想買一臺20萬左右的緊湊SUV，舒適性好，動力偏大帶四驅，德系與日系車如何選？

滿足20萬左右預算，且舒適性好、動力偏大帶四驅的德系車有探嶽、途嶽。滿足20萬左右預算，且舒適性好、動力偏大帶四驅的日系車有CR-V、榮放、奇駿。

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如果側重車輛的舒適性，我覺得CR-V能夠滿足到，因為它是根據轎車的底盤打造而來，有著轎車的舒適性，而且操控也比較轎車化。而榮放和奇駿的底盤還是較硬的，尤其是榮放，坐在後排過減速帶真有點顛。

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如果側重車輛的舒適性，我覺得CR-V能夠滿足到，因為它是根據轎車的底盤打造而來，有著轎車的舒適性，而且操控也比較轎車化。而榮放和奇駿的底盤還是較硬的，尤其是榮放，坐在後排過減速帶真有點顛。

如果還要滿足到動力偏大，我覺得日系車無法很好的勝任，要想車輛的動力大，一般來說搭載渦輪增壓發動機的車型才能滿足到，一臺1.5T的渦輪增壓發動機的動力要比一臺2.0L，甚至2.5L的自然吸氣發動機強，因為渦輪增壓發動機是以壓榨發動機動力為主，而自然吸氣發動機是以活塞做工產生壓力差來吸入空氣，屬於自然吸入，而渦輪增壓發動機則是通過增壓器強行吸入更多空氣做工。

而日系車一般搭載的都是自然吸氣發動機，例如CR-V、榮放和奇駿。所以，要想滿足20萬左右預算，動力偏大帶四驅的車型，也只有德系車能夠最大限度的滿足。而在舒適性上，德系車還是比較弱的，但也沒那麼差。

所以我們從探嶽和途嶽中來選擇，探嶽和途嶽都是大眾旗下的車型，探嶽是一汽大眾的，而途嶽是上汽大眾的，兩款車都是基於大眾的MQB平臺打造而來，在底盤和動力上基本一樣，所以要想分辨出哪款車的舒適性好，很難。但我們可以從一些車主口碑網站上獲取到一些信息。

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如果側重車輛的舒適性，我覺得CR-V能夠滿足到，因為它是根據轎車的底盤打造而來，有著轎車的舒適性，而且操控也比較轎車化。而榮放和奇駿的底盤還是較硬的，尤其是榮放，坐在後排過減速帶真有點顛。

如果還要滿足到動力偏大，我覺得日系車無法很好的勝任，要想車輛的動力大，一般來說搭載渦輪增壓發動機的車型才能滿足到，一臺1.5T的渦輪增壓發動機的動力要比一臺2.0L，甚至2.5L的自然吸氣發動機強，因為渦輪增壓發動機是以壓榨發動機動力為主，而自然吸氣發動機是以活塞做工產生壓力差來吸入空氣，屬於自然吸入，而渦輪增壓發動機則是通過增壓器強行吸入更多空氣做工。

而日系車一般搭載的都是自然吸氣發動機，例如CR-V、榮放和奇駿。所以，要想滿足20萬左右預算，動力偏大帶四驅的車型，也只有德系車能夠最大限度的滿足。而在舒適性上，德系車還是比較弱的，但也沒那麼差。

所以我們從探嶽和途嶽中來選擇，探嶽和途嶽都是大眾旗下的車型，探嶽是一汽大眾的，而途嶽是上汽大眾的，兩款車都是基於大眾的MQB平臺打造而來，在底盤和動力上基本一樣，所以要想分辨出哪款車的舒適性好，很難。但我們可以從一些車主口碑網站上獲取到一些信息。

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如果側重車輛的舒適性，我覺得CR-V能夠滿足到，因為它是根據轎車的底盤打造而來，有著轎車的舒適性，而且操控也比較轎車化。而榮放和奇駿的底盤還是較硬的，尤其是榮放，坐在後排過減速帶真有點顛。

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而日系車一般搭載的都是自然吸氣發動機，例如CR-V、榮放和奇駿。所以，要想滿足20萬左右預算，動力偏大帶四驅的車型，也只有德系車能夠最大限度的滿足。而在舒適性上，德系車還是比較弱的，但也沒那麼差。

所以我們從探嶽和途嶽中來選擇，探嶽和途嶽都是大眾旗下的車型，探嶽是一汽大眾的，而途嶽是上汽大眾的，兩款車都是基於大眾的MQB平臺打造而來，在底盤和動力上基本一樣，所以要想分辨出哪款車的舒適性好，很難。但我們可以從一些車主口碑網站上獲取到一些信息。

