預算18-24萬的合資SUV，性價比高的有哪些推薦？
在這個價位的SUV，根據樓主的要求，小編會推薦福特的探界者。
探界者是雪佛蘭汽車旗下的一款-中型SUV，目前這款車的官方指導價是在17.49萬-24.59萬的區間，小編根據當地的經銷商報價的區間優惠，給樓主推薦的是：探界者2019款 Redline 550T 四驅捍界版RS 國六，這是探界者這個車系的頂配車型，綜合優惠後是在21萬左右的報價，樓主的購車預算可以到24萬的話，那麼這款車的落地也是剛好在24萬左右。
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探界者是雪佛蘭汽車旗下的一款-中型SUV，目前這款車的官方指導價是在17.49萬-24.59萬的區間，小編根據當地的經銷商報價的區間優惠，給樓主推薦的是：探界者2019款 Redline 550T 四驅捍界版RS 國六，這是探界者這個車系的頂配車型，綜合優惠後是在21萬左右的報價，樓主的購車預算可以到24萬的話，那麼這款車的落地也是剛好在24萬左右。
從中型SUV的檔位來說，這款車的4652mm/1843mm/1693mm的長寬高，軸距2725mm,對於整車外觀尺寸而言，這算是個比較小的尺寸，但是2725mm的軸距，對於中型SUV來說，在乘坐空間都會有很寬敞的乘坐體驗。
在這個價位的SUV，根據樓主的要求，小編會推薦福特的探界者。
探界者是雪佛蘭汽車旗下的一款-中型SUV，目前這款車的官方指導價是在17.49萬-24.59萬的區間，小編根據當地的經銷商報價的區間優惠，給樓主推薦的是：探界者2019款 Redline 550T 四驅捍界版RS 國六，這是探界者這個車系的頂配車型，綜合優惠後是在21萬左右的報價，樓主的購車預算可以到24萬的話，那麼這款車的落地也是剛好在24萬左右。
從中型SUV的檔位來說，這款車的4652mm/1843mm/1693mm的長寬高，軸距2725mm,對於整車外觀尺寸而言，這算是個比較小的尺寸，但是2725mm的軸距，對於中型SUV來說，在乘坐空間都會有很寬敞的乘坐體驗。
在三大件而言，這款四驅捍界版RS搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力260ps，最大扭矩353N.m，這套動力系統在中級SUV來說，已經能夠比大部分車型進行一個更好的輸出。
而且搭載的是9檔手自一體(9AT)變速箱，因為福特美系車的油耗的車身比較重，那麼在油耗上肯定會比較高，但是搭載的9AT變速箱的優點恰恰就是省油、加速快，自動擋更多的檔位，可以讓發動機始終保持在經濟轉速區
在這個價位的SUV，根據樓主的要求，小編會推薦福特的探界者。
探界者是雪佛蘭汽車旗下的一款-中型SUV，目前這款車的官方指導價是在17.49萬-24.59萬的區間，小編根據當地的經銷商報價的區間優惠，給樓主推薦的是：探界者2019款 Redline 550T 四驅捍界版RS 國六，這是探界者這個車系的頂配車型，綜合優惠後是在21萬左右的報價，樓主的購車預算可以到24萬的話，那麼這款車的落地也是剛好在24萬左右。
從中型SUV的檔位來說，這款車的4652mm/1843mm/1693mm的長寬高，軸距2725mm,對於整車外觀尺寸而言，這算是個比較小的尺寸，但是2725mm的軸距，對於中型SUV來說，在乘坐空間都會有很寬敞的乘坐體驗。
在三大件而言，這款四驅捍界版RS搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力260ps，最大扭矩353N.m，這套動力系統在中級SUV來說，已經能夠比大部分車型進行一個更好的輸出。
而且搭載的是9檔手自一體(9AT)變速箱，因為福特美系車的油耗的車身比較重，那麼在油耗上肯定會比較高，但是搭載的9AT變速箱的優點恰恰就是省油、加速快，自動擋更多的檔位，可以讓發動機始終保持在經濟轉速區
