按照現在汽車的質量來說，汽車跑了10萬公里，一般的對於家用車來說也就是在七年到十年的時間，汽車整體的質量車況方面，不會有太大的改變，但是有一些易損件也開始老化，底盤質感隔音方面也開始有了變化。

首先10萬公里的汽車基本上經過一次大保養了，如果是沒有經過大保養，那麼一定要在這個公里數的時候進行一次大的保養。一般汽車的大保養在6到10萬公里的時候進行。

比如對於正時皮帶的發動機來說這個時候正時皮帶的壽命也到達了極限，按照公里數來說的話，6到8萬公里的時候就應該檢查一下正時皮帶，因為這些東西如果是一旦出現問題就會改變發動機的進氣系統，凸輪軸正常運轉等等，會造成非常嚴重的後果。

再有一個比較重要的就是汽車的輪胎和剎車系統，輪胎檢查一下凹槽情況，是不是汽車磨損的比較厲害，如果是經常跑高速的情況下，汽車的輪胎一定要定時的檢查。

汽車的剎車系統同樣重要，汽車跑的快不是本領，汽車剎住才是王道，剎車系統涉及到剎車油剎車盤和剎車片，如果是剎車油進水的情況下，就會造成剎車粘軟，剎車距離變長，剎車盤和剎車片如果磨損比較厲害的話，也會影響剎車的性能。

個人認為上面的輪胎，剎車系統以及正時皮帶這些東西是比較重要的，涉及到行車安全的，像一些汽車的火花塞，噴油嘴清理積炭以及加註什麼樣的機油，空氣濾芯，空調濾芯，這樣不會在瞬間對人造成生命危害，但是你最好按照說明書進行保養。

大家好，我是風子，是一名汽車修理工。10萬公里的車，如果保養得當，性能還是很好的，如果保養不當，那麼這個車開起來肯定會到處異響，發動機噪音大等等一系列問題。那麼10萬公里的車該怎麼保養呢？10萬公里的車保養，我們要從以下幾個方面去保養。

第一，辨聽發動機聲音。通過不同工況的發動機聲音，可以判斷出發動機一個大概的工作情況。這一步很重要，發動機是汽車整體中的一個核心部件。只有確認了發動機的一個大概情況，我們才能知道接下來該怎麼維護這個發動機。

第二，路試。路試的因素是檢查整個車的性能情況。如果不路試，有些非表面故障是無法通過肉眼來確認的。比如一些異響，發動機大負荷狀態下的一個工作情況，剎車性能怎麼樣等等一些隱性故障的確認。路試是進一步確認保養維護的方向。

第三，發動機部分重點保養的項目有很多，全車油、水、液一般建議沒4-5萬公里更換一次，如果之前沒有更換或者只更換過一次，這次必須更換。然後系統的清洗及汽油濾芯的更換，火花塞建議沒5萬公里左右更換一次。空氣空調濾視情況更換。正時皮帶是需要更換的。

第四，變速器油需要更換。不管是手動變速器還是自動變速器，到了10萬公里都是需要換油的。自動變速換油建議使用交換機更換，交換機是帶清洗更能的，在更換新油之前會進行內部油道的一個清洗，這樣換油更徹底。

第五，制動系統的保養，重點檢查剎車盤或剎車鼓的一個磨損情況，正常情況下剎車盤是需要更換（之前沒更換過的前提下）。剎車盤會起槽，就算換新剎車片也是會影響剎車性能。剎車分泵導銷要確認是否磨損，磨損會引起顛簸路異響，嚴重的會影響剎車性能。剎車系統維護的時候，我們要檢查輪胎是否吃胎，有無老化受傷等情況，確認是否需要交叉換位，四輪動平衡。

第六，懸掛系統的維護，主要檢查減震器是否漏油，穩定杆膠套是否有磨損。如果說懸掛某個球頭有磨損鬆動的話，前期我們試車的時候是能夠發現的。很多維修是否是在維修完後再去試車確認，這個容易造成一個反覆維修的情況或者是漏修。正常的一個維修流程是先路試再維修，最後再路試確認維修結果。

第七，10萬公里車車，空調系統難免會有製冷效果變差的情況。如果是管路壓力正常，無洩漏的情況下，我們只要更換冷媒就好了。其次及時空調異味的情況，這個就要求我們勤換空調濾，適當的做空調殺菌維護。

