寶駿汽車質量怎麼樣？
我的是寶駿560，目前14000多公里大問題沒有。剛買車的時候發動機皮帶異響，換了三次皮帶兩次支架解決了，現在一直很好。不過減震差了點，過個減速帶咚咚響，特別是農村土路。油耗還可以，市區每公里6毛左右，郊區5毛多點，高速4毛5不到。有次晚上下班不知咋的車門沒鎖，後視鏡沒收嚇我一跳。打開車門車子啟動不了，咋了？壞了？媽的五菱車子真像他們說的質量不行？後來我想了想是我早上停車時發動機息火後又打開電源聽歌忘關電源了，晚上下班後沒電了，是我人為的，我想這電瓶太不耐用了，不知別的品牌的車子是不是這樣？以後這點要注意。我的車子1年零4個月14000公里沒給我搗蛋過，看以後什樣，讓時間去檢驗。我相信五菱，沒有寶駿560上市哈弗會降價嗎？長安會降價嗎？五菱是最親民的，五菱讓老百姓得到了實惠。
這兩年對於汽車行業，寶駿汽車屬於後起之秀，經過這兩年推出的330，310，610，630，510，530，730等主要車型！迅速打開了汽車市場。
其實，就本人而言，感覺寶駿就是主打性價比！主打年輕人市場。現在每天上班，時不時的就能看到一款310車型，低配3萬多，高配5萬左右，適合一個基礎代步車！再加上這幾年年輕人喜歡時尚，每天都有那麼多拿到駕照的新手，作為上路車也是一個不錯的選擇，油耗也低，它又是上海通用和五菱汽車合資的公司，有五菱的渠道，銷量絕對高，上海通用就不說了，在中國就一個字“牛”。新品牌，才開始都在認真做，而且這車確實也爭氣，質量、外形、內飾、配置、價格都很給力，算是合資自主中的佼佼者。
因此要說包括怎麼樣，主要是看在哪一塊，就上我上面說的，要是代步車，可以是個選擇。要是要求紮實，功能，內飾高，一些附加功能全的，就不需要考慮了。
問這個問題還真問到點上了，因為本人開的就是寶駿730。當初買車的時候預算就8萬塊錢，下定了決心，不聽別人忽悠預算超一分都不買，2016年底買的舒適版的72800，連上牌照一共下來沒有達到8萬。首先價位上來說自己感到很滿意，達到了自己的標準。這個車是我朋友推薦的，他買的是最開始第一批一點八排量的，但是他說他用的發動機是柳州自產的，而我的這款車是用的通用的，也就是和別克凱越上那一款一樣。我不太懂車，但是朋友試駕了，我的車以後，他覺得我的車比他那個車有勁兒。買車一年了，還沒有上過高速上過幾次國道，開了將近1萬公里了。至於這車在網絡上大家反映的幾個毛病，在我的車上也都有所體現。比如說倒擋不好掛，前減震有點兒硬，汽車胎噪大什麼的，不過畢竟有價格在那兒放著呢，就這個價格以內的車也都這個樣兒。當初買這車一是相中了這車的外觀。二是相中了這車的空間。尤其是他的第三排，其他的車基本上都是雞肋。尤其是這款車使用了轎車底盤兒和比較舒適的轎車化內飾，使人耳目一新，擺脫了傳統低價車的印象！還是那句話，人心不足蛇吞象，不要總拿七八萬的車跟十幾萬20幾萬的車比。自己開的舒心就行了！補充一點，這兩天網絡上瘋傳730在路上開著輪轂斷裂的事件，其實這也只是一個個例，對於一款出道兩三年銷量達七八十萬的一臺車，難免會出現這樣或那樣的問題，我們要抱著寬容的心態來支持國產車的崛起。
本人於一六年底購買寶駿310舒適版（39800那款），行駛一百多公里的時候，防抱死燈於手剎燈亮起，去維修站檢查，電腦顯示後兩從動輪無信號源。拆下感應頭後，發現被軸承甩出的黃油擋住了。擦拭後，消碼故障排除。（在此強烈鄙視維修工人的水平，在電視提示的故障不去查找，反而到處拆解，在我強烈要求查看感應頭，才拆感應頭找到問題。）
