感謝頭條的邀請
本人6年亞馬遜運營經驗
著有《亞馬遜跨境電商運營從入門精通》
對於近期亞馬遜退出中國給很多人造成了
誤解這裡我統一解釋下：
亞馬遜是一家美國的公司
現在有美國站，歐洲站，日本站，印度站；
中東站，澳洲站，巴西站以及中國站
各大自媒體報道的只是退出中國站
但是對於我們跨境電商賣家來說
亞馬遜在中國市場的招商活動
也就是招中國賣家入駐
歐洲站，日本站，印度站；
中東站，澳洲站，巴西站等等
依然是非常火熱
換句話說：亞馬遜在中國市場的經營，直接競爭對手的淘寶，天貓，京東等國內電商平臺
退出的是中國站
對於出口跨境電商賣家來說是沒什麼影響的；
因為跨境電商賣家做的是海外市場
和本次事件毫無關係
也毫無影響
亞馬遜退出中國市場對於中國電子商務行業將毫無影響，中國電子商務行業已經足夠成熟，擁有阿里巴巴、京東、拼多多、唯品會等眾多優秀的電子商務公司。
亞馬遜在中國市場電子商務領域一直不算成功，不管是亞馬遜自營業務還是亞馬遜上的第三方商家，基本上都沒能成功的做起來。
淘寶、拼多多、京東、天貓、唯品會這些企業太過於強勢，即使美國也有黑色星期五，不過燒錢做補貼的價格戰，在零售業非常成熟的美國不會存在，亞馬遜也沒見過這種陣仗，逐漸亞馬遜就失去了優勢。
不過亞馬遜在跨境電商方面表現不錯，其中海外購、全球開店佔據了亞馬遜在中國區的絕大多數業務。反而是中國市場的零售業務表現一直不好，主要還是因為國內市場競爭對手太多了，亞馬遜在中國市場水土不服。
不過亞馬遜的跨境電商、雲計算在中國市場依然依然表現非常出色。
作為一個消費者，對亞馬遜還是挺感謝的，很慶幸這麼多年能夠享受到亞馬遜的優質服務，可以說沒有亞馬遜就不會有京東、也不會有天貓、嚴選這些品質電商。
亞馬遜是在中國市場最早執行三包政策的電子商務企業，那時候中國整個零售行業的三包政策都還不夠明確。亞馬遜的快遞員是唯一不會催你趕緊取快遞、上門送快遞即使是一本普通的書，都會再三確認你的收件信息的，這一點只有很多天貓大品牌店、京東自營大件、以及順豐等快遞能做得到。
在亞馬遜這麼多年，我從來沒有在亞馬遜自營裡面買到過假貨，在上海買東西，基本上都是隔天到，甚至有時候也可以當天到，要知道亞馬遜在中國並沒有京東這麼多的物流倉儲，這一點非常出色了。
亞馬遜之所以水土不服，還是因為直接照搬了美國的模式，認為在中國市場同樣只要做好了品質，就可以做得很好。
只不過亞馬遜沒有想過，中國消費者的消費能力還遠遠沒有達到美國消費者的水平，作為發展中國家，很多中國消費者還是喜歡更加廉價的商品，即使是假貨，因為這才是他們消費得起的，這也是淘寶、拼多多能夠成功的根本原因。
總之對於亞馬遜的轉型，還是挺遺憾的，因為這代表亞馬遜在中國市場進行得並不順利，不過現在天貓、淘寶、京東、拼多多等企業都足夠優秀，亞馬遜並不是必須的。
本文為字節跳動簽約作者EmacserVimer悟空問答原創文章，未經允許轉載、抄襲必究！
因此，亞馬遜電商業務撤出中國，對阿里京東幾乎不會夠成什麼實質影響。次要影響是有的，亞馬遜敗走中國，或讓其他想要進入中國市場的國外電商平臺會更為慎重，或讓其他想要進入中國市場的品牌對天貓京東更為重視。水土不服是一些國外企業入華的通病，近幾年海外品牌扎堆進中國，有的放棄自建電商平臺，選擇了入駐天貓或京東；有的仍以開實體店為試水起點。
亞馬遜此舉對於專注於圖書業務的電商平臺比如噹噹或有利好。亞馬遜中國的自營圖書銷量口碑都不錯，有正價的全新品，有進口圖書奧特萊斯，也有低價的非全新品，品類豐富，還有kindle電子書滿足消費者的輕閱讀需求。有超過萬名讀者推選出的影響力外譯書單，有圖書特色排行榜，為消費者做讀書推薦。去年成人年均讀4.67本紙質書，且天貓店鋪轉讓服務商易佰店調查發現大部分年輕消費者會通過電商平臺購買圖書，一旦沒了亞馬遜，他們就會退而求其次，去其他的知名圖書銷售平臺，比如噹噹、天貓圖書、京東圖書等。
