奔馳女車主喜提長城，你怎麼看待？
就衝下面這兩張圖片就可以看出非正常提車！
本君號稱汽車領域拍照最好的人，經常出入拍攝各種場合，熟悉各種場合下應該有的狀態和表情！
也提過幾次車，在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺！ 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途！
另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的，就算奔馳車主換這款車也在情理之中！
後續此車主新聞我們刺目以待！
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也提過幾次車，在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺！ 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途！
另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的，就算奔馳車主換這款車也在情理之中！
後續此車主新聞我們刺目以待！
就衝下面這兩張圖片就可以看出非正常提車！
本君號稱汽車領域拍照最好的人，經常出入拍攝各種場合，熟悉各種場合下應該有的狀態和表情！
也提過幾次車，在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺！ 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途！
另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的，就算奔馳車主換這款車也在情理之中！
後續此車主新聞我們刺目以待！
很明顯，這個所謂的提車不過是一次廣告營銷而已。也許我的看法有偏見，但我還是認為，一個買過奔馳的人，從常理來講她在內心是看不上自主汽車的，如果真心想買，也不必等到現在。
對於長城汽車來講，請奔馳女司機來做推廣，是比較划算的，和明星代言相比，女司機肯定更實惠，用不了花太大的價錢就可以搞定，但其帶來的眼球效應並一定就會差。雖然奔馳事件已過幾個月了，但奔馳女司機的熱度實際上一直還在，特別是在和奔馳糾紛處理完之後，又陷入了欠薪的爭議當中，讓她一直都活躍在媒體當中。
事實也確實如此，女車主喜提長城車之後，迅速引發報道的熱點，第一時間上了熱搜，到處傳播著她和長城4S店交車的圖片，而且在奔馳事件當中，奔馳女司機的形象還是非常正面的，她的舉動也得到了廣泛的支持和認可，而其欠薪行為，前段時間剛剛由上海當地裁決，不予立案，也證明了她的清白。
不管是女司機真心想買，還是做廣告賺外快，我認為都無可厚非，同瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，既然能夠利用自己的知名度當一把網紅，賺點實實在在的東西，我認為沒什麼不好，又不是偷也不是搶怕什麼，只要記住以後別在街上扇人耳光就行。
很明顯，這個所謂的提車不過是一次廣告營銷而已。也許我的看法有偏見，但我還是認為，一個買過奔馳的人，從常理來講她在內心是看不上自主汽車的，如果真心想買，也不必等到現在。
對於長城汽車來講，請奔馳女司機來做推廣，是比較划算的，和明星代言相比，女司機肯定更實惠，用不了花太大的價錢就可以搞定，但其帶來的眼球效應並一定就會差。雖然奔馳事件已過幾個月了，但奔馳女司機的熱度實際上一直還在，特別是在和奔馳糾紛處理完之後，又陷入了欠薪的爭議當中，讓她一直都活躍在媒體當中。
事實也確實如此，女車主喜提長城車之後，迅速引發報道的熱點，第一時間上了熱搜，到處傳播著她和長城4S店交車的圖片，而且在奔馳事件當中，奔馳女司機的形象還是非常正面的，她的舉動也得到了廣泛的支持和認可，而其欠薪行為，前段時間剛剛由上海當地裁決，不予立案，也證明了她的清白。
不管是女司機真心想買，還是做廣告賺外快，我認為都無可厚非，同瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，既然能夠利用自己的知名度當一把網紅，賺點實實在在的東西，我認為沒什麼不好，又不是偷也不是搶怕什麼，只要記住以後別在街上扇人耳光就行。
最近這兩天，關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情，可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時，全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中，突然轉變了風向，選擇和奔馳妥協。所以，此次事件一出，更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏，好不熱鬧。
最近這兩天，關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情，可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時，全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中，突然轉變了風向，選擇和奔馳妥協。所以，此次事件一出，更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏，好不熱鬧。
有網友明確表示，此次所謂的提車事件，只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前，奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度，儘管這個事件已經過去了兩三個月之久，但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告，無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告，肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。
