很高興回答你的問題。

我是車海無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

吉利博越和奇瑞瑞虎8哪個更值得購買？至於這個問題，我覺得不同的人會有不同的答案，買博越的人和買瑞虎8的人，都會有自己選擇購買的理由，即使在我們看來，也許選擇的理由並不充分有說服力，但至少對他們來說，自己喜歡的就是好的。

所以說，至於說哪個更值得購買，我認為只要是合適自己的，喜歡的，就值得購買。兩個車都有各自的優點，就看哪些方面更符合你的需求了，下面我們了來了解下這兩款車吧。

1.吉利博越.

很多人說，吉利博越是逆向開發豐田RVA4的老底盤而來，平臺老舊，技術落後，靠的只是拿來主義。但對吉利博越來說，利用這樣成熟可靠的平臺，既節省了研發時間，可以快速推向市場，在成本上和風險上也更容易控制。同時憑著漂亮耐看的外形和出色的內飾設計，快速佔領國產SUV車型領域細分市場，從這幾年的市場銷量表現來看，博越基本都月銷平均在差不多2萬多量輛。

也許有人會說，它在技術上不是最好的，油耗也很高，但博越卻能連續多年暢銷，可以說在國產品牌SUV裡面，僅次於哈弗H6；同時，吉利博越更加懂得市場，消費者的需求，而做出快速反應決策，做出消費者喜歡的產品。而不是說，僅僅靠技術就能夠吸引消費者的，因為在相對不成熟的汽車消費市場，外形，內飾，配置等方面需求仍然是大多消費者首要考慮的方面。而當博越旺銷了幾年之後，瑞虎8才姍姍來遲，錯過了最佳時機。

2.奇瑞瑞虎8.

作為姍姍來遲的瑞虎8，可以說是強者歸來，無論是車型外觀，內飾，動力表現等方面，瑞虎8完全顛覆了以前奇瑞汽車留給我們的印象。外觀內飾，設計佈局更趨向成熟，合理；無論是動力表現還是發動機燃油經濟性上，相比博越也更有優勢，可以說，奇瑞在發動機，底盤，變速箱上的調校方面更加有經驗和心得，在國產汽車品牌裡面，也是領先的。

而全新的瑞虎8也即上市，更加高級感的外觀和全新的內飾設計，還有可以完全比拼其他品牌普通2.0T發動機動力的1.6T的發動機；可以說瑞虎8是氣勢逼人，誠意滿滿。從瑞虎8到全新瑞虎8的推陳出新的時間，間隔也就一年的時間；可見目前的奇瑞，在產品技術研發，效率，節奏等方面，已經開始跟上主流步伐，對於之後的市場表現，我們拭目以待吧。

瑞虎8相比博越，在空間和配置方面有優勢；在發動機，底盤，變速箱調教上也更趨向合理，先進；可以說，在產品力上，瑞虎8至少領先於博越半個身位以上。即便如此，奇瑞的問題是，在產品力沒有問題的情況下，需要儘快解決奇瑞這個品牌在消費者心中的低端的形象。如果這個品牌印象，影響力沒有在消費者心中得到改變，可以說，短時間內，要超越博越也是不現實的。而吉利近幾年通過在國際上一系列的併購，合資入股等大動作，都對吉利品牌形象和影響力的提升作用非常明顯。

綜上所述，從產品力上來說，我認為奇瑞瑞虎8更有優勢，更值得選擇購買，但不足的需要儘快提升品牌的影響力，口碑，改變在消費者心中固有的不好印象，打造一個全新的奇瑞品牌形象，這才是最重要的。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流分享學習，我是車海無涯，謝謝大家~！

感謝邀請！

對於這兩款車都是比較熟悉的。博越是因為親戚有一臺，還是我推薦並提回來的。２．０手動擋，經常開。而瑞虎８是因為奇瑞直營店就在我們店隔壁，展車天天擺在外面！也試駕過幾次。下面談談我對這兩臺車的看法。