行駛三百左右公里時候，此故障又出現，還是甩出的黃油所為。要求扒輪查看，封閉軸承竟然漏油。要求更換軸承，無配件答應年後配件到再更換。感應頭擦拭後，故障依舊。
年後，也就是前天，再去維修站，更換軸承，行車電腦，故障依舊。要求更換後兩個感應頭，維修堅持說是防抱死總泵的事，讓下週去更換。
買新出的車，我們就是小白鼠，作為一個二十多年的職業司機，我等著他們更換總泵後繼續故障存在。
首先說為什麼要買寶駿，一，價格低，我買的是寶駿560高配的，裸車價格89800，差不多配置的H6價格是109800；二，空間大，在這個價格下寶駿的空間基本上沒有出其右的；三，配置高，esp，無鑰匙進入一鍵啟動，定速巡航，電動座椅，後排座椅可調及放平等都是非常實用。再說質量，我的車已經一年四個月，行駛了兩萬公里，跑了幾次長途，在高速上非常穩定，噪音較低，最高跑過150，持續了十多分鐘，沒有絲毫的異常，剎車比較柔和，但效果非常不錯，油耗尚可，高速七個左右，平時市內不到十個，都是實測不是表顯，至今只保養過三次，五千，一萬二，兩萬，現在的車七八千公里保養一點沒有問題，到目前為止只維修過一次，就是防盜燈常亮，無法打火，致電4S店，告知長按啟動鍵即可，一試果然好使，本想立即到4S店進行維修，誰知反覆關開又不犯病了，就一直拖到保養的時候，因為在保質期內，免費更換了離合器上的防盜開關。
寶駿汽車質量總的來說還是挺好的。畢竟寶駿廠家是和上汽通用合資的。合資企業能和國內廠家合資它的產品必然要接受合資方質量體系監管。五菱寶駿的車毫無疑問要執行通用全球質量標準體系生產。寶駿車的三大件質量相對可靠，上市5年多基本沒三大件質量問題爆發。而且五菱寶駿廠家的車以價廉，皮實和耐用為主。年銷超200萬的銷量數據也不是國內任何其他廠商能做到的。只有好的老百姓口碑才能造就好的銷量成績。但是，也要看到寶駿的不足之處。眾所周知，寶駿廠家前身是造麵包車起家的。由造商用車向乘用車轉變需要造車理念和思維大轉變。寶駿的車最新的產品基本開始走品質路線，尤其是開始裝備一些國際知名品牌配件和系統。本人不懷疑寶駿廠家的造車實力。值得吐槽的是，寶駿經銷商的綜合實力和其他合資經銷商差距還是不小。首先是4s店規模差距大，店面沒檔次，寶駿車和五菱麵包車共用維修場所。其次是銷售人員汽車知識欠缺，部分銷售人員掌握的汽車知識不如車主。技術好的維修師傅很少，維修理念還停留在維修麵包車階段。售後客服人員服務意識有待提高。但是，總的來說寶駿車還是不錯的。對得起它的價格。任何脫離價格談品質的行為都是耍流氓。
我這麼說可能很多人罵我，但我還是想說，麵包車我買的長安，買的時候我姐夫一直說加幾個錢買五菱，我死活不幹，s460，這車便宜，空間大，動力確實有點讓人無法接受，這麼大的車才1.0，很多人都說我，現在馬路上五菱很多，這樣一來後期保養維修成本就會很低，為啥就非得買長安呢，除了空間大啥優勢也沒有，主要因為我們公司很多五菱都或多或少有些鏽蝕，一個五菱之光鏽蝕很嚴重，車才三年多，不到四年，這哥們兒也懶得修，現在越來越嚴重，一輛不到一年的宏光，後車門附近也開始爆漆鏽蝕，而且個人覺得長安安全性也不錯，親眼所見，奧德賽撞在長空麵包車中門，麵包車車門嚴重變形，奧德賽報廢，副架沒系安全帶，鼻樑骨撞斷了，更堅定買長安，現在快四年了，十多萬公里，除了動力確實操蛋，其他真的啥事沒有，寶駿出身於五菱，說白了，也就是麵包車拉個皮，墊個鼻樑，你還真拿他當suv啊
我買的寶駿560高配手動，半年了！