亞馬遜的這個決定對於專注於海外購的網易考拉或有利好。有消息稱，網易或接手亞馬遜海外購業務。亞馬遜海外購宣稱提供逾10萬國際品牌,美/英/日/德亞跨境直郵!若網易可成功接手這部分業務，商品品類將更為豐富，正品貨源有保障，跨境物流體系得到完善，這勢必有利於網易擴大跨境進口電商的市場份額。
此後，中國賣家如果想要通過亞馬遜開店把東西賣向國外，依舊可以享受亞馬遜提供的全球開店服務。這方面，亞馬遜仍會與阿里（速賣通）和京東（全球售）產生競爭。賣全球不是一句口號，而是千萬中國賣家正在做的事，他們會傾向於選擇入駐門檻、商家扣點不太高，入駐後能享受一定扶持的，且有不少流量和成交的電商平臺開店。很關鍵的一點，那就是能夠幫助跨境賣家消除語言文化障礙和解決物流問題。
這方面來說，亞馬遜做的時間可比阿里京東早多了，覆蓋地區也比這這兩者多。但阿里也絲毫不讓，正在大力拓展“全球賣”業務。
亞馬遜退出中國市場對中國的電子商務發展沒有任何影響，
首先對於消費者來來言，國內95%以上消費者的電商購物平臺都是在阿里、京東、拼多多等一些國內的電商平臺，並且國內電商平臺已經進入成熟階段，而且亞馬遜平臺針對的人群對於我們發展中國家來說，相符度太低，因為我們的購物習慣和消費水平跟發達國家還是有一定的差異。
對於賣家而言，去做亞馬遜的都是做一些跨境電商的，就是把國內商品銷往國外市場，不但不會受到影響，反而會是一種機遇，因為亞馬遜作為一個老牌的國外電商平臺，在中國的市場沒有佔領一席之地，已經讓他損失很多，感受到中國電商的可怕和危機，這次退出中國買家市場，他們肯定也是在做戰略調整，他們肯定是加速搶佔國外的市場，對跨境電商行業也會進行大力扶持。所以對於我們跨境電商賣家來說是一次大的機遇和挑戰。
亞馬遜中國在國內的電商市場份額早已不足 1%。更重要的是，它也沒有再和天貓、京東打仗的野心，其 2015 年在天貓開設旗艦店，開始走精品化電商路線。
貝佐斯 2007 年來到中國接受採訪時表示：“eBay等美國互聯網巨頭在中國失敗主要是因為它們來到中國後，不是讓中國顧客滿意，而是讓他們的美國老闆滿意，這是一件非常可怕的事”。
但是，亞馬遜中國的管理層即便想要讓本地客戶滿意，也沒有足夠的權利。2011年，當時剛剛改名“亞馬遜中國”的 CEO 林漢華表示，亞馬遜中國在全球市場將扮演運營中心，而非決策中心。
在市場環境異常複雜的中國，沒有更本土化的決策，很難制定出靈活多變的策略。2012年，京東等 B2C 網站瘋狂打價格戰，想用低價策略佔領市場。劉強東直接表示京東未來三年大家電產品零利潤，隨即幾乎所有的電商平臺都加入了這場大戰。
而亞馬遜總部認為價格戰是旁門左道，堅持不參與其中，使其失去了不少市場份額，丟失了在用戶和商戶中的心智。
劉強東在2011年接受央視採訪時直言：“如果中國區負責人都不能決定一件事，談什麼執行，你可以問問漢華，他可以說他想做的一切事情都能成功嗎？我可以做到。”
很難想象，在中國最先做跨境電商的是阿里，而不是亞馬遜。擁有全球物流和供應鏈優勢的亞馬遜中國比阿里晚了整整 9 個月。
正是由於管理層決策權的缺失，什麼事都只能聽美國總部的。這樣造成的結果就是，亞馬遜在以美國思維在對中國本土進行決策。
2006年10月，亞馬遜對卓越網進行改版，網頁風格幾乎完全模仿亞馬遜。原因就是亞馬遜是一家全球性企業，這樣可以節約成本。相比於淘寶紅紅火火的頁面，亞馬遜中國的網站顯得簡潔明瞭，但中國消費者顯然更喜歡熱鬧的文化。
