準備入手途樂,車主們說說這車怎麼樣，油耗高嗎？

個人認為，你應該說清楚，你接受高油耗的限度是多少？如果單純的問油耗，容易給人們感覺在刷存在感，讓人們討厭。

其實我也準備入手途樂，這車性價比高，內飾經典，尤其座椅比巡洋艦不知道舒服多少，非承載式車身，還是進口身價，關鍵是價格合適。所以花五六十萬買個合適的車，油耗就讓其他優點抵消掉吧，畢竟這麼多優點再油耗低，確實有點難為車企了。

兄弟，果斷入手！喜歡就買，早買早享受！

優點：車大，霸氣，有大梁底盤高通過性好，這車和陸巡一個級別，新途樂Y62由於前後都是獨立懸掛相比陸巡坐起來更舒服，這車當年輸給陸巡就是因為前兩代車型後排不舒服，但是新途樂犧牲了一點微不足道的越野性能後在舒適性上已經強過陸巡好多，Y62從低配到高配的越野能力都一樣，帶後差鎖，地形系統，從車輛整體來說，質量相當過硬不比陸巡差（平行進口新車三大件質保十萬公里在保險公司買才不到4000，可見質量），陸巡想買到同配置帶後差的要多20萬左右。所以性價比高，另外說下最終決定我買途樂放棄陸巡的原因，剎車。。途樂的剎車比陸巡好太多太多，個人是不習慣太軟的剎車。另外說下發動機吧，有4.0和5.6兩款，都試過，4.0是電噴是用在日產皮卡上的那款，5.6是直噴，也就是說4.0能加92號油，5.6的只能是95以上，動力差別百公里加速差一秒多。4.0是VQ40DE的型號，有興趣可以百度日產VQ系列發動機。個人認為雖然同為VQ系列但5.6相對來說可能不如4.0的耐操。何況4.0便宜了將近30萬，又不是買跑車，果斷我選了4.0。說下駕駛感受吧，坐姿高，視野好，通過性不必說，動力夠用，2000轉左右有輕微共振，路好可以無視，停車一開始不習慣，其實它只是高，長寬比MPV大不了多少，油耗百公里綜合16-17左右。總之，開慣了這車不喜歡開小車。

缺點：太大，太霸氣，雖然掛著日產的標但是實在低調不起來，停車位不好找。還有個問題就是後備箱不如陸巡好，太高並且不平。不過第三排座椅舒適性比陸巡好點。另外就是配件少點，不過很多可以和日產的通用。另外就是軸距有點長，增加的舒適性，但是犧牲了越野通過性，這點仁者見仁智者見智吧，有時候越野軸距長不見得是壞事。

然後說下，買了途樂肯定會有一定的改裝，建議原裝的絲絨座椅先不要改真皮，那絲絨座椅真的很舒服。還有低配的尾燈不要改高配，容易出現駐車開關電流過大被燒壞。

油耗在真想買這車的人的考慮中永遠是最後一位。算筆賬，七座越野車就算是2.0排量，油耗也得百公里在13個左右。跟途樂差4升油大概20元左右，也就是說，跑一萬公里途樂能多兩千元，在這個價格的車裡算多麼？何況途樂毛病少，說不定省下的修車錢都比這個多。

最後祝途樂車主越來越多。

買這個車，車價約55到90萬（依據車型和各地價格不同），你問個這麼鳥屁的問題，開不起就別裝，說8升呢你不信，說20呢可能你對3.0以上排量的車的油耗都沒概念，這讓我想起了我在Jeep 4S店看到的一哥們前後左右車上車下裝模作樣的看了半天大切諾基然後問銷售員“這車音響怎麼樣”？如果你準備了50萬以上買車，建議你買十來輛手動POLO，用鐵鏈子串起來開，頭車發動，後面全掛空檔，和火車似的絕對吸睛，加起來16升的排量，油耗卻不到8個，牛透了。

為啥不買陸地巡洋艦，多成熟的車，保有量大，好修，保值率高！途樂車再好修車就是個大問題，國內沒有配件，萬一出個事故說誇張點估計你車得修半年，等配件等死你…還有油耗這個問題，說實話能多多少油，這麼大的車都買了還要考慮油耗嗎……

買車不能買鬧心吧…慎重考慮吧

這車呢不是土豪的話就買V64.0的吧相對來說耗油好些。但是V85.6的簡直就是禽獸，耗油就像在喝水，舊款的油箱小500公里就沒了，新款的大一些，你這V64.0的就不要拿出來晒了