車的一個維護是循序漸進的，每一個階段維護的內容都不一樣，只有維護好了，整個車的性能才能得到延續。保養的意義是提前消除隱患。車在養不在修，我是風子，一個汽車修理工，用車，養車請關注我。

按60萬公里報廢為衡量基準。10萬公里對於車輛來說是個”分水嶺“。各個零部件、連接點、螺栓螺母、膠套腳墊、油液水及發動機變速箱的磨合，都需要認真仔細的做一次”大保健“，但是說10萬公里為老車，這個棟哥不太贊成。權衡之下，10萬公里的里程數相當於車子才使用了1/6的壽命，因此，只要保養維護的得當及時，車子開起來與新車沒有太大的區別，對於10萬公里的汽車保養，棟哥的建議如下：

先看發動機倉

發動機倉中主要安放著汽車的驅動心臟—— 發動機，與之匹配的還有馬達、水箱、蓄電池和離合器等重要部件。發動機的保養主要有進氣口和缸體的積碳清洗，包括三元催化。火花塞和點火線圈屬於高磨損部件，建議更換原廠的新貨。再就是機油的更換，首選合成機油，切勿貪圖價廉。再來看看發動機支架上的腳墊是否老化，更換後可有效降低車輛共振，接下來檢查皮帶張緊度是否合適，確保不會因為皮帶過鬆或過緊影響動力傳送。

手動擋車型則需要對離合器三件套進行檢查，因為離合器屬於高磨損部位，所以建議進行更換，馬達和蓄電池這對”搭檔“也要重點保養，馬達除了碳刷的更換之外，還要檢查轉子的銅套間隙是否過大，而蓄電池則是檢查電水是否需要更換，鉛版是否完整無破損。水箱一般不會出現問題，問題一般在風扇上，檢查風扇是否需要更換，以及各個進出口的管路和線路是否有破損和滴漏。最後更換油水，主要有制動油/剎車油和冷卻/防凍液，添加完畢，著車調試。

再來看底盤

底盤的穩固時刻影響著行車安全，所以，除了10萬公里的大保健以外，建議各位每次出車之前，都俯身對底盤有無異樣進行確認。底盤主要包括：傳動軸、分動箱、變速箱、減震器、輪轂輪胎、剎車片、排氣管、輸油管八大塊。除了可以通過電腦檢測以外，可以先將變速箱油進行更換，最後注壓排放，儘可能的排光髒東西。變速齒輪始於高磨損部件，所以可以通過連接電腦測試是否有異樣。傳動軸和分動箱屬於機械、電子和電腦組合工作部件，可以先通過電腦測試，再行維護保養。行駛了10萬公里，減震器的彈簧、球頭和腳墊/套都有了較大的磨損，建議進行更換，若不更換就要檢查減震器是否滲油，彈簧是否有變形。輪胎輪轂屬於正常磨損，建議更換，剎車片不要考慮直接換新，畢竟與安全息息相關。排氣管主要確認連接是否牢固，再就是有無鏽蝕的地方。輸油管和油箱也要進行細緻查看，輸油管連接處的燃油濾和油箱中的油量傳感器，也需要順帶的檢查保養，底盤就可以了。

最後看車內

車內大致分為中控、空氣、內飾、座椅四大部分，現在的汽車中控設計的比較炫酷，但是萬變不離其宗，只是電子化和智能化的功能更多而已，凡是更電子和電腦有關的只需要檢查行車電腦和保險盒即可；通風/空氣系統，既要掌控車內的冷暖，還要確保車外的新鮮空氣源源不斷的進入車內，除了空調壓縮機和暖風機進行檢查之外，空調濾也要經常更換，夏天的話要及時更換添加冷媒，特別像新疆這樣風沙較大的地方。內飾的豪華程度取決於車輛的定位，這個除了清潔養護以外，10萬公里的汽車無需做大的保養；座椅、安全氣囊、安全帶三部分決定著車內乘員的安全，所以要進行細緻的檢查，配置較高的高級座椅，也要充分檢查自動調節、電加熱、多項舒適等輔助功能，最後看看車窗和擋風的玻璃膜是否有破損，是否需要更換。

