雷克薩斯汽車質量怎麼樣？
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雷克薩斯質量怎麼樣，對於這一點我覺得還是絲毫不用擔心的，個人也曾長時間開過雷克薩斯的產品，像es,gx等，體驗下來的感覺都非常出色，行駛質感和品牌是一方面，更多的還是其上佳的穩定性，瑣碎的小毛病的很少，平時只需要正常保養就可以了，頂多再換個易損件，剩下的只需要放心大膽的開，非常有踏實感，尤其是長距離遠程出行時會讓人很有信心，這也正是雷克薩斯品牌富有的魅力，豪華而省心，像同級別的寶馬5，奧迪a6我也開過不少，前幾年完美，一過了四五年各種問題就開始暴露出來了，各種漏，發動機底盤總是溼乎乎，後期總會有想賣車得衝動。
說雷克薩斯品牌穩定性好我們在理論層面也是有據可尋的，雷車已經連續幾年排在各大測評機構質量排行榜的首位了，可以看如下圖表:
舉2018年國際知名調研機構D.J.POWER給出的汽車穩定性排名看，雷克薩斯每百臺車的平均故障數為99個，評論每臺車故障數只有0.99個，位列第一，並遠超行業平均水平。
雷車的口碑有目共睹，幾乎絕大多數人一提起雷克薩斯，第一印象就是可靠，我想這並不是空穴來風，也不是以訛傳訛，比較下來確實要比對手們高出一大塊，再加上原裝進口的身份更加保證了其穩定性，如果想要一臺既有面子，有省心的品牌，那雷克薩斯絕對是不二之選。
再回應一下價格，20萬能買es嗎，二手的可以，新車不可能，2018款雷克薩斯es200卓越指導價27.9萬，而且還要加價，終端成交價在29萬多。
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雷克薩斯質量怎麼樣？雷克薩斯的故障率極低，口碑也相當不錯，20萬能不能買到雷克薩斯es，答案是夢中可以，ES最便宜的落地也要30萬!
雷克薩斯質量在汽車排行榜上常年是第一或者第二名的位置，誇張一點來說，雷克薩斯拿到第三第四都算不及格。一貫以可靠性著稱的雷克薩斯無論是各大調研機構、汽車媒體或者消費的綜合排名，都是以絕對的優勢領先於其他汽車品牌。
舉一個非常有名的例子，雷克薩斯的工程師汽車的雜音非常在意。 每一臺雷克薩斯的發動機在裝配前都會被放到專門的測試臺架上，由一名訓練有素的專業技術人員檢測噪音大小。 一般的汽車零部件供應商對於自身產品的噪音控制方式是將零部件在降噪實驗室測試，然後通過安置在一定距離以外的專業設備去檢測噪音的大小。
但是對於類似汽車發動機這樣結構複雜的重要汽車零部件，用感應器檢測出來的噪音不夠客觀，因為發動機震動的噪音是會影響司機甚至整車成員的。為了客觀地檢測出發動機的具體噪音來源。 雷克薩斯有訓練專業的噪音檢測員為發動機檢測，就像醫生檢查給病人檢查身體一樣，用類似聽診器的工具去偵測發動機聲音，他們利用不同的聲音波段從而判斷髮動機每個機構是否都正常運作，只有在他們用聽診一起檢測過的發動機，才能夠進行下一步裝配工作。
希望我的答案能夠幫助到你，謝謝！
日系高端品牌雷克薩斯馬上會上市全新ES，入門車型的起步價大致在28萬左右，就算17款ES官方優惠2萬元左右，20萬也是買不了的，畢竟是豪華中大型車。
18雷克薩斯ES中網的設計讓人驚豔，雖然是紡錘體的造型，但是進氣格柵不再是橫幅式而採用了直列式的設計，給人更加前衛和攻擊性的感受，整個前臉充滿了運動與激情。
全新雷克薩斯ES車身側面肌肉線條更有力量感，溜背式的尾部設計搭配車頂的鯊魚鰭天線動感十足，長寬高分別為4975×1866×1447mm，軸距達到了2870mm，相比17款除了高度略有下降外，其餘尺寸均有所升級，軸距更是長了50mm。
這個內飾充滿了設計感，各種元素的交融，看著有點小亂。中控臺、方向盤等多處採用了木紋飾條進行裝飾，顯得更有檔次和質感。當然了這個是300h的內飾，入門級200的內飾就有點土氣了。
除了頂配配備了12.3英寸中控屏外，其餘車型均為8英寸，側氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、倒車影像、自適應巡航、自適應遠近光燈、車載空氣淨化器等高級配置均有配備。
雷克薩斯全新ES有三種動力組合，共計8款車型，其中ES 200搭載的是2.0L發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱；ES 260則搭載了2.5L發動機，匹配了8檔手自一體變速箱；而ES 300h則是2.5L發動機+電動機的油電混合模式，匹配的是CVT變速箱。
最後，雷克薩斯的品控還是值得信賴的，在17年J.D.POWE發佈的新車質量排行中，雷克薩斯與保時捷並列第一，在中高端品牌中故障率是最低的，不過這個價格比奧迪A4L要高，沒有太多競爭優勢，上市後勢必會通過調整價格來佔據市場。
雷克薩斯可以做到異口同聲地說好！
真是不同反響！
有一次看視頻造汽車玻璃的
總裁曹德旺先生說
這個雷克薩斯要不是親眼看見
還真不敢說
就員工那個認真負責的精神
你就感覺這質量別人造不出來！
曹德旺先生的經歷大家都知道
他的稱讚是專業人士裡非常難得的！
豐田汽車公司的管理是名列世界前茅的
2016年新聞報道
波音飛機組團到豐田學習管理
而豐田投資的高端品牌是雷克薩斯
雷克薩斯的故障率極低，可以說是汽車中的王者。二十萬是絕對買不到的。
作為日系高端品牌的代表之一雷克薩斯畢竟是中大型豪華轎車；由於時間關係這裡簡潔一敘：發動機 和電子系統可以；舒適度一般，作為高端車的後懸掛連起碼的多連桿都不是，更別說空氣懸掛或可調了！
再個，整車不是一體衝壓成型，是日系一貫的各模具焊接，即便歐美最底端的車也必須要求一體衝壓的（一體衝壓成型的成本要高於焊接），注重人的生命，大家知道焊接的在碰撞後容易形成銳角對人造成二次傷害，這點兒不只是小日本是真笨還是假笨………
三 雷克薩斯發動機的抗虐性完全被拚棄，他們考慮你們中國人在高轉速尤其是高轉速情況下不可能長時間運行，所以，這筆最隱形的錢就省去……………
質量不好的品牌敢說汽油車4年10萬公里，混動車6年15萬公里免費保修保養？單這一條就可以說明問題了。更不用提JDpower多少年質量排名蟬聯第一了。想安心省心放心，買雷車是沒錯的。
用料可以。豐田就是牛，用最便宜的材料裝配出最豪華的內飾。車子可靠性和耐用性好。坐著也舒適。整體的品質比歐美車好很多。沒什麼小毛病。然後又耐操。就是駕駛品質和行駛質感方面不去歐美車。
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