作為行人的時候，因為光線和玻璃的原因，我真沒怎麼看到過開車的人“一臉理所當然”。但開車的時候，卻經常真真切切看到行人在機動車道逆行闖紅燈隨意變道的時候“一臉理所當然”，而且一擺手“手剎”就得讓你剎停，甚至一轉臉“臉剎”，以至於“眼神剎”，都讓作為司機的我挺害怕的。
還有轉向打燈，在交通繁忙的路口，我幾乎每天都遇到電動非機動車橫刀立馬當在最右側右轉車道上的。打燈，他看看你，也不讓，等你繞過他。他得站好的那個位置，等到他綠燈放行可以提前別人兩米衝出去。為了繞過他，我只能選擇向左侵入直行車道，小心翼翼的避開。這時候打著右轉向向左靠，這燈可能是給豬看的吧？
“經常看到”的也只是部分行人，我肯定不會說現在行人“都”這樣，畢竟大多數行人還是不會隨意橫穿機動車道，大多數行人還是老實得在斑馬線外等待綠燈放行。
也許，行人在作為交通參與者的時候，遇到車不讓你，也得想想是不是自己出現在了不該出現的地方。至少我作為行人的時候是這麼做的。並不一定是因為法律意識多好，更多的是明白了我是拿命去拼人家的保險。
開車的有素質低法律意識淡薄的，但並不全是。行人也有按照交規合理合法參與交通的，但也並不全是。
開車轉彎不打轉向燈基本上就兩種人，一種是老司機，一種是沒有意識。相對來說後者安全隱患更大。
有些老司機在轉彎之前已經把路況看好了，有時候後方沒車，路口各個方向也沒車的時候也許有人就不打轉向了。但我覺得這樣的人極少，大部分老司機打轉向燈已經成了條件反射，我一個朋友從18歲開始開出租，至今駕齡18年，A2照，車技一流，我發現他開車很有意思如果後面車跟的緊，轉彎前他會提前打轉向，如果周圍沒車，他會在打方盤轉彎的同時用左手指頭捎帶著勾一下轉向燈，很明顯這種先斬後奏的打轉向基本沒提醒作用，但他已經習慣了轉彎時必須亮下轉向燈。
有些司機則是沒這個意識，不知道不打轉向燈有多大的安全隱患，我發現一個很有意思的情況，新手使用轉向燈都特別規範，就是那些半瓶子駕駛員最容易不打轉向燈，這些人拿駕照時間不長不短，自認為技術已經爐火純青，開車時潛意識裡會把自己當成車神一般的存在，明明知道轉彎要打轉向燈，但他偏偏不打，以此彰顯自己與眾不同的車技。這就是老司機常說的“一年虎二年狼三年像個小綿羊”，說的就是駕駛員心態的變化過程，而轉彎不打轉向燈的駕駛員多半都處於虎狼的年齡。
隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的機率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。
有些司機就是天老大，我老二，任性的開，驕傲的開、牛逼的開，公路是我家的，我想怎麼開就怎麼開，你就得讓著我，隨意變道、隨意佔道、就是不打轉向，你能拿我怎麼著？對於這類人，我只能說早晚不等...一路走好吧！
有一部分技術不好的司機在學習駕照的時候就是混過去的，特別是早期存在著很多給錢就給駕照的情況，隨意的應付練了幾天，到考試場上走個過程，拿駕照的人也比比皆是。簡單的找個僻靜的路去練幾次就上路了，對於這類人來說，他不主動撞別人，就已經算是有技術了，不要指望他能夠在變道時主動打轉向文明駕駛。
還有一部分人自持駕駛技術好，在練車的時候也知道打轉向，但是沒有養成習慣，反正自己的技術好，判斷合理的情況下不會發生事故，這類人一般情況下不會主動打轉向。
城市駕駛經常遇到有走錯路並錯線的時候，那我就需要變道，於是就有一個很奇怪的現象，不打轉向直接並道，後車的司機往往會主動讓行，但是一旦你開轉向，後車的司機就會加一腳油門不讓你變道。作為一個老司機，我的做法是遇到這樣的情況，會主動收一下油門兒，讓變道的車進來。話說與人方便於己方便，誰都有不方便的時候，贈人玫瑰，手留餘香，手腳油門，讓一讓道又不會讓你掉下一塊肉，合理避讓，別開鬥氣車。
車越來越多路越來越窄，養成變道打轉向的習慣，對於安全駕駛來說有很重要的意義，在變道時向周邊的司機明確自己的駕駛意圖，給其他司機有反應的時間，就可以降低汽車發生事故的機率。
這個問題引起廣泛爭論，原因是大家對轉向燈的誤解，歸納如下：1、打了轉向燈就可以變道。事實上並非如此，在確認安全不影響後車的情況下才可以變道，和打不打燈沒有任何關係；2、不打轉向燈發生事故就是全責。這也是想得美，打了燈你一樣全責，原因和第一條一樣，必須在確認安全的情況下才可以變道。
轉向燈的作用是什麼？是請求變道，是一種交流。車距過近不能安全變道時，請求後車讓速讓道，後車同意並減速你才可以變道，後車不同意那你就不能變道。
所以後面無車時你打燈給誰看？跟誰交流？碰上龜速車時，你超車對他不會造成任何影響也不會讓他踩剎車，幹嘛要打燈尊重他？
正常行車超車我都會打轉向燈，包括低速轉彎時用轉向燈提醒行人，但上面的兩條除外，因為不需要交流。
