奧迪與車主誰在撒謊，開奧迪能開出白血病嗎？
公佈一下從13年到18年一汽奧迪所有車型的阻尼材料及檢測證明，由有公信力的第三方機構對這幾年所有車型隨機抽檢，並向公眾公開全部過程。相信事實會證明一切。作為一個知名國企，首先應該把消費者生命健康放在首位，不用或少用劣質的有毒材料，不能以符合國家標準作為自己的遮羞布。消費者又不是傻子，誰不知道里面的情況？出了問題不怕，直面問題，解決好了就行。最怕的是把大眾當白痴，以為自己塊頭大，拳頭硬，丟了作人的良心。想想以前的三鹿奶粉事件，想想近期的疫苗事件。如果不是幾位冒著巨大風險的記者和'消費者為了公眾的利益挺身而出，還要有多少人被毒害？民生是最大的問題，希望國企一汽奧迪為大眾作好表率。眾所周知，國內車企為了利潤最大化，絕大多數使用劣質的阻尼板以及車內飾材料，結果是國產車普遍有異味。只是有的品牌的車型異味重，有的異味少。國外原裝進口車一般無異味因為他們國家對車內阻尼板材料及車內空氣質量有嚴格的標準。
《他們都買了奧迪汽車、他們都得了白血病·正在毀滅中產的毒汽車》這篇文章在朋友圈內廣泛傳播，有沒有依據可以粗淺的分析一下。
首先說明奧迪沒撒謊、車主也沒有撒謊，問題的癥結在不在於汽車還沒有準確信息、但可能性不大。
汽車使用濾清阻尼片可以說是非常正常的現象，市場銷售超過90%的國產、合資包括進口車型都存在使用瀝青或瀝青基阻尼片材料，撕開絕大部分車型的地膠後，在地板上與鋼板貼合的黃褐色為類似金屬才是均為瀝青阻尼片，如存在疑惑可以打開自己的車。
關於瀝青阻尼片的材質各國均未明令禁止使用，包括歐美和我國，網傳寶馬棄用超過20年是謠傳，寶馬車可以拆車證實，那麼瀝青材質到底對人體有沒有損傷呢？
世界衛生組織國際癌症研究機構公佈的致癌物清單中確實有瀝青，職業暴露與氧化瀝青以及在膠蓋屋頂過程中的排放屬於2A類致癌物，鋪路職業暴露於直流濾清以及其排放物以及瀝青砂膠時屬於2B類致癌物清單。
2A類致癌物包括79種，定義為在試驗過程中對動物致癌性證據充分，對人體可能致癌但佐證有限。
2B類致癌物包括290種，定義為在試驗過程中對動物致癌證據充分，對人體致癌證據不足。
大部分汽車使用的汽油是含有芳烴的，車輛在大多數情況下冷啟動時會出現加濃噴油導致未充分燃燒含有芳烴的油氣進入車內，這一含量遠遠超過正常溫度下阻尼片的釋放；對於菸民而言一根菸的汙染排放與汽車怠速數分鐘相當， 車內空氣環境在如此惡劣的情況下又有多少人染上白血病呢？
所以這種說法是缺乏理論支持的，奧迪沒有否認使用濾清阻尼片沒有撒謊，而撰寫這篇文章的人在沒有絕對科學依據的試驗病理分析的前提下，僅以某些奧迪車主的個例做出論定至少是不負責任的，只是這些奧迪車主也許真得了白血病也不算撒謊，但這是兩碼事。同時不能否認的是某些車包括在高溫排氣的烘烤或是高溫環境中會有異味，濾清阻尼片有味道也是正常現象，能使用高分子樹脂材料替代當然會更理想。
車輛上真正重汙染的地方可以先放下被揪住的瀝青阻尼片，以下幾種是車內重汙染的配置，但太多人樂此不疲。
1、地膠
2、全包圍手縫（膠黏）包圍
3、太陽膜
4、汽車香水
5、座椅貼皮
這幾項配置隨便測試一種甲醛和苯都會超標數倍，尤其是太陽膜最高能超標十幾倍，某些看似高端品牌的太陽膜實際汙染程度麵包車膜不相上下，車膜黏附在玻璃上又是時時刻刻被陽光照射加溫，甲醛的釋放量會有多大呢？而且某些車在貼上太陽膜幾年後仍會超標。
似乎這些才是對身體傷害的嚴重問題，原車汙染已經存在，後期還要刻意的自行汙染車輛，真正應該治理的是汽配後市場。
上文為原創內容，代表個人觀點、僅供參考。
這個問題我覺得非得讓車主去就診一下比較好
自己看看嘛 喝酒抽菸都知道容易得病，你敢保證打出生以後一點沒沾過？
林徽因這個大才女還吸過多年的二手菸呢。
奧迪到今年入華多少年了？
我問你從改開初期到現在，怎麼今年才爆出來？
瀝青材料也是用了這麼多年，怎麼可能只有奧迪呢！
我們分析下標題是怎麼販賣焦慮的：
都開奧迪 都是中產階層 結果得了病
首先奧迪這個豪華品牌居然出這個事，中產還沒過上好日子就倒了黴。
