防撞樑對提高汽車安全有幫助嗎？怎樣保養好汽車呢？
首先非常明確的告訴你：汽車的防撞鋼樑對提高汽車的安全性有一定的幫助。但是，這種幫助並沒有你想象的那麼大，沒有防撞鋼樑的後果也不像很多網上媒體宣揚的那麼嚴重，事實上很多人對防撞鋼樑的認知還是很片面的。
我們現在經常聽到的就是汽車的減配，只要是減配就會提到防撞鋼樑，很多媒體煞有介事的拆下汽車的前後保險槓，查看有沒有防撞鋼樑，用遊標卡尺來測量防撞鋼樑的厚度，用磁鐵來測試防撞鋼樑的材質，等等。那麼汽車的防撞鋼樑對汽車真的是非常重要嗎？沒有防撞鋼樑，汽車在發生碰撞時就會危及到車內乘員的安全嗎？下面我們就來分析一下這個問題。
很多人不知道的是：汽車上的防撞鋼樑有三種，分別是前防撞鋼樑、後防撞鋼樑和車門防撞鋼樑，它們的作用是有所區別的，對汽車的安全性的提升程度也是不同的。
首先來看看前防撞鋼樑。汽車的前防撞鋼樑是由主樑、吸能盒以及連接汽車的安裝板組成，它安裝在汽車前部兩道縱梁之間，將汽車發動機艙組成的一個“口”字形結構。在這裡，前防撞鋼樑起著至關重要的作用，如果沒有它，汽車前部就是一個開放式的結構，如果發生正面碰撞，會直接傷害車身縱梁，如果碰撞恰好發生在兩道縱梁之間，就會直接傷害發動機艙中的一些重要零部件；如果發生側面碰撞，由於兩道縱梁之間沒有連接，會導致縱梁變形。所以，前防撞鋼樑是車身結構的重要組成部分。沒有任何一家汽車製造廠會減配前防撞鋼樑。
當汽車發生前部正面碰撞時，防撞鋼樑首先承受撞擊力，然後吸能盒潰縮吸能，吸收部分碰撞能量，剩餘的碰撞能量傳導至後方的連接部位上，讓縱梁和乘員艙來承受。所以，前防撞鋼樑具有吸收碰撞能量，儘可能減小撞擊力對車身縱梁的損害、保護車身主體結構的作用，對汽車安全性能的提升作用不可小覷。
再來看看後防撞鋼樑。汽車的後防撞鋼樑與前防撞鋼樑結構類似，安裝位置也類似，都是安裝在兩道縱梁之間。不過汽車後部的結構與前部是有很大區別的。前部兩道縱梁之間沒有任何支撐，而後部兩道縱梁之間是有鋼板支撐的，並且這些鋼板的強度也不低。在這種結構下，後防撞鋼樑對車身結構的加強作用是微不足道的。即使沒有它，汽車後部的車身強度也是足夠的，因此，後防撞鋼樑也就成為了汽車製造廠減配的重災區。
那麼汽車的後防撞鋼樑究竟有什麼用呢？後防撞鋼樑的主要作用是汽車在低速碰撞時通過擠壓變形的方式來吸收碰撞能量，降低汽車低速碰撞時車輛的損傷。如果沒有後防撞鋼樑，當車輛尾部遭受撞擊，吸能材料吸收一部分撞擊能量之後，不可避免地會把能量傳遞到車輛的整個後圍板平面上，最終導致車輛後圍板變形。而有了後防撞鋼樑後，在發生碰撞時，防撞鋼樑可以把部分沒有吸收的碰撞能量傳遞到左右縱梁上，然後散發至整個車身，避免撞擊力全部直接作用在車身尾部，降低對車體造成的損傷，維修費用會因此大幅下降。
最後再來說說車門防撞鋼樑。車門防撞樑是指在車門內部結構中加上橫樑，用以加強車輛側面的結構。一般採用對角線結構，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣，大多數採用高強度鋼製造，也有少數採用熱成型鋼的。這些鋼樑在外面是看不到的，很多人壓根就不知道它的存在。
車門防撞鋼樑的作用是非常大的，它在汽車發生側面碰撞時對車內乘員的保護作用非常明顯，同時也能保護車門內零部件不受損傷，在發生碰撞後仍然能夠順利的打開車門。一般汽車在安全碰撞試驗時有一個側面碰撞試驗，這時車門防撞鋼樑起到主要的防護作用。
從以上的分析可以看出，汽車防撞鋼樑由於安裝部位的不同，起的作用也是不同的，對汽車安全性能的提升程度也有所區別。前防撞鋼樑是車身結構的一部分，是必須有的，差別只是結構與強度；後防撞鋼樑其實作用不大，對車身的結構強度沒有太大的作用，只是能夠在低速碰撞時降低車體的損傷，能夠保護我們的錢包；車門防撞鋼樑越來越受到重視，在汽車發生側面碰撞時能夠最大程度的保護車內乘員和車門內部的元器件。
