當在高速路上正在以120Km/h行駛的時候，突然發現前面有60公里限速牌時，有幾種駕駛方法可減速到60Km/h，因為從看見60公里指示牌時，距離監控攝像頭應當有200米的行駛距離，有足夠時間讓車速降到60公里。 當在高速路上正在以120Km/h行駛的時候，突然發現前面有60公里限速牌時，有幾種駕駛方法可減速到60Km/h，因為從看見60公里指示牌時，距離監控攝像頭應當有200米的行駛距離，有足夠時間讓車速降到60公里。 一是手動擋車的話，可以馬上收油，輕點幾下剎車，一來為了減速，二來提示後方車輛你要減速，然後將擋位減到四擋位置，利用發動機的拖拽作用減緩行駛速度。如果速度仍減不到70公里以下，繼續點剎車，以60公里速度跑完限速全程。 二是手動擋車在遇見60公里限速牌時，立即收油點剎車，當車速降到90公里以下，觀察後方、左右安全的情況下，左腳踩下離合器，右腳制動減速，這樣比第一種方法減速要快的多，但在彎道、下坡或路況不明的情況下禁用。 當在高速路上正在以120Km/h行駛的時候，突然發現前面有60公里限速牌時，有幾種駕駛方法可減速到60Km/h，因為從看見60公里指示牌時，距離監控攝像頭應當有200米的行駛距離，有足夠時間讓車速降到60公里。
一是手動擋車的話，可以馬上收油，輕點幾下剎車，一來為了減速，二來提示後方車輛你要減速，然後將擋位減到四擋位置，利用發動機的拖拽作用減緩行駛速度。如果速度仍減不到70公里以下，繼續點剎車，以60公里速度跑完限速全程。 二是手動擋車在遇見60公里限速牌時，立即收油點剎車，當車速降到90公里以下，觀察後方、左右安全的情況下，左腳踩下離合器，右腳制動減速，這樣比第一種方法減速要快的多，但在彎道、下坡或路況不明的情況下禁用。 三是自動擋車減速只能靠收油門，點剎車或輕踩剎車減速，切不可掛入N擋位置; 四是一定要離攝像頭100米開外將速度降至70公里以下，因為有的高清攝像頭拍攝距離達到100米以上，越早減速越安全，等你進入50米以內來到攝像頭底下再減速已經來不及了; 五是在高速路上限速路段切忌採取緊急制動和亂變道等危險駕車行為。 當在高速路上正在以120Km/h行駛的時候，突然發現前面有60公里限速牌時，有幾種駕駛方法可減速到60Km/h，因為從看見60公里指示牌時，距離監控攝像頭應當有200米的行駛距離，有足夠時間讓車速降到60公里。 一是手動擋車的話，可以馬上收油，輕點幾下剎車，一來為了減速，二來提示後方車輛你要減速，然後將擋位減到四擋位置，利用發動機的拖拽作用減緩行駛速度。如果速度仍減不到70公里以下，繼續點剎車，以60公里速度跑完限速全程。 二是手動擋車在遇見60公里限速牌時，立即收油點剎車，當車速降到90公里以下，觀察後方、左右安全的情況下，左腳踩下離合器，右腳制動減速，這樣比第一種方法減速要快的多，但在彎道、下坡或路況不明的情況下禁用。 三是自動擋車減速只能靠收油門，點剎車或輕踩剎車減速，切不可掛入N擋位置; 四是一定要離攝像頭100米開外將速度降至70公里以下，因為有的高清攝像頭拍攝距離達到100米以上，越早減速越安全，等你進入50米以內來到攝像頭底下再減速已經來不及了; 五是在高速路上限速路段切忌採取緊急制動和亂變道等危險駕車行為。 以上僅是個人觀點，不一定正確，僅供參考。