而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片，拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候，頂多就是一個銷售顧問加上車主，再或者是多一個工作人員，正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中，我們可以看到，最多的時候，照片中出現了4個人，而且都是舉著WEY的廣告牌，這不就是非常有廣告的味道嗎？其實這麼說也沒錯。
最近這兩天，關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情，可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時，全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中，突然轉變了風向，選擇和奔馳妥協。所以，此次事件一出，更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏，好不熱鬧。
有網友明確表示，此次所謂的提車事件，只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前，奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度，儘管這個事件已經過去了兩三個月之久，但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告，無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告，肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。
而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片，拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候，頂多就是一個銷售顧問加上車主，再或者是多一個工作人員，正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中，我們可以看到，最多的時候，照片中出現了4個人，而且都是舉著WEY的廣告牌，這不就是非常有廣告的味道嗎？其實這麼說也沒錯。
但是我不明白你的事，不管，奔馳女車主是真實的在WEY品牌4s店購買了一臺vv7車型，還是通過自己的名氣來跟魏派合作，給他們打廣告。這似乎跟我們所有人都沒有關係，這只不過是人家正常的生意往來也好，商務合作也罷的商業活動而已。
不管此前，奔馳女車主在維權過程中，有過什麼樣讓我們不滿的舉動，這都是人家自己所做的決定，儘管說網上爆出了很多關於她一些負面的新聞，但只要他能夠在公開場合出現，沒有任何人生限制的話，這就證明她我做的任何事情是不違反法律法規的。讓我們外人就無從去評判他這些做法是好或是不好，恰當與否。在說到他此次在WEY4s店的提車事件，這也是不違反任何的法律法規，那麼我們又何必站在高處去指責她呢。
最近這兩天，關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情，可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時，全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中，突然轉變了風向，選擇和奔馳妥協。所以，此次事件一出，更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏，好不熱鬧。
有網友明確表示，此次所謂的提車事件，只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前，奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度，儘管這個事件已經過去了兩三個月之久，但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告，無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告，肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。
而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片，拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候，頂多就是一個銷售顧問加上車主，再或者是多一個工作人員，正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中，我們可以看到，最多的時候，照片中出現了4個人，而且都是舉著WEY的廣告牌，這不就是非常有廣告的味道嗎？其實這麼說也沒錯。
但是我不明白你的事，不管，奔馳女車主是真實的在WEY品牌4s店購買了一臺vv7車型，還是通過自己的名氣來跟魏派合作，給他們打廣告。這似乎跟我們所有人都沒有關係，這只不過是人家正常的生意往來也好，商務合作也罷的商業活動而已。
不管此前，奔馳女車主在維權過程中，有過什麼樣讓我們不滿的舉動，這都是人家自己所做的決定，儘管說網上爆出了很多關於她一些負面的新聞，但只要他能夠在公開場合出現，沒有任何人生限制的話，這就證明她我做的任何事情是不違反法律法規的。讓我們外人就無從去評判他這些做法是好或是不好，恰當與否。在說到他此次在WEY4s店的提車事件，這也是不違反任何的法律法規，那麼我們又何必站在高處去指責她呢。