但是有一點需要注意，那就是所有的防撞鋼樑都只能在低速碰撞時才能發揮作用，能夠降低低速碰撞的損失；但是在高速碰撞時幾乎不會起任何作用，絕對不會成為在高速事故中的救命稻草，更不會由於沒有後防撞鋼樑而喪命。並且防撞鋼樑也不是越硬越厚越好，它的強度是經過精密計算的，如果防撞鋼樑強度太高，不能變形吸能，碰撞能量全部傳遞到縱梁去了，反而會損傷車身。所以，不能僅以防撞鋼樑的材質、厚度、結構形式來判斷它是否安全。
現在廣受大家詬病的汽車減配，沒有防撞鋼樑，其實是指沒有後防撞鋼樑，其它兩個防撞鋼樑是沒法減配的。這個後防撞鋼樑其實作用並不大，很多小型甚至緊湊級車型都沒有安裝，包括我們自認為用料紮實、結實耐用的德系車，比如桑塔納、捷達、寶來、POLO、晶銳、昕銳等；相反，我們認為偷工減料嚴重、減配無底線的日系車，反而安裝 了後防撞鋼樑，比如飛度，卡羅拉等。最有趣的是飛度，在日本本土銷售的飛度是沒有後防撞鋼樑的，而在中國大陸銷售的飛度反而有後防撞鋼樑。不知道這是不是在打某些人的臉。
最後來說說汽車的後防撞鋼樑到底應不應該裝？個人認為，還是應該裝的。雖然它的作用不大，但是在輕微的碰撞中還是能起一定作用的。否則，一個輕微的追尾，就要對車尾大動干戈，不僅僅是浪費金錢，也會浪費時間。再者說了，車身動過鈑金的車，二手車的價格也會受到影響。
防撞樑是汽車被動安全的一個主要零件，防撞樑安裝在車輛的前後縱梁上，和前後縱梁形成一個整體，一但發生碰撞防撞樑會先受力潰縮變形，降低縱梁受挫的程度，如果撞擊力太大縱梁也會潰縮變形吸收撞擊能量。
所以損壞以後維修比較方便，對車輛縱梁的損傷很小，是車輛發生低速碰撞時的第一道防護措施。如果沒有防撞樑的話受損的直接就是車身和縱梁，那樣維修費用就會很高，也很麻煩。
，沒有了B柱的支撐你車門的防撞樑再硬又有什麼用呢？所以不要把防撞樑神話了，如果提升車輛安全性都這樣簡單的話就好了，直接安一個鈦合金防撞樑就可以了，坦克也能被你撞飛。
車輛的碰撞分低速碰撞和高速碰撞。
單說車輛前部，保險槓後邊有泡沫防撞樑和金屬防撞樑以及吸能潰縮盒三部分。
其中泡沫主要是低速行人碰撞時防止對人體有損傷起到緩衝作用，目的是行人保護。
高速碰撞時，能量比較大，金屬防撞樑可以保證不把能量直接傳遞給駕駛艙造成駕駛艙變形，同時，配合吸能盒及發動機下沉等保證車輛內人員不受損傷或者少受損傷，作用很大。
再者說，金屬防撞樑可以保證碰撞時散熱器，風扇等發動機艙內部件不損壞。
防撞樑的寬度，長度，材質，潰縮孔設計以及距離散熱器的距離都很重要。
所以，防撞樑設計不可或缺！
對車內駕乘人員的安全起到關鍵作用不可偷樑換柱！
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有幫助，防撞樑是屬於被動安全保護，再車子不可避免的發生碰撞後，防撞鋼樑能吸收部分動能，減輕重大安全事故中對駕駛室的擠壓。當然，目前大部分車輛都z在重點研究主動安全防護，儘可能的減少事故的發生。
有防撞樑肯定有幫助啦,能保證發生事故後能減輕車輛受損的部位。
汽車保養就有學問了，養車就像養孩子一樣不怕花錢，包你天天開好車
防撞鋼樑只有在低速的時候能起到保護作用。時速超過120再好的車一撞就散架。
車輛保養就是按照你的保養手冊。按時按點按里程進行保養。現在假機油盛行。如果能買到正品的機油。無疑是對保養的一大助力
防撞樑對車輛正面撞激是有幫助的，定時檢查更換車輛的機油機濾空濾，變速箱油，及輪胎
防撞樑就是為了避免事故造成車輛的損傷和人員的傷亡，存在就是合理的。防撞樑只是在一定程度上起到安全保護，汽車是否安全在於汽車車身結構和材料的選用，以及汽車安全輔助系統和車內安全配置
以前我們說日本的很多車，不安全，有區域差異，就是日系車在防撞鋼樑上簡配了，導致日系車很容易出現事故。防撞樑就是為了避免事故造成車輛的損傷和人員的傷亡。