如果中國人人都有汽車了,道路會不會哪裡都堵?

10 個回答
桑榆在握
2019-05-24

首先,人人都有都有汽車,這似乎不可能實現。從1885年,卡爾•本茨研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車到現在已經有一百多年了,而我們國家截至2018年汽車保有量約2.4億量。約14億人口和約2.4億的汽車保有量,真正做到人人有車不可能的。保有量指某地某個時間點上已登機在冊的或處於在用狀態的某種物品的數量。通俗的講,報廢的車輛,有年頭的車輛是不包含在保有量內的。汽車保有量動態平衡增長,會有新進的,也會有剔除的。

其次,人們的觀念和生活水平以及國家政策,也會對購車有很大影響。有些人是沒有購車需求的,可能是所在地公共交通比較發達或者覺得養車成本太高等諸多原因,導致其少買車甚至不買車;有些人沒有購車,是經濟水平還達不到,畢竟我們還是發展中國家,需要再接再厲。還有,就是國家政策了,車輛購置稅就很能說明問題。

最後,假如所有的問題都不是問題,車企產能跟的上,人人都有錢買車,有需要,有意願買車,人人都有車。在如今限行,限號的情況下,都擁擠不堪,突然汽車數量劇增,可想而知,哪哪都會變"堵城",開車很堵,有多堵呢?少小離家老大回,知道有多堵了吧!

百乐鱼
2019-05-24

謝邀,歡迎小夥伴們關注百樂魚,和小編一起交流互動。

這位朋友的擔心有一點兒多了,但是並不是沒有道理,現在汽車保有量是直線上升的,所以現在汽車堵車好像也是太正常了不過了。原因是車多了嗎?當然是的。不過車多就一定堵車嗎?這就不一定的了。如果中國人人都有汽車了,道路會不會哪裡都堵?

從社會的發展來看,我國的汽車保有量還是很低的,不過我國人口眾多,所以這個算下來,汽車的數量還是更多一些,而道路就那麼寬,加上現在的國人素質還是比較低的,造成汽車的行車堵車現像,不過從大城市的發展來看,我國的汽車是車少堵車的現像,並不是車太多堵車,和日本的東京,新加坡等這些國家的大城市相比,我國就是小兒科級別的。如果中國人人都有汽車了,道路會不會哪裡都堵?

另外從社會的發展來看,國內的人口開始老齡化,同時城市也開始了去中心化,未來社會發展,信息交流更快,同時人們的休閒意識會進一步增加,這樣的結果就是城市是空城了,更多的回到鄉村去居住,而更多的人會去選擇出遊,而真正呆在城市的人會比現在少的太多。想堵都難,這才是一種真正的社會現像了。

以上就是小編的個人意見了,現在大城市人口開始下降,城市為了生存已經開始搶人口了,但是這種情況會繼續下去,城市人口會更少,這是誰也阻止不了的。不過這個過程會比較久的時間,並不會在三五年就實現的。

關注百樂魚,和小編一起交流汽車話題。

CMC车友会
2019-05-25

隨著國內水平的提高,基本上家家戶戶都有汽車,有的甚至都有兩三輛,這也是一種正常的狀態!如果說在中國而言,人人都有一輛汽車到路會不會堵,這個是毋庸置疑的,肯定會堵!而且堵的不要不要的……
如果中國人人都有汽車了,道路會不會哪裡都堵?

為什麼這麼說?我們可以從幾點就可以推理出來:

第一,高速免免費的階段,都在各大新聞頭條都是看到堵車的嚴重情況!這是其一

其二,熱門旅遊景點,在放假旅遊的時候,旅遊景點停車以及行走的路況,也是可以看出來這個汽車堵的是有多麼嚴重。

第三,在北上廣這種一線大城市,堵車的嚴重性也是可以顯而易見的,雖然政府採取了各種限行、限號政策,但是情況依然不容樂觀。

從以上例子就可以看出目前情況下付車的嚴重性,這還並不能代表每人一輛車的狀態,而是每一輛車上面都是坐滿了的人的情況,如果是每人都有一輛車,這個數據最起碼要乘個三倍以上,可想而知要堵成什麼樣子?
如果中國人人都有汽車了,道路會不會哪裡都堵?