車子外觀就不多介紹了，蘿蔔青菜各有所愛，喜歡大的可以考慮瑞虎八。畢竟虎八定位於中級ＳＵＶ在尺寸上超過緊湊級的博越近２０釐米。

先從駕乘感受說起吧，２．０的手動博越在高速上開起來真的是穩，但過彎時側傾明顯，可能減震行程過長的緣故。動力只要狠踩油門還算比較充沛。但油箱外露還是槽點滿滿的雖說是６０升的油箱比虎八的５１升大了不少，單頁不要以外漏為代價啊！低速行駛時油耗偏高，１００元只能行駛１３０公里，有時會產生一種油表在往下走的錯覺。

內飾材質大部分為皮質及軟塑料，質感和做工都不錯，簡單大方。喇叭飾板的回字形設計和中網相呼應，造型非常討喜。一體式車門把手在推拉門時比較費力。中控屏按鍵改成了觸摸式，感覺操作不如以前方便。空調面板尷尬地夾在中控屏和擋杆之間，使用時會與擋杆產生干涉。尤其是調節風量的時候，非常費力。

虎八開的次數不多，１．５Ｔ對應這麼大的車，原以為小馬拉大車的感覺會很明顯，但地板油的話，提速還是比較快的。感覺和博越差不多。懸掛設計偏軟，有點類似日系車。油耗沒有實測過，但從整車重量和動力上比較的話，應該會比博越省油。而虎八的內飾除了中控臺兩塊屏和金屬拉絲面板比較搶眼外，其餘也就平平無奇中規中矩了。

綜合比較下來，虎八除了中控臺比較亮眼，其他從外觀和內飾來看都比較中規中矩。尺寸雖然比博越大，但軸距和博越相近，空間利用不足。而博越作為１７年最喜歡的緊湊級ＳＵＶ，經過改款之後依然沒有改正自己的缺點，確實比較讓人比較失望。

所以，建議選博越。雖然比較費油，雖然槽點滿滿，但比虎八優惠大，銷量高，保有量高，維修保養方便。不選奇瑞的理由只有一個，虎八沒賣好又開捷途。想多生兒子好打架，結果快把自己幹趴下了，原有的店銷量起不來暮氣沉沉，４Ｓ店自己人都在得過且過。

因為我經常在外地出差，打滴滴的次數比較多，叫到過蠻多次的吉利博越，也跟很多車主聊過這個車子，剛好我的一個同事買的是瑞虎7，雖然不是虎8，但是我們這兩個品牌放出的一些消息和實際情況做個比對。

首先，我們先從內飾說起，博越的內飾做的是真的特別棒，整體質感很好，一體式的工作臺讓整車的確夠有設計感，而大面的軟質材料以及細節設計，同樣是的產品細節處理深得人心。虎8的內飾設計雖然我們坐過，但是網上的評價比較一般，內飾設計一直都不是奇瑞的強項，這一條，博越勝出。

發動機:博越的1.8T發動機真的是個油老虎，動力是沒得說，但是油耗普遍在10-13之間，並且加速性能一般。奇瑞的1.5t發動機就不一樣了，超高的燃油效率完全可以媲美豐田的1.5t,並且有著超長質保，完全自主知識產權，奇瑞可是國產唯一做到發動機正向研發的喲，絕對是妥妥的甩國產發動機一大截。

底盤，奇瑞的T1X平臺通過瑞虎7的感受，絕對的穩，尤其是彎道性能，基本感覺不到車子的側傾，底盤濾振性也很好。博越

的地盤，看下那個外漏的油箱，我也不說啥了，底盤穩定性中規中矩，畢竟是從老款rav4抄過來的。

變速箱，博越的變速箱根據司機反應頓挫感比較嚴重，雖然奇瑞用的是雙離合，但是這個和大眾的不一樣，你們誰聽過奇瑞的離合器因為有問題召回過，至少在我同事的虎7上還是不錯的。