然後呢這車還能不能坐 還能不能買？
你看年月日都沒有的診斷書，醫療單位的用印也是打印的而不是蓋章。
然後空白一大片。
你去看看誰家有效力文書，是打印的。
這個標題讓我想起了咪蒙的寒門狀元之死，套路都一樣。
雖然奧迪和車主都需要第三方機構和專業醫療機構的調查結論，但是這篇文章的論調本身就是疑點重重。
希望出一個負責的結論，對車主和消費者都負責。
白血病原因很多，每個人的身體條件也不同。
說開奧迪得白血病，難免有牽強附會！畢竟奧迪車主不僅僅只是那幾個得白血病的。
但話說回來，奧迪內飾一些有害物質超標，這個奧迪得出來解決。無論這致不致癌，這是不是得白血病的主因，這總對健康有影響吧！
比同級貴，還算豪華品牌，不給用戶該有的好的體驗，奧迪應該反省下！
至於奧迪黑，開心就好，你的車最好。
最後身體是自己的，別說奧迪新車，任何新車都有吸甲醛有害物質的風險。和裝新房，用再好的材料，立即去住也有可能致病一樣！還是自己要注意，新車，外面空氣好就多開窗，少悶著吹空調。怕開窗吸尾氣，就不要連續長時間開！
那種一天5個小時以上不下車的，你開啥車都容易生病！
奧迪是否撒謊我們不得而知，因為他們也不知道，開奧迪是否能得白血病我不知道，畢竟我不是專業，不過可以肯定的是按照國內的標準，奧迪很巧妙的規避了法律責任！我們可以再設想一下如果這個問題發生在美國，估計大眾會被罰的當了褲子也賠不起！
我們可以設想一下為什麼同款國外車型環保達標，到了國內就不行了？
下面說幾個身邊朋友直觀的感受：
13年身邊有朋友買了進口版本的奧迪SQ5，開了一個月左右，基本上沒有任何味道，小姨子買的國產奧迪Q5 40TFSI ，2年了，只能靠香水來掩蓋，可我對車用香水過敏，於是一上車就打噴嚏。
4年前，我買了人生的第三輛車，斯巴魯森林人，當時看中的是全時四驅，還覺得性價比低，因為同級別的國產車配置、動力都比這個高，還有一階段感覺很後悔，可是，現在我覺得很超值，因為車內基本上聞不到什麼味道。倒是前幾個月買了個坐墊，安上以後味道遲遲不下，後來實在受不了，扔了坐墊，裸奔了。
同學的16款高爾夫，每次上車就會聞到一股皮子味道，問他他說聞不到，有可能是我敏感吧，有一次開他的車跑了200km，回來整個下午頭都昏沉沉的。
開過沃爾沃的人一直對他的環保讚不絕口，因為無論是國內還是國外，沃爾沃對於這方面的確是一視同仁的。
一輛汽車在生產過程中的確會有很多材質能釋放出有害物質，而由於國外嚴苛的環保法規，國外的車型在這方面是嚴格控制的，但是到了國內呢 由於相關法規的不足，我們只能寄希望於大眾的良心，可是這些企業就真的有良心麼？
為了謀求最大的利潤，歷年來，大眾使用了工業廢布料也就是俗稱的“黑心棉”作為隔音材料，而為了掩蓋這些布料本來的氣味，就必須用化學方式進一步處理，甲醛自然超標。再加上使用瀝青作為止震板和隔音材料，這些物質在高溫環境下揮發的物質如果說對人體沒有害處，不管你們信不信，反正我不信。
是誰在縱容大眾？
不知道是不是真的..反正我有個2015年的奧迪！.之前懷寶寶的時候買的.幾乎整個孕期產檢.菜市.老家跑...最近看見網上奧迪新聞飛滿天...我反而感覺開車的時候坐立不安了.哈哈...不過我早之前在車上一直放了去甲醇的碳包..有沒有用我也不清楚...
我是A3車主，開了4年了，身邊朋友是A4L.Q5車主也開幾年了。我們討論過最近的事，都覺得行駛品質和車內味道都沒問題，我的車還召回換過隔音棉，但是我和老婆都覺得換了和沒換聞不出來。所以年後還訂了臺Q5L，保持觀望態度吧，不信謠，不傳謠。
四環素(奧地)在中國賣了這麼多了，也是全國官員和大老闆的標配，按照開四環素得白血病的理念，至小也得有10%的得白血病才能確實四環素的致命。
奧迪的銷量應該有十萬臺以上吧，即使是六人得白血病，也說明次概率應該低於白血病平均概率。也就是說開奧迪可以降低得白血病。
使用含致癌物質的材料是不爭的事實。國內有沒有這方面的規定製度。所以支持車主維權！別說有這陰謀那陽謀的，因這樣的事促使國家制度的完善，對你我有益無害！