昂科雷有那幾個排量?怎麼區別？

最先了解這款車，是在馬路上看到的，這車看上去實在是顯大，當時就被震住了，感覺跟Q7是一個級別的，甚至比奔馳R350還要更大，更長。車身線條在馬路上也能顯得輪廓分明硬朗無比。馬上就上網查閱了相關資料，才知道這是通用別克旗下的SUV車型，名叫昂科雷，是美國產的純進口汽車，訂車到提車兩個多月的時間。

對比了其他的幾款SUV，無論是Q7，卡宴還是路虎、昂科雷的三圍都毫不遜色，而且國外這款車的定位是跟寶馬X5差不多的，價格上進口過來卻實惠了許多。而且進口車的一大特點，車身用漆很專業，非常的好，顏色很正，所以就確定了這款暗色金，既彰顯個性，又不失穩重，是我的風格。

大約2個月之後，終於等來提車的消息，看到小昂的那一剎那，果然非常耀眼，迅速來了一個全身照，顏色在陽光下顯得很正，確實跟一般車的顏色不太一樣，而且這種顏色，如果用漆不好是會非常難看的，進口果然是不錯。再來看大臉，凹凸有致五官分明，再加上兩個前進氣孔的襯托，很棒的組合。

超大幅的輪轂：這種金屬感覺像是鋁合金，但又覺得透亮得很，似乎是某種強度更佳的合金，沒有細細追究，的確這個輪轂很――酷。整車在這個大腳的襯托下顯得虎虎生威，而且大輪轂的確透亮，這種光澤在大街上其實並不多見。全車鍍膜：帶去保養中心做了一個全車鍍膜之後的仰視角度拍攝，鍍膜之後的昂科雷，變得特別潤，似乎比剛提車那會兒更有氣色了，從內而外散發出的光彩非常奪目，這裡的線條和底部的踏板都能很清晰得看到，自己的小昂正昂首挺胸大踏步邁入新的歷程！提車一週總結： 1：從各方瞭解來看，這車的油耗低於Q7、卡宴和X5，這是選擇小昂的首要原因。

2：此車沒有原長的GPS，需要後期加裝，這個是不理解的地方，這個價格的車還是第一次見到，不過好在我不是很在乎，花點錢在保養那順便裝了一個。 3：變速箱的頓挫感，剛開始還是很明顯的，不過越往後越順滑，估計是磨合期的緣故。 4：接縫感覺還是比較大的，尤其是原長踏板那裡，的確是感覺多踩幾下都要塌下來，其他地方的接縫也比較明顯，應該不只官方所說的3。

5毫米這麼點兒。據說接縫大是美系車的通病，既然喜歡小昂，只能認了吧。 5：雖然隔音效果好，但的確還是有一些噪音的，主要來自於發動機，不知道是不是磨合期的問題，雖然微小，但還是能隱約感覺到的。總之，小昂是一個開出去特有面子，又不失風範的好車，但此車不拘小節，只有它同樣性格的人，適合駕馭它。

最先了解這款車，是在馬路上看到的，這車看上去實在是顯大，當時就被震住了，感覺跟Q7是一個級別的，甚至比奔馳R350還要更大，更長。車身線條在馬路上也能顯得輪廓分明硬朗無比。馬上就上網查閱了相關資料，才知道這是通用別克旗下的SUV車型，名叫昂科雷，是美國產的純進口汽車，訂車到提車兩個多月的時間。

對比了其他的幾款SUV，無論是Q7，卡宴還是路虎、昂科雷的三圍都毫不遜色，而且國外這款車的定位是跟寶馬X5差不多的，價格上進口過來卻實惠了許多。而且進口車的一大特點，車身用漆很專業，非常的好，顏色很正，所以就確定了這款暗色金，既彰顯個性，又不失穩重，是我的風格。

大約2個月之後，終於等來提車的消息，看到小昂的那一剎那，果然非常耀眼，迅速來了一個全身照，顏色在陽光下顯得很正，確實跟一般車的顏色不太一樣，而且這種顏色，如果用漆不好是會非常難看的，進口果然是不錯。再來看大臉，凹凸有致五官分明，再加上兩個前進氣孔的襯托，很棒的組合。