很久以前，司機是高級職業，其中的一小部分甚至可以當官，分房，猛吃猛操，現在，大部分司機已經淪為車伕，為了生存而開車，每天就像被趕的綿羊，一團團的，火急火燎的，無可奈何的，有的開著保時捷，奔馳，寶馬，看上去不可一世，風馳電掣，其實都是隻爭朝夕的去上班，給別人當孫子，對此，大部分司機心知肚明，因而產生了心理疾病症候群，症候群的特徵就是要樹立假想敵，你要超我，我就偏不讓你超，意思就是我是孫子，你比我更孫子，拐彎不打燈，可能會別了後車一下，潛臺詞就是別你咋了，孫子，很多司機的快樂與痛苦，希望與失落，愛情與流氓，無聊與憤怒，都會通過方向盤，油門，剎車宣洩出來，有的把著方向盤亂鑽，左一下，右一下，就像杵野雞，樂此不疲，有的開著車還在想昨晚上的事，不由自主的腿上使勁，油門當然就會迸發，有的停車明知擋住別人出不來，也不在乎，意思就是急死你們，以此滿足一下自己經常被侮辱，被壓迫，被蹂躪的心
這個問題問的好。其實你已經給了最好的答案了。剛看到有人說是一種是老司機，一種人是無意識。忍不住罵了一句，屁話！老司機才會去打燈。特別是大貨，公交。幾乎沒看到不打燈的。司機越老越怕事，也曉得 不打燈的厲害之處。至於說無意識，就更屁話了。無意識也是你們這些人平時的公德積澱罷了。一般來說，不打燈的普遍是社會公德，個人素質差的那一群人！你莫反駁——你就是的。我坐侄兒車也是從來不開燈。提醒了也無動於衷。一般來說，新司機居多。雖然有些是忘記了，但絕大多數是有意識的——反正老子就這樣開了，，，，， ，素質高的人一般會設身處地替別人想。何況不打燈容易出事故。一些橫行霸道慣了的潛意識就沒有別人，只有抱怨。
轉彎不打轉彎燈，應該有下面幾種情況：
一，司機懶惰，懶得動手，這種是動作方面的行為，屬於故意不打的；
二，司機認為打不打無所謂，這種是意識心態方面的，是屬於故意不打性質的；
三，司機認為沒有必要去打了，因為現在很多路口路面都分別劃有了道路轉彎標誌標線，所以，有些司機就以為，反正我已經進入轉彎車道了，肯定也是轉彎的了，所以也就感覺沒有必要再去打轉彎燈多此一舉了。
四，忘記打了，特別是一部分新手司機，開始進入轉彎車道之時，他們就已經開始精神高度注意安全方面的情況了，所以忘記分散精神出來打轉彎燈也就不足為奇了。
關於轉彎不打轉彎燈的，大致也就有這麼幾種情況原因了。這個不得不說，與司機個人的交通意識、以及司機的個人素養問題還是有一定的關係的。
看了看大家的回答，身邊很多朋友也有類似的抱怨，我要轉彎的時候一打燈，旁邊車像如夢初醒一樣加速上來不讓我並道 / 轉彎，所以我現在轉彎 / 並道不打燈了。
這裡有個因果的錯誤。
首先你轉彎 / 並道是要不妨礙直行車的前提下才可以，停在原地打燈等機會並道 / 轉彎本身就是錯的，都這樣開，早高峰會亂成一鍋粥，會有無數車按喇叭！你應該做的是在行駛中找到機會，比如說加速超越，在機會成熟的時候打燈示意，同時也是為了安全，防備有盲區之類的問題，這時候自然而然的就完成了你的轉彎 / 並道舉動。
試想一下，你高峰時間緊跟前車，為了不讓別車加塞，突然前車不走了，過了一秒他打燈示意要並道，你會不會覺得自己直行被妨礙？
或者你在這輛車的旁邊車道上，略微落後一個車身，突然他打燈示意，你會不會讓？讓就意味著自己要剎車，而且剎的挺狠，而且是後車有一定可能追尾，因為車流都在動，後車未必會那麼集中注意力。
更重要的是，車流中能停車打燈等並道的選手，一般都是新手或者肉車，相信你在他後面，不久就會不耐煩想要超車，綜合種種，你會讓嗎？
我來做全球精彩經典簡潔回答：《真正老司機開車是【立體】的，眼睛餘光會經常掃描左右中後視鏡。。。且向右變道時還會稍微側頭視察確認。。。且併線時看準時機聰明的加大油門。。。》，只在某些特殊情況下才打方向燈（堵車路段，進出輔路或單位小區，靠邊停車，沒有專用轉彎車道的紅綠燈左路口）。。。。可憐很多司機在不需要打方向燈時候拼命的打方向（譬如左轉專用道上），而真正需要打方向燈時卻不打（譬如進路邊單位等），你不打方向緩行在路中，後面車子會著急的!!!【有信號燈指示的左轉專用道和自然彎道我是反對打方向燈的】
轉彎不打轉向燈，說實話提這個問題的人自己都沒有鬧明白想問啥。轉彎和變道、轉向是不一回事的，高速路基本很少直路，怕視覺疲勞會設計為蜿蜒曲折的路，山路那就更多的彎道了。猜測題主想討論變道和轉向不打燈的問題。個人認為，道法明確了的就該執行，不打燈那是違法行為，僥倖逃脫處罰只是你的運氣而已。不打燈其實和很多衝動型車手有關係，別人打燈變道，一腳油就上去，導致變道不成功，所以有司機就不打燈變道。左右轉車道打變向燈是提醒所有參與交通的人。高速上，個人建議一定按照規則來，打燈，安全後變道。尤其提醒，大貨車司機不是老司機！！！遠離他們，珍惜生命！