同時，亞馬遜一向倡導給用戶提供優質服務，甚至要求快遞員對消費者保持微笑並用“你好”等禮貌用語。但是對中國消費者來說，這只是錦上添花。中國消費者最看重的，還是商品價格和物流速度。在物流方面，亞馬遜中國推出的 Prime 會員相比於京東的當日達的效率有很大差距。
當天貓、京東都在貼身肉搏時，亞馬遜中國選擇了更高的盈利，也就是砍掉不賺錢的業務，走精品化路線。
4月17日上午，有消息傳出亞馬遜將於今年7月退出中國市場，官方目前也已經做出迴應將在中國境內退出除kindle和跨境貿易業務，其他業務將全部裁撤。亞馬遜隨說是世界第一電商，但是在中國境內還是強龍不壓地頭蛇，在中國市場目前已經沒有擴張的能力，暫時退出應該也是無奈之舉。
目前亞馬遜在國內和本土巨頭相比，雖然並不存在貿易壁壘，政策都一視同仁，但是在獲客渠道和獲客方式上亞馬遜顯得太笨拙，沒有天貓、京東靈活多變接地氣。在線上支付的環節中，亞馬遜更是落後的可怕，當國內已經進入無現金社會時代，線上支付如火如荼時，亞馬遜還停留在信用卡的階段，兩種截然不同的支付方式，國內的本土電商支付方式省時省力方便快捷，亞馬遜幾乎沒有任何競爭力。除了這些，亞馬遜最大的劣勢我認為還是在於收費會員的模式，國內本土電商走的都是低價親民路線，亞馬遜也顯得格格不入。
我認為，亞馬遜退出中國和去年阿里巴巴退出美國的情況有些不同，阿里退出美國是因為貿易保護，政策壁壘被迫退出，而亞馬遜則是在中國市場無利可圖主動退出，在中國電商目前發展的情況，在國內來說，亞馬遜的退出對國內電商基本上沒有什麼影響，亞馬遜目前的模式並不適合中國，幾乎沒什麼成長性，退出也是一個明智的選擇。
針對亞馬遜退出中國，
1. 亞馬遜在中國和淘寶京東比沒有什麼競爭力亞馬遜主要做中高端市場群體！
2. 亞馬遜中國退出和我們做跨境歐洲北美市場沒有任何關係！
3. 同樣來講說明中國產品在全球的競爭力是極強的（同樣更受歐美青睞）！
4. 意味著中國造的產品質量提升達到歐盟標準（此處有掌聲），並且價格比歐美國內價格低！
5. 市場自古都是低端市場（質量有保障）的貨買到高端市場才能保證利潤！
6. 我們主要做歐美髮達國家市場人民幣換美元就是我們做跨境的理由！
7. 對於我們來講這是一個更大的利好！中國強！中國造強！
關閉中國站也算預料之中，亞馬遜在國內市場完全沒有競爭力，一沒有價格優勢，二沒有產品優勢，只有少部分的忠實粉絲去維持是不會長久的。
當然中國站的關閉並不會影響亞馬遜全球開店的步伐，反而是放出訊息給中國賣家，鼓勵他們去開發去推動亞馬遜的全球市場。
在未來幾年，中國跨境電商也將為全球電商行業提供強大的推動力。
感謝頭條的邀請。首先亞馬遜在全球14個國家有14個站，即中國站、美國站、英國站等等，而這次亞馬遜是退出中國市場，也就是中國站，這對任何人都沒什麼影響。因為我們做亞馬遜跨界電商，做的是美國站、歐洲站、日本站等等，我們是把商品賣給歐美國家。而亞馬遜中國站是把商品賣到中國國內，跟淘寶京東是一樣的，亞馬遜中國站在中國的市場佔有率僅0.7%、我們中國人幾乎沒有人用它購物，所以一個幾乎沒人用的亞馬遜中國站，退不退出都對我們無任何影響。再次聲明一點，我們做跨界電商的做的不是中國站，我們做的是歐美站，所以亞馬遜退出中國對我們特別是跨界電商賣家來說無任何影響
不會，因為亞馬遜沒有真正的進入中國市場，他在中國市場的佔有率，遠遠低於淘寶和京東，所以亞馬遜就算是退出中國市場也對中國市場沒有多大的影響。而且亞馬遜目前只是不再為第三方賣家服務了，但是我們還能在亞馬遜中國上買東西。並且中國製造那麼強大產品有多種、我想亞馬遜也不會拒絕的吧。
