假如未來中國取消燃油車，全面採用純電動車的話，可能會怎樣呢？
關於這個問題暫且不談有沒有可能全面取消燃油車，就以問題所問如果電動汽車取而代之，而且是按照現在的電池技術來看，那未來可能會出現一種怎樣的局面？
電動汽車取代燃油車以後路上大大小小的加油站也就沒有了，取而代之的是形形色色的充電樁和充電站，小區裡的充電樁數據也會快速增加，因為充電時間比較長，充電站看起來更像停車場，如果需要排隊那等待時間將會變得非常長，每天回到家多了一項充電的工作，時間一長也就習慣了，有些充電不方便的可能會選擇公共交通工具，平時上班出行公交車會變得比現在擁擠。
同樣也是因為續航里程和充電時間的問題，開車出行的範圍會進一步縮小，長途出行更多的會選擇火車、高鐵和飛機等，一些節假日買票可能會更加困難，高速公路上的車流量因此大幅減少，高速堵車將會變得非常少見，自駕遊熱潮也會隨之退去，在一定程度上影響到了旅遊業，當然以上這些如果電池以租代用能夠全面推廣，到換電站更換電池而不是充電，那能夠得到很大改變，其實最應該關注的是幾年以後。
電池堆成山。電漲價。 環境汙染基本保持不變。
白給我都不要純電動。要麼燃油車。要麼混動。 純電動的我肯定不買。 換電池的價格比幾年下來燒油的錢都貴。
我朋友特斯拉 瀋陽到大連。路程四捨五入算400公里。所有的電氣設備全不敢打開。就那麼開到大連。 心都到嗓子眼了，就怕扔高速上。
就這樣還好不容易開回來的。要是聽個歌開個空調什麼的。自己連高速都下不來。給他鬱悶的。 都後悔買了。
假如未來中國取消燃油車，全面採用純電動車的話，可能怎樣呢？
首先中國不可能取消燃油車，今天不能、未來更不能；因為電能根本就不是新能源，其次全面採用純電汽車，咱們的道路、交通必將陷入癱瘓；試想一下吧，我們平時去加油，平均在7-8分鐘加完一輛車，都排長隊呢，而全部換成純電車，那麼大街小巷到處都能見到待充電的車子，而且必然有一部分由於電池的老款亦或者是低溫導致的電能損失導致車輛拋錨在大馬路上；都不用多，拋錨個三、五輛即可完成對一條道路的封鎖！
現在純電汽車產業正在降溫、退燒，因為消費者越發的理性、也越發認清了停售燃油車不過是個美麗的夢想，實力不允許；無論是純電汽車的續航、充電、售後、保養、維護，方方面面的周邊建設都跟不上；我們買車真的是單單買車麼？其實我們買了車，更買了這輛車的配套服務，對於傳統的燃油車，由於生產、經營多年，所以全方位的配套服務都已經相當的完善，而純電車卻根本做不到；前幾年懷著熱情搶先購買純電車的朋友如今都在自食惡果，因為用不起、修不起、賣不掉！
其實甭說全面採用純電汽車會怎麼樣，單單隻看前幾年的純電熱所帶來的惡果都是令人乍舌的；伴隨著幾年的使用，限期購入純電車的車主們都面臨著保修問題、電池儲能大幅度衰減問題、電池短路問題、電機退磁問題等等等等根本數不過來；現在對於這些早期支持純電汽車產業的車主們來說，完全是一種煎熬；小區由於不能安裝充電樁，車主們不得不使用公共充電樁（導致運營成本比燃油車還高）；而公共充電樁的快充導致很多電池儲量出現嚴重的下降；要解決簡單，換電池即可，而換電池高昂的費用堪比一輛新車！
再說保養、維修，燃油車我們可以選擇在4S電進行維修，也可以選擇在街邊的汽修廠進行維修，而對於純電車而言，幾乎沒有街邊汽修廠願意去修它，主要就是技術不夠用，即便能修價格也是令人乍舌的；所以純電車主就只能到4S店進行維修，亦或者到品牌指定授權的汽修廠維修，但費用同樣不低；而關鍵在於授權汽修廠的品牌很少，大部分品牌都等著維修、換件賺大錢呢！所以對於早期提前體驗純電車的車主來說很悲劇，悲的甚至連想換車都難以做到，車子根本賣不出去，嶄新的純電車都賣不出去幾輛呢，誰敢買二手的電動車？電池衰退嚴重、換電池特貴的規則誰不懂？所以電動車的二手車註定是盤死棋！