這種情況高速常見，不要慌忙踩剎車，其實也不用踩剎車，一般前方車輛也會減速，你就跟著減速好了，必要時輕踩剎車，減速太快容易被後方車輛追尾，120的時速出事故就是車毀人亡，我一般不管這些限速，他有限速標記時，攝像頭應該還在很遠的地方，足夠你鬆油門減速，同時輕踩剎車，時速這麼快不能急踩剎車，車輛容易失控，前方沒有車輛一般鬆開油門自然減速到70左右低一點，限速60開69都沒事的，前方有車輛就保持安全距離。這種限速的地方也最容易出事故，很多時候前方會有車輛緊急開雙閃燈，我們也得跟著開，就是避免後方車輛反應不及時，我就遇見好幾次了，前方打雙閃還以為出了事故，其實就只是個集體減速路段而已，相信大家走過高速的人也遇見過，有的豪車總喜歡開140以上的時速，遇見緊急減速路段就很危險。一般情況我看見前方車輛亮了剎車燈走得很慢或者集體減速車輛密集擁擠，我就喜歡開一會雙閃燈，後面的看見了，也會開雙閃，這樣就大大的避免了追尾。
1.從限速牌到測速雷達距離為700-3000米。
2.從你看到限速牌時開始，你就收了油門，不用你踩剎車，200米你就可以從120自動降到80。700米距離，足夠你降到60。
3.限速牌基本沒有從120直接跨越到60的，一般都是從限速80或限速100到60。
4.大部分限速60路段，都是事故多發路段。
5.希望大家出行安全，不要超速，提前減速，提前並道，不要酒駕。
6.記住一句話:十個事故八個快，還有兩個瞎逼開。
高速路上嚴格說除去挖坑，不存在限速從120突然減速到60的，有的是事故，有的是修路。大多都會在提前五公里就開始提醒你前方多少距離減速慢行。是緩慢減速的過程。誠如你所說的情況，是沒有導航提醒自己裸開的情況，忽然發現的，給您的建議是，緩慢減速，安全比其他的都重要。
如果是這樣的話，首先行車平安，然後出現什麼事故真實是陷阱密佈製造出來的交通事故必須以法律責任追究高速公路的責任，高速公路不能有突然高速變低速的可能，也許大多數司機是老車手，如果是經驗不那麼豐富司機肯定出事，你看提倡和諧社會而處處設陷阱是否應不應該以法律責任追究嗎？
如果我遇到這種情況，首先停止踩油門，準備剎車降速，如果前方有車，根據跟車距離踩剎車，距離短，必須狠踩剎車制動，以防追尾；距離長，先緩後重踩剎車；如果前方無車，後方有車輛，應緩踩剎車，給後車車輛一個充分反映調整的時間，以防後車追尾；如果後方及左右車道無車輛，在保證安全的情況下降速，踩剎車應先輕後重。個人見解
高速公路上的限速標誌，是很規範的，不應該出現120突然降低到60這個現象。如果是真的，那你也不用急，先鬆油門，輕點剎車，緩慢減速。不要猛採剎車急減速，這樣容易造成車輛失控和後車追尾的連環事故發生。在高速上駕車需要謹慎和保持心態平穩，不急燥。
安全第一！應該先觀察後方車輛情況，如後方沒有車輛，或者車輛較遠，這時可以採取緊急制動，讓車速儘快的降下來，制動時避免大幅度打方向。
如果後方車輛距離較近，這時可以連續輕踩剎車踏板，這樣既能減速，又能通過頻繁點亮剎車燈提醒後方車輛保持距離。如果後方車輛距離太近，為了安全考慮，就不能緊急制動了，那也只能寧願被拍超速也不能不顧安全了。
看到限速標誌時，測速取證設備距你還有500米以上；看到“前方測速”或者“進入測速路段”，測速取證設備距你還有200米以上。所以高速跑到120時突然看到限速60的標誌時，無需急踩剎車降速。
①握住方向盤不要打方向；
②點剎車，慢慢深踩減速；
③記住一點——生命比扣分重要。
①握住方向盤不要打方向；
②點剎車，慢慢深踩減速；
③記住一點——生命比扣分重要。
