已經42歲高齡的F-14還可以飛，是否代表伊朗已經掌握了F-14技術？
如果從1978年算起現在伊朗空軍的F－14A也確實是42歲了，它們還能飛除了伊朗地勤人員的努力之外，這些重型戰鬥機是伊朗空軍的核心，在“兩伊戰爭”之後，伊朗就不讓它們做日常巡邏這類任務了，就是降低這些戰鬥機發動機和其它機械部分的磨損…所以，這些“波斯貓”到目前還能飛。
“波斯貓”雖然還能飛，但並不表示伊朗全面的掌握了F－14A戰鬥機的所有技術！擺著伊朗空軍前面的兩大難題就是：FT－30發動機和AWG－9多普勒雷達。
普.惠公司的TF30發動機推力9300公斤，以現在標準來看算是一款“中推力發動機”，由於推力低配不上F－14戰鬥機龐大的體積，它也成了F－14最讓人詬病的地方！可問題是航空發動機全世界可以製造的國家只有5個，作為“工業王冠”級別的製成品，它涉及到了：精密冶金，精密鑄造、精密機械加工…總之，一切都是精密的！
目前，伊朗雖說有點工業基礎，但是對於製造航空發動機來說是遠遠不夠的，所以使用的“波斯貓”42年仍然沒有將TF30發動機仿製出來，好在伊朗摸索出維修TF30的部分能力，也就形成了“波斯貓”發動機拆東牆補西牆的局面，要不然“波斯貓”也早就停飛了。
14戰鬥機是1990年代之前世界上最強大的艦載戰鬥機，所用的AN/AWG-9型多普勒雷達在當時非常強大！可以根據目標的大小探測到120～315公里的距離，可同時跟蹤從海平面到30000米高空不同距離的24個目標，並且根據威脅大小引導導彈攻擊其中的6個。
“兩伊戰爭”期間伊朗空軍也正是藉助F－14的雷達能力，讓它充當預警機的角色，多次在空中組織獵殺了伊拉克的戰鬥機。
雷達的製造是一門高深的技術，對於伊朗來說目前的電子工業幾乎為零，沒有電子工業能力也就無從談起仿製AN/AWG-9雷達。
沒能仿製出TF30型發動機和AN/AWG-9型雷達這兩個關鍵點，伊朗也就沒有掌握F－14A戰鬥機的全套技術。
“虎式”輕型戰鬥機同等級別的“閃電”戰鬥機，但是這種戰鬥機的性能已經很落伍了，也就是說：研製出來即落後，與波斯灣勁敵“美－以”空軍/海軍航空兵裝備相比較差距太大！
伊朗空軍的建設任重而道遠！
F-14還能飛不代表伊朗掌握了F-14的製造技術，只能說是伊朗的地勤人員非常小心的保護著這些老邁的波斯貓，使波斯貓還能夠保持一定的飛行能力。
伊朗的這一批波斯貓是在巴列維國王時期，美國出售給伊朗的，當時巴列維國王在伊朗推行比較激進的社會改革，憑藉豐厚的石油收入，伊朗採購了大量的昂貴的美式裝備，包括80架F-14波斯貓，還有4艘基德級戰艦，不過由於巴列維的世俗化改革太過激進，而且石油帶來巨大收入並沒有惠及全體伊朗人，社會的貧富分化嚴重，最終導致了1979年的伊斯蘭革命，巴列維流亡美國，而霍梅尼回國上臺，這時波斯貓已經交付了79架給伊朗，由於伊斯蘭革命，美國停止了繼續交付剩下的武器。包括那4艘基德，後來基德被賣給了灣灣。
霍梅尼回國以後，對於前王國人員進行了清洗，其中軍隊是重災區，這個有點像蘇聯的大清洗，大量曾經在美國受訓的軍官被清洗出軍隊，伊朗軍隊的戰鬥力一落千丈，而在鄰國伊拉克看來正是解決兩國爭端的良好時機，於是兩伊戰爭開打了。
一開始，伊拉克軍隊進展順利，但是隨著戰爭的進行，伊朗人中波斯民族的歷史發揮了重大作用，當時無論是原來的王國的軍人還是革命衛隊的人都團結起來，而應該說由於伊朗的國家比伊拉克大，人口多，戰爭在伊朗軍隊盯住伊拉克軍隊的攻勢並且把戰線推回兩國邊境以後，戰爭進入了長期化，這個期間，伊朗空軍原來大批受過美國訓練的飛行員和地勤人員，重新進入伊朗軍隊服役，他們利用美國先進的戰鬥機取得了制空權，其中F-14功不可沒，而由於巴列維在採購的過程中，為了保證飛機的可用程度，儲存了大量的零備件，這也保證了F-14的出勤率。
