但是馬自達cx-5的空間也能滿足家用，而且後備箱空間更加的規整。

這兩款車如果是家用的話，我個人感覺榮放比較合適，但是如果考慮到用車的側重點的話，這兩款車的定位稍顯不同。

馬自達這個品牌出了名的執拗，旗下的車型為了操控可以犧牲很多東西，cx-5也不例外，這款車雖然軸距和整體尺寸算不上小，但是因為車頭比較長，所以就影響到了車內的空間，如果單獨來比較空間的話，的確是榮放更勝一籌，但是馬自達cx-5的空間也能滿足家用，而且後備箱空間更加的規整。

在我看來，豐田rav4榮放擁有豐田所有的優點，省油，耐用，後期穩定性高，二手保值率也不錯，但是這款車老實說真沒什麼特色，雖然外形很運動，但是開起來還是典型的豐田風格，路感一般，懸掛偏硬，屬於那種沒什麼特色的家用車。

這兩款車如果是家用的話，我個人感覺榮放比較合適，但是如果考慮到用車的側重點的話，這兩款車的定位稍顯不同。

馬自達這個品牌出了名的執拗，旗下的車型為了操控可以犧牲很多東西，cx-5也不例外，這款車雖然軸距和整體尺寸算不上小，但是因為車頭比較長，所以就影響到了車內的空間，如果單獨來比較空間的話，的確是榮放更勝一籌，但是馬自達cx-5的空間也能滿足家用，而且後備箱空間更加的規整。

在我看來，豐田rav4榮放擁有豐田所有的優點，省油，耐用，後期穩定性高，二手保值率也不錯，但是這款車老實說真沒什麼特色，雖然外形很運動，但是開起來還是典型的豐田風格，路感一般，懸掛偏硬，屬於那種沒什麼特色的家用車。

而cx-5就不一樣了，馬自達對這款車的底盤和動力調教的可以說是爐火純青，整體的轉向手感，底盤的質感我個人感覺都在榮放之上，只是馬自達的調教並不適合所有人，我個人覺得覺得馬自達這個品牌有一個很重要的特色就是，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人並不會多加考慮。

這兩款車如果是家用的話，我個人感覺榮放比較合適，但是如果考慮到用車的側重點的話，這兩款車的定位稍顯不同。

馬自達這個品牌出了名的執拗，旗下的車型為了操控可以犧牲很多東西，cx-5也不例外，這款車雖然軸距和整體尺寸算不上小，但是因為車頭比較長，所以就影響到了車內的空間，如果單獨來比較空間的話，的確是榮放更勝一籌，但是馬自達cx-5的空間也能滿足家用，而且後備箱空間更加的規整。

在我看來，豐田rav4榮放擁有豐田所有的優點，省油，耐用，後期穩定性高，二手保值率也不錯，但是這款車老實說真沒什麼特色，雖然外形很運動，但是開起來還是典型的豐田風格，路感一般，懸掛偏硬，屬於那種沒什麼特色的家用車。

而cx-5就不一樣了，馬自達對這款車的底盤和動力調教的可以說是爐火純青，整體的轉向手感，底盤的質感我個人感覺都在榮放之上，只是馬自達的調教並不適合所有人，我個人覺得覺得馬自達這個品牌有一個很重要的特色就是，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人並不會多加考慮。

總之這兩款車，我個人覺得，榮放的受眾群體更大，雖然這款車沒有馬自達那樣操控，但是各方面的表現都比較均衡，後期也比較省心，這兩款車如果是家用的話，年輕人我更傾向選擇cx-5，榮放屬於那種買了也沒什麼問題的車型，不過我個人是很不喜歡榮放這個突起的後備箱，不過看在全尺寸備胎的面子上也就算了。當然這也僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。