本人想買一輛家庭自用轎車預算大概10-15萬，發動機、減震、隔音要好，能推薦下嗎？
對於10-15萬級別家用轎車，經濟實用才是競爭的核心要點，誰的性價比更高，誰的銷量就越高。因此，形成了在緊湊型車領域的兵家必爭之地這一局面。本文就這一級別的車，給出三款性價比較高的車型供大家參考。
1.別克英朗
新款的英朗官方指導售價為11.59-14.39萬。發動機方面，別克英朗搭載的是一款三缸發動機，燃油經濟性更好。對於1.3T的車型來說，發動機的動力足夠滿足家庭日常使用。值得一說的是，這款車的發動機蓋使用了同級中少見的全鋁材質，其好處是重量輕、操控穩定性更好。得益於前麥弗遜後獨立懸掛的懸架，英朗在底盤的舒適性上表現的比較突出，雖然整體風格不夠緊實，但濾振效果還是可圈可點的。在隔音方面，英朗發動機噪音抑制的不錯，但對於從底盤傳來的噪聲，車內還是能夠比較清楚的能感受到。
2.大眾朗逸
朗逸官方指導價為10.79-15.89萬。朗逸作為'神車'自然是有一定道理的，其銷量曾連續數月榮登榜首，這離不開它的悉心調教。新款朗逸的發動機有1.2T、1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣三種不同的配置，這也為廣大消費者的選擇提供了一個更大的餘地。在懸架結構方面，朗逸是前麥弗遜+後扭力樑式非獨立懸掛，在保證德系車高速穩定性的時候，就不可避免的要犧牲一些底盤的舒適性了。所以在駕駛時會覺得朗逸濾振不充分。但這點並不影響它成為居家必備。
3.帝豪GL
說完了合資車，再來說說國產車。在國產車10-15萬級別裡，吉利帝豪GL可以說是獨樹一幟，極具代表性。其官方指導價為7.88-11.68萬元，價格可謂是非常親民了，由此也可以看出國產車在性價比上的優勢。發動機方面，帝豪GL推出了三款不同的動力方案，分別是1.4T、1.5T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，同樣也為消費者提供了多種選擇。在懸掛配置上，帝豪GL為前麥弗遜+後扭力樑非獨立懸掛，這種結構也為安裝其他部件騰出了足夠的空間。在隔音效果方面，帝豪GL比較優秀，各方面表現很均衡，尤其是環境隔音很不錯。
以上三款車各有千秋，英朗和朗逸身為合資車，品牌質量肯定沒得說。而作為唯一國產品牌的帝豪GL，其性價比很高，但保值率可能不如合資品牌。究竟如何選擇，你有答案了嗎？
首先，題主給的價格範圍比較寬泛，那就按落地價格15萬來推薦吧，裸車價格13萬左右。這個價格合資可以看到緊湊級，國產能看到中級。
A、合資車型
1、卡羅拉雙擎
作為新能源汽車的領軍者，豐田在混動技術上還是有一定造詣的。1.8排量+混動技術，發動機功率73千瓦，最大扭矩142牛米。排量1.8，軸距2700，售價12萬以上，也是很多網約車司機的選擇。市場保有率高，保值率好。
2、日產軒逸
搭載1.6自然吸氣發動機，最高功率93千瓦，最大扭矩168牛米，匹配CVT變速箱。這套動力總成在東風日產多款車型上使用，多年來口碑及耐用性都比較不錯，舒適性與經濟性都有不錯的保證。
B、國產車型
能夠到這個價格的，題主可以看看博瑞GE142800的，目前終端優惠價格在10000左右。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機+輕混技術，最高功率132千瓦，最大扭矩265牛米，匹配7速雙離合變速箱。
綜上，如果題主對空間沒有太多需求，筆者認為卡羅拉雙擎是個非常不錯的選擇，2700的軸距也完全可以應付家用；如果題主對空間有需求，那麼也可以考慮博瑞GE，畢竟2870的軸距已經達到了中級車的標準。
緊湊級的預算，中大型車的要求。很多中型車都做不到呢。
自主車隔音好的發動機不好，減震也難達到優秀的水平。
想了想，也許大眾高爾夫嘉旅算一個湊合用的角色。
其他的若要滿足NVH 引擎 減震的好。。。
題主如果還不滿意，請去看二手中型車吧。新車我是無能為力了。
10-15萬可以關注一下雪佛蘭邁銳寶中型B級，優惠力度大，15萬以內1.5T6速手自一體車型配置不錯，前後獨立懸架，低高速穩定性好，整車隔音做的好，空間以及駕駛感舒適度好……除此外還有中型B級現代名圖，10-15萬還有很多緊湊型家轎，品質也都不錯。
看你的要求就有一個，就是隔音要好。作為一個鐵桿德粉，我向你推薦尼桑。這個價位的車隔音最好，別無二家。
新速騰或名圖吧！
除了韓狗車都行。