李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

大眾寶來也是一款非常主流的緊湊級家用轎車產品，2019年前五個月累計售出新車10.95萬臺，平均月銷2.1萬以上，深得消費者青睞。

大眾寶來新款採用了mqb平臺打造，外觀方面要更加精緻硬挺了不少，前臉中網頗為時尚耐看，有層次，發動機艙線條凸起，比較有力量，車身側面稜線清晰顯得比較壯碩，後尾部沉穩幹練，整體顏值還是不錯的。

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動力方面，搭載一臺1.5的自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，變速箱手動為5速，自動為6at,加速感覺就是夠用的水平，沒有太多衝勁兒，只四平八穩的開。

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底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力樑，調教風格硬朗，支撐性很好，過彎側傾抑制到位，走些爛路沒有多餘的回彈拋跳，十分穩健，讓人開起來很有信心，小有駕駛樂趣。

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動力方面，搭載一臺1.5的自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，變速箱手動為5速，自動為6at,加速感覺就是夠用的水平，沒有太多衝勁兒，只四平八穩的開。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力樑，調教風格硬朗，支撐性很好，過彎側傾抑制到位，走些爛路沒有多餘的回彈拋跳，十分穩健，讓人開起來很有信心，小有駕駛樂趣。

內飾方面，大面積的烤漆飾板裝點比較有檔次，下銀色包邊也增添了不少的質感，而各功能分區的佈局還是很熟悉的味道，按鍵旋鈕觸手可及，用起來很方便，符合人機工程，不用過多學習就能輕鬆上手。

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動力方面，搭載一臺1.5的自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，變速箱手動為5速，自動為6at,加速感覺就是夠用的水平，沒有太多衝勁兒，只四平八穩的開。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力樑，調教風格硬朗，支撐性很好，過彎側傾抑制到位，走些爛路沒有多餘的回彈拋跳，十分穩健，讓人開起來很有信心，小有駕駛樂趣。

內飾方面，大面積的烤漆飾板裝點比較有檔次，下銀色包邊也增添了不少的質感，而各功能分區的佈局還是很熟悉的味道，按鍵旋鈕觸手可及，用起來很方便，符合人機工程，不用過多學習就能輕鬆上手。

售價方面，2019款寶來改款1.5手動時尚國五，官方指導價11.1萬，優惠幅度在2.4萬左右，終端裸車成交價8.7萬左右，全部落地再加購置稅7500，車船稅420，強險950，商業險4172，上牌500，共合計10.05萬左右。2019款寶來改款1.5自動時尚國五，裸車報價9.8萬左右，全部落地11.27萬左右。

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謝謝邀請，很高興回答這個問題。

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寶來定位於一汽大眾旗下一款緊湊型家轎，目前在售的有2018款和2019款兩個系列車型。在主要配置沒有改變的情況下，鑑於2018款更具性價比優勢，我們這裡推薦考慮2018款車型。

2018款車型有搭載1.4T和1.5L兩個排量車型共多款。

其中搭載1.4T渦輪增壓發動機的車型有三款如下。

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其中搭載1.4T渦輪增壓發動機的車型有三款如下。
搭載1.5L自吸發動機的車型有五款如下。

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我們選擇了銷量不錯的搭載1.5L排量的自動

舒適型來進行一下全款購車落地價計算。

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座標瀋陽，該款車廠商指導價為13.18萬元，綜合各地實際成交價，汽車銷售網站給出的參考價是9.98萬元，優惠力度還是不錯的。

根據這個裸車參考價9.98萬元計算該款車全款購車落地價。

落地價=裸車價（9.98萬元）+必要花費+商業保險

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商業保險第三者保額按照五十萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。

