當然是寶馬了。

寶馬以操控性著稱不是粉絲刷出來的，而是這個品牌就是以操控性為主要目標。而X5剛面世就被稱為“公路之王”，寬大、馬力強勁、方向精準、路感清晰、隔音效果好……不過有個缺點，就是座椅偏硬，開長途不如同級別轎車司機舒適。

豐田酷路澤則是一代神車，以越野性能強和耐操能力無敵著稱。但是開在公路上就沒有多少舒適感可言了。畢竟你無法要求魚和熊掌兼得。

X5/陸巡/GL450/坦途5.7本人都買過，注意不是開過。說實話X5最適合高速公路，提速快剎車好操控優，是SUV裡最適合跑高速的車，但是千萬別買4缸2.0T的，必須買6缸3.0T的，當然有錢買X5M那就更是土豪了，反之，陸巡真的是最好的越野車，幾乎沒有之一，但是這指得起8缸5.7的，4.0和4.6這兩款陸巡動力還是稍差，提速不行。順便說一下，GL450就是現在的GLS商務範太足，幾乎就不能越野，承載式車身還配氣囊減震和底盤升降，這些東站絕對不是拿來越野的，好處就是7座，拉的人多。坦途是最好的皮卡，最皮實耐用，不挑油，開不壞，缺點是費油和城市裡不好停車，不要和我提猛禽，猛禽都玩T了，記住，好越野都是大排量自吸的！個人經驗，不喜勿噴。

圖片都是本人實車，陸巡的右後門玻璃和X5的後風擋玻璃都被小偷砸過，好在車裡沒什麼貴重物品！可惜都沒有玻璃險，尤其X5後風擋，4兒子店說一萬多，後來找個專門安裝銷售汽車玻璃的店，好像五六千搞定的！

我是大魔王，我來分享

這兩款車都是好車，但是定位完全不同的。

寶馬X5誕生於1999年，是高端豪華品牌中首次出現的城市SUV，準確的說它不叫SUV，寶馬對其的定位是SAV，城市多功能運動型車；X5的設計也不是為了去越野的，其定位主要是城市和簡易的非鋪裝路面使用；而且它可以說是這個級別中SUV裡操控性能和手感最好的車了（還有卡宴）

酷路澤誕生的就更早了，在1960年在陸地巡洋艦車系中備受好評的40款就誕生了，陸地巡洋艦以其具有“大而堅”的特性而贏得了“駝鹿”的綽號。在全球各地都能看到它的影子，越野利器，皮實耐用，乘坐寬敞舒適，還有到哪裡都能維修的便捷性讓它成為越野探險一族的首選。

所以說，在這兩個裡選其實有點糾結，主要就看你自己的自身用途，你要是喜歡自己開，享受駕駛樂趣，喜歡高科技配置和全新的駕駛體驗，那就一定寶馬X5，尤其是現在寶馬X5是全新一代，剛剛上市，在這個級別當中有許多獨有的配置：

1.BMW X型智能激光大燈： 照射距離500米行業獨有

2.B58TU發動機 8HP51變速箱： 3.0T 百公里加速 5.5秒 百公里油耗8.6升

3.DSCi電控剎車系統：沒有真空助力 剎車反應更靈敏

4.四輪空氣懸掛： 軟硬可調 高低可調

5.多地形駕駛模式： 冰雪 沙地 岩石 碎石

10.M

7.涉水模式：關閉所有中網 從容面對

8.數字鑰匙： NFC手機鑰匙 一機在手走天下 手機沒電也可以

9.變道輔助： 轉向燈輔助變道 高速路上 變道不在緊張

10.緊急制動輔助： 關鍵時刻的保命祕籍

11.倒車輔助： 行業首創 自動循跡倒車50米

12.注意力監測系統： 判斷駕駛員是否關注路面 更安全

13.低速自動跟車： 可實現在駕駛時手可以長時間不扶方向盤

這些配置對你自駕遊長途駕駛都是比較有幫助的，但是呢，你也知道越高級的車越精貴一點嬌氣一點，它越複雜出問題的可能性就越高，你萬一跑到一個欠發達地區沒有寶馬4S店.......

