車展遇到凱迪拉克這款全新一代CT6，這款被譽為“美式新旗艦”的車型你覺得它表現的怎麼樣呢？
您好，很高興能夠回答您的問題。
美系豪華品牌，凱迪拉克CT6是目前最具性價比的一款車。
凱迪拉克CT6在內飾的做工用料上，要比德系奔馳，寶馬，奧迪好很多。
在外觀的設計上，非常的吸引眼球，這也是諸多車友公認的事情。
所以說，“美式新旗艦”凱迪拉克CT6，它的表現，從外觀內飾上，就可以看出，極具競爭力。
凱迪拉克CT6，除了外觀內飾配置是優點之外，它還有一個最大的優點，就是優惠幅度大，目前，這款車，全系優惠七萬。
如果，我手頭寬裕，我都想入手這款車，無論是家用，還是商用，檔次絕對夠用。
詳細的配置，在這裡就不多介紹了，相信您都已經瞭解很充分了。
凱迪拉克，目前在國內市場上，銷量有所上升，這也是一個很好的表現。
與另外一款美系豪華品牌林肯，相對比，凱迪拉克的優點是，在國內生產，各方面的養護費用，要比林肯經濟。
最早，凱迪拉克低估了國內消費水平，沒有近早進入國內市場。
如果趕在德系BBA的前面進入國內，那麼，現在路上跑的豪華車，肯定多數都是凱迪拉克。
有句話說的好，好飯不怕晚。凱迪拉克在國內市場，會起來的。
謝邀。這款車亮點忒多，比如BOSE為其量身打造的全車34個揚聲器，同級別唯一10AT，11種複合材料打造的輕量化車身，電磁懸架，後輪轉向，以及接近寶馬7系的龐大車身尺寸，卻售價比5系還要低，性價比簡直了。
要說這款車表現，首先外觀內飾更加運動和時尚，配置上面也是豐富的無以復加，不過個別配置高配才有。比如鉑金版車型上面的34個喇叭，讓你無論處在車內任何位置，都能享受到奢華立體音質；還有領先型以上車型配備的後輪轉向功能，可以讓這臺龐然大物在轉彎時，縮小轉彎半徑，讓大型車轉彎掉頭so easy，特別是當你在後視鏡中看到後輪隨著車身轉向，你會瞬間被萌翻的。
空間方面，5.2米長的車，空間自然不用說，在裡面怎麼坐怎麼躺隨便你。
至於動力方面，2.0T的發動機不說帶給你很強的推背感，但是從起步到加速至120Km/小時，這中間你不會感覺到動力欠缺，油門調校的比較運動，開起來很輕盈。
舒適性方面，CT6的隔音效果也值得稱讚，雙層夾膠玻璃配上主動降噪，車內車外儼然兩個世界，很安靜。後排中間第三人的位置純屬擺設，兩個人才是享受。獨有的電磁懸架，讓CT6過爛路時顯得非常從容。
油耗，基本上10-11L了，這個級別也算OK。
總之，CT6在同級別中絕對是屬於超級黑馬型的，要買就買領先型及以上的車型，那才是凱迪拉克的精髓所在。
凱迪拉克CT6屬於行政級別座駕，後排只能做就兩個人，地面龔起太高，外觀內飾無可挑剔，就是過於商務，行政！
我最喜歡的車型！
上個星期去看的，年底換這車，對BBA實在無感
車型很完美，就是品牌掉價太快😂
老爺車，沒50沒興趣
相關推薦