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該款車最後落地價為

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附上該款車近期車主實際成交價區間列表僅供參考。

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希望對你有所幫助！

大眾寶來是大眾旗下一款緊湊型車，在國內銷量也是榜上有名，1-5月份累計銷量為10.9萬多臺，平均月銷2萬臺以上，市場認可的非常高。

外觀方面新款寶來基於MQB平臺打造，外觀年輕時尚，前臉亮黑色的鍍鉻條裝飾顯得運動感十足，非常有層次感，非常的大氣，車身側面線條流暢，運動感十足，車尾的小鴨尾也是運動感十足，整體非常的和諧耐看。

大眾寶來是大眾旗下一款緊湊型車，在國內銷量也是榜上有名，1-5月份累計銷量為10.9萬多臺，平均月銷2萬臺以上，市場認可的非常高。

外觀方面新款寶來基於MQB平臺打造，外觀年輕時尚，前臉亮黑色的鍍鉻條裝飾顯得運動感十足，非常有層次感，非常的大氣，車身側面線條流暢，運動感十足，車尾的小鴨尾也是運動感十足，整體非常的和諧耐看。

內飾方面採用了全新的設計，看起來簡約大氣並且很有時尚感，中控偏向駕駛員傾斜的設計很有運動感，黑色的烤漆面板裝飾提升了檔次感，平底式的方向盤手感很好，功能按鍵佈局合理，大大提高了日常使用便利性。

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動力方面搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩150牛米，動力家用代步沒有問題，並且油耗也很不錯。底盤搭載了前麥弗遜後扭力樑非獨立懸掛，方向盤指向精準，底盤對於車身側傾抑制的不錯，開起來非常好開。

大眾寶來2019款手動時尚版廠商指導價11.1萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價8.6萬，加上購置稅7350，保險4636，車船稅420，上牌500，全款落地價98906元。

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大眾寶來2019款手動時尚版廠商指導價11.1萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價8.6萬，加上購置稅7350，保險4636，車船稅420，上牌500，全款落地價98906元。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

提主很有眼光，2018款寶來1.5L自動時尚型是性價比很高的一款車，全新的EA211 1.5L發動機和6擋手自一體變速箱是表現優異的經典組合，底盤是有滋有味的德系風格，底盤紮實，操控準確，是一款非常經典的車型。

寶來1.5L自動風尚型廠家指導價為11.98萬元，本地優惠2萬元，提車價格為9.98萬元，車輛購置稅為99800/(1+17%)*10%=8530萬元，保險新車必交的險種有，交強險、車船稅、第三者責任險100萬，車損及不計免賠，一共需要5000元，上牌200元，上路113530左右基本夠用。

感謝邀請，歡迎關注《孟子說車》！

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寶來這款車還是非常不錯的，無論是從外觀設計還是整個車的內飾以及配置上面，這款車都是比同級別車型表現要好得，如果花10萬元，我還是比較願意選擇寶來這款車的。目前寶來的優惠還是比較大的，我們當地的4s店對這款車的優惠幅度大概是在23000元左右。

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寶來這款車還是非常不錯的，無論是從外觀設計還是整個車的內飾以及配置上面，這款車都是比同級別車型表現要好得，如果花10萬元，我還是比較願意選擇寶來這款車的。目前寶來的優惠還是比較大的，我們當地的4s店對這款車的優惠幅度大概是在23000元左右。

樓主問的這個問題稍微有些寬泛了，因為寶來有很多款車型，再說無論是手動擋還是自動的，都有這一個大的範圍可以選擇，我自己挑選的是一臺自動時尚型的版本，這臺車的指導價是119800元，減去優惠的價格，23000元實際車價96800元，我按照首付比例30%進行計算，全部落地，包括購置稅上牌等費用，大概是在49000元左右，

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樓主問的這個問題稍微有些寬泛了，因為寶來有很多款車型，再說無論是手動擋還是自動的，都有這一個大的範圍可以選擇，我自己挑選的是一臺自動時尚型的版本，這臺車的指導價是119800元，減去優惠的價格，23000元實際車價96800元，我按照首付比例30%進行計算，全部落地，包括購置稅上牌等費用，大概是在49000元左右，