陸巡酷路澤可就不一樣了，有路就有酷路澤，雖然技術沒有X5那麼先進，但是經過了歲月的洗禮，更加的可靠，到哪裡都能修的上。我記得跟朋友開酷路澤去西藏，就是最簡單的路邊修車小店都能修酷路澤，所有的配件都齊全，完全不用擔心它的維修問題，而且酷路澤乘坐起來要比X5更加舒適，這跟它的車身尺寸和懸掛調教有關，還有一點，酷路澤二手車的保值性可比寶馬X5要高的多啊，所以選起來還真有點小糾結啊！

如果非讓我選的話，我選寶馬全系X5，因為我更看重品牌，技術，駕駛體驗，動力

我是大魔王，感謝閱讀，感謝關注

如果沒有越野需求的話，那就沒必要買酷路澤了，除非您自己喜歡像酷路澤這種越野車，否則我覺得SUV對於長途自駕來說，開起來更舒服。我說的這種“舒服”是全方面的，並不是說過個大坑不顛就算舒服。而是開啟來順手，操控靈活，動力充沛、配置豐富、空間寬敞等多方面綜合考量，而得出的結果。

豐田酷路澤的優勢在於在極端條件下的可靠性非常好，環境適應能力也很強，越野能力自然也毋庸置疑。但是如果不越野的話，酷路澤這些優勢完全發揮不出來，那些所謂的坦克調頭模式，低速四驅模式，也完全沒有用武之地。而且酷路澤在城市裡代步通勤並不方便，體型大、轉向虛位大、拐彎忽忽悠悠，有種坐在大船上的感覺。

寶馬X5的內飾豪華感以及駕乘感受和酷路澤完全不同，對於長途自駕來說，如果您經常跑高速，寶馬X5的行駛穩定性比酷路澤更高。而且這一代寶馬X5在通過能力上有了很大的提升，雖然沒有脫困能力，但是偶爾走一些坑窪和普通的非鋪裝路面，基本沒什麼問題。

巖哥的觀點：我個人覺得，如果不去越野的話，寶馬X5開起來會更加舒服，操控性也很好。而且寶馬X5的車內豪華感也比酷路澤更高，選材用料和裝配工藝也比較不錯，至少對得起您兜裡掏出來的銀子。

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！

話說X5美其名曰是越野車，其實在車內還是轎車的坐姿，特別是後排，坐在窩窩裡，極其尷尬。長途旅行坐車本來就容易疲倦，蘭德酷路澤坐起來就舒服多了，視野開闊，人不容易疲倦。但是在城市裡開酷路澤又費油又難開，這就需要你自己考慮了。我買了大切洛基，跑了西藏，雲南，青海湖後，現在挺後悔沒買酷路澤，大切洛基是好車！但是坐4個人跑長途，行李帶多了，感覺還是有點偏小。一輛X5大概70多萬吧？酷路澤也差不多。為什麼不考慮途樂呢？大概55萬左右能搞下來，價格低一點，車子又大！要是讓我選，我會買途樂+一輛20萬左右的城市用車

謝邀!不越野，只是自駕遊~首選寶馬X5

寶馬車的駕駛體驗是非常棒的!自駕遊，尤其是長途自駕，SUV車型和越野車的舒適度感覺都不如轎車!非要在這兩種車型當中優選，長途自駕遊開車不太累的就是寶馬車。靈活的操控性，相對“重”的轉向助力，呼之即來的動力，4驅系統，相對較高的坐姿，寶馬車前後各50％的重量配比，以及對德國車的信心……這車是幹細活的~

酷路澤的定位基本上就是“半越野”!走個非鋪裝道路，趟條小溪，過個泥潭，爬個小坡……挺好。真正敢去玩穿越的酷路澤~那個不是經過重度改裝的!所以，這車是幹粗活的~

現在國內的道路條件都非常好，自駕遊時即便偶爾有點“爛”路，寶馬車也沒有任何問題。

再者個人認為這幾年酷路澤的價格有點虛~

說的不對的地方，還望大家批評、指正!