不過隨著戰爭的進行，原來儲存的零件修煉消耗殆盡，波斯貓的出動頻率逐步下降，到了後來伊拉克空軍逐步扭轉了劣勢。而伊朗的波斯貓則是採取了避戰的策略，以減少波斯貓的飛行小時的消耗。
伊朗為了保證波斯貓的飛行，想盡各種辦法保證波斯貓的部件供應，包括從黑市購買等等，以至於美軍的F-14退役的時候，所有的退役飛機全部弄碎沉入大海，而原來這些飛機按照正常處理的話是會放在飛機墳場作為器官供應者的。
現在伊朗的F-14很多已經是作為器官供應者使用，就是留下一些飛行小時比較少的飛機保持能夠升空，剩下的就是作為一個備件庫了，什麼部件壞了，就從這些不飛的飛機上邊拆下來裝上，伊朗空軍現在的F-14現在還能起飛就是靠這種辦法維持，這根本不能說是伊朗吃透了F-14的技術。
應該說，作為新興的航空國家，在研製新型飛機的時候，通常是會參考一種先進國家的飛機作為原型進行仿製，應該說象F-14這樣的飛機並不是太適合作為這種原型，F-14的技術起點太高，尤其是它的變後掠翼設計，發動機，雷達都是很先進的，雖然說F-14已經問世多年，但是它的發動機和雷達還是很不錯的，對於伊朗這個工業基礎薄弱的國家來說，要仿製F-14絕對是不可能完成任務。
就現在的工業發展水平來說，伊朗選擇在美國的F-5基礎上進行改進還是比較明智的，F-5作為一種低配的美製飛機，當初針對的就是美國的第三世界盟國，對於機務人員的要求並不高，那這種簡單的飛機練手是後發國家最好的選擇。
圖片來自網絡。
談到伊朗的F-14戰機，還要追溯一段歷史。伊朗在巴列維王朝時期曾是美國在中東的主要盟友，所以美國在上世紀70年代賣給了伊朗80架F-14雙發重型戰鬥機。但是，好景不長，在伊朗買進當時可以說是最先進戰機之後，伊朗國內就發生了政變。霍梅尼革命推翻了巴列維王朝，與蘇聯保持密切關係一起對抗美國。
由於伊朗新政府在意識形態上與美國截然不同，認為伊斯蘭是聖潔不可侵犯的，這和美國背道而馳，當然美國很生氣，非常後悔當時賣F-14給伊朗，於是後來就切斷了向伊朗提供戰機的技術和維護所需的零部件。在加上80年代兩伊戰爭，美國站在伊拉克一方共同打擊伊朗，美伊關係已經成為無法調和的矛盾，美國把伊朗視為眼中釘，處處打壓和制裁。
伊朗沒有美國提供的F-14戰機維修部件，也下大資本投入進行自主研究，但是因為F-14戰機的技術含量特別高，一般大國都無法研製，更別說受美國製裁幾十年而經濟匱乏的伊朗呢。沒有美國提供的技術和零件，40多年來伊朗為了保持F-14戰機的戰鬥力就以舊補舊艱難應付。
所以從多層角度分析，伊朗不可能掌握F-14生產技術。不知大家有何看法，請共同探討！（圖片來自於網絡）
伊朗也是沒辦法，美國製裁伊朗多年，導致伊朗戰機無法更新換代，空軍那些老舊的戰機就屬f14先進了。
至於說掌握技術，我覺得不大可能。戰機制造是一項複雜的系統工程，是建立在整個國家強大的製造業基礎之上的，以伊朗現在工業和科技實力還做不到。就像我們在上個世紀八十年代從美國進口的黑鷹直升機，以我們現在工業製造水平，都無法完全成功仿製，更別說伊朗了。
伊朗的f14只所以現在還能飛，也是相互拆零件使用。把報廢的戰機當備用零件，這也是無奈之舉。因為美國的制裁，新的配件已無法購買。
家裡有幾個青花瓷，不等於掌握了青花瓷的技術
首先F14的質量是不用質疑的，特別是發動機，修修補補用了40年，其它的易損件應該都是用代用品，或者拆東牆補西牆，或者乾脆從美國走私。
說他有F4生產能力我相信。
伊朗在多年的努力之下確實想我了相關的技術
首先這問題問的很無聊。伊朗掌握不掌握技術跟我們何干？再者即便伊朗掌握了那些落伍技術又如何？美國對於伊朗全方位打壓 伊朗能搞出什麼花頭？
能飛並不代表已經掌握全部技術
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