江淮瑞風s4，與h2還有GS4比，這三款車，選哪個，自動擋的？

毫無疑問選H2。

毫無疑問選H2。

首選排除掉瑞風S4。其實說實話，瑞風S4產品力很不錯，同樣的1.5T發動機，動力水平與H2完全一致，而且2620mm的軸距要比H2的2560mm寬敞不少，並且配置也很豐富。但是總覺得瑞風S4好像離爆款還差點意思，雖然自動低配7萬多起售，並且有10.25寸大屏和人機交互系統，很有誠意，但是抱歉，這些不足於打動我們。

毫無疑問選H2。

首選排除掉瑞風S4。其實說實話，瑞風S4產品力很不錯，同樣的1.5T發動機，動力水平與H2完全一致，而且2620mm的軸距要比H2的2560mm寬敞不少，並且配置也很豐富。但是總覺得瑞風S4好像離爆款還差點意思，雖然自動低配7萬多起售，並且有10.25寸大屏和人機交互系統，很有誠意，但是抱歉，這些不足於打動我們。

傳祺GS4，和另外兩款車不同，GS4是緊湊型車，另外兩款是小型SUV，那麼很明顯了，GS4的定位和售價肯定要高了。入門版的自動擋車型優惠完裸車也要10萬出頭了。況且GS4產品力一般，比如油耗高，6AT起步肉，剎車異響等，但硬是靠著好看的皮囊暢銷了這麼多年！也是令人歎為觀止的。

毫無疑問選H2。

首選排除掉瑞風S4。其實說實話，瑞風S4產品力很不錯，同樣的1.5T發動機，動力水平與H2完全一致，而且2620mm的軸距要比H2的2560mm寬敞不少，並且配置也很豐富。但是總覺得瑞風S4好像離爆款還差點意思，雖然自動低配7萬多起售，並且有10.25寸大屏和人機交互系統，很有誠意，但是抱歉，這些不足於打動我們。

傳祺GS4，和另外兩款車不同，GS4是緊湊型車，另外兩款是小型SUV，那麼很明顯了，GS4的定位和售價肯定要高了。入門版的自動擋車型優惠完裸車也要10萬出頭了。況且GS4產品力一般，比如油耗高，6AT起步肉，剎車異響等，但硬是靠著好看的皮囊暢銷了這麼多年！也是令人歎為觀止的。

綜合表現最強的當然是H2了，同級別裡面配置最高，並且價格最低。全系1.5T發動機，自動擋採用了溼式7擋雙離合，油耗8升左右。當然，弱點也有，比如動力一般，空間一般，換擋有頓挫等。

個人觀點，歡迎補充。