不越野只是代表目前的狀態還不夠，還沒有進入越野大軍愛好者的隊伍裡來。等你進入後會拍大腿，後悔進來晚了，感嘆一句：早該買蘭德酷路澤的！

對於普通老百姓來說，到了選擇寶馬X5和蘭德酷路澤這個身價，基本不用為一日三餐而奔波了，相對優渥的條件，可以讓你在閒暇之餘，開著奔馳寶馬之流的全國各地跑了，旅遊嘛，就得到處轉轉。

如果你正處於這個階段，買寶馬X5就挺合適的，藍天白雲標倍有面子，寸頭大墨鏡，脖子上還掛條金鍊子，胳膊底下夾個包，不是土豪是大款，在別人要裡，那就是已經走上人生巔峰，迎娶了白富美的成功人士！

就操控性而言，寶馬X5表現優良，跑長途肯定比蘭德酷路澤要舒服，兩種車型定位也不同，當然蘭德酷路澤一樣能跑長途，只是油耗比較高，懸架和減震也都比較硬。

當到了閒雲野鶴的時候，整天思考著哪裡的場地適合去撒野，哪裡的水坑又被征服了，誰的哈弗H9拔河又輸了…

年齡段不同，需求不同，對生活的追求也不同，有條件的都去體驗一下就不用糾結了。

只是長途自駕不越野的話我認為這兩個車都沒毛病！

那麼說一下這倆車的優缺點:寶馬x5的優點是顏值高b格也有，走的的路線是商務和家用，相對舒適性更高，能比酷路澤省油(普拉多也屬於酷路澤，所以不知道問的是普拉多還是蘭德酷路澤另外還有fj酷路澤等車型，要是普拉多還有2700車型，在這裡統一認為是蘭德酷路澤了，因為價位還比較對標！)缺點是越野性能不高，保值率低，挑油，維護保養比較貴！

蘭德酷路澤的優點其實大家耳熟能詳了，簡單說說:皮實耐操，適合各種氣候環境地理環境，不管是鋪裝路面和非鋪裝路面大多能勝任吧（我說能勝任也並不是說它無敵，烏尼莫克也有過不去的坎，所以都是相對說，別抬槓！），不挑油92號足矣，維護保養相對寶馬x5也便宜，另外空間大載人載物能力強！缺點是現在溢價較高，沒有以前的性價比了，現在途樂挺火的！再就是油耗高，車大自重也大等等吧！

所以這兩個車滿足光自駕的條件是錯錯有餘了，然後選哪個就看個人喜好和實際情況了！

針對您的問題，我覺得只開長途自駕不越野的話還是選擇寶馬X5比較適合些。

原因如下：

1、舒適度：寶馬x5定位更傾向於商務和家用，乘坐空間、駕駛感受以及舒適性相對酷路澤要舒服些。

2、操控性方面：不越野的話，X5操控性能沒的說，車身相對輕巧，操控自如。而酷路澤的操控也不差，但是不越野的情況下由於車子車體體型大、轉向虛位稍大等原因，相比不如X5好操控。

3、內飾、配置方面：X5配飾豪華，科技感十足，長途駕駛旅行更加安全，有樂趣。

4、油耗、保養：寶馬X5油耗要求比較高，維護保養費用相對稍高些，而酷路澤對油的標號沒那麼高，甚至92號汽油都能應付的了，維修保養費用相對X5也低了不少。

5、駕駛環境：X5由於越野性能相對較差，對駕駛地區和環境、路況等有所限制，而酷路澤相對比較能適應各種複雜環境，越野性能值得一讚！

綜上：選X5還是比較適合的！希望對網友們有幫助！

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不越野當然x5