10萬公里的車怎麼能是“老車”呢？

在胖哥眼裡10萬公里車，一般家用車使用標準約5~7年之間，我們按照常規保養和大保養之外，還需要注意檢查以下部件。

一、底盤懸掛檢查

檢查減震漏是否漏油，漏油的減震器阻尼感開始慢慢衰退，過坑窪路面不能快速吸收車身晃動。

平衡杆膠套，老化的橡膠變硬，車輛過減速帶會發出“格嘰格嘰”響聲。

懸掛各連接球頭，主要表現過大坑不響，碎石路“咯噔”異響。

二，發動機部件

正時皮帶通常車輛在行駛了7萬到10萬公里的時候，就該更換正時系統，如果車子行駛到半途時正時皮帶突然斷裂可能會導致發動機損壞，那代價可就太大了。正時鏈條理論是終身免維護免保養，也排除某些車型鏈條拉長跳齒。

橡膠管：這個車齡階段內，漏黑油、漏水等問題時常出現。這是由於橡膠管的自然老化引起的，如果打算多開幾年，最好還是更換全部水管或部分明顯老化水管。

冷卻液儲水器：五年左右的車輛，水路可能會被裡面的化學物腐蝕，因此有些車子的水路開始漏水。

水箱定期清洗檢查是否有漏水，特別注意水箱邊緣兩側。

離合器總成：包含了離合器壓盤，離合器從動盤和分離軸承。7-12萬公里需要更換。離合器踩起來比較重，接觸點高，說明離合器隨時會出現打滑現象。

發動機積碳，可以選擇免拆打吊瓶或加燃油寶，節氣門進氣歧管可以選擇拆洗。

輪胎檢查，有裂紋或磨損至安全線就及時更換，輪胎是車輛安全行車最重要的部件。

胖哥總結：車輛能使用多久，完全在車主的保養和愛惜，10萬公里車只要保養到位，再開10萬都沒有問題。

歡迎大家諮詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回覆大家。喜歡的朋友可以點關注，後期有更多用車知識和大家分享。

車子跑十萬公里看怎麼說，一年跑一萬公里那就是十年車了，我的車也跑了近十萬公里了，是2015年5月份買的E260L運動豪華亂，看起來還有9.5成新，目前為止除了日常的機油、空氣格空調格保養外，換了輪胎、變速箱油、剎車油、剎車片、火花塞，正時皮帶(齒輪)到十萬公里時再更換，車子用起來和新車時沒什麼大的差別，只是更加順暢了。

10萬公里，車子也算一名老將了，保養的力度要相比以前要加大一點。

剎車片磨損程度，輪胎紋路磨損，正時皮帶打滑等都會大大增加，發動機日常保養空氣濾芯，汽油濾芯，機油濾芯，更換也要降到7000公里左右更換一次吧。

變速箱油，剎車油，這些看汽車出廠說明書查看保養里程數。

四輪定位要看自己平時方向盤指向精不精準，汽車會不會經常偏離方向。防凍液要看水溫表是否經常臨近警戒值。剩下的小毛病就不說了。

嚴格意義上來說，10萬公里還不算老爺車。老車一般在16萬公里左右！就拿我家的車來說，跑了11萬公里了，換了副輪胎和離合器片。總的車況還不錯！這得益於正常的保養：定時更換機油，車輛儘可能保持乾淨（雖然影響不大，但畢竟還是有點作用的）。定期檢查車輛狀況（如發動機、水箱、輪胎等）祝您駕駛愉快！！

十萬公里還不算老車。按正常保養就可。主要看年份和環保是國幾的，如果年份過長，環保又快不達標，就別做過多的投資了，不必浪費錢了，能開幾天算幾天，趁早物色新車。現在的中國獨一份的能把汽車當成快消品來看待。汽車沒那麼嬌貴。十萬公里，特別要注意正時皮帶，發電機皮帶，壓縮機皮帶，助力泵皮帶等的檢查，其他剎車系統和輪胎等按正常保養就可以啦

十萬公里還算不做老車，正壯年呢。按正常保養就可。主要看年份和環保是國幾的，如果年份過長，環保又快不達標，就別做過多的投資了，不必浪費錢了，能開幾天算幾天，趁早物色新車。現在的中國獨一份的能把汽車當成快消品來看待。汽車沒那麼嬌貴。

十萬公里，特別要注意正時皮帶，發電機皮帶，壓縮機皮帶，助力泵皮帶等的檢查，其他剎車系統和輪胎等按正常保養就可以啦😊