動力性能不是頂尖的，最多排在中間吧，為什麼還會這麼火?因為絕大部分買車的不是用來賽車比賽的，動力性能夠用就行，作為家庭用車，考慮最多的是安全質量好耐用舒適便宜，安全方面哈弗用料足，厚重給人一種穩重安全的感覺，不象同價位日本車車皮薄到一按一個手印，高速發飄，沒有翼虎速騰斷軸和大眾DSG事故以及合資車大量減配減料。哈弗的做工和品控已經取得非常大的進步，甚至不輸一些歐美的合資車，H6連續45個月中國銷量遙遙領先，但投訴量比合資車還低得多。哈弗H6空間配置比同價位合資車優勝不少，10萬左右根本買不了這麼大這麼多配置的合資suv。所以即使發動機等核心技術不如合資，哈弗車仍然受到熱捧。其它系列的車H2和H7銷量也慢慢上來了，H8和H9都是好車，只要堅持不斷改進完善，假以時日將會大賣，漢蘭達排隊加價暴利時代將會結束，就象當年桑塔那和捷達在中國賣二十幾萬的日子一去不復返一樣。
本人也是糾結了好久，剛開始看中H5，四驅加鎖，要等三個月多，時間太久，就隨便看看6，結果就直接提了，前後開出去就花幾個小時，後來出7了，結果後悔死了，再等幾個月幾好了！
我永遠忘不了我第一次看到哈弗H6時候的場景，（那時候還叫做長城H6）。那時候我在湖南株洲讀大學，碰上車展，因為學的是汽車系，被學校派去做4S的實習義工。沒有工資，只提供中餐那種。當時我被分配到奇瑞家。從早上開始，站了半天的崗，腿都重成鉛塊了。趁著中午休息的時候，我在車展四處瞎逛，剛好逛到長城展區，我瞬間就被H6柔和而又蘊含力量感的外形吸引住了。
首先，我要聲明，長城沒給我任何錢。給我錢我肯定會要。但可惜他們沒給。
哈弗系列是長城汽車的拳頭產品 長城的轎車系列銷量只能呵呵了 哈弗系列裡買的最多的就是H6 為啥呢 在價格 空間 配置上H6是最適中的 H3H5價格空間都行 但是排量大車身重 油耗高 H2價格沒比H6少多少 但是空間上小 H7H8空間配置都行 但是價格上去了 這個價格再加點錢就能買合資車了 H9車身空間大 重量大 油耗高 價格也不低 不適合普通消費者 註定了不是走量的車型 所以消費者選來選去還是H6最合適 所以說某一款車若果是銷量明顯大於其他型號 那麼他肯定是符合了大多數人的購車要求
本人哈佛h6 15款運動自動豪華版，15年底入手，16年前八個月在家閒置（人在外地），目前一萬四百多公里，沒有任何毛病，當初買這倆車還是找我大舅子幫忙購買的，之前我只在網上看，我個人的購車標準：安全排第一，舒適，配置。至於車的品質都是參考網友的評論，h6在安全方面沒問題，舒適性好，配置是中國品牌的強項不用說了，投訴比率比其他熱門車都要低，最後就決定購買。別人都說國產車不行，不知道這些人都開過現在國產車沒有？沒有真正開過，我覺得就沒有發言權。現在的合資車大問題頻發，倒是國產車大問題少，有些一說就說某某不懂車，懂車不會買國產。這種就兩種：一種就是天天在網上罵中國那不行這不行的，外國這好那好的崇洋媚外之人，另一種就是競爭對手。車好不好，一靠的是品質，一靠的是口碑，h6到現在有這樣的銷量和口碑，不外乎他是一輛被大眾認可的好車。
就是喜歡，沒有為什麼！
哈弗品牌 H6 霸氣外露
哈弗這倆字是啥意思？原諒我漢語不夠精！我知道美國有一家哈佛大學。不知道這兩者之間有沒有什麼聯繫？我百度了一下。哈弗是一箇中國汽車品牌。英文意思是自由翱翔的意思！那麼問題來了。長城一向以國產車驕傲自居！為什麼要取一個英文名字。漢語沒有可以作為品牌的詞彙作為名字嗎？這種現象現在各個行業都很常見。汽車工作臺按鈕名稱。全是英文。好像漢化以後檔次就降低了似得。一家之言。不喜勿噴！
