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浦口火車站亦稱南京北站，是中國為數不多完整保留歷史風貌的“百年老火車站”，車站主體是一幢英式風格的建築，紅頂黃身。
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在中國鐵路百年史上，佔有非常重要的地位，始建於1908年（清光緒三十四年），1912年建成通車，它是清政府借款建成最長的一條鐵路，歷時四年，一氣呵成，建成後成為中國南北的要衝，也是民國時期一條重要的南北幹線。
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通往月臺的單柱傘型長廊和連接碼頭的拱型雨廊不僅實用，而且富有美感，大氣而輕盈。
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出站百餘米就是水運碼頭，水陸聯運，無縫銜接，哪怕放眼全國，這樣的例子也很少見。
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作為接通大江南北的咽喉之地，浦口火車站曾經叱詫風雲，百年的歷史長河中，許多歷史性的時刻都定格於此，迎來送往數十億旅客，見證了無數離別，也成全了無數人的旅途。
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它是朱自清《背影》裡的火車站，也是《情深深雨濛濛》裡依萍和書桓離別的車站，勾起了眾多文藝青年的那段“民國”情懷。
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隨著1968年南京長江大橋的建成通車，一橋飛架南北，曾經的重要交通樞紐浦口火車站的重要性日漸減弱。2014年10月，浦口火車站徹底停辦客運，不再用來載客，往日繁華落盡，人來人往的熙熙攘攘不復存在，就此結束了長達百年的客運歲月。
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浦口火車站因為建築保存完好，候車大樓、月臺、雨廊、售票房等仍是當年原汁原味的民國特色，近來浦口火車站逐漸成了文青、攝影愛好者們心中的文藝代表
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可惜的是如今浦口火車站已禁止遊客進入，大廳也被鎖起，被封存，很多專門去看浦口火車站的遊客不得不抱憾而歸，但其實浦口火車站的鐵路仍對普通人開放，不再有火車經過的鐵路，顯得有幾許破敗。
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想領略浦口火車站內景的，可通過在浦口火車站車站門口做生意的一個大姐，讓她帶路，給點錢，可以看到浦口火車站的老月臺，站房，鐵架橋等等
