選普拉多還是大切諾基？

本人也糾結過，最後選了霸道4.0V6中配。論空間，大切軸距快3米了，但空間真心小，後備箱也放不了高些的東西，也沒有7座版。大切電子東西太多也不是大梁車不敢出去野，論舒適性，開霸道很舒服！論保值，沒有車能超過霸道吧！論動力，4.0V6 275馬力也很強勁。總之，開霸道接待客戶不跌份兒，出去野不擔心，7座臨時應急也實用，後備箱更大更高，能放更多行李和物件，曾經放過四個大越野胎，大切真的放不了。質量總體穩固程度相對大切要高。大切配件少，很多配件要等一個月，霸道哪怕一個犄角旮旯的小零件都當天就有。

還需要選擇嗎？ 但凡懂車的人，肯定選擇普拉多！首先是普拉多的穩定性，同等價位中，普拉多是世界的標杆！再者越野性，普拉多不輸奔馳G級和牧馬人系列！涉水達到70公分！山裡水裡樹林裡，城市鄉村大雪山-全地形毫無壓力！而JEEP在野外基本會出問題，真不敢把自己放心的交給它！再聊聊保值率，普拉多在二手市場依舊火爆，供不應求！ JEEP基本上新車都賣不出去！何談二手車？ 就這倆品牌來說，普拉多太好養了！除了正常保修，基本上開10年也沒有大毛病！ JEEP就不敢保證了，有句話叫修不好的大切諾基！這話不是沒有依據的！

從整體質量和穩定性來說肯定是普拉多更好，同價位下大切諾基的配置要高一些，畢竟大切是承載式車身更注重公路的駕駛感受，高配還有空氣懸掛，當然了，大切的越野能力也是很強的，而且有很多動力選擇可選，要我肯定選大切，造型我非常喜歡啊，還有一個就是探險者也是不錯的，如果非要買這個級別的車，探險者我覺得是最好的選擇，當然了，除非您要極端的越野的話，啥都不說了，普拉多沒錯。但是不得不說，菲亞特集團出品的所有的車，質量可靠性要差一些（相比同級別），包括菲亞特，道奇，瑪莎拉蒂，jeep......

太巧了，這個問題也是我最近研究的，也都反覆試駕了。我的選擇有大切諾基3.6（做工差），沃爾沃cx90（路感顛，外出不好的路上難受），最終確定了一汽豐田霸道頂配，所有的顧慮消除！我開了一段霸道2700，非常好，喜歡！

選車的糾結心人人都有。主要是看樓主想用這臺車，幹什麼。如果樓主是那種不拘小節，特別豪放自由，喜歡穿梭在崇山峻嶺，有一群喜歡探險的朋友，建議你選擇普拉達3.5。它的優勢不必多說。那麼大切諾基呢。想必樓主是一位公司的老闆，或者是高層，每天忙於各種社交各種會議。偶爾閒暇，帶著老婆孩子，出去自駕遊，每天穿梭在鋪裝公路上。我的建議請樓主自己定奪哈。還有祝樓主提車快樂

本人現在就是開的普拉多3·5，之前也在大切和普拉多之間選擇過。之前習慣了日系車的省心，看普拉多的內飾雖然簡單但還算順眼，為了以後繼續省心，還是上普拉多吧！除了1萬公里去保養一下，基本不用擔心其他了。

這有選頭嗎？必須的普拉多啊。為什麼？對不起，本人根本沒有興趣去了解大切諾基，我只知道這車貴，油耗大，造型醜，質量一般，jeep賣的是情懷。而普拉多優勢太明顯了，造型霸氣，動力十足，越野強悍，穿越性好，耐操度高，適應性強，價格合理，不會掉檔次。

我來回答，首先，你說的普拉多3.5頂配有兩把差速鎖，不是一把！而且，這兩把鎖是機械牙嵌式差速鎖，是可靠性最好的鎖。其次，普拉多頂配帶有KDSS系統，其自身的多地形反饋系統極其強大，論越野能力，目前除了奔馳G、牧馬人的盧比肯以及帕傑羅，沒有其他的四驅系統比他更強大。再次，雖然舒適性比大切差點，但其可靠性是大切無法望其項背的，看看部隊和西藏跑得都是什麼車就知道了。所以，必選霸道。

說下這兩個車吧，普拉多優點是質量可靠性高。底盤高 坐姿高 越野能力不錯 缺點是內飾簡陋 操控一般 舒適性一般，其實這個車除了非承載車身 越野能力，家用的話完敗於同門師弟漢蘭達，而且這車大部分都是2.7的，而2.7只要不到40萬，逼格不夠高。 大切的話在美國本土其實和漢蘭達在同一價格區間，是對標的競爭對手，銷量也差不太多。這車排量大，關稅高，再加上JEEP有在中國抬身價的意思。在國內售價過高。個人覺得性價比低到令人髮指。 而且JEEP的質量可靠性實在讓人不敢恭維。個人建議，如果不追求越野，不妨選擇奧迪Q7，無論品牌 逼格 性能 內飾 駕駛質感 舒適性 完爆以上兩款。價格的話 歐規3.0T機械增壓大概64萬吧？ 也符合你的預算。。

我開過大切和普拉多的雙胞胎兄弟凌志GX。公路性能大切要好很多，越野紙面上的數據差不多，實際上哪個好我也不大清楚，因為也沒專門去越野，也就是走個山路雪地工地什麼的，反正兩者都能滿足我的要求。可靠性就沒得比了，Jeep是差不多墊底的，而豐田總是在前列。我的建議是如果打算開個3，4年就換車的話就買大切，開起來的確很爽，如果打算長期擁有的話還是普拉多吧。