在底盤方面，這款搭載了前置適時四驅的車型，能夠讓車輪打滑的時候精確控制智能分動器，可以向四個車輪傳遞最適合的扭矩輸出，除了保證整車的加速性和穩定性之外，還能夠照顧燃油經濟性，搭載的前麥佛遜後多連桿獨立懸掛系統，能夠保證在通過路況較差時，保證乘坐人員的舒適性，在極端的狀態下，獨立懸掛還能夠保證汽車的側傾角度不失控，從而提高行車安全性。
18-24萬這個價位的合資SUV選擇性還是很多的給你幾個作為參考的車型。
1、德系-大眾途觀L
從途觀到如今的途觀L，其暢銷於市場的法寶無外乎兩點：其一，出色的動力；其二，大眾的品牌光環。當然，現款途觀L經由加長處理後，大五座的車內空間又成為了其第三大產品亮點。動力上主推2.0T+7速雙離合的330TSI款型。雖然只是一套低功率的動力，但無論爆發還是燃油經濟性，在實際的使用過程中已經優化到你無可挑剔。
2、日系-Rav4榮放
RAV4已經是一款非常成熟的越野車產品，它的車內空間非常不錯，可以讓身高1米8的乘客也能舒服的坐在裡面，而且頭部和腿部的空間還很充實，對中距離出行的優勢非常大，而且它的整體表現也非常不錯。動力上，該車型搭載2.0L發動機，最大功率為111kw（151PS）峰值扭矩為192牛米，匹配模擬8擋的CVT變速箱。
3、日系-CRV
搭載1.5T引擎的燃油版CR-V是性價比很高的選擇，這臺小排量渦輪增壓引擎有著同排量引擎中很高的升功率，最大馬力達到193匹，但這並不是單純依靠加大增壓值，而是通過其38%的理論熱效率來實現。這就讓燃油版CR-V不僅動力強勁，而且油耗還不高，最大限度兼得了動力與燃油經濟性。空間本田CRV的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距則為2660mm家用足夠。
外觀沒什麼好介紹的看每個人的習慣了。
18-24萬這個價位的合資SUV選擇性還是很多的給你幾個作為參考的車型。
1、德系-大眾途觀L
從途觀到如今的途觀L，其暢銷於市場的法寶無外乎兩點：其一，出色的動力；其二，大眾的品牌光環。當然，現款途觀L經由加長處理後，大五座的車內空間又成為了其第三大產品亮點。動力上主推2.0T+7速雙離合的330TSI款型。雖然只是一套低功率的動力，但無論爆發還是燃油經濟性，在實際的使用過程中已經優化到你無可挑剔。
2、日系-Rav4榮放
RAV4已經是一款非常成熟的越野車產品，它的車內空間非常不錯，可以讓身高1米8的乘客也能舒服的坐在裡面，而且頭部和腿部的空間還很充實，對中距離出行的優勢非常大，而且它的整體表現也非常不錯。動力上，該車型搭載2.0L發動機，最大功率為111kw（151PS）峰值扭矩為192牛米，匹配模擬8擋的CVT變速箱。
3、日系-CRV
搭載1.5T引擎的燃油版CR-V是性價比很高的選擇，這臺小排量渦輪增壓引擎有著同排量引擎中很高的升功率，最大馬力達到193匹，但這並不是單純依靠加大增壓值，而是通過其38%的理論熱效率來實現。這就讓燃油版CR-V不僅動力強勁，而且油耗還不高，最大限度兼得了動力與燃油經濟性。空間本田CRV的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距則為2660mm家用足夠。
外觀沒什麼好介紹的看每個人的習慣了。
18-24萬這個價位的合資SUV選擇性還是很多的給你幾個作為參考的車型。
1、德系-大眾途觀L
從途觀到如今的途觀L，其暢銷於市場的法寶無外乎兩點：其一，出色的動力；其二，大眾的品牌光環。當然，現款途觀L經由加長處理後，大五座的車內空間又成為了其第三大產品亮點。動力上主推2.0T+7速雙離合的330TSI款型。雖然只是一套低功率的動力，但無論爆發還是燃油經濟性，在實際的使用過程中已經優化到你無可挑剔。
2、日系-Rav4榮放
RAV4已經是一款非常成熟的越野車產品，它的車內空間非常不錯，可以讓身高1米8的乘客也能舒服的坐在裡面，而且頭部和腿部的空間還很充實，對中距離出行的優勢非常大，而且它的整體表現也非常不錯。動力上，該車型搭載2.0L發動機，最大功率為111kw（151PS）峰值扭矩為192牛米，匹配模擬8擋的CVT變速箱。
3、日系-CRV
