朋友我想買車，帝豪gl還是大眾寶來.那個好？
首先吉利帝豪GL和大眾寶來都是兩款比較不錯的車型。
吉利帝豪GL擁有4.7米的車身長度，外形高端大氣，小溜背，看上去時尚動感，在配置方面，吉利帝豪GL相對來說還是比大眾寶來更加的厚道！
首先吉利帝豪GL和大眾寶來都是兩款比較不錯的車型。
吉利帝豪GL擁有4.7米的車身長度，外形高端大氣，小溜背，看上去時尚動感，在配置方面，吉利帝豪GL相對來說還是比大眾寶來更加的厚道！
吉利帝豪GL在內部乘坐空間方面也比較寬敞，其軸距有2700mm，，在動力方面採用的是1.4T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，陪合六擋手動變速箱和六擋雙離合變速箱的動力組合，但在燃油經濟方面略顯偏高。
首先吉利帝豪GL和大眾寶來都是兩款比較不錯的車型。
吉利帝豪GL擁有4.7米的車身長度，外形高端大氣，小溜背，看上去時尚動感，在配置方面，吉利帝豪GL相對來說還是比大眾寶來更加的厚道！
吉利帝豪GL在內部乘坐空間方面也比較寬敞，其軸距有2700mm，，在動力方面採用的是1.4T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，陪合六擋手動變速箱和六擋雙離合變速箱的動力組合，但在燃油經濟方面略顯偏高。
新款大眾寶來外觀方面大氣穩重，車身修長，全新寶來的軸距有2688mm，雖然沒有吉利帝豪GL的軸距長，但是內部空間非常大，頭部空間也不錯，地盤方面前麥弗遜+後扭力樑非獨立懸架，而且後有兩個液壓減震臂對側傾方面可以得到空制，動力方面搭載1.4T、1.5L和1.6L發動機，在燃油經濟方面還是比較實惠的。
首先吉利帝豪GL和大眾寶來都是兩款比較不錯的車型。
吉利帝豪GL擁有4.7米的車身長度，外形高端大氣，小溜背，看上去時尚動感，在配置方面，吉利帝豪GL相對來說還是比大眾寶來更加的厚道！
吉利帝豪GL在內部乘坐空間方面也比較寬敞，其軸距有2700mm，，在動力方面採用的是1.4T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，陪合六擋手動變速箱和六擋雙離合變速箱的動力組合，但在燃油經濟方面略顯偏高。
新款大眾寶來外觀方面大氣穩重，車身修長，全新寶來的軸距有2688mm，雖然沒有吉利帝豪GL的軸距長，但是內部空間非常大，頭部空間也不錯，地盤方面前麥弗遜+後扭力樑非獨立懸架，而且後有兩個液壓減震臂對側傾方面可以得到空制，動力方面搭載1.4T、1.5L和1.6L發動機，在燃油經濟方面還是比較實惠的。
相對來說全新寶來在舒適性，操控性以及地盤質感，和燃油經濟性方面來說比吉利帝豪GL會更勝一籌，但是吉利帝豪GL在價位上和配置上會高於大眾寶來！
首先吉利帝豪GL和大眾寶來都是兩款比較不錯的車型。
吉利帝豪GL擁有4.7米的車身長度，外形高端大氣，小溜背，看上去時尚動感，在配置方面，吉利帝豪GL相對來說還是比大眾寶來更加的厚道！
吉利帝豪GL在內部乘坐空間方面也比較寬敞，其軸距有2700mm，，在動力方面採用的是1.4T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，陪合六擋手動變速箱和六擋雙離合變速箱的動力組合，但在燃油經濟方面略顯偏高。
