這次奔馳事件後，大家買車會更便宜嗎？各大車企服務費是否會被取消？

我提供一種可能，一款車設計幾種購買套餐，一是原價全款裸車，二是稍許優惠貸款裸車（包括服務費，開票交稅並把稅一併算消費者頭上），三是稍優惠全款小改（把利潤算在改件裡），四是大優惠貸款大量改（利潤包含服務費和改件費）。四種套餐任君選擇，但在實際計算下，第四種套餐可能是消費者花錢最少且4S店賺錢最多的套餐。既保證了消費者自由選擇的權利，又保障了4S店的利潤，收費有名有目也不在這方面偷漏稅，看起來是多贏局面。而且這種類型的套餐銷售方肯定是優先支持第四種套餐，肯定提成主要來自於這裡，於是服務態度上肯定是第四種套餐最好，頗有點前段時間房市的全款裡邊請，商貸坐一下，公積金請門外等候的意思。

服務費肯定會消失，但會以別的名義出現

1 主機廠和4S店都是逐利的 只不過4S店的吃相比主機廠要難看很多 大的企業還是有所顧忌的 有底線的 但對於4S店 銷售員在業績的考核下 就顧不上吃相了 各種卑劣手段都用上了

2 以後得車市競爭會越來越激烈，車會越來越便宜，因為總量在下降，都要求生存，利潤率都會下調，不然會被市場淘汰。 不過車企經銷商這種銷售模式還改一改了，比如直營4S店，天貓店等等，值得期待，以後主機廠直接負責買車，經銷商轉變為專業售後服務店，當然就不限於某個品牌了哈，不覺得目前這種分品牌的資源很浪費嗎？

羊毛最終會還是出在羊身上……哎……

金融服務費，這涉嫌“霸王條款，呼籲廣大的消費者要維護自己的合法權益，高聲站出來！

便宜不會更便宜，不過4S以前玩的是低車價拉人，然後賣車的損失灰色費用來補，使的朝三暮四的招；這事以後，灰色費用透明化，很多強制捆綁消費也會收斂，車價上可能就沒那麼大優惠，買車費用少了但價格高了，其實相差出入不大。

但如果交易真能透明，對買賣雙方都是好事，買的踏實，賣的心安，整個交易過程大家都能輕鬆點，不用像現在這麼累。所以不管最終車價便宜不便宜，我都站費用透明一邊。

工商，銀保監，中消協，都在幹什麼？起什麼作用？感覺中國的消費者就像爛草一樣，可以隨便踩，不鬧出點動靜來根本沒人理。。。

奔馳漏油事件後

小區一老太太見人就愛說

樓下有奔馳就趴地下瞅瞅

別漏四五斤花生油

怪可惜的！

不知道誰跟老太太說了

車裡灌的花生油！

你說這人討厭不討厭？

這次漏油事件後

這位大媽認識奔馳啦！

他們家人特高興！

國家會下令4S店或者車企改成慈善機構嗎？就算金融服務費全國都取消（可能性大嗎）還有精品加裝，貸款期間的強制上全險，牌照費，出庫費，各種各樣你都不明白的費用，羊毛出在羊身上，實在不行咱們現在的金融產品都是免息收取管理費的模式，那我們不要管理費了，利息照常收，你算算哪個合適，不滿意就去投訴銀行吧。本來一個質量問題非要把矛頭指向所有4S店，那我祝噴子們早日成功，把車企4S店都噴倒閉，一起藍天白雲自行車🚲

強制執行，那麼這項服務費會取消，但是是否真實取消，而不是平均到其他項目上，有待確定！

金融服務費的取消，緣由是提供了什麼服務？那麼到後期很有可能就是，提供雞毛蒜皮的小事也算進服務，把服務費加上所謂的行業標準！

所以關注的不應該是金融服務費是否取消，而是整個購車環節的流程是否透明化，公開化，合理化，公平化，簡單化，真實化

金融服務費用，現行法律沒有什麼強制規定，對於消費者來說，需要的是明確告知義務。在消費者認可的情況下，估計汽車廠商，還是會收取的。除非有明文法律法規來強制規定，不許收取。至於汽車價格，依據市場銷售情況而定，可以隨時漲價或者降價。