其實,交通的狀況跟每個駕駛員都有很大的關係,如果都想要一種很良好的交通環境,都要從自身做起,遵守交通規則,掌握好技術駕駛是次要的,最重要的還是心理素質,如果說都能做到,寧停一分,不搶一秒的這種情況下,汽車擁堵問題也會得到很大的緩解。

雖然說緩解能緩解,但是按照樓主的這個假設,中國人口畢竟是達到了14億+,如果真的每人一輛車,不管用什麼政策實施,道路依然是堵的走不動,尤其是一二線城市,這是顯而易見的!

CMC車友會,悅之心、悅之行,交友、自駕、攝影、越野、漂移,活出精彩,中國汽車俱樂部旗下組織!歡迎加入CMC車友會大家庭!
如果中國人人都有汽車了,道路會不會哪裡都堵?

汽车电池智能充电器
2019-05-24

以目前中國的道路現狀來看,如果人人有車,那就不是堵的問題那麼簡單了,而是怎麼放的下的問題了,這麼多車,上路肯本不可能。但是,大家要出行,要節約出行時間,提高辦事效率,沒有車是不行的。其實,本質問題,不在車,而在人,如果駕駛者都能遵循交通法則,按照交規出行,車多隻是緩慢,而不至於堵塞。國家應該在提高駕駛者的水平上做要求,比如,提高駕照的考入門檻,沒有兩年以上的學習,是拿不到駕照的,對於,違反交規的取消駕照,嚴重者,終身禁駕。

小帅侃车
2019-05-24

準確的說,不是人人都有汽車,而是家家都有汽車,按目前的汽車保有量來看,中國已經接近於平均一個家庭一臺車的標準了,而隨著汽車保有量增加,中大型城市已經接近道路交通的極限承載能力,所以才會有到處堵車的現象和停車難的問題,如果在城市達到人人有車的程度,那一定是擁堵不堪,而在更廣闊的農村鄉鎮市場,隨著今年開始的汽車下鄉政策推出,汽車保有量還會有新一輪的增長,但在農村鄉鎮就不至於會堵車了,反而是提高了他們的出行便利性和生活水平,所以:中國車市的未來在農村!

山海——故事
2019-05-24

現在都堵得慌了!要人人有車的話,我看停都沒地方了。廣西陸川是有名的運輸大縣,十多年前春節期間路過,城區外幾公里遠都是擺滿了車,據說還有一半的車沒回去。

個人看,國家產業政策應該有前贍性,汽車產業不能按這種低質高產的形式野蠻發展。廠家不注重質量,不投入核心技術研發,抄襲別人的技術,做別人的代工廠,而產品卻充斥國內市場。近期看,國家得到了稅收,廠家得到了薄利。長遠看,無異於竭澤而漁。

在宏觀上,國家規範產品服務標準。在市場上應該無為而治,讓消費者理智地選擇。減稅和汽車下鄉這種刺激消費的行為值得商榷。我就見好多農村買車的後悔了。

小盒子大智慧
2019-05-24

正因為現在每個城市都存在交通擁堵的問題,而且全國汽車每年還以兩千萬臺的速度在高速增長,所以國家才提出了“智慧城市、智能交通”!而實現智能交通需要提取到車輛的實時動態數據,所以國家十三五規劃第54項就是“加快構建車聯網、船聯網”,把這個問題提到了戰略高度!

一手信息源
2019-05-24

不太可能,因為城市有規劃局,交通部門會經常監測,對道路擁堵路段,進行分流或者改造升級,另外隨著城鎮化進程加快道路數量、質量隨之增加,所以還是放心。但是車輛越來越多,會造成擁堵的概率增大,比如上下班期間段、節假日、大型活動或者盛會,會很堵。

轮毂改装从业者
2019-05-23

我們中國發展的太快了,人的素質和道路基礎設施不完善,人人都有車就是災難。別說堵車就是連停車的地方都沒有,城市到處都是綠化帶沒有停車位,到處都是形象工程沒有考慮未來。即使我們修再多的路也只能是當停車場,農村更是荒唐一輛車就能堵塞一條街,就是任性,有車就是大爺。

我說的這種情況很多人可能是親身體驗過了吧!

apptypeR
2019-05-24

現在基本是一戶一車了,未來肯定還是會有更多的汽車,根據發達國家的發展規律,很有可能會一戶有兩輛車。現在很多大城市都限行了,很多小城市一到市區邊緣就已經行車緩慢了。如果車輛增加一倍,那連小城市都要限行了,感覺車都沒地方停放了。所以人人都有車是肯定沒辦法的現實的。

相關推薦

推薦中...