新款大眾寶來外觀方面大氣穩重，車身修長，全新寶來的軸距有2688mm，雖然沒有吉利帝豪GL的軸距長，但是內部空間非常大，頭部空間也不錯，地盤方面前麥弗遜+後扭力樑非獨立懸架，而且後有兩個液壓減震臂對側傾方面可以得到空制，動力方面搭載1.4T、1.5L和1.6L發動機，在燃油經濟方面還是比較實惠的。
相對來說全新寶來在舒適性，操控性以及地盤質感，和燃油經濟性方面來說比吉利帝豪GL會更勝一籌，但是吉利帝豪GL在價位上和配置上會高於大眾寶來！
總得來說車是各有各的賣點，而最終的決定權在自己手中，希望你可以買到自己喜歡的車型，希望我的回答可以幫助到你，感謝閱讀！
帝豪GL2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了“帝豪軍團”的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位,
基礎參數：指導價7.88-11.58萬價格相當不低，車身尺寸4725*1802*1478、軸距2700mm，A+級三廂轎車，懸架為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架。
帝豪GL一定要找出一個亮點可能就是尺寸足夠大，但外觀設計並沒使用博瑞系列的全新語言而是放大版的吉利遠景，視覺感受談不到精緻和高端，
下面看一看沒有爭議的缺點，質量差，自動擋的6擋乾式雙離合變速箱註定不會有穩定的質量，乾式是雙離合裡的低級機型、也是所有自動擋變速箱的最低級的類型，這點沒有爭議；帝豪GL匹配的這臺變速箱頓挫、異響、檔位失靈問題，
安全級別很低，前防撞樑的厚度僅為1.1毫米，最低標準是1.2毫米、國產車同級車型有多款車在2毫米左右；吸能盒只有一道引導槽長度也很短，正面防撞能力是相當一般的。
而後防撞樑老款是塑料的，新款升級為單層衝壓鋼板厚度僅為1.21毫米；這套防撞樑最奇葩不是很薄，而是防撞樑外擴的長度還不超過尾門，只要碰撞首先傷害車架之後才能碰撞到防撞樑，這種防撞樑不是擺設是什麼？
有這幾點不足帝豪GL哪一點能談到“很優秀”？在10級帝豪GL連合格的水平都達不到，所以也才會有繽瑞這臺車來替換帝豪GL，但升級的也僅是變速箱和顏值，動力仍舊是普通的買菜車水平。
供參考。
優點：
1、寶來的油耗，寶來變速箱採用 手動、雙離合、手自一體，除了在選擇上多種多樣以外，平均油耗方面在 7個左右。
2、就是操控給力，指向精準，底盤紮實，駕駛感舒適，開起來得心應手。
3、安全配置方面做得也不錯，標配胎壓監測，車身穩定系統，倒車雷達，上坡輔助，車窗防夾手等功能在安全配置上很是良心；最後外觀顏值和底盤高度以及動力加速方面寶來也都做的很是給力。
大眾新寶來。
配置方面一直是大眾的短版，全新寶來依舊沒能倖免，標配鹵素大燈，選配LED日間行車燈，霧燈都沒有標配確實不該。
不少車主反映起步比較肉，動力前期輸出不是很給力。
內飾用料寒酸，儲物空間不多，新車異味較大，輪胎噪音還有可降的空間。
空間方面不是很充足，乘坐感不是很舒適，減震有點硬，冷車啟動會有少許的剎車異響。
這車的做工還是對得起大眾的品牌，尤其是手動變速箱，您有機會可以去試駕下， 在同級別的品牌中，新寶來的變速箱是最好掛擋的！比福特福克斯的手動變速箱還要舒服！
發動機性能穩定，沒有什麼讓人煩躁的毛病！
油耗也可以，
安全性不錯！大眾的車一向注重安全性，不像日本車，
空間不大，大眾的車大多都這樣，空間不突出，像速騰也是。
發動機技術老了些。所以動力和油耗都不能有更好的表現。建議看看新出的1.4T手動，那才是動力與省油的結合體。內飾沒亮點。
後懸掛屬於半獨立，操控差了些。
僅供參考