如何看待江鈴馭勝在上海車展的“硬漢轉身”?

車雲網 2017-05-01

在本屆上海車展上,江鈴馭勝顯然不是什麼引人注目的明星廠商。不過所謂內行看門道,如果你真夠細心的話,面對這個廠商的展臺,你其實是可以看出一些端倪的。對此,筆者用了“硬漢轉身”這四個字來歸納。該如何理解呢?

馭勝獨立參展的信號

對於大多數關注我們的網友來說,江鈴肯定不是一個熟悉的品牌。這很好理解——畢竟一直以來,江鈴都屬於典型的“商用名牌”。而“馭勝”,這個由福特與江鈴的合資公司——江鈴股份打造的中國乘用車品牌,由於誕生的時間短,知名度也不算高。然而從本屆上海車展它的一系列動作來看,我們對這個“老商用新乘用”,倒是要引起重視了。

本屆上海車展,是馭勝第一次獨立參展。雖說展臺比不了那些一線大廠,展車也不過7輛,但這仍然給出了一個強烈的信號:江鈴在乘用車領域已不再只是“參與”而已。對於馭勝,也將是要花大力氣打造的。表面上看,目前馭勝在售的只有S350和S330這兩款車,然而就如同我們在投資一個成長型公司一樣——關鍵的魅力在於趨勢。

如何看待江鈴馭勝在上海車展的“硬漢轉身”?

就以產品來說。馭勝的第一款產品馭勝S350是一款基於硬派SUV底盤打造的專業型SUV。不過很多人發現,馭勝S350之所以上市後能夠“一炮而紅”,銷量超越了絕大部分的硬派SUV,關鍵就在於S350有著“堅硬內心”的同時,還具備“時尚的外表”。隨後有了前博通設計師卡洛斯的加盟後,馭勝更是有著明確的“硬漢轉身”趨向。隨後推出的S330,就是一款純粹的城市型SUV,採用承載式車身和四輪獨立懸掛。外觀內飾的設計,也都相當的有創意。

本屆上海車展上,改款後的S330視覺衝擊力更強。而這些都並非重點。真正的重點,也是引起筆者注意的地方,在於馭勝在兩個方向上的展示:新能源和車聯網。

新能源的展出速度和技術都體現出馭勝的“有備而來”

本屆車展上,馭勝展出了兩款重要車型。一個是馭勝S330 插電式混合動力版,另一個則是馭勝S330純電動版。在這麼短的時間內,馭勝能同時推出這麼兩款新能源車,足以說明江鈴馭勝在面對新能源領域其實是“蓄謀已久”的。說不定在馭勝S330開發的同期,新能源的版本就已經上馬研究了。

如何看待江鈴馭勝在上海車展的“硬漢轉身”?

馭勝S330插電式混合動力車型採用的是插電混動的技術,這也是本屆上海車展上的一大熱點。馭勝S330插電式混合動力版的特點,在於採用了獨有的世界頂尖進口壓縮機,國內首次採用了P0+P3的混合動力構架,擁有同級別出色的製冷和靜音性能。據介紹,這款車型採用了高效強化的電池包熱管理,可以確保電池包“冬暖夏涼”——即便是在極寒的東北地區,它也可以應對自如。

動力方面,馭勝S330插電式混合動力版全系標配1.5L發動機和CVT無級變速器,與大功率電機和鋰電池搭配,具備優越的加速性和超低的百公里油耗。相對於插電式混合動力版,S330純電動版略顯神祕,具體信息尚未正式公佈。不過從插電式混合動力版的表現來看,這款純電版也同樣相當值得期待。

如何看待江鈴馭勝在上海車展的“硬漢轉身”?

“江鈴智行”可視作“硬漢轉身”的重要看點

前面說過,馭勝成功的一個重要關鍵點,在於它即便是在初期玩硬派的時候,也沒有像傳統硬派SUV那樣只知道一味的“硬”。切準消費者的痛點,在擁有專業底盤的情況下,儘可能地順應主流消費群體的喜好,這才有了馭勝S350上市後的持續熱銷。本屆車展上,馭勝高調發布“江鈴智行”,則可以看作是這一理念的延續。

車聯網、互聯網+是這兩年的熱點詞彙,有多重要各路廠商都很清楚。然而也並不是所有廠商,都會有針對性地專門推出相應的子品牌(而是多以外購的方式來應對)。江鈴馭勝作為乘用車領域的後來者,旗下全系產品數量並不多,而且均為SUV,卻如此致力於打造車聯網的子品牌,這在同類車企中是不多見的。如果直觀看上去,這似乎有點“不划算”(同一套系統應用的車型越多,對應的成本就越低),但這很可能恰好就是馭勝成功、且持續增長的重要原因(今年一季度,馭勝同比增長高達446%,銷量相當於2016全年的47%)。

如何看待江鈴馭勝在上海車展的“硬漢轉身”?

我們再來具體看看這個“江鈴智行”,它絕不是為車聯網而車聯網的噱頭。其中不少設計和理念,還頗有新意,很值得行業借鑑。“江鈴智行”將整套人車互動系統規劃為三大核心模塊,分別是增益型車互聯繫統、社交型車體驗系統和無憂型車生活系統。其中增益型車互聯繫統,指的就是常見的人車互動。只是,這套系統是基於大數據應用為基礎的,並且會不斷迭代更新和優化。社交型車體驗系統則與江鈴馭勝的品牌和產品特色有關,它相當於馭勝車主的一個互動社區平臺。如此一來,各類“馭勝俱樂部”、“驢友俱樂部”組織活動或交流信息的時候,就方便多了。當然,這也有利於馭勝粉絲的培育,進而與馭勝品牌的成長相得益彰。至於無憂型車生活系統,核心當然是服務,但絕不僅限於售後服務,各種人性化的服務項目都將涵蓋其中。

如何看待江鈴馭勝在上海車展的“硬漢轉身”?

除此之外,這套系統還有一個特點,即以APP為觸點、以江鈴云為核心,實現數據的全面互聯互通,而不僅僅侷限於車機系統。換句話說,未來馭勝車主只要基於江鈴智行的APP,就可以實現包括買車、用車、養車、娛樂、交友等全方位體驗與服務。這樣的構架和思路,目前在國內同行中,不說是最強的,但至少算是頗為超前和領先的。

小結:

平心而論,如果不是馭勝在本屆上海車展上的這些表現,筆者是很難注意到這個印象中“很商用”、“很硬派”的品牌的。正是這些新能源、車聯網的展示,讓筆者最終改變了對馭勝的固有看法。甚至發現,原來它的產品也不是想象中的那麼硬派。尤其是馭勝S330,顏值和創意都相當的有高度。

從下一步看,江鈴智行肯定會成為提升馭勝銷量的一個關鍵項。而新能源,則會成為馭勝品牌的另一個增長點。總之,江鈴馭勝的這一次“硬漢轉身”,著實是不可小看。按照目前的態勢,它完全有可能逐步成長為中國品牌的主力軍之一。

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