搭載1.5T引擎的燃油版CR-V是性價比很高的選擇，這臺小排量渦輪增壓引擎有著同排量引擎中很高的升功率，最大馬力達到193匹，但這並不是單純依靠加大增壓值，而是通過其38%的理論熱效率來實現。這就讓燃油版CR-V不僅動力強勁，而且油耗還不高，最大限度兼得了動力與燃油經濟性。空間本田CRV的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距則為2660mm家用足夠。
外觀沒什麼好介紹的看每個人的習慣了。
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2、日系-Rav4榮放
RAV4已經是一款非常成熟的越野車產品，它的車內空間非常不錯，可以讓身高1米8的乘客也能舒服的坐在裡面，而且頭部和腿部的空間還很充實，對中距離出行的優勢非常大，而且它的整體表現也非常不錯。動力上，該車型搭載2.0L發動機，最大功率為111kw（151PS）峰值扭矩為192牛米，匹配模擬8擋的CVT變速箱。
3、日系-CRV
搭載1.5T引擎的燃油版CR-V是性價比很高的選擇，這臺小排量渦輪增壓引擎有著同排量引擎中很高的升功率，最大馬力達到193匹，但這並不是單純依靠加大增壓值，而是通過其38%的理論熱效率來實現。這就讓燃油版CR-V不僅動力強勁，而且油耗還不高，最大限度兼得了動力與燃油經濟性。空間本田CRV的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距則為2660mm家用足夠。
外觀沒什麼好介紹的看每個人的習慣了。
預算18-24萬的合資SUV，性價比高的有哪些推薦？
首先這個價位幾乎都能買到絕大部分的合資中型SUV頂配車型，那麼這些車型中哪些性價比最高呢？推薦其中三款。
預算18-24萬的合資SUV，性價比高的有哪些推薦？ 首先這個價位幾乎都能買到絕大部分的合資中型SUV頂配車型，那麼這些車型中哪些性價比最高呢？推薦其中三款。 探界者頂配車型價格優惠下來不足21萬，性價比相當高，雪佛蘭在通用中國市場定位低端，其全系車型價格性價比一直不錯，而探界者是雪佛蘭主力銷售代表；各地4S店一直在重點推銷，主流配置均有配備；亮點配置主動進氣格柵、ANC主動降噪系統、適時四驅系統；另外如果喜歡更激進外觀的可以考慮RS版，該版本除了外觀跟普通版有差異外，其餘都是一樣的。建議購買版本2019款 535T 自動馭界版 預算18-24萬的合資SUV，性價比高的有哪些推薦？ 首先這個價位幾乎都能買到絕大部分的合資中型SUV頂配車型，那麼這些車型中哪些性價比最高呢？推薦其中三款。 探界者頂配車型價格優惠下來不足21萬，性價比相當高，雪佛蘭在通用中國市場定位低端，其全系車型價格性價比一直不錯，而探界者是雪佛蘭主力銷售代表；各地4S店一直在重點推銷，主流配置均有配備；亮點配置主動進氣格柵、ANC主動降噪系統、適時四驅系統；另外如果喜歡更激進外觀的可以考慮RS版，該版本除了外觀跟普通版有差異外，其餘都是一樣的。建議購買版本2019款 535T 自動馭界版 天逸C5這車比較小眾，外觀上挺符合雪鐵龍一貫風格，超前衛的設計這車回頭率不錯的。該車配置相當豐富亮點頗多，如全液晶儀表盤等，法系車一直對於其車型配置和各種技術使用毫不吝嗇，天逸C5全系除了最低配外其餘車型標配全景天窗，另外天逸發動機是THP系列沃德十佳發動機，這款發動機無論實際還是賬面數據都相當優秀，另外配備多路況適應系統雖然與越野相去甚遠，但鄉間小路不在話下。天逸C5配備了雪鐵龍最新的PHC自適應液壓懸架底盤體驗極佳。建議購買版本2019款 380THP尊享型 預算18-24萬的合資SUV，性價比高的有哪些推薦？ 首先這個價位幾乎都能買到絕大部分的合資中型SUV頂配車型，那麼這些車型中哪些性價比最高呢？推薦其中三款。 探界者頂配車型價格優惠下來不足21萬，性價比相當高，雪佛蘭在通用中國市場定位低端，其全系車型價格性價比一直不錯，而探界者是雪佛蘭主力銷售代表；各地4S店一直在重點推銷，主流配置均有配備；亮點配置主動進氣格柵、ANC主動降噪系統、適時四驅系統；另外如果喜歡更激進外觀的可以考慮RS版，該版本除了外觀跟普通版有差異外，其餘都是一樣的。