實事求是，H 6抓住了中國SUV 火熱的契機，本來最早是汽車零件公司，後來是一皮卡公司，再說h 6一款車就有好多型號，有經典款，運動版，copes 款，紅標，藍標，但把所有銷量算一起肯定高了！長城的小車賣不動，就靠皮卡和SUV ，其實就一殼子廠，汽車三大件是關鍵，動力萬年1.5太肉渦輪介入太晚，沒什麼好產品，底盤更加沒有，這也不是我國的強項，為什麼合資車，過坑窪非常平穩，記得那時候馬6火的時候，日本美國通用等都用3代底盤了，日本才把2代底盤技術給中國合資的馬自達，變速箱，中國好像流行雙離合，國外都不愛用，還有高端車沒一個雙離合，具體可以去查幾大變速箱的優劣！還有長城一二擋確實太不好用了，再者他的自動變速箱也是有問題，上下鋪自動升擋熄火太危險了，這個各大網站都有視頻測試，總體來說，十來萬想上SUV 可以優先考慮哈佛，超過15W 介意走合資。或者十來萬買小車也不差。勿噴，本人也是從最早哈佛CUV 第一代越野車車主，以前不叫SUV 08年買的，朋友也買了H 6和H 9，都開過。哈佛越野車算保值的車吧
哈弗的質量的確很不錯！當初我買車的時候可以說是做足了功課的！在各大汽車網上搜索網友的口碑，也到很多品牌的4S店裡親自看過，包括本田CRV，現代智跑，甚至寶馬X5 ，X6，保時捷的卡宴，對比下來才發現，那些動輒六十萬，甚至上百萬的汽車真的沒必要，家庭用車，功能夠用，好用，實用就行了！並且那些豪車在網上照樣有車主的吐槽，各種毛病照樣一大堆！經常關注每個月的汽車銷量排行榜，哈弗每個月銷量冠軍，引起了我的注意，最主要的是大家一致公認長城汽車的質量很好，很少有毛病！這點非常重要！再到哈弗的4S店去實地看一下，大廳裡的哈弗系列的確非常漂亮，做工也很細膩，內飾精緻，老婆看了也覺得很不錯，大氣漂亮，最後決定就是哈弗酷派，哈佛H6COUPE2.0T汽油版！現在開了一年了，的確沒有出過任何毛病，一年前哈弗在大街上很多人還不認識這車，經常有人問這車是不是三四十萬！甚至有一次在馬路停車場，收費員問是不是一百萬的車！我停在車庫裡，旁邊經常有寶馬X5和奔馳停在一起，哈弗酷派絲毫沒有掉價的感覺，甚至覺得比那些豪車還大氣漂亮！這就是我購買哈弗的經歷！相信很多買哈弗的人都有類似的經歷！長城汽車幾乎從來不打廣告，就是靠消費者的口碑相傳，加上有些競爭對手的水軍黑它，反而給它打了免費廣告！最重要的還是每個月的汽車銷量冠軍，這才是最好的廣告！你吹得再好，也沒有每個月的銷量冠軍更有說服力！
外表中庸，符合中國人的審美！要是像前兩天發佈的改款外形，H6也就死了。年輕人除了家庭條件好一些的能買車，一般剛走上社會的年輕人沒有經濟條件！所以走年輕路線絕不可取。大部分情況是30歲左右，有一定的經濟基礎了，有家庭有子女了，開始考慮買車。還有更大一部分是中年以上的消費群體，經濟基礎牢固，約上三五好友出去自駕遊，平時開著也不丟面兒。那麼這一系列的定位方向，一定是面向更大眾一些的審美品味！中國人買車很注重外表，這是不爭的事實。所以H6之所以這麼強，80％贏在中庸的外觀，讓很多人都能接受。加之豐富配置，這一點哈弗確實很良心！我們要感謝哈弗！是它打破了高配置就要價格高的行業底線，從而引領一眾國產品牌的雨後春筍！雖有諸多不足，但我們一定要感謝哈弗！感謝哈弗讓我們知道外國人、還有和外國人合夥的中國人，騙了我們多少錢！ 我不是拖兒，我是一個兩年半的H6車主！汽車是一個一萬多個零件組成的機器，出毛病是必然，不出毛病才是偶然！請愛護國產品牌，支持國貨！