我是鴻漸，一個專注於汽車領域的男生，每天聊點汽車界的大事小情，偶爾來段不一樣的吐槽。留下你對汽車的認知，友情分享，歡迎留言評論，我們共同探討。歡迎你關注我呦！
我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。
到底是薛女士自己想炒作，還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。
薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。
我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。
到底是薛女士自己想炒作，還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。
薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。
別逗了，我在北京的豪華品牌4S見過多少長的比這薛女士漂亮的姑娘，哪個從進店開始就給錄視頻的？小視頻從剪輯到配樂都是專業人士操刀，還不是路人甲UP主幹的事。背後肯定有廣告公司或者娛樂團隊在搞包裝。
我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。
到底是薛女士自己想炒作，還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。
薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。
別逗了，我在北京的豪華品牌4S見過多少長的比這薛女士漂亮的姑娘，哪個從進店開始就給錄視頻的？小視頻從剪輯到配樂都是專業人士操刀，還不是路人甲UP主幹的事。背後肯定有廣告公司或者娛樂團隊在搞包裝。
我覺得薛女士肯定是要走網紅路子開始接廣告了。
要不然花這麼大力氣幹啥呢？被扒出來之前的事情，反正咱一碼歸一碼。
提了WEY就提了，這車隔音內飾還是不錯的，作為一個汽車博主我還是很肯定的。但是駕馭層面還是有需要補足的地方。
不過咱們走著瞧，這位女士將來還會有博眼球的地方。
長城汽車還是可以的，我的C30已經8年車，沒出過毛病。換過輪胎螺絲，因為補胎時風炮打的太緊，卸螺絲卸不動，擰斷了。還有就是換過右前剎車盤，原因是控制剎片的彈片（具體叫什麼名字不清楚）在停止剎車時因鏽蝕無法回縮回位把剎車盤磨壞了，去修車時人家問，你是不是下雨的時候特愛壓著水跑，我說你怎麼知道，下雨的時候路邊有積水，只要沒人，我都壓著跑，感覺特爽，而且還能把輪胎沖洗乾淨。他說，這就是你剎車盤為毛能磨壞了的原因。看見評論有說長城汽車的售後及4S服務也不錯，這點也認同。說實在的國產車鈑金材質相對來說容易鏽蝕，這是短板吧。今年接到4S電話，長城汽車免費檢測，除了車門及右下車邦鏽蝕沒查出啥毛病，然後免費更換了。而這些都是自己擦碰造成的，沒去維修只是自己用自噴漆噴塗了一下，結果外表看不出來，裡面去躲著偷偷鏽。這些都是自己的用車經歷，不吹不黑，所以覺得國產車質量，至少長城還是可以的。
本身奔馳在我心裡一直都是發動做得很好的，可是發展至今翅膀硬了，對華很是不誠心。不是這樣不到位就是哪樣出問題。
而且長城WEYVV7 318休驗的用戶請的都是奔馳用戶。我想長城是有足夠的信心報著向上學習的態度的。在我心裡奔馳有品牌價值而已。所以女車主也是給自主品牌長臉的同時給合資打臉。我也會這樣選擇的。
給你這麼說吧66萬可以買3臺左右的長城那個車，是wey還是vv7不太清楚。全款的情況下，一臺長城對一臺奔馳，行駛里程差不多，行駛品質差不多，一年少花幾萬養車成本。一個用車週期下來奔馳最後賣十多萬，長城賣幾萬，但是省了十多萬養車費用。問題來了，奔馳到了用車週期後大約可以換一臺長城。當初買長城的錢還可以買三臺長城。奔馳女主是普通員工，沒有商務需求，省的錢每年夠豪華旅行一次，一個車標，一個環球旅行，孰優孰劣高下立判。
以前的國產車卻時不行，但近幾年開始國產車進步的非常快，就像很多國產品牌一樣，值得信任，不光奔馳女換國產，據本人所知現在好多豪華車擁有者都在關注國產品牌，國產越野穿越車長城H9、性能車領克03+、新能源比亞迪等都是不錯的車型，性價比極高，現在的車企竟爭越來越大幾年就改款了，買輛貴車幾年下來折損率太高了，奔馳女換國產還是比較理性的。
這有什麼好奇怪的！還有什麼看法！怎麼了？不提奔馳，提國產車就是大新聞了？ 你們這麼吃驚的深層含義，是瞧不起自己國家的汽車唄？誰規定買奔馳就牛逼了，就正常，買長城就tm大驚小怪的？
坐在機蓋上維權的那位西安奔馳女車主想必大家都還記憶尤新，不得不承認，她將汽車維權提升到了一種新的境界，順便也推動了行業進步，也給人們指明瞭方向，之後的那些效仿者就是例子。
但是，這些都是過去式了，這些煩人的事也不想再提。今天，我要說的是這位西安奔馳女車主剛剛喜提了一輛weyvv7(參數|圖片)，聽說還是升級版的。為此，WEY還專門舉辦了一場盛大的交車儀式。

首先得恭喜這些女車主了，買到了心儀的車當然很開心，WEY也確實是很有實力的品牌，但是建議工作人員交付之前務必要全面檢查幾次，尤其是發動機，謹慎再謹慎，檢查再檢查，確保萬無一失。

不過，也有人對此表示了質疑，認為這只不過是一場讓人噁心的營銷，為什麼買個車要如此宣傳？是不是這邏輯，奔馳都有的各種毛病，都滿足不了需求的客戶，最終WEY都能滿足，所以WEY是好車？

這裡面究竟有什麼事咱也不知道，任何的觀點也只是猜測，我想說的是，不管她有沒有欠人錢她還是推動了行業進步，每個人都不是傻子，不管是奔馳還是WEY還是其它，大家各取所需，想明白了再買，畢竟誰也沒有強迫誰。
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