如上圖所示，途嶽在舒適性上，能看到車主對途嶽的座椅讚不絕口，同樣車主對探嶽的舒適性座椅也讚不絕口，但值得一提的是探嶽多了在底盤上的減震不舒服，也就是較硬，這點不能說不好，如果一款車有著運動化的調教，那麼底盤勢必要打造得硬一點，才能帶來較好的支撐性和穩定性。

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如果側重車輛的舒適性，我覺得CR-V能夠滿足到，因為它是根據轎車的底盤打造而來，有著轎車的舒適性，而且操控也比較轎車化。而榮放和奇駿的底盤還是較硬的，尤其是榮放，坐在後排過減速帶真有點顛。

如果還要滿足到動力偏大，我覺得日系車無法很好的勝任，要想車輛的動力大，一般來說搭載渦輪增壓發動機的車型才能滿足到，一臺1.5T的渦輪增壓發動機的動力要比一臺2.0L，甚至2.5L的自然吸氣發動機強，因為渦輪增壓發動機是以壓榨發動機動力為主，而自然吸氣發動機是以活塞做工產生壓力差來吸入空氣，屬於自然吸入，而渦輪增壓發動機則是通過增壓器強行吸入更多空氣做工。

而日系車一般搭載的都是自然吸氣發動機，例如CR-V、榮放和奇駿。所以，要想滿足20萬左右預算，動力偏大帶四驅的車型，也只有德系車能夠最大限度的滿足。而在舒適性上，德系車還是比較弱的，但也沒那麼差。

所以我們從探嶽和途嶽中來選擇，探嶽和途嶽都是大眾旗下的車型，探嶽是一汽大眾的，而途嶽是上汽大眾的，兩款車都是基於大眾的MQB平臺打造而來，在底盤和動力上基本一樣，所以要想分辨出哪款車的舒適性好，很難。但我們可以從一些車主口碑網站上獲取到一些信息。

如上圖所示，途嶽在舒適性上，能看到車主對途嶽的座椅讚不絕口，同樣車主對探嶽的舒適性座椅也讚不絕口，但值得一提的是探嶽多了在底盤上的減震不舒服，也就是較硬，這點不能說不好，如果一款車有著運動化的調教，那麼底盤勢必要打造得硬一點，才能帶來較好的支撐性和穩定性。

此外，探嶽帶四驅系統的車型售價也來到了23.39萬元，而途嶽帶四驅系統的車型售價來到了20.88萬元，由此可見，途嶽售價上更有優勢，再加上終端上的優惠，也能夠滿足到題主20萬左右的預算要求。

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如果側重車輛的舒適性，我覺得CR-V能夠滿足到，因為它是根據轎車的底盤打造而來，有著轎車的舒適性，而且操控也比較轎車化。而榮放和奇駿的底盤還是較硬的，尤其是榮放，坐在後排過減速帶真有點顛。

如果還要滿足到動力偏大，我覺得日系車無法很好的勝任，要想車輛的動力大，一般來說搭載渦輪增壓發動機的車型才能滿足到，一臺1.5T的渦輪增壓發動機的動力要比一臺2.0L，甚至2.5L的自然吸氣發動機強，因為渦輪增壓發動機是以壓榨發動機動力為主，而自然吸氣發動機是以活塞做工產生壓力差來吸入空氣，屬於自然吸入，而渦輪增壓發動機則是通過增壓器強行吸入更多空氣做工。

而日系車一般搭載的都是自然吸氣發動機，例如CR-V、榮放和奇駿。所以，要想滿足20萬左右預算，動力偏大帶四驅的車型，也只有德系車能夠最大限度的滿足。而在舒適性上，德系車還是比較弱的，但也沒那麼差。

所以我們從探嶽和途嶽中來選擇，探嶽和途嶽都是大眾旗下的車型，探嶽是一汽大眾的，而途嶽是上汽大眾的，兩款車都是基於大眾的MQB平臺打造而來，在底盤和動力上基本一樣，所以要想分辨出哪款車的舒適性好，很難。但我們可以從一些車主口碑網站上獲取到一些信息。

如上圖所示，途嶽在舒適性上，能看到車主對途嶽的座椅讚不絕口，同樣車主對探嶽的舒適性座椅也讚不絕口，但值得一提的是探嶽多了在底盤上的減震不舒服，也就是較硬，這點不能說不好，如果一款車有著運動化的調教，那麼底盤勢必要打造得硬一點，才能帶來較好的支撐性和穩定性。

此外，探嶽帶四驅系統的車型售價也來到了23.39萬元，而途嶽帶四驅系統的車型售價來到了20.88萬元，由此可見，途嶽售價上更有優勢，再加上終端上的優惠，也能夠滿足到題主20萬左右的預算要求。

所以綜合來看，我覺得四驅版的途嶽更適合你的購車需求，同時日系車的CR-V也能滿足到你的需求，雖然它的動力跟德系車相比不是很強，但是真的夠用了。除此之外，CR-V的駕駛感很舒服，而且底盤的舒適性和座椅的舒適性也更好，不輸於途嶽。同時，CR-V的用車成本更低，例如CR-V加92號燃油就可以，而途嶽需要加95號燃油。