如今純電熱已經降溫，汽車市場、消費者的觀念也逐漸迴歸理性；所以如今就不要再妄言全面普及純電車之類的話了，因為那是根本不可能的；配套充電設施不夠，即便普及純電車那也是造成交通嚴重堵塞；維修、售後建設的極不完善必然導致消費者用不起，甚至現在很多朋友戲稱電動車是電動爹；鋰電池回收機制現在極不完善，全面普及純電造成的汙染是不可逆的，可能影響到幾代人，危害遠不是空氣汙染所能比擬的；純電車的零件不及燃油車的十分之一，如果全面普及純電車就等於那剩餘的十分之九的零件沒有用、也不必生產了，這必然導致絕大部分的加工業崩盤，大量的工人失去他們的工作崗位；而這一連串的反應一旦聚合，導致的後果是不可估量的；所以不要再妄言純電車普及了，普及不了！
未來中國取消燃油車那將是比較遙遠的事情，而被電動汽車取代這就是個冷笑話，不要因為今天中國的電動汽車大幹快上就認為燃油車已經進入了倒計時，那隻不過是補貼、投機而造成的曇花一現，電動汽車並不是新能源車，它的存在一點都不環保，它的種種弊端我們基本無一解決。
事實將會證明我們今天盲目發展電動汽車，打壓並讓燃油車成為快消品，不僅不會是彎道超車，還是跑錯了方向，為了經濟數據和少部分人的利益再一次浪費資源，透支環境。放著無數成功的經驗不去學習借鑑，非要借摸著石頭過河撈取不義之財。
電動汽車已經有百年曆史了，但電池的能量密度始終沒有本質性提升，二三十公斤汽油即便在只有不到40%效率的情況下續航里程可以完勝接近1噸的鋰電池，盲目的發展電動汽車卻忽視了基礎設施的建設，故意迴避電動汽車增長後城市電力供應、廢舊電池無害化處理壓力等這些棘手問題的解決方案。電動汽車電能大部分來源依舊是火電，也是城市外部輸入性霧霾的元凶之一。
而在未來一段時間有發展潛力的混合動力汽車、燃料電池汽車這些真正能做到提高能效、降低汙染的汽車被選擇性的忽視了。造成了不是新能源車的汽車我們指鹿為馬，廠商還能賺到補貼，而真正環保、低排放的汽車被邊緣化，騙補大行其道而新技術沒有得到應有的鼓勵和發展。但更可怕不是我們沒有醒悟，而是在等待裝睡的人醒來。
作為一個新能源汽車行業的從業者，剛看了很多人的回帖，對於很多人的回覆，有些不同的意見：
1、個人認為未來新能源汽車是未來的發展趨勢，未來的某個時間節點，國家一定會逐漸取消燃油車。這個是必然。
2、燃油車是隨地大小便，而且燃燒的是化石燃料，不可再生。但新能源汽車用的是電網的電，相當於在集中排便，也就是在廁所排便，也就是火電廠排便，更利於治理，並且未來的電網，也會有更多清潔能源如風能，太陽能，水能，核能加入，可以講是用之不竭的。
3、有人說充電排隊，電池不行。未來家用充電樁會普及，誰沒事晚上不充電，等用完了再排隊充電？電池現在技術確實存在短板，但未來隨著技術發展，問題一定會解決，當電池成本、能量密度一旦解決，新能源汽車將會迅速普及。任何事物發展得有一個過成不是？
4、就像一個答有所講，化石燃料不可再生，任何過來都會大力扶持新能源汽車，這是未來汽車產業的趨勢，對於嚴重依賴石油進口的我國，怎麼可能願意被其他國家卡主石油的脖子呢？
還有，新能源汽車是汽車產業實現汽車工業彎道超車的歷史機會，而且大部分的初創企業在我國，而且汽車產業崛起，能夠帶動各方面的產業發展。
挺好的題目，讓我想起一百年前，汽車剛剛進入倫敦，開始替代馬車的那一幕。我能說驚人的像嗎？
回退一百年，我們看看汽車和馬車的對比。
第一，續航問題。馬車顯然不存在續航問題，只要馬兒拉得動，馬車就能跑。反觀汽車的續航很少，需要加油，要知道加油站可是幾十年後才出現。汽車的續航是大問題。
第二，價格因素。幾百英鎊就可以買到不錯的馬車，誰會有錢買汽車。要知道英國政府不僅不支持回來，還拉後腿的退出了“紅旗法案”這樣的二貨法律。