建議購買版本2019款 535T 自動馭界版 天逸C5這車比較小眾，外觀上挺符合雪鐵龍一貫風格，超前衛的設計這車回頭率不錯的。該車配置相當豐富亮點頗多，如全液晶儀表盤等，法系車一直對於其車型配置和各種技術使用毫不吝嗇，天逸C5全系除了最低配外其餘車型標配全景天窗，另外天逸發動機是THP系列沃德十佳發動機，這款發動機無論實際還是賬面數據都相當優秀，另外配備多路況適應系統雖然與越野相去甚遠，但鄉間小路不在話下。天逸C5配備了雪鐵龍最新的PHC自適應液壓懸架底盤體驗極佳。建議購買版本2019款 380THP尊享型 這款同樣來自法系車的SUV與天逸C5風格迥異，這款被譽為最美合資SUV 的5008外觀確實惹人喜歡，徹底摒棄了以前標緻設計風格現在更符合中國消費者審美觀，其配置用料方面跟天逸C5十分接近發動機也是同系列，我就不過多的重複介紹了，如果你喜歡法系車卻介意天逸的外觀5008無疑是一個很好的選擇。建議購買版本2019款 380THP 5座精英版 該車還有七座版本。雪佛蘭探界者
雪佛蘭探界者
雪鐵龍天逸C5
雪佛蘭探界者
雪鐵龍天逸C5
標緻5008
預算內性價比足夠高且性能優勢比較突出的合資SUV，以下兩臺會是不錯的選擇。
第一臺推薦五座中型SUV雪佛蘭探界者悍界版（高配），指導價24.59萬優惠4萬以上；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且為適時四驅；四驅系統的電子限滑制動力中規中矩，探界者不是以體現越野能力為主的五座SUV，四驅主要用以提升駕駛安全和操控感。
預算內性價比足夠高且性能優勢比較突出的合資SUV，以下兩臺會是不錯的選擇。
第一臺推薦五座中型SUV雪佛蘭探界者悍界版（高配），指導價24.59萬優惠4萬以上；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且為適時四驅；四驅系統的電子限滑制動力中規中矩，探界者不是以體現越野能力為主的五座SUV，四驅主要用以提升駕駛安全和操控感。
發動機為LTG-2.0T單渦輪雙渦管的直噴增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5000轉），變速箱匹配9AT手自一體；這一動力傳動組合的特點是質量穩定和性能強勁，破百最好成績7.2秒同級無對手，而且9AT變速箱在20萬左右也沒有更高的級別了。
預算內性價比足夠高且性能優勢比較突出的合資SUV，以下兩臺會是不錯的選擇。
第一臺推薦五座中型SUV雪佛蘭探界者悍界版（高配），指導價24.59萬優惠4萬以上；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且為適時四驅；四驅系統的電子限滑制動力中規中矩，探界者不是以體現越野能力為主的五座SUV，四驅主要用以提升駕駛安全和操控感。
發動機為LTG-2.0T單渦輪雙渦管的直噴增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5000轉），變速箱匹配9AT手自一體；這一動力傳動組合的特點是質量穩定和性能強勁，破百最好成績7.2秒同級無對手，而且9AT變速箱在20萬左右也沒有更高的級別了。
悍界版安全配置除基礎的全車氣囊、胎壓監測系統以外還有主動剎車系統、自動泊車等功能，不過缺少自適應巡航和道路標識識別所以還不能實現L2級自動駕駛比較遺憾；但是在同級別合資SUV中也算配置豐富了，舒適配置也有全景天窗、電動尾門、真皮座椅、bose音響以及自動分區空調，除了飛翼式內飾設計感一般以外，其他方面的探界者沒有什麼不足了。
預算內性價比足夠高且性能優勢比較突出的合資SUV，以下兩臺會是不錯的選擇。
第一臺推薦五座中型SUV雪佛蘭探界者悍界版（高配），指導價24.59萬優惠4萬以上；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且為適時四驅；四驅系統的電子限滑制動力中規中矩，探界者不是以體現越野能力為主的五座SUV，四驅主要用以提升駕駛安全和操控感。