超大幅的輪轂：這種金屬感覺像是鋁合金，但又覺得透亮得很，似乎是某種強度更佳的合金，沒有細細追究，的確這個輪轂很――酷。整車在這個大腳的襯托下顯得虎虎生威，而且大輪轂的確透亮，這種光澤在大街上其實並不多見。全車鍍膜：帶去保養中心做了一個全車鍍膜之後的仰視角度拍攝，鍍膜之後的昂科雷，變得特別潤，似乎比剛提車那會兒更有氣色了，從內而外散發出的光彩非常奪目，這裡的線條和底部的踏板都能很清晰得看到，自己的小昂正昂首挺胸大踏步邁入新的歷程！提車一週總結： 1：從各方瞭解來看，這車的油耗低於Q7、卡宴和X5，這是選擇小昂的首要原因。

2：此車沒有原長的GPS，需要後期加裝，這個是不理解的地方，這個價格的車還是第一次見到，不過好在我不是很在乎，花點錢在保養那順便裝了一個。 3：變速箱的頓挫感，剛開始還是很明顯的，不過越往後越順滑，估計是磨合期的緣故。 4：接縫感覺還是比較大的，尤其是原長踏板那裡，的確是感覺多踩幾下都要塌下來，其他地方的接縫也比較明顯，應該不只官方所說的3。

5毫米這麼點兒。據說接縫大是美系車的通病，既然喜歡小昂，只能認了吧。 5：雖然隔音效果好，但的確還是有一些噪音的，主要來自於發動機，不知道是不是磨合期的問題，雖然微小，但還是能隱約感覺到的。總之，小昂是一個開出去特有面子，又不失風範的好車，但此車不拘小節，只有它同樣性格的人，適合駕馭它。

最先了解這款車，是在馬路上看到的，這車看上去實在是顯大，當時就被震住了，感覺跟Q7是一個級別的，甚至比奔馳R350還要更大，更長。車身線條在馬路上也能顯得輪廓分明硬朗無比。馬上就上網查閱了相關資料，才知道這是通用別克旗下的SUV車型，名叫昂科雷，是美國產的純進口汽車，訂車到提車兩個多月的時間。

對比了其他的幾款SUV，無論是Q7，卡宴還是路虎、昂科雷的三圍都毫不遜色，而且國外這款車的定位是跟寶馬X5差不多的，價格上進口過來卻實惠了許多。而且進口車的一大特點，車身用漆很專業，非常的好，顏色很正，所以就確定了這款暗色金，既彰顯個性，又不失穩重，是我的風格。

大約2個月之後，終於等來提車的消息，看到小昂的那一剎那，果然非常耀眼，迅速來了一個全身照，顏色在陽光下顯得很正，確實跟一般車的顏色不太一樣，而且這種顏色，如果用漆不好是會非常難看的，進口果然是不錯。再來看大臉，凹凸有致五官分明，再加上兩個前進氣孔的襯托，很棒的組合。

超大幅的輪轂：這種金屬感覺像是鋁合金，但又覺得透亮得很，似乎是某種強度更佳的合金，沒有細細追究，的確這個輪轂很――酷。整車在這個大腳的襯托下顯得虎虎生威，而且大輪轂的確透亮，這種光澤在大街上其實並不多見。全車鍍膜：帶去保養中心做了一個全車鍍膜之後的仰視角度拍攝，鍍膜之後的昂科雷，變得特別潤，似乎比剛提車那會兒更有氣色了，從內而外散發出的光彩非常奪目，這裡的線條和底部的踏板都能很清晰得看到，自己的小昂正昂首挺胸大踏步邁入新的歷程！提車一週總結： 1：從各方瞭解來看，這車的油耗低於Q7、卡宴和X5，這是選擇小昂的首要原因。

2：此車沒有原長的GPS，需要後期加裝，這個是不理解的地方，這個價格的車還是第一次見到，不過好在我不是很在乎，花點錢在保養那順便裝了一個。 3：變速箱的頓挫感，剛開始還是很明顯的，不過越往後越順滑，估計是磨合期的緣故。 4：接縫感覺還是比較大的，尤其是原長踏板那裡，的確是感覺多踩幾下都要塌下來，其他地方的接縫也比較明顯，應該不只官方所說的3。

5毫米這麼點兒。據說接縫大是美系車的通病，既然喜歡小昂，只能認了吧。 5：雖然隔音效果好，但的確還是有一些噪音的，主要來自於發動機，不知道是不是磨合期的問題，雖然微小，但還是能隱約感覺到的。總之，小昂是一個開出去特有面子，又不失風範的好車，但此車不拘小節，只有它同樣性格的人，適合駕馭它。