新能源汽車再迎新技術！“換電”模式能否更受消費者的青睞？

愛車兵團

1/5 眾所周知，現如今大部分消費者在購買新能源汽車時總會將續航里程放在首要考慮項目，畢竟，續航里程過短的新能源汽車不僅會影響日常的出行使用，同時還會帶來續航的憂慮。再者，伴隨著國內新能源汽車補貼的退坡超過50%以及地方補貼的取消，唯有推出更新的技術抑或是提供更方便的補能技術才能再次獲得消費者的芳心。

2/5 而就在近日，國家發改委等三部門針對國內新能源汽車所存在的問題再次提出了新方案，要進一步推廣車電分離以降低購車成本。顯然這也是發改委等三部門在三個月內第二次發文強調車電分離，只因為在換電模式下，每一位用戶都無需支付高昂的電池成本，這無疑也進一步將購車成本降低了40%。

3/5 在如今尚未廣泛推廣換電模式的當下，大部分的新能源汽車都只能通過充電（直流\/交流）的方式進行車輛補能。一方面不僅需要車主花費更長的等待時間，與此同時，新能源汽車經常過充過放抑或是長時間使用快速充電也會直接導致電池壽命的衰減，從而對這部分新能源汽車的車主帶來了諸多不便之處與損失。

4/5 而現在，隨著新能源汽車的普及以及續航與充電時長所面臨的瓶頸，換電模式也漸漸地滲入到商用車與私家車領域裡。其中，以蔚來汽車ES8和北汽新能源汽車EU系列為例，這兩家車企均在車型上市不久後便推出了換電服務，且值得一提的是，全自動化的換電操作以及4分鐘以內的換電時間在一定程度上也緩解了充電難、充電時間慢等問題。

5/5 總體而言，換電模式的出現極大程度地提升了電池的利用率。雖然在目前受客觀條件的侷限，換電模只能作為充電模式的補充方案。但兵哥認為，隨著科技進步，假以時日，換電模式將會與充電模式一樣普遍，其兩者的互相配合，將使得新能源汽車邁向全新的時代。

2019-08-18