發動機為LTG-2.0T單渦輪雙渦管的直噴增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5000轉），變速箱匹配9AT手自一體；這一動力傳動組合的特點是質量穩定和性能強勁，破百最好成績7.2秒同級無對手，而且9AT變速箱在20萬左右也沒有更高的級別了。
悍界版安全配置除基礎的全車氣囊、胎壓監測系統以外還有主動剎車系統、自動泊車等功能，不過缺少自適應巡航和道路標識識別所以還不能實現L2級自動駕駛比較遺憾；但是在同級別合資SUV中也算配置豐富了，舒適配置也有全景天窗、電動尾門、真皮座椅、bose音響以及自動分區空調，除了飛翼式內飾設計感一般以外，其他方面的探界者沒有什麼不足了。
七座SUV推薦斯柯達柯迪亞克七座旗艦版，指導價26.84萬優惠也在4萬以上；車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，懸架結構和四驅系統與探界者相同，至於四驅叫做全時四驅不過結構也是普通的單組限滑限滑差速器結構，後橋始終保留5%的動力分配才叫做全四，然而電子限滑制動力比探界者還要差一些，所以這套全時四驅與探界者的存在價值相同。
預算內性價比足夠高且性能優勢比較突出的合資SUV，以下兩臺會是不錯的選擇。
第一臺推薦五座中型SUV雪佛蘭探界者悍界版（高配），指導價24.59萬優惠4萬以上；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且為適時四驅；四驅系統的電子限滑制動力中規中矩，探界者不是以體現越野能力為主的五座SUV，四驅主要用以提升駕駛安全和操控感。
發動機為LTG-2.0T單渦輪雙渦管的直噴增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5000轉），變速箱匹配9AT手自一體；這一動力傳動組合的特點是質量穩定和性能強勁，破百最好成績7.2秒同級無對手，而且9AT變速箱在20萬左右也沒有更高的級別了。
悍界版安全配置除基礎的全車氣囊、胎壓監測系統以外還有主動剎車系統、自動泊車等功能，不過缺少自適應巡航和道路標識識別所以還不能實現L2級自動駕駛比較遺憾；但是在同級別合資SUV中也算配置豐富了，舒適配置也有全景天窗、電動尾門、真皮座椅、bose音響以及自動分區空調，除了飛翼式內飾設計感一般以外，其他方面的探界者沒有什麼不足了。
七座SUV推薦斯柯達柯迪亞克七座旗艦版，指導價26.84萬優惠也在4萬以上；車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，懸架結構和四驅系統與探界者相同，至於四驅叫做全時四驅不過結構也是普通的單組限滑限滑差速器結構，後橋始終保留5%的動力分配才叫做全四，然而電子限滑制動力比探界者還要差一些，所以這套全時四驅與探界者的存在價值相同。
發動機是EA888 380Tsi高功率2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），變速箱匹配了傳動效率足夠高的7擋溼式雙離合，性能略比探界者遜色一些，低速換擋的平順表現也比較一般，但是奈何這臺車有七座而且價格合理（四驅版還有一款低配版）。
預算內性價比足夠高且性能優勢比較突出的合資SUV，以下兩臺會是不錯的選擇。
第一臺推薦五座中型SUV雪佛蘭探界者悍界版（高配），指導價24.59萬優惠4萬以上；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且為適時四驅；四驅系統的電子限滑制動力中規中矩，探界者不是以體現越野能力為主的五座SUV，四驅主要用以提升駕駛安全和操控感。
發動機為LTG-2.0T單渦輪雙渦管的直噴增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5000轉），變速箱匹配9AT手自一體；這一動力傳動組合的特點是質量穩定和性能強勁，破百最好成績7.2秒同級無對手，而且9AT變速箱在20萬左右也沒有更高的級別了。
