江淮汽車質量怎麼樣？

江淮汽車的簡介和歷史，自己上網去搜了。諮詢了幾個身邊人，都認為還是比較經濟的，也值得入手。

作為一家成立較晚的地方性國企，當前準確來講，江淮應該說是處於逆向開發與正向開發的過渡中。說白了，主要靠自己，關鍵時候也抄抄。瑞風S5第一代產品，包括最早的瑞鷹產品，質量上確實存在問題，一下把品牌和口碑搞砸了，後面的S5第二代還有S3系列產品，還算過得去。

當前，江淮轎車品牌全國共有500家左右經銷商，基本處於中間水平，比下要好，比上不足。去年江淮轎車的銷量接近30萬輛，其中70%為SUV產品。即將上市的S7，江淮內部員工購買的熱情也較高，當然價格方面可能會有所優惠。當前，發動機主要與奧地利AVL聯合開發，中方擁有全部知識產權。S7上用的發動機主要為2.0T和1.5T直噴，參數性能一般吧。變速器為六速溼式雙離合，最高扭矩250NM。

據說研發團隊有數千名工程師，規模在國內不算少。

買不買就自己決定了，整體情況就是這樣，一般情況下，如果整體科技感一般，沒有特別前沿的技術，用的都是比較成熟的技術，這個價位的產品品質差別不會太大，最後就看價格方面優惠多少。也可以先觀察一段時間，等合適機會再買。

我去年中秋前買的江淮瑞風S3手動豪華型，至今跑了快一萬公里，沒出任何毛病，就是起步有點肉，捨得給油就好。總體來說我是滿意的。如果有親們打算購車，預算又在十萬左右，個人建議買江淮瑞風S3好.性價比高.適合家庭使用.這車外觀.空間.配置.內飾.操控.油耗都人滿意的.我老婆小孩也喜歡.要說問題，上百萬的車也有問題，居家使用，我們不是富豪，瑞風S3能滿足我們愛車用車的願望和需求。

江淮汽車近幾年進步很大，發動機、變速箱、底盤三大件都很過關，本人江淮瑞風S3一代2014年12月入手，現在兩年半了跑了17000多公里，從煙臺到銀川往返兩次，西安一次。高速非常省油百公里6.5左右，市區8個左右，到現在什麼毛病沒有，感覺還是非常不錯的，配置非常齊全，完勝合資車15萬左右的配置。

暫定你問的是江淮瑞風的轎車/suv，質量不太好，底盤系統的故障比較多，包括吃胎偏磨，發動機變速箱異響，制動和轉向系統異響等。

不得不說對於江淮，有很多人是在同悅的生鏽門中，對江淮有了第一眼的認識。人都有犯錯的時候，更何況一個大的企業，江淮從S3 開始造的車可以說已經開始用心，到現在的A60 S7的1.5T組合是國產發動機裡面最牛的,還有S7的風阻係數可以看出江淮已經在往前走。本人14年一月買的比較小眾的和悅A60到現在 七萬公里了，除了剎車片別的還真沒換過 ，所有的車都有好有壞，翼虎 速騰還短軸呢，但是似乎大家對他們都很包容，國產一點毛病就被無限放大呢

質量在國產車當中中下游水平，關鍵的問題是質量意識很差，對供應商的管理能力欠缺。來料水平很高的話也能做出好車。作為一個3年的江淮悅悅車主，本來就是低端車也不祈求高端體驗，但對江淮處理問題以及元器件質量的能力，在經過幾次的保修過程體驗，電線電路的質量渣渣，插頭壓反了都能裝車，接觸不良隨處可見，誇張來說給你一個氣囊都可能不保證能打開。一個閉鎖器的供應商低級錯誤不召回，拖過保修讓車主自己買單。

我的江淮和悅A30支持江淮

江淮當初的銷量本來就是抓住小型SUV機會獲得的，現在眾多廠家都殺入這個細分市場了，銷量當然比高峰時消減一大塊，本來做貨車商務車的，擠進眾多廠家血拼的高利潤市場，賺一票後被大家合力擠兌，這就是江淮的現狀。

按照我駕駛了1500公里的經歷看，1.6的動力夠用，車的細節做的還地道，沒什麼毛病出現，只有倒車時後窗偏小一點需要看後視探頭

15年9月底入手S3二代，至今僅換過雨刷，150元，其它無任何毛病，你說好不好，十萬之內的車，高速平均油耗6.8個油，顯示6.5個，你說實惠不實惠？真正開過江淮的才講得出這個數值，好多噴子沒開過就來黑江淮，心也黑。快3年了，你拿什麼昂科拉這些來比也秒他……就一個定速巡航，我們一起上高速，咱小三比朋友的昂科拉，起亞開得輕鬆，他只能羨慕我。

運氣好的買不到又質量問題的車，運氣差的到處是毛病，我的買的時候來了一兩天就發現起步抖動厲害，打給銷售員電話他說估計是磨合期的問題，廠家回訪電話我也說了，他們也是說磨合期問題，直到開了兩個月有一次輪子的氣壓不夠，去售後叫他們看了看才給我說壓箱的問題，倒車也一樣抖，現在2500多公里了，滿載過一次，4個大人1個小孩，平路起步也是抖，這個抖就像學教練車上坡起步那樣，去售後檢查出來了是壓箱有問題要換，車窗一鍵升不了了，這幾天下雨又好了，什麼原因自己不知道，蒙逼了，感覺就是被他們玩了，