再來看一下全款買車需要的花費是多少？從上圖大家可以看到全款買車的費用是由車子的價格，保險，購置稅，上牌等組成的，全部落地的費用大概是在111900元左右。因為全款買車相對來說是比較省的，不用交手續費，或者其他一些不必要的花費了。

總結：以上的算法僅供大家參考，因為每個地方的優惠幅度和收費標準不同，所以就會產生不同的落地價格，如果大家對買車或者是計算價格，有不懂的地方可以關注我，給我私信！

“駕駛者之車”的名號真的是響徹大江南北。它是那個年代第一款以運動標榜的緊湊級轎車，對於很多當時的消費者來說，這款車有著非同一般的意義。對於那個年代來說，它的江湖地位幾乎是無可替代的。我到現在還記得五氣門發動機的爆發力，MQ250手動變速器吸擋時的乾脆利落……它也成為了我家當時的購車目標。轉眼17年過去了，中國汽車市場與17年前已經完全不同，那麼這款“駕駛者之車”又有怎樣的改變呢？其實，接到全新一代寶來的試駕邀請時，我的內心充滿了期待，可以說是一種懷舊，也可以說是一種獵奇，於是我們第一時間看到了這款很熟悉但又陌生的全新一代寶來。用廠家的話來說，它除了名字還叫“寶來”，其實是一輛徹頭徹尾的新車。6月29日，全新一代寶來上市並公佈了其售價：11.28--15.98萬元。

這款“最熟悉的陌生人”到底“陌生”在哪兒呢？首先，這是寶來車系有史以來變化最大的換代車型，新車完全摒棄了老舊的PQ34平臺，轉而採用了與奧迪A3相同的MQB-A1平臺打造。其次，新車的外形設計運用了大眾最新的“即·刻設計”理念，打造完全不同的寶來；除此之外，內飾、動力、空間、安全、科技等方面的蛻變，也是技術發展在寶來進化史上最有里程碑意義的一次，這也是一汽-大眾為中國市場專屬打造的車型。

外觀：大大的不同，全新的“即·刻設計”理念

看到全新一代寶來的時候，你已經完全看不到以前寶來的影子。全新一代寶來採用全新設計理念——“即·刻設計”。“即”指一觸即發的內在勢能，體現全新一代寶來的年輕活力和進取精神；“刻”指動感銳意的造型設計，強調全新一代寶來的動態雕刻造型。簡單點兒說，全新一代寶來的設計更加鋒利，朝著年輕和運動的方向發展。

它採用了大眾全新進化的“X”型家族前臉，貫穿式的鍍鉻前格柵與銳利動感的全新LED大燈融為一體，形成全新的“彎弓式”前包圍設計，在加上強有力的線條，讓這款新車看上去非常有氣勢；側面雕刻感十足的“利箭式”雙腰線比較搶眼，帶來整車更加修長的視覺效果，又有一種向前俯衝的感覺，動感十足；尾部微微上翹的鴨尾設計，比較討巧，尾燈的造型比老款更為細長和立體，它的造型靈感源於鷹嘴，燻黑的風格也看起來更加運動。不過你看到的兩側排氣尾管是個裝飾，真正的排氣被隱藏在了下面。

有個細節值得一提——前翼子板上方印有“BORA”的鍍鉻裝飾件，這在之前以簡潔為主的大眾車系上是不多見的，可以算是為了迎合現在更多年輕消費者所做的改變吧。

尺寸：足足增加了74mm的軸距

全新一代寶來的車身尺寸為：長4663mm，寬1815mm，高1473 mm，軸距為2688mm。相比上一代車型，軸距足足增加了74mm，已經比同門大哥速騰長出了一大截，與朗逸幾乎相當。這讓寶來一直飽受詬病的後座空間得到了很大的改善，當然這得益於MQB平臺精妙的“短懸長軸”設計。而實際體驗也證實了後排空間確實增加了不少。