悍界版安全配置除基礎的全車氣囊、胎壓監測系統以外還有主動剎車系統、自動泊車等功能，不過缺少自適應巡航和道路標識識別所以還不能實現L2級自動駕駛比較遺憾；但是在同級別合資SUV中也算配置豐富了，舒適配置也有全景天窗、電動尾門、真皮座椅、bose音響以及自動分區空調，除了飛翼式內飾設計感一般以外，其他方面的探界者沒有什麼不足了。
七座SUV推薦斯柯達柯迪亞克七座旗艦版，指導價26.84萬優惠也在4萬以上；車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，懸架結構和四驅系統與探界者相同，至於四驅叫做全時四驅不過結構也是普通的單組限滑限滑差速器結構，後橋始終保留5%的動力分配才叫做全四，然而電子限滑制動力比探界者還要差一些，所以這套全時四驅與探界者的存在價值相同。
發動機是EA888 380Tsi高功率2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），變速箱匹配了傳動效率足夠高的7擋溼式雙離合，性能略比探界者遜色一些，低速換擋的平順表現也比較一般，但是奈何這臺車有七座而且價格合理（四驅版還有一款低配版）。
安全配置比探界者多出膝部氣囊和自適應巡航，舒適配置也基本相當，用車體驗除了變速箱以外不會比探界者差；如果需要七座SUV建議選擇柯迪亞克，五座能夠滿足的話還是探界者更有吸引力，如何選擇根據實際需要決定吧。
預算內性價比足夠高且性能優勢比較突出的合資SUV，以下兩臺會是不錯的選擇。
第一臺推薦五座中型SUV雪佛蘭探界者悍界版（高配），指導價24.59萬優惠4萬以上；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且為適時四驅；四驅系統的電子限滑制動力中規中矩，探界者不是以體現越野能力為主的五座SUV，四驅主要用以提升駕駛安全和操控感。
發動機為LTG-2.0T單渦輪雙渦管的直噴增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5000轉），變速箱匹配9AT手自一體；這一動力傳動組合的特點是質量穩定和性能強勁，破百最好成績7.2秒同級無對手，而且9AT變速箱在20萬左右也沒有更高的級別了。
悍界版安全配置除基礎的全車氣囊、胎壓監測系統以外還有主動剎車系統、自動泊車等功能，不過缺少自適應巡航和道路標識識別所以還不能實現L2級自動駕駛比較遺憾；但是在同級別合資SUV中也算配置豐富了，舒適配置也有全景天窗、電動尾門、真皮座椅、bose音響以及自動分區空調，除了飛翼式內飾設計感一般以外，其他方面的探界者沒有什麼不足了。
七座SUV推薦斯柯達柯迪亞克七座旗艦版，指導價26.84萬優惠也在4萬以上；車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，懸架結構和四驅系統與探界者相同，至於四驅叫做全時四驅不過結構也是普通的單組限滑限滑差速器結構，後橋始終保留5%的動力分配才叫做全四，然而電子限滑制動力比探界者還要差一些，所以這套全時四驅與探界者的存在價值相同。
發動機是EA888 380Tsi高功率2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），變速箱匹配了傳動效率足夠高的7擋溼式雙離合，性能略比探界者遜色一些，低速換擋的平順表現也比較一般，但是奈何這臺車有七座而且價格合理（四驅版還有一款低配版）。
安全配置比探界者多出膝部氣囊和自適應巡航，舒適配置也基本相當，用車體驗除了變速箱以外不會比探界者差；如果需要七座SUV建議選擇柯迪亞克，五座能夠滿足的話還是探界者更有吸引力，如何選擇根據實際需要決定吧。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
雪佛蘭探界者，同等級別，同等價位。配置最好，價格最低。就是品牌價值沒那麼堅挺。
這個價位性價比最高就是雪佛蘭的探界者，下來就是別克的昂科威。超高的性價比。。
首選漢蘭達，現在漢蘭達已經不加價了
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