換裝最強1.4T發動機，大眾都比不過的新上市的逸動藍鯨版開起來到底如何？

3 個回答

唐张继汽车安全

2019-07-16

回答：動力是長安逸動藍鯨版的亮點。藍鯨 NE動力平臺的1.4升渦輪增壓發動機採用尖端技術，熱效率提高至40％，符合中國VI排放標準，最大功率116kW，峰值扭矩260N·在1400rpm時，它配備7速溼式雙離合器變速箱，官方稱其0-100km / h加速時間僅為7.9s，綜合油耗為每100公里5.9L。與之前的1.6L吸氣式發動機（94kW-125hp，161N.m）相比，它有了很大的提高。

在2019年重慶車展上，長安汽車發佈了長安逸動藍鯨版，長安一東也有一個英文名稱EADO，它是一款來自長安陣容的轎車，位於睿騁CC下方，現已發展為第二代。長安逸動的最大亮點是從長安藍芯（它也轉換為藍鯨）NE動力平臺更換了1.4T渦輪增壓發動機，與目前的1.6L發動機相比，性能有了很大提升。

在外觀上

長安逸動藍鯨版延續了時尚的設計，僅在一些細節上進行了調整。正面採用長安標誌性的“DIEYI”系列設計，X型或所謂的蝴蝶翼式格柵。當前1.6L型號的網框的鍍鉻條帶被傾倒在逸動藍鯨版上。

回答：動力是長安逸動藍鯨版的亮點。藍鯨 NE動力平臺的1.4升渦輪增壓發動機採用尖端技術，熱效率提高至40％，符合中國VI排放標準，最大功率116kW，峰值扭矩260N·在1400rpm時，它配備7速溼式雙離合器變速箱，官方稱其0-100km / h加速時間僅為7.9s，綜合油耗為每100公里5.9L。與之前的1.6L吸氣式發動機（94kW-125hp，161N.m）相比，它有了很大的提高。

在外觀上

後端的變化主要在後保險槓上：側面鍍鉻條傾倒，啞光黑色變為亮黑色，並增加了雙側單排氣。

室內設計

未有改變，大型銀色中央控制面板用於突出等級感。三位置方向盤，紅色門把手和紅色座椅為內飾帶來一點運動感。

回答：動力是長安逸動藍鯨版的亮點。藍鯨 NE動力平臺的1.4升渦輪增壓發動機採用尖端技術，熱效率提高至40％，符合中國VI排放標準，最大功率116kW，峰值扭矩260N·在1400rpm時，它配備7速溼式雙離合器變速箱，官方稱其0-100km / h加速時間僅為7.9s，綜合油耗為每100公里5.9L。與之前的1.6L吸氣式發動機（94kW-125hp，161N.m）相比，它有了很大的提高。

在外觀上

後端的變化主要在後保險槓上：側面鍍鉻條傾倒，啞光黑色變為亮黑色，並增加了雙側單排氣。

室內設計

未有改變，大型銀色中央控制面板用於突出等級感。三位置方向盤，紅色門把手和紅色座椅為內飾帶來一點運動感。

總的來說動力方面的確有提升，但題主所說連大眾都比不過，這個似乎有些誇大，不知道大家是怎麼認為的，歡迎評論區留言。

更多汽車資訊關注@唐張繼汽車安全

天和Auto

2019-07-16

長安逸動升級1.4T發動機後前景有些渺茫，長安汽車總能給出一個令消費者大跌眼鏡的指導價。

藍鯨NE14T缸內直噴1.4T發動機技術確實不差，但在小排量發動機中也只是中規中矩的水平，總是挑弱的對手對比挺沒有意思的，而且也不應該避重就輕撇開變速箱不談，逸動的真實水平並不是非常高。

長安逸動升級1.4T發動機後前景有些渺茫，長安汽車總能給出一個令消費者大跌眼鏡的指導價。

1、NE14T發動機最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000轉），參數確實不差但也不算最強，比如菲亞特1.3T直噴機功率扭矩都比NE14Y但排量更小，國產長城4B15A排量只多出0.1升達到1.5T但扭矩高達285N·m，在排量對油耗的影響微乎其微時NE14T又有多大的優勢？所以這臺發動機只能說水平不差但也要注意措辭不要誇大其詞，因為物極必反，過度吹噓會引起負面情緒，這點可以參考某皖系乘用車品牌。

長安逸動升級1.4T發動機後前景有些渺茫，長安汽車總能給出一個令消費者大跌眼鏡的指導價。

2、發動機水平理想但是變速箱級別並不算很高，長安自主研發的七檔溼式雙離合僅算入門級水平，可承受最大輸入扭矩為270N·m，與1.4T直噴增壓機匹配後餘量很小；而競品如BYD6DCT35有350N·m的最大容量，GWDCT450有450N·m的最大容量，即使是吉利與沃爾沃聯合研發的DCT也有330N·m容量，與這些久經考驗的溼式雙離合相比長安DCT不僅沒有優勢而且還是有待考驗的。