內飾：以駕駛者為中心

當你坐進全新一代寶來的駕駛位置時，撲面而來的依然是熟悉的大眾風格，但環顧四周後卻能發現這款新寶來最大的不同點：中控臺的佈局整體偏向駕駛者一側，形成了一個環抱式的感覺，讓駕駛者幾乎不用調整坐姿，就可完成所有的關鍵操作，這可能是新寶來對“駕駛者之車”最直接的詮釋：如果你是駕駛者你就只管好好開車，這一切都是為你準備的。中控臺最左側集成了自動大燈及高低調節功能，上面配有一個高速通行卡槽，人性化設計盡顯其中。

大眾系的方向盤就不用多說了，依然是帶多功能按鍵，支持四項調節，用真皮包裹。內飾整體的材質選擇和做工都是一汽-大眾品質，比較有保證。座椅雖然包裹力一般，但是足夠寬大和舒適，整個試駕路線開下來，沒有不適感。

儀表盤還是大眾那個儀表盤，兩個錶盤中間加入了彩色液晶顯示屏，設計簡單實用。縱觀整個內飾風格，大眾系家族氣息濃郁。8英寸的中控液晶屏看上去比較大氣，它配備了大眾最新的中控娛樂系統，可以支持蘋果CarPlay以及手機APP無線連接等等。它的周邊採用了高亮黑鋼琴漆裝飾面板和鍍鉻裝飾，充滿了時尚感和高級感。

配置和科技：檔次提升很明顯

全新一代寶來擁有眾多高端車的豪華配置，不僅搭載定速巡航系統，全系還標配了EPB電子手剎和Auto hold自動駐車功能。除此之外，相比上代面積增加了44%的大天窗、雙區自動空調，標配的LED大燈（擁有大燈自動感光開啟及離回家功能、智能彎道輔助照明系統）、鑰匙進入&一鍵啟動系統、全面過濾PM2.5的Clean air2.0空氣淨化系統、後排座椅空調出風口以及2個USB接口等等，豐富的配置讓這款新寶來在同級別車型中更具有競爭實力。

從外在能看得到的配置，你能夠看到新寶來的誠意，而內在的眾多主動安全配置更是讓寶來全方位吸引到你，比如第5代智能在線防盜系統、預碰撞安全系統、倒車緊急制動功能、Auto hold自動駐車功能、前後泊車雷達、智能胎壓監測系統、倒車影像等等，這都是全新一代寶來的加分項。

動力：傳承“駕駛者之車”的基因，併發揚光大

全新一代寶來採用了大眾集團最新一代EA211系列全鋁發動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。我們試駕的車型是1.4T頂配車型，最大功率110kW,最大扭矩為250Nm。“TSI+DSG”這對黃金動力組合在大眾車型中比較常見，很多消費者也比較熟悉，驅動一款緊湊型轎車那是綽綽有餘。

我們試駕的路線包括了城市道路和彎彎曲曲的竹林山道，涵蓋了開這款寶來會經歷的絕大部分路況。整體的駕駛感受，簡單地說，“駕駛者之車”風範不減，比起當年的老寶來說，發動機的反應更加迅猛和到位。首先，它整體開起來非常輕盈，起步時動力系統響應比較迅速，油門踏板非常輕盈，剎車也比較線性。這樣輕快的駕駛感受，得益於全新一代寶來上使用的MQB平臺，它讓整個車的重量比上一代減重約17%，大概40-60kg，這相當於一個成年人的重量。如果稍微深踩一點兒，還能感受到推背感，雖然不能說是猛烈，但是想要操控的衝動足夠達到了。型號為DQ200的7速雙離合變速器，在換擋平順性方面表現的非常到位，幾乎感覺不到換擋的頓挫感，比起當年手動擋寶來那種吸擋的乾脆利落，有過之而無不及。當然，針對搭載DQ200變速箱的這款全新寶來，還提供了經濟型換擋程序“ECO”模式，而且全系配備了能量回收和智能啟停系統，在這樣的模式下駕駛，發動機的動力並沒有明顯衰減， 但是綜合油耗卻有了不小的下降，官方給出了5.4L/100km油耗的數據。