作為曾經的國產領頭羊和現在的國產老大，我們看到的是奇瑞在自主研發的道路上越走越遠，吉利在研究中國人的道路上越走越遠，所以，比技術底蘊，奇瑞穩贏。但是比研究中國人，吉利遙遙領先

這兩個車，一個我熟悉發動機奇瑞的，一個我們鄰居買了博越2.0手動！車子外觀就不說了，見仁見智！個人喜好！1.設計，論設計瑞虎8肯定比博越好，因為博越有個最大問題就是郵箱外露，這個你隨便低頭一看可以看出來郵箱比地盤還露出一半！2.價格，博越2.0的發動機就是全球鷹那款機子動力一般油耗高！我們鄰居買了一年就改氣了！可想而知！博越1.8自動最低也要11.89吧我記得！辦完快14萬！油耗一樣不低！這個價格虎8是精英配置不是最低配！3.性能，博越兩款發動機0-100都是10秒多了，油耗呢？而且這車出來才2年質量問題也出了不少！虎8的發動機2015年就出來了，只是當時沒有37.1%這個熱效率，現在的應該是改進款！0-100也是10秒多，但是油耗就比博越要低了！這個發動機很多人覺得一般，主要是電噴參數一般，但是懂車的都知道直噴和電噴比沒有電噴的耐用，直噴相對而言對油品要求較高，動力實際體驗差距沒有那麼大！而且電噴相對省油！奇瑞這個發動機用全合成機油保養1.5萬公里一次，不要說同級別同價位就是相比合資車也經濟不是一點點，而且這個發動機出來3年了沒有任何質量問題！很多車5000一保養，後期養車也是一筆不小的開支，顯然選擇瑞虎8更經濟！4尺寸，虎8有7座當然買5座就夠空間和實用性肯定大於博越！而且後排座椅靠背角度和坐墊前後都可以調節！綜上所述！瑞虎8肯定比博越要更經濟更實用！當然很多人在意雙離合，其實現在的雙離合和過去的雙離合玩都不是一個產品了，奇瑞這個雙離合也上市2年了，沒有消費者反映過質量問題！而且汽車之家還專門介紹過奇瑞這款雙離合是個特克拉克共同研發的電控變速箱，避免了大眾第一代乾式變速箱高溫的設計缺陷！希望我的回答能幫到你！最後補充一句，奇瑞的車都是百萬里程測試要比其他國產年年出新款要靠譜的多，起碼他的發動機還出口！

作為一名有著國產情節的新晉老司機，我可以回答這個問題。

以我的猜測，你肯定對兩款車進行了多方面的對比。而你其實是知道從性價比上來說，吉利博越更有優勢。畢竟從成熟性上來說，吉利上市已多年，雖說也有很多毛病，但經過市場的多年檢驗，所以無論是從安全性穩定性上來說，還是銷量或是動力角度，都有一定的優勢，畢竟吉利在國產車品牌中的口碑還是很好的。

但為什麼你會問這樣的一個問題呢？下面我們來具體分析一下。

首先肯定是外觀，瑞虎8的個頭要比博越要有優勢的得多，長寬高4700x1860x1746，軸距2710且靈活的座椅安排，空間也更大些，滿足了你的空間需求。

再就是有面子，對於都是國產車，當然越大越有面子需求，就算是合資車或進口車，如果你沒有國產車的個頭大，也很難壓倒大個頭國產車的霸氣其實。而瑞虎8的大個頭就漲面子的功效。

另一方面瑞虎身8上的黑科技，更能喚醒你年輕的心。博越當時上市，各種黑科技的融入，也是一個自身的一個優勢，而現在瑞虎8的更多黑科技，讓駕乘者有更好的駕駛體驗。智能互聯方面，配置器極其豐富，其搭載的全時智能語音人機交互系統可支持定義語音喚醒及指令，就算是方言也能識別32種；還有4G+wifi網絡服務，可實現全網實時智雲互聯，車輛可以全天候在線，時刻與世界保持互聯。另外人臉識別、指紋識別、智能家居與車互聯的功能，這樣的"黑科技"也已經實現。

