這段時間就打算提車，途觀L如何？
途觀L在國內市場的表現一直很亮眼，也是上汽大眾的明星車型，除了有著大眾的光環外，自身的硬實力也征服了很多消費者，在20萬元以上這個級別裡，基本上月銷都是第一名的存在，保值率很有保障。
途觀L在國內市場的表現一直很亮眼，也是上汽大眾的明星車型，除了有著大眾的光環外，自身的硬實力也征服了很多消費者，在20萬元以上這個級別裡，基本上月銷都是第一名的存在，保值率很有保障。
途觀L有著大氣的臉龐，雖然人們一直詬病大眾中庸的設計風，不過個人覺得穩重帶著點時尚的造型受眾面還是很廣的，時間長了還是挺耐看的，鎧甲式的中網與兩側大燈融合為一體，車身線條也很流暢，2791mm的軸距也為乘客提供寬鬆的內部空間。
途觀L在國內市場的表現一直很亮眼，也是上汽大眾的明星車型，除了有著大眾的光環外，自身的硬實力也征服了很多消費者，在20萬元以上這個級別裡，基本上月銷都是第一名的存在，保值率很有保障。
途觀L有著大氣的臉龐，雖然人們一直詬病大眾中庸的設計風，不過個人覺得穩重帶著點時尚的造型受眾面還是很廣的，時間長了還是挺耐看的，鎧甲式的中網與兩側大燈融合為一體，車身線條也很流暢，2791mm的軸距也為乘客提供寬鬆的內部空間。
途觀L的內飾也有著濃郁的大眾風格，沒有太多運動時尚的味道，比較務實居家一些，在用料和做工上還是很用心的，親身進入座艙後還是能體會到質感。
途觀L在國內市場的表現一直很亮眼，也是上汽大眾的明星車型，除了有著大眾的光環外，自身的硬實力也征服了很多消費者，在20萬元以上這個級別裡，基本上月銷都是第一名的存在，保值率很有保障。
途觀L有著大氣的臉龐，雖然人們一直詬病大眾中庸的設計風，不過個人覺得穩重帶著點時尚的造型受眾面還是很廣的，時間長了還是挺耐看的，鎧甲式的中網與兩側大燈融合為一體，車身線條也很流暢，2791mm的軸距也為乘客提供寬鬆的內部空間。
途觀L的內飾也有著濃郁的大眾風格，沒有太多運動時尚的味道，比較務實居家一些，在用料和做工上還是很用心的，親身進入座艙後還是能體會到質感。
配置方面，除了自動風尚比較一般外，其餘車型還是很可以的，前排+前後頭部氣簾、胎壓監測、ESP、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、真皮方向盤、前排座椅腰部支撐、8英寸中控屏、語音識別、車內氛圍燈均有配備。
途觀L在國內市場的表現一直很亮眼，也是上汽大眾的明星車型，除了有著大眾的光環外，自身的硬實力也征服了很多消費者，在20萬元以上這個級別裡，基本上月銷都是第一名的存在，保值率很有保障。
途觀L有著大氣的臉龐，雖然人們一直詬病大眾中庸的設計風，不過個人覺得穩重帶著點時尚的造型受眾面還是很廣的，時間長了還是挺耐看的，鎧甲式的中網與兩側大燈融合為一體，車身線條也很流暢，2791mm的軸距也為乘客提供寬鬆的內部空間。
途觀L的內飾也有著濃郁的大眾風格，沒有太多運動時尚的味道，比較務實居家一些，在用料和做工上還是很用心的，親身進入座艙後還是能體會到質感。
配置方面，除了自動風尚比較一般外，其餘車型還是很可以的，前排+前後頭部氣簾、胎壓監測、ESP、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、真皮方向盤、前排座椅腰部支撐、8英寸中控屏、語音識別、車內氛圍燈均有配備。
動力上，搭載了1.4T以及2.0T高低功率版本的發動機，對於這樣一個大傢伙來說2.0T低功，也就是330TSI還是很適合考慮一下的，低功的最大馬力為186，峰值扭矩達到了320N·m，動力輸出很澎湃，無論城市還是高速都有著不錯的動力響應。傳動方面，全系匹配的是7檔雙離合變速箱，駕駛中的頓挫感不是很明顯。
途觀L在國內市場的表現一直很亮眼，也是上汽大眾的明星車型，除了有著大眾的光環外，自身的硬實力也征服了很多消費者，在20萬元以上這個級別裡，基本上月銷都是第一名的存在，保值率很有保障。
途觀L有著大氣的臉龐，雖然人們一直詬病大眾中庸的設計風，不過個人覺得穩重帶著點時尚的造型受眾面還是很廣的，時間長了還是挺耐看的，鎧甲式的中網與兩側大燈融合為一體，車身線條也很流暢，2791mm的軸距也為乘客提供寬鬆的內部空間。
途觀L的內飾也有著濃郁的大眾風格，沒有太多運動時尚的味道，比較務實居家一些，在用料和做工上還是很用心的，親身進入座艙後還是能體會到質感。
配置方面，除了自動風尚比較一般外，其餘車型還是很可以的，前排+前後頭部氣簾、胎壓監測、ESP、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、真皮方向盤、前排座椅腰部支撐、8英寸中控屏、語音識別、車內氛圍燈均有配備。
動力上，搭載了1.4T以及2.0T高低功率版本的發動機，對於這樣一個大傢伙來說2.0T低功，也就是330TSI還是很適合考慮一下的，低功的最大馬力為186，峰值扭矩達到了320N·m，動力輸出很澎湃，無論城市還是高速都有著不錯的動力響應。傳動方面，全系匹配的是7檔雙離合變速箱，駕駛中的頓挫感不是很明顯。
最後，途觀L常年中型SUV的王者，鐵打的硬實力，質量可靠，故障率也不是很高，還是很值得入手的。
這車除了空間小點，其他沒毛病，不過也不是很小，可能家裡有寶寶吧
數據我就不說了，網上都可查 我一個朋友就買的新途觀L， 總的來說 有瑕疵，外觀很好看，內飾不好看。 高速噪音還OK
優點：標準軸距，原汁原味的德國車，操控是一大賣點
缺點：總之給人很放心和舒適的感覺。而到了運動模式，只有一個字，硬！
感覺RX5 MAX的產品力可以媲美甚至超出合資同級了哦，像什麼途觀L途嶽之類的都可以拿來比比，哈哈，是真的厲害了
我感覺拋開品牌影響力，或者說拋開車標，RX5 MAX和Q5L都能玩一玩了，何況是途觀L，真的沒法比
途觀L隔音這塊做的不是很好，朋友昨天跟我說了一款榮威RX5 MAX，我感覺也挺不錯的，高科技的東西比較多
目前來講，這車我都是還滿意的
這車內飾塑料感太強
可以入手，這車的確也不差
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