根據樓主的條件，本來吉利的星越，WEY的VV6這兩款國產車型會比較符合條件，但是如果優先考慮合資品牌的話，那麼20萬左右的預算可以考慮在雪佛蘭探界者這款車型。

探界者是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，官方售價在17.49萬-24.59萬，不過目前經銷商處都有較大優惠，就小編當地的經銷商報價就優惠到3萬元左右，樓主可以到所處的經銷商處來獲得比較精準的報價。

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探界者是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，官方售價在17.49萬-24.59萬，不過目前經銷商處都有較大優惠，就小編當地的經銷商報價就優惠到3萬元左右，樓主可以到所處的經銷商處來獲得比較精準的報價。

這款車是美系車的風格，在內飾上也比較簡潔，不太精緻，或者是比較粗糙。但是基本上這個價位的配置都能給到消費者，尤其是小編給樓主推薦的雪佛蘭探界者2019款 Redline 550T 四驅捍界版RS。這款車是在今年的7月份上新的，在外觀上比較粗礦，但是處處都顯示著硬漢的風格，而在輪轂上紅色的印記又代表了他是一款性能很高的車型。

根據樓主的條件，本來吉利的星越，WEY的VV6這兩款國產車型會比較符合條件，但是如果優先考慮合資品牌的話，那麼20萬左右的預算可以考慮在雪佛蘭探界者這款車型。

探界者是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，官方售價在17.49萬-24.59萬，不過目前經銷商處都有較大優惠，就小編當地的經銷商報價就優惠到3萬元左右，樓主可以到所處的經銷商處來獲得比較精準的報價。

這款車是美系車的風格，在內飾上也比較簡潔，不太精緻，或者是比較粗糙。但是基本上這個價位的配置都能給到消費者，尤其是小編給樓主推薦的雪佛蘭探界者2019款 Redline 550T 四驅捍界版RS。這款車是在今年的7月份上新的，在外觀上比較粗礦，但是處處都顯示著硬漢的風格，而在輪轂上紅色的印記又代表了他是一款性能很高的車型。

在動力方面這款探界者搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力260ps，最大扭矩

353N.m

，就這方面而言，是同等級車型都沒有的動力水平。匹配的是通用集團的9AT變速箱，在高速行駛的時候，檔位越高，發動機的轉速越小，燃油經濟性也會越好，而且在換擋的時候因為檔位比較多，那麼換擋的時候就會比較平順地適應到發動機轉速，不會有突兀的頓挫感。

根據樓主的條件，本來吉利的星越，WEY的VV6這兩款國產車型會比較符合條件，但是如果優先考慮合資品牌的話，那麼20萬左右的預算可以考慮在雪佛蘭探界者這款車型。

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這款車是美系車的風格，在內飾上也比較簡潔，不太精緻，或者是比較粗糙。但是基本上這個價位的配置都能給到消費者，尤其是小編給樓主推薦的雪佛蘭探界者2019款 Redline 550T 四驅捍界版RS。這款車是在今年的7月份上新的，在外觀上比較粗礦，但是處處都顯示著硬漢的風格，而在輪轂上紅色的印記又代表了他是一款性能很高的車型。

在動力方面這款探界者搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力260ps，最大扭矩

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而且這款車搭載的是適時四驅系統，能夠自動分配車輪所需要的扭矩，最大化保證車輛的抓地力。

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探界者是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，官方售價在17.49萬-24.59萬，不過目前經銷商處都有較大優惠，就小編當地的經銷商報價就優惠到3萬元左右，樓主可以到所處的經銷商處來獲得比較精準的報價。

這款車是美系車的風格，在內飾上也比較簡潔，不太精緻，或者是比較粗糙。但是基本上這個價位的配置都能給到消費者，尤其是小編給樓主推薦的雪佛蘭探界者2019款 Redline 550T 四驅捍界版RS。這款車是在今年的7月份上新的，在外觀上比較粗礦，但是處處都顯示著硬漢的風格，而在輪轂上紅色的印記又代表了他是一款性能很高的車型。

在動力方面這款探界者搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力260ps，最大扭矩

353N.m

，就這方面而言，是同等級車型都沒有的動力水平。匹配的是通用集團的9AT變速箱，在高速行駛的時候，檔位越高，發動機的轉速越小，燃油經濟性也會越好，而且在換擋的時候因為檔位比較多，那麼換擋的時候就會比較平順地適應到發動機轉速，不會有突兀的頓挫感。

而且這款車搭載的是適時四驅系統，能夠自動分配車輪所需要的扭矩，最大化保證車輛的抓地力。

希望小編的回答能幫到樓主。