在行車輔助性能上，全系標配的博世9.3版ESP系統、智能坡道起步系統、陡坡緩降自動控制系統、全方位車道偏離預警、同級最優360 °鳥瞰式全景高清監測影像以及同級獨有雙模、軟件可更新EPS電動助力轉向系統，保證了行車的安全。

所以這一方面，最大體現了瑞虎8的優勢。

最後就是動力方面，瑞虎8是1.5t的發動機，在油耗上是一個優勢。

綜上所訴，你若從安全性，穩定性，成熟度上，還是博越比較好，畢竟經過市場好幾年的考驗，銷量就是證明。但你若想有更多更好玩的駕駛體驗，那就選澤瑞虎8，黑科技多，能體驗到漢蘭達這樣車的某些感覺。

如果感覺回答有道理，請點擊關注我哦！

要我買的話，肯定在意顏值的同時也在乎油耗了。這兩輛選擇的話，我會選瑞虎8，為啥呢？有幾點…1相對來說，省油。2空間大。3都說外形博越好看，但我覺得虎8更好看，博越大街上好多人開的，剛出確實覺得帥，現在一般般啦。4奇瑞的車我哥開過，口碑不錯，開了10年左右了，就那款奇瑞a3還是e3來著，那個兩箱車。5在同等口碑大差不差的話，我不想選賣的多的那個，因為賣的太多了😁既然口碑都差不多，而且奇瑞那麼多人說三大件，反正我也信了。以前口號奇瑞奇瑞，修車排隊。這句話我不信，我哥就是以前開奇瑞，他就說很不錯。還有長安cs55我也是比較喜歡😁

因為我一個大表哥，一個大堂哥，一個開奇瑞開了10年左右，一個開長安悅翔開了10年左右😁😁都聽他們說自己的車，都不錯。覺得值。

我現在開的比亞迪f3,去年買的二手車，今年整一年了。10款的。由於買的二手車販的，也不知道好壞，圖便宜練手就買了。開了一年，一般7——8個油左右吧。我開車自己感覺比較糟車，我比較喜歡轟油門。1點幾的排量經常起步都得來個推背感😂這個車，現在有個毛病啊，開空調動力很弱不用說，可能等個紅綠燈的功夫，自己就熄火了。一年了，把我涼路上兩三次了。去過修理廠，沒檢查哪有問題😡有次很尷尬，在市區，有個車插隊，沒看到，差點撞上，然後我踩剎車，結果熄火了。然後……打不著了………然後，等修理廠人來的功夫，人來了，我又打著火了。去修，沒檢查有問題。。。現在我對比亞迪印象不好。😒😒😒😒😒😒

首先:不要在網上問吉利和奇瑞的車型對比，我感覺差不多每個人都會說奇瑞的車型比同級別吉利的車型好，尤其是三大件和質量:奇瑞發動機省油10年一百萬公里，地盤調教好，變速箱自己造什麼成型剛多少比例的啥子鋼材等等等等，但是真的如此嗎，奇瑞真的比吉利牛逼那麼多嗎，我不得而知。但是我有一個建議:樓主多去4s店走走，做一下以後工作就知道答案了:

1、多去4S試駕幾次對比，從那些方面呢，比如:加速快不快，手動擋（自動擋）頓挫感強不強，噪音大不大（胎噪和發動機噪音），內飾味道大不大（最好找一輛在太陽下暴晒的車子），多觀察下內飾和儀表盤以及中控臺等等，還可以多體驗下多媒體功能或者用手對比下空間等，反正都是一些檢查的東西

2、去吉利的4S店讓銷售經理挑一挑奇瑞瑞虎8的毛病然後自己親自體驗一把，去奇瑞的4s店讓銷售經理挑一挑吉利博越的毛病（如果銷售不知道，我覺得銷售經理不合格因為連競爭對手的底細沒搞清楚）

3、去4S店的售後玩一玩，肯定會有車主過來做保養，和他們溝通一下詢問下自己的意向車型的情況，仔仔細細問一下優缺點，他們肯定會說實話告訴你，不會像網上的人見人說人話見鬼說鬼話。