第三，速度和舒適性，汽車太差了。要知道到處都是土路和石路的倫敦汽車走起來太不舒服，如果出了倫敦，就更別想了。
最後，當時來看，汽車最大的優勢是什麼？這個我當年讀書到這段，我都快樂死了。汽車最大的優勢是環保，沒想到吧。
因為倫敦深受馬糞的困擾很久了，尤其是工業革命之後。大規模人口聚集。馬糞已經讓這個現代化城市苦不堪言。
是不是有點像。
我想說，別過早下結論，很多事情，發展看看。
這個問題有意思，很多人會認為純電動是最清潔的汽車能源，所以這裡給大家分享下……
首先需要知道一個數據，現今位置，國內發電70%是通過煤電，所以純電動更加環保，那是自欺欺人。另外需要全面全電動，那電池技術、充電樁普及、碰撞安全隱患、廢電池回收系統化、充電時間這些方面需要質的提升，不然不可能實現。
如果按照現狀一刀切，全免普及純電動，淘汰燃油車，後果真的不看設想。這個行業怎樣失敗不說，對於其他行業的影響大概可以想象得到。首先為了穩定有效的供電，首當其衝的火力發電廠需要急需增加，煤礦資源使用大大增加，火力發電帶來的汙染，報廢鋰電池的汙染...等等都會帶來非常嚴重的後果。
當今，燃油車、混動車、電動車等充斥著整個汽車市場，汽車的多元化趨勢已是板上釘釘的，選擇的方向也越來越多，越來越時尚！
到21世紀，空氣汙染日益嚴重，各行各業都在講究環保，這也促使汽車行業從汽油車慢慢的向電動汽車轉變。從目前來看，電動汽車的發展還是很有前景的，但是一系列的突出問題還是不能視而不見的！
近幾年，電動轎車雖然得到了國家的大力扶持，但其相對高昂的價格還是讓很多車主朋友望塵莫及，這也是很多人知道電動車很好但還是選擇燃油車的原因之一！
其二：電動車的續航里程問題，也是電動車目前普遍存在的問題。目前，品牌比較好的電動車續航里程大約在400公里左右（理論上），這個里程數對在市裡用車是沒有問題，但對於經常跑長途的朋友就是一個致命的缺點，並且，燃油車跑沒油了直接去服務站加上就可以了，但是充電樁很少啊！
其三：充電時間長！燃油車想要加滿油去加油站一分鐘搞定，但電動車想要充滿電還是要等很長時間的，不能隨時隨地都可以出發，這就很尷尬了！電池的充電效能衰退也是一個很大問題！
但是，不管怎麼說電動車還是很多好處的，，節能、環保、沒有尾氣排放、百公里花費、等，對生活質量的提高，環境的淨化，人民的身體健康起到關聯的作用，國家會大力提倡，我們也應該積極響應！
相信在不久的將來，科技的不斷髮展終將解決那一系列問題，讓生活更美好！
純電動車要是普及將會是禍國殃民的大災難！第一，從發電廠-高壓輸電網絡-城市變電站-片區變電站-小區變壓器，所有線路高低壓電纜，開關設備，電纜溝通通都要升級改造！消耗的材料，建築垃圾不計其數！額外產生的二氧化碳以萬萬噸計。第二，充電時間受物理定律限制，絕對無法提高到加油速度，高速公路上將排滿待充電車，城市裡車位更加緊張！第三，廢舊電池汙染嚴重！第四，車主耗大量時間在充電上。第五，不久將有氫能源汽車淘汰純電動車，之前的升級基礎設施將會是極大的浪費，猶如為了春運建多十條高鐵，節後空置一樣。現在世界各國都掀起純電動熱，他們是看中中國市場，而不是真的看好純電動。
從目前發展來看，新能源車是趨勢，技術也不斷在成熟，但是正因為是處於初期，電動車的發展前景如何，現在時間點的我們是不可見的，要知道，等到滿大街都是電動車的時候，那些廢棄電池怎麼處理？要知道廢電池造成的汙染是多麼嚴重！？大氣清潔了，土地汙染了，糧食減產了，等到滿地球都是廢電池堆積時，人類的生存空間在哪？所以，現在一窩蜂的發展電動車的同時，我們還要多考慮怎麼善後，新科技要推進，但還要走到正軌上！
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