總之一句話，多去4S走一走，多體驗試駕，自己喜歡就好，是你自己開車用車而不是別人，畢竟吉利和奇瑞都是很好的國產車，不會有太大的質量問題。

祝願樓主買到自己心儀的車子。

我們對比某些車時候，很難一下說好誰壞，汽車畢竟是大件產品，有優點缺點，汽車更新換代其實也很快的，不可能有十全十美的車。

我們首先看銷量，銷量說明一切，老百姓眼睛雪亮，一臺汽車再完美，賣不出去沒有用的。吉利博越、瑞虎8市場銷量差距還是太大，一個月銷輛在10000+以上，一個月幾千輛左右，顯而易見。

外觀來看，仁者見仁，智者見智，吉利博越的外觀經過中期該款，好像馬上就要換新款，外觀大改。中期改變的主要是前臉，把如意造型換成了飛機渦輪進氣造型，變得霸氣、凶悍一點，外觀總體來說比較耐看，符合國人審美，緊湊夠用。瑞虎8的外觀一眼看去就是更凶悍、霸氣外漏，車身也更寬大、更長，瑞虎8有點接近大型SUV尺寸。

空間上:瑞虎8更勝一籌，車身更大。內飾來看:各有千秋，配置不同，做工都不差。動力上:博越2.0自然吸氣沒有1.8T的動力強勁，變速箱平順。瑞虎8 1.5T，瑞虎8有點小馬拉大車。隔音降噪底盤舒適度，很多車評人都測試過，博越肯定更勝一籌。

奇瑞汽車，發動機技術現在正向研發的楷模，國產熱效率最高，可惜市場營銷策論、宣傳、知名度現在今非昔比了，吉利汽車自從收購沃爾沃、國外變速箱廠以後，有大廠背書，突飛猛進，市場口碑、佔有率都是數一數二。現在最近吉利上市的繽越SUV、嘉際MPV、新能源幾何、預售的星越SUV(共享沃爾沃發動機)又鞏固了吉利汽車的市場地位！轎車、越野車、MPV、新能源多管齊下，奇瑞似乎腳步有點慢了。

總之，看個人愛好，想買開著舒適的就博越，想要大空間車身大的瑞虎8。

請喜歡的給我點點贊、轉發或者關注下，謝謝。

八月一日入手瑞虎8，感覺還不錯

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 636, "file_sign": "d5318bdb6f91fc778240775442fec3d5", "vname": "", "vid": "v02016660000bdif9esttc5msicso9l0", "thumb_width": 360, "video_size": {"high": {"duration": 9.955, "h": 848, "subjective_score": 0, "w": 480, "file_size": 764187}, "ultra": {"duration": 9.955, "h": 960, "subjective_score": 0, "w": 544, "file_size": 956691}, "normal": {"duration": 9.955, "h": 636, "subjective_score": 0, "w": 360, "file_size": 510612}}, "src_thumb_uri": "a1d10000a18db5f83efa", "sp": "toutiao", "update_thumb_type": 1, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/a1bd001008a2b4244ebd", "vu": "v02016660000bdif9esttc5msicso9l0", "duration": 9.955, "thumb_url": "a1bd001008a2b4244ebd", "thumb_uri": "a1bd001008a2b4244ebd", "md5": "d5318bdb6f91fc778240775442fec3d5"} --}

翻看了一下其他人的回答，

忍不住想負責任的說幾句，

而非答非所問。

車是在有超多車的路上跑的，

安全永遠第一，沒有安全一切等於零。

人是不能靠賭運氣的。

油耗是跟駕駛習慣有關的，

任何車一賣出立馬貶值，

就算有花不完的錢，也不會買車是為了馬上賣的。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，是該人人喊打的禍害。

無良職業法黑根本沒資格對標緻雪鐵龍指手畫腳。

我在網上說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